Bătălia de la Leyte
| Bătălia de la Leyte parte a celui de-al doilea război mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 20 octombrie - 31 decembrie 1944 | ||
| Loc | Insula Leyte , Filipine | ||
| Rezultat | Victorie aliată tactică și strategică decisivă | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Bătălia de la Leyte a avut loc ca parte a războiului din Pacific în timpul celui de-al doilea război mondial dintre americani , sub comanda generalului Douglas MacArthur și a forțelor armate imperiale japoneze , plasate sub comanda generației Tomoyuki Yamashita , pentru posesia insulei Leyte în Filipine , în perioada 17 octombrie 1944 - 31 decembrie 1944 . Bătălia face parte din campania filipineză desfășurată de aliați pentru recucerirea arhipelagului, ocupat de trupele japoneze în timpul unei lungi campanii între 22 decembrie 1941 și 6 mai 1942 .
fundal
Filipine a fost o sursă importantă de aprovizionare, în special pentru cauciuc și controlul tranzacțiilor maritime petroliere între Japonia, Borneo și Sumatra . Pentru Statele Unite, capturarea Filipinelor a fost un pas strategic cheie în izolarea Imperiului Japonez de zonele de ocupație din China și din restul Pacificului. A fost, de asemenea, o problemă personală pentru MacArthur: cu doi ani înainte, părăsise Filipinele cu promisiunea de a se întoarce și a insistat, de asemenea, că este o obligație morală pentru Statele Unite să elibereze arhipelagul cât mai curând posibil.
Din septembrie până la începutul lunii octombrie 1944, piloții Flotei a III-a sub amiralul William Halsey au efectuat cu succes acțiuni în Marianas și Morotai ; distrugând aproximativ 500 de avioane inamice și 180 de nave comerciale. Aceste succese din Marea Filipine, Okinawa și Formosa au dovedit că invazia arhipelagului filipinez era fezabilă.
Leyte este una dintre cele mai mari insule din Filipine, există numeroase zone cu ape adânci și plaje cu nisip care oferă teritoriu perfect pentru debarcări amfibii și realimentare rapidă. Drumurile și câmpiile care se extind în interior oferă posibilitatea avansării rapide pentru diviziile de infanterie și blindate, câmpiile oferă posibilitatea de a construi aerodromuri din care forțele aeriene americane să poată lovi bazele și aeroporturile inamice din toate Filipinele.
O zonă montană de origine vulcanică acoperită de o pădure foarte densă împarte insula de la nord la sud în două zone. Cel mai mare teritoriu al insulei, numit Valea Leyte, se întinde de pe coasta de nord de-a lungul întregii coaste de est și este acolo unde sunt concentrate majoritatea orașelor și drumurilor insulei. Zona vestică, numită Valea Ormoc, este legată de cealaltă parte a insulei printr-un singur drum ( Autostrada 2 ) care începe din orașul Palo de pe coasta de est, ajunge în portul Ormoc pe coasta de vest, continuă spre sud spre orașul Baybay, și apoi se alătură Abuyog la autostrada 1 , care se termină la strâmtoarea San Juanico . Vârfurile lanțului muntos nu sunt foarte înalte, dar datorită formelor zimțate, peșterilor și râurilor vor oferi o poziție defensivă excelentă trupelor japoneze.
Populația lui Leyte era de peste 900.000, în mare parte fermieri și pescari; mulți dintre locuitori s-au alăturat luptei de gherilă împotriva japonezilor pentru a se opune represiunii dure la care a fost supusă populația civilă. Informațiile americane au estimat că numărul trupelor japoneze de pe Leyte este de aproximativ 20.000, majoritatea făcând parte din Divizia 16 sub comanda generalului locotenent Shiro Makino .
Implementări
Aliați
Invazia Leyte a fost cea mai mare aterizare amfibie făcută de Statele Unite și aliații săi în teatrul din Pacific. Gen. MacArthur a fost pus la conducerea tuturor forțelor aeriene, terestre și navale din Pacificul central și de sud. Forțele aeriene și navale în sprijinul trupelor de debarcare erau formate în primul rând din Flota a 7-a Statelor Unite sub comanda viceamiralului Thomas C. Kinkaid a 701 de nave, inclusiv 127 de nave de război. Flota Kinkaid ar avea sarcina de a transporta și debarca trupe pe plaje. Marina regală australiană detașată la flota a șaptea avea cinci nave de război, trei nave de debarcare și cinci nave auxiliare. Armata a 6-a a Armatei Statelor Unite sub comanda generalului locotenent Walter Krueger a fost principala forță de luptă, alcătuită din două corpuri de două divizii fiecare. Al 10-lea corp al generalului general Franklin C. Sibert cuprindea Divizia 1 Cavalerie și Divizia 24 Infanterie, cu excepția Regimentului 21 Infanterie care acționa ca RCT . Al 14-lea corp condus de generalul general John R. Hodge a inclus Divizia a 7-a de infanterie și câteva regimente din Divizia a 96-a de infanterie . Regimentele 32 , 77 Infanterie și 381 Infanterie din Divizia 96 au fost staționate ca forțe de rezervă. Unități suplimentare, inclusiv Batalionul 6 Ranger , au fost însărcinate să asigure controlul insulelor periferice și să ghideze forțele de debarcare și susținerea focului navelor de război pe plajele de debarcare. Noul comandament al 6-lea serviciu al armatei condus de generalul-maior Hugh J. Casey era responsabil cu organizarea capului de pod , furnizarea unităților terestre, construirea sau modernizarea drumurilor și aeroporturilor. În total, generalul Krueger avea 202.500 de soldați la sol sub comanda sa. Pe Leyte, aproximativ 3.000 de gherile filipineze aflate sub comanda locotenentului colonel Ruperto Kangleon erau gata să asiste forțele de debarcare atacând spatele japonez.
Misiunea Armatei a 6-a a fost de a ocupa Leyte în trei faze. Primul ar fi început pe 17 octombrie, cu trei zile mai devreme, la aproximativ 80 km est de plajele de debarcare, cu ocuparea a trei insule din care să comande debarcările în zona de est a Golfului Leyte. Cea de-a doua parte, numită A-Day , avea să aibă loc pe 20 octombrie, Corpurile 10 și 14 aveau să aterizeze pe plaje separate, pe coasta de est a Leyte, prima spre nord, a doua la 24 km spre sud. Cel de-al 10-lea corp va lua orașul Tacloban și aerodromul său la nord de capul de pod pentru a asigura strâmtoarea dintre Leyte și Insulele Samar, apoi se va îndrepta prin Valea Leyte până la coasta de nord. Sarcina Corpului 14 a fost să asigure partea de sud a văii Leyte pentru a construi un aerodrom și a crea o bază pentru sprijin logistic. Între timp, RCT-ul format de Regimentul 21 ar fi garantat controlul strâmtorii dintre Leyte și Insulele Panaon . În cea de-a treia fază, cele două corpuri vor urma trasee separate prin munți pentru a elimina inamicul de pe Valea Ormoc și de pe coasta de vest a insulei și, în același timp, vor ocupa avanpostul de pe insula Samar la 60 km nord. Tacloban.
japonez
Potrivit estimărilor serviciilor secrete americane, armata imperială japoneză ar putea conta pe 20.000 de oameni, încadrați în Divizia a 16-a de infanterie, trupele japoneze în continuarea bătăliei vor crește până la 55.000 de unități.
Bătălia
Aterizările
Operațiunile preliminare pentru invazia din Leyte au început în zorii zilei de 17 octombrie, cu operațiuni de dezminare și mișcarea celor 6 Rangers însoțite de un detașament al Regimentului 21 Infanterie către cele trei mici insule din Golful Leyte. Deși amânate din cauza unei furtuni, Rangerii au preluat controlul insulelor Suluan și Dinagat la 12:30. Pe Suluan, Rangerii au dispersat un mic grup de japonezi și au distrus un post de radio, în timp ce pe Dinagat nu au întâmpinat nicio rezistență. Pe ambele, Rangerii au procedat la instalarea luminilor de navigație pentru navele de debarcare care ar ajunge trei zile mai târziu. A doua zi, a treia insulă Homonhon a fost ocupată fără opoziție. Între timp, unele echipe de recunoaștere au dezvăluit că plajele de debarcare erau libere pentru trupele de furtună.
După patru ore de foc naval puternic, pe 20 octombrie, A-Day , Armata a 6-a Armată a aterizat pe plajele atribuite la ora 10:00. Al 10-lea corp pe o porțiune de plajă de 6 km între aerodromul Tacloban și râul Palo. În timp ce se afla la 24 km mai la sud, Corpul 14 a aterizat pe o porțiune de 5 km între San José și râul Daguitan. Trupele au avut multe dificultăți din cauza terenului mlăștinos și a barajului japonez. La o oră de la aterizare în multe sectoare, unitățile au asigurat capete de pod suficient de puternice pentru a primi vehicule grele și cantități mari de materiale de sprijin. Numai în sectorul celei de-a 24-a diviziuni forțele japoneze au blocat soldații distrugând mai multe nave de debarcare. Dar chiar și acest sector la ora 13:30 a fost suficient de sigur pentru a-i permite generalului MacArthur să-și facă intrarea triumfătoare debarcând dintr-o ambarcațiune amfibie și anunțând poporului filipinez începutul eliberării lor: „Oamenii din Filipine, m-am întors! harul Dumnezeului Atotputernic, forțele noastre s-au întors pe pământul filipinez ".
Până la sfârșitul unei zile, Armata a 6-a a pătruns la 3 km pe insulă și a controlat strâmtoarea Panaon la sud de Leyte. În sectorul 10 al Corpului, Divizia 1 Cavalerie a preluat controlul aerodromului Tacloban, iar Divizia 24 Infanterie ocupase cel mai înalt vârf de deal din zona de aterizare. În sectorul 14 Corp, Divizia 96 Infanterie lansase atacul pe Catmon Hill. Divizia a 7-a de infanterie luase orașul Dulag și îl obligase pe generalul Makino să-și mute postul de comandă la 16 km până în orașul Dagami . Lupta inițială a fost o victorie americană care a costat 49 de morți, 192 de răniți și 6 dispăruți.
Zona rurală din sudul văii Leyte
În zilele următoare Armata a 6-a a făcut progrese notabile din cauza organizării slabe a apărării japoneze. Divizia 1 Cavalerie a maiorului general. Verne D. Mudge a asigurat controlul asupra capitalei regionale, Tacoblan, pe 21 octombrie. La 23 octombrie, generalul MacArthur a restaurat oficial guvernul filipinez într-o ceremonie. În aceeași zi, Brigada 1 și 2 Cavalerie a lansat o acțiune preventivă menită să prevină contraatacul japonez din zonele centrale ale insulei. La sfârșitul acestor operațiuni, Brigada 1 a fost mutată în spate pentru a-și recăpăta respirația după lunile lupte din zilele precedente.
Divizia 24 Infanterie, sub comandantul generalului Frederick A. Irving , a întâmpinat o puternică rezistență inamică. După câteva zile și nopți de lupte grele, regimentele 19 și 34 de infanterie și-au extins capul de pod, ucigând aproximativ 800 de japonezi, și au preluat controlul asupra terenului înalt cu vedere la intrarea de nord a văii Leyte. În zilele următoare, două regimente de infanterie și câteva vehicule blindate susținute de focul de artilerie au pătruns în valea Leyte; până la 1 noiembrie, erau la vedere coasta de nord și portul Carigara . A doua zi, Brigada 2 Cavalerie a ocupat Carigara. În drumul său prin Valea Leyte, Divizia 24 a provocat aproape 3.000 de victime inamicului. Aceste progrese au lăsat japonezilor doar orașul Ormoc de pe insula Leyte .
Al 14-lea corp de armată al generalului Hodge a trimis două divizii în sudul văii Leyte, deoarece existau patru aerodromuri și un mare centru de aprovizionare. Generalul maior James L. Bradley la comanda Diviziei a 96-a de infanterie urma să ocupe Catmon Hill, un promontoriu înalt de 430 m, cel mai înalt punct dintre cele două capete de pod, și a fost folosit de japonezi ca punct de observație pentru a direcționa focul. ambarcațiuni care se apropiau de plajă. Sub acoperirea nemiloasă a artileriei și a armelor navale, Bradley și trupele sale și-au făcut drum prin mlaștinile de la sud și vest de înălțimile de la Labiranan Head. După o lungă bătălie de trei zile, pe 28 octombrie Regimentul 382 Infanterie a luat baza cheie a apărării japoneze, Tabontabon la aproximativ 8 km în interior și a ucis aproximativ 350 de japonezi. În același timp, două batalioane ale Regimentului 381 și 383 de infanterie au avansat încet pe laturile opuse ale dealului Catmon și au întâmpinat o acută rezistență japoneză. Până când vârful de pe Catmon Hill a fost capturat pe 31 octombrie, americanii trecuseră peste 53 de cutii de pilule, 17 peșteri și mai multe poziții de artilerie grea.
Pe flancul stâng al Corpului 14, Divizia a 7-a de infanterie sub comanda generalului maior Archibald V. Arnold s-a mutat în interior pentru a ocupa cele patru aerodromuri japoneze dintre orașele Dulag și Burauen. La 21 octombrie, infanteria 184 a ocupat Aerodromul Dulag, în timp ce Regimentul 32 infanterie a eliberat ambele maluri ale râului Calbasag. Lupta sângeroasă pentru capturarea aeroporturilor și a satului a fost decisă de prezența tancurilor americane M4 Sherman care au pregătit calea pentru infanteriști. În Burauen , Regimentul 17 Infanterie a învins o rezistență fanatică, dar inutilă a inamicului care, cu atacuri sinucigașe, a încercat să oprească tancurile americane atacând explozivii de pe corpurile blindate. La aproximativ 2 km nord, a 32-a infanterie a ucis peste 400 de japonezi la aerodromul Buri. În timp ce două batalioane de infanterie din al 184-lea patrulau pe flancul stâng, al 17-lea de infanterie și al doilea batalion din al 184-lea, cu o operațiune spre nord, au încercat să ocupe Dagami , la 10 km nord de Burauen. Folosind aruncători de flăcări pentru a-i alunga pe japonezi din cazemate și din cimitir, trupele americane l-au capturat pe Dagami pe 30 octombrie, obligându-l pe generalul Makino să-și evacueze postul de comandă la câțiva kilometri spre vest. Între timp, pe 29 octombrie, Batalionul 2 Infanterie al 32-lea, precedat de Regimentul 7 Cavalerie Recunoaștere, s-a deplasat 24 km sud de-a lungul coastei de est până la Abuyog pentru a cerceta zona în următoarele patru zile. Bay, neavând nicio rezistență în timpul acestor operațiuni.
Contraatac japonez
Pe măsură ce Armata a 6-a pătrundea mai adânc în Leyte, japonezii au atacat pe mare și aer. Pe 24 octombrie, aproximativ 150-200 de avioane inamice au atacat capetele de pod americane din nord, dar aproximativ cincizeci de luptători americani au decolat pentru a intercepta inamicul. Se estimează că Forțele Aeriene Japoneze au pierdut între 66 și 84 de avioane în această acțiune. În următoarele patru zile, raidurile aeriene japoneze au continuat, afectând grav depozitele de alimente și muniții, amenințând astfel succesul operațiunii americane. Americanii au răspuns bombardând aerodromurile japoneze pe Leyte și insulele învecinate, până la 28 octombrie amenințarea atacurilor aeriene inamice convenționale a încetat. Aviația imperială se afla într-o situație de lipsă de mijloace și piloți, așa că pentru prima dată a recurs la utilizarea kamikaze , un grup de piloți sinucigași care își foloseau avioanele, încărcate cu combustibil și bombe, ca gloanțe reale care se lansau împotriva navelor aliate . Țintele erau navele de transport și flota de escortă care se aflau în Golful Leyte pentru a proteja operațiunile de pe insulă. Japonezii au reușit să scufunde un portavion de escortă și să distrugă grav multe alte nave.
Cel mai mare pericol pentru forțele SUA îl reprezintă flota japoneză. Înaltul Comandament al Marinei Imperiale Japoneze a decis să trimită toate navele aflate la dispoziția sa pentru a distruge forțele Marinei SUA în sprijinul Armatei a 6-a, creând astfel condițiile pentru o bătălie intensă de o importanță considerabilă pentru continuarea războiului pe tot parcursul Pacificul. Planul marinei imperiale era de a ataca flota din Golful Leyte în trei grupuri. Primul grup, care a inclus patru portavioane, dar fără avioane la bord, urma să acționeze ca un momeală, aducând flota a 3-a americană la nord de Golful Leyte. Dacă momeala ar fi avut succes, celelalte două grupuri, formate în principal din flota grea de suprafață, inclusiv super- cuirasatul Yamato , ar fi intrat în Golful Leyte din vest, distrugând navele de sprijin care erau acum complet izolate și la mila a armelor japoneze.
La 23 octombrie, Marina SUA a detectat prezența primului grup japonez format din portavioane momeală. Unitățile marinei americane au început imediat manevre pentru a face față inamicului, astfel a început cea mai mare bătălie aeronavală a războiului din Pacific și una dintre cele mai mari din întreaga istorie a omenirii: Bătălia din Golful Leyte . S-a luptat timp de trei zile lungi, de la 23 octombrie până la 26 octombrie, dar în cele din urmă bătălia a fost rezolvată printr-o înfrângere decisivă pentru japonezi, care le va diminua foarte mult capacitatea de a bloca înaintarea aliaților. Cu toate acestea, până la 11 decembrie, japonezii au reușit să trimită mai mult de 34.000 de soldați și peste 10.000 de tone de material la Leyte, în principal prin portul Ormoc de pe coasta de vest a insulei, în ciuda pierderilor mari cauzate de convoaiele prin interceptarea continuă misiuni din partea Forțelor Aeriene ale SUA, care au dus la cele două bătălii din Golful Ormoc.
Avansat în nordul văii Leyte
Aprovizionările japoneze au creat probleme serioase atât pentru comandanții Krueger, cât și pentru MacArthur. În loc să se deplaseze la operațiuni de amploare în partea de est a Leyte, Armata a 6-a s-a confruntat cu lupte acerbe în munții din partea de vest a insulei; cele trei divizii de rezervă de pe Leyte au fost folosite și în aceste ciocniri. Toate acestea au dus la întârzieri considerabile în operațiunile generalului MacArthur pentru campania din Filipine și în planurile de război pacific ale Ministerului de Război.
Divizia 1 Cavalerie și Divizia 24 Infanterie staționate la Carigara la 2 noiembrie au reușit să străpungă liniile inamice, dând un nou impuls campaniei aliate. După 17 zile de luptă, Armata a 6-a și-a atins toate obiectivele din prima și a doua fază, precum și unul dintre obiectivele fazei a treia, Abuyog . În plus, unele elemente ale Diviziei a 7-a împinseră spre capătul sudic al insulei în sectorul Corpului 14 și preluaseră controlul asupra orașului Baybay de pe coasta de vest. Un singur sector cheie, Ormoc, pe coasta de vest a insulei, a rămas în mâinile japoneze.
Pentru a ocupa Valea Ormoc, generalul Krueger a planificat să folosească o mișcare gigantică, cu forțele Corpului 10 care se deplasează spre sud prin munți și unitățile Corpului 14 se deplasează spre nord de-a lungul țărmului vestic al insulei. Pentru a depăși rezistența inamicului, și mai ales în bariera montană din nord, Krueger și-a mobilizat forțele de rezervă, a 32-a și a 77-a diviziune de infanterie, în timp ce MacArthur a activat divizia a 11-a parașută și regimentul 21 a reamintit din zona Panaon pentru a se alătura restul Diviziei 24; a fost înlocuit de un batalion de infanterie al 32-lea. Pe 3 noiembrie, Regimentul 34 Infanterie a fost mutat la vest de Carigara pentru a grebla restul coastei de nord înainte de a se deplasa spre sud în munți. Batalionul 1 a fost curând atacat de o creastă de-a lungul autostrăzii. Susținut de Batalionul 63 de artilerie, a eliminat unitatea japoneză pe creastă, iar infanteria 34 a continuat necontestată spre orașul Pinamopoan pe tot parcursul nopții, a reușit să recupereze numeroase arme grele abandonate de inamic și s-a oprit în punctul în care Autostrada 2 continuă spre sud spre munți.
Bătăliile Breakneck și Kilay Ridges
Pe 7 noiembrie, Regimentul 21 de infanterie a fost botezat cu focul în Leyte când s-a mutat în munți de-a lungul autostrăzii 2 lângă Golful Carigara. Al 21-lea, cu ajutorul Batalionului 3 Infanterie al Regimentului 19, s-a confruntat cu Divizia I Imperială Japoneză, tocmai a sosit pe insulă, care se înrădăcina de-a lungul drumului care mergea de la est la vest de insulă. Japonezii ridicau o rețea defensivă densă de-a lungul unei creastă formată din tuneluri, cazemate, tranșee, buncăruri, posturi de mitralieră, mortare și artilerie și nenumărate capcane și gropi în care s-au ascuns soldații japonezi și apoi au lansat brusc atacuri banzai împotriva trupelor aliate. Această creastă a devenit cunoscută sub denumirea de „creasta Breakneck”.
Tifonul a început pe 8 noiembrie, iar ploile abundente care au urmat în zilele următoare au împiedicat în continuare avansul american. Furtuna a înrăutățit considerabil situația, adăugând copaci căzuți și alunecări de noroi la apărările inamice, creând, de asemenea, întârzieri considerabile în transportul de provizii, infanteria 21 a continuat atacul său lent și obositor, cu, de asemenea, problema de a fi deseori să se retragă și să recupereze dealurile care fusese luat mai devreme. După lupte îndelungate, americanii au lansat atacul pe dealul strategic foarte important „1525”, situat la 3 km spre est, permițându-i generalului Irving să angajeze apărarea inamicului pe un front de 6 km de-a lungul autostrăzii 2.
Cinci zile de luptă cu pozițiile aparent inexpugnabile de pe deal și două nopți de respingere a contraatacurilor inamice l-au obligat pe generalul Irving să lanseze un atac în două direcții asupra apărătorilor. Batalionul 2 al infanteriei 19 a trecut spre est în jurul dealului 1525 în spatele flancului drept inamic, tăind autostrada 2 la 5 km sud de Breakneck Ridge. Pentru a lua flancul stâng spre vest, Irving a trimis batalionul 1 al 34-a de infanterie din Carigara, sub locotenent-colonelul Thomas E. Clifford, la un punct situat la 3 km vest de autostrada 2. După ce au traversat o creastă și râul Leyte, trupele americane au atacat inamicul de pe flancul stâng la 270 m de Kilay Ridge, cel mai înalt teren din spatele zonei principale de luptă. Pe 13 noiembrie, ambele batalioane au ajuns la poziții la doar 900 de metri de autostrada 2, în ciuda opoziției puternice a inamicului și a ploilor abundente. Dar un contraatac japonez la Kilay Ridge împotriva batalionului Clifford și de pe un deal la est de batalionul 2 i-a forțat pe americani să se retragă. Niciunul dintre cele două batalioane nu a îndeplinit obiectivele atribuite.
Au fost necesare două săptămâni de lupte grele în noroi și ploaie pentru ca oamenii din Clifford să străpungă liniile inamice de-a lungul urcării către Kilay Ridge. Pe 2 decembrie, batalionul lui Clifford a ocupat în cele din urmă vârful dealului, iar Divizia 32 a preluat rapid apărările japoneze rămase la Kilay Ridge. Batalionul lui Clifford a suferit 26 de morți, 101 răniți și 2 dispăruți, în timp ce a ucis peste 900 de japonezi. Pentru munca lor grea din Kilay Ridge și zonele adiacente, celor două batalioane li s-au acordat Citări ale Unității Prezidențiale, iar Clifford a primit Crucea Serviciului Distins Prezidențial echivalentul individual al distincției primite de batalioane. Abia pe 14 decembrie Divizia 1 Cavalerie și Divizia 32 au preluat controlul deplin asupra zonei Crestei Breakneck-Kilay, punând cele mai apărate porțiuni ale Autostrăzii 2, între Golful Carigara și Valea Ormoc, sub controlul Corpului 10.
De-a lungul acestei faze, eforturile americane au fost din ce în ce mai îngreunate de problemele logistice. Terenurile impracticabile și drumurile montane au forțat unitățile dedicate transportului Armatei a 6-a să improvizeze coloanele de aprovizionare cu nave de aterizare a marinei, nave de aterizare urmărite, lansări aeriene, tractoare de artilerie, camioane, chiar carabao și sute de portari voluntari filipinezi desculți. Este de înțeles, aceste dificultăți de aprovizionare au dus la încetinirea avansului, în special în munții de la nord și est de Valea Ormoc și mai târziu de-a lungul crestelor golfului Ormoc.
Înaintează în Valea Ormoc
Luarea Ormoc
Martie spre coastă
Urmări
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre bătălia de la Leyte
