Bătălia de la Punta Stilo
Coordonate : 37 ° 40'N 17 ° 20'E / 37.666667 ° N 17.333333 ° E
| Bătălia de la Punta Stilo parte a celui de-al doilea război mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 9 iulie 1940 | ||
| Loc | Marea Ionică lângă Punta Stilo din Calabria | ||
| Rezultat | Cravată tactică; Înfrângere operațională italiană | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Bătălia de la Punta Stilo din 9 iulie 1940 între navele Marinei Regale Britanice și Marinei Regale Australiene împotriva Marinei Regale Italiene, care a avut loc în apele Mării Ionice la sud-est de Punta Stilo , a fost prima ciocnire la mare între Italia și Anglia din cel de-al doilea război mondial și a văzut cea mai mare concentrație de armament naval pe tot parcursul conflictului din Marea Mediterană .
Premisă
A fost o confruntare consensuală, dar accidentală, deoarece ambii comandanți superiori au decis să lupte după ce misiunea lor principală sa încheiat sau, în cazul britanicilor, au fost amânate. Bătălia a fost de fapt rezultatul a două operațiuni de escortă în convoiuri.
Convoiul italian era format din 5 nave de transport care, la 6 iulie, aveau să se îndrepte de la Napoli la Benghazi ; sarcina principală era de 70 de tancuri, solicitate de mareșalul Rodolfo Graziani pentru a începe ofensiva împotriva trupelor britanice. [1] .
Pentru a escorta acest convoi cu destinația Libia , Marina Regia se afla pe mare cu următoarele forțe (nu toți distrugătorii enumerați au luat parte la luptă, dar toți au călătorit cu flota): [2]
Amiralul echipei Inigo Campioni
- Echipa 1 (echipa de luptă)
- Divizia 5 Blindată
Amiralul echipei Bruto Brivonesi
- Divizia IV Cruiser
Amiralul diviziei Alberto Marenco di Moriondo
- Divizia VII Cruiseers
Amiralul Diviziei Luigi Sansonetti
- Divizia VIII Cruiseers
Amiralul diviziei Antonio Legnani Cruise-uri ușoare:
- Escadrila VII distrugătoare
- XIII Escadrila distrugătoare
- Escadrila XV Destroyer
- XVI Escadrila distrugătoare
- A doua echipă (escortă la distanță)
Amiralul echipei Riccardo Paladini
- Grupul Pola
- Croaziere I Division
Amiralul Diviziei Pellegrino Matteucci
Cruise-uri grele:
- Divizia III Cruisers
Amiralul diviziei Carlo Cattaneo
Cruise-uri grele:
- A XI-a escadrila distrugătoare
- XII Escadrila distrugătoare
- IX Escadrila Destroyer
Flota britanică ieșise în schimb, cu scopul de a proteja trecerea a două convoaie către și dinspre Malta , cu următoarele forțe:
- Hai A.
- Divizia 7 Cruiser
Viceamiralul Sir John Tovey Cruisers :
- Gloucester
- Liverpool
- Neptun
- Orion (pilot de divizie
) - HMAS Sydney .
- Forța B
Viceamiral Sir Andrew Cunningham
Cuirasat :
- Warspite (flagship-ul flotei
)
- Forța C.
- Divizia 1 Bătălie
Viceamiralul Henry Pridham-Wippel
Cuirasate:
- Malaya
- Royal Sovereign (pilot de divizie )
La 0:40 dimineața, 8 iulie, Supermarina a informat flota italiană că, potrivit interceptărilor radio de la ora 20:00 din ziua precedentă, o flotă britanică fusese situată la aproximativ 60 de mile nord de Res el Tin și un al doilea grup la aproximativ 45 de mile vest dintre primii, ambii s-au îndreptat spre Malta. Prima observare a flotei britanice a avut loc la prima lumina din 8 iulie de către o formațiune de SM81 bombardiere ale 39º Stormo al Air Force Egee - AEGE întoarcerea dintr - o misiune de bombardament asupra Alexandria , în Egipt .
Între timp, o manevră diversionistă a flotei engleze a plecat din Gibraltar , sub comanda amiralului James Somerville . Cuirasatele HMS Hood (51) , HMS Revenge (06) și HMS Valiant (02) , portavionul HMS Ark Royal (91) , crucișătoarele ușoare HMS Enterprise (D52) , HMS Emerald (D66) , HMS Arethusa (26) stânga. și treisprezece distrugătoare. Supermarina, devenind conștientă de mișcări, le-a evaluat ca o acțiune diversionară. Prin urmare, a fost ordonat să atace această formațiune numai cu Regia Aeronautică (28 SM79 din a 8-a aripă din Villacidro și de la aeroportul Alghero-Fertilia și 20 SM 79 din a 32-a aripă de la aeroportul Decimomannu ); în timpul unuia dintre aceste atacuri, luptătorul HMS Escort (H66) , lovit de bombardiere, a fost apoi scufundat de Guglielmo Marconi (submarin) la 11 iulie, când se afla lângă Gibraltar.
Între timp, Forțele Aeriene din Marea Egee, după localizarea formațiunii engleze, au atacat cu bombardiere SM79 și SM 81 între orele 10.00 și 18.40, aproape întotdeauna de la o înălțime de aproximativ 3.000 de metri, cu bombe de 100 și 250 kg. La ora 18.30 a fost lovit crucișătorul HMS Gloucester (62) (34 SM81 și SM79 din a 39-a aripă, grupul 34, grupul 31 Rhodes și mulți alți bombardieri din a 5-a echipă aeriană din Libia), la care direcția principală de tragere a fost distrusă și deteriorată cârma. Datorită acestor probleme, el nu va participa la lupta cu navele italiene.
În plus, la ora 14.40, două hidroavioane CANT Z.506 , care au plecat de la aeroportul Tobruch , au văzut flota engleză și au început să o urmeze. Partea britanică era conștientă de mișcările italiene de la ora 15.10, când formațiunea a fost descoperită de un hidroavion englez scurt S.25 Sunderland .
Apropierea
Mesajul de la ora 00:40 a fost citit de amiralul Inigo Campioni , comandantul echipei, la ora 01.50. Campioni a decis apoi să schimbe ordinele către navele sale, deturnând convoiul spre Benghazi de pe o rută de 147 ° pe o rută de 180 °, cu o posibilă schimbare de destinație pentru Tripoli , în timp ce grupul Pola va trebui să se pregătească pentru o reuniune cu grupul Cesare la 05.30. În zori, două avioane de recunoaștere IMAM Ro.43 lansate de Divizia IV Cruisers ar fi trebuit să exploreze o zonă cuprinsă între 90 și 140 de mile de la bordul navei, cu o rază de acțiune de 100 mile de ea. Echipa italiană a trebuit să se lipsească de un număr bun de distrugătoare care, la limitele autonomiei, au trebuit să se îndrepte spre porturile siciliene pentru a alimenta combustibilul [7] . Cele două flote au traversat în direcția nord-nord-vest pe tot parcursul dimineții, convergând treptat.
La 12 amiază, când cele două flote erau la o distanță de aproximativ 90 de mile, amiralul Andrew Cunningham a decis să lase Royal Sovereign mai lent cu viteza maximă de 23 de noduri și portavionul Eagle într-o poziție în spate.
Între timp, la 11:45 și apoi repetat la 15:45, 15 biplane Fairey Swordfish au fost lansate de Eagle împotriva echipei de luptă italiene, fără succes. Primul aviz pe partea italiană a avut loc la ora 13.30 de către un CANT Z.501 al recunoașterii maritime plecat de la sol, în urma căruia Campioni a ordonat decolarea a 3 hidroavioane de la 3 crucișătoare ușoare care, la rândul lor, au identificat inamicul flotei. , au informat cu o precizie extremă despre compoziție, poziție și viteză.
Crucișătoarele amiralului John Tovey s- au îndepărtat cu aproximativ 10 mile înainte de Warspite și la ora 15:10 unul dintre acestea, Neptun , a preluat unitățile italiene.
La ora 15:05 a VII-a divizie italiană de croazieră s-a apropiat de aproximativ 70 °, vizând decisiv către echipa britanică, ajungând la puțin peste 20.000 de metri de inamic.
Lupta
La ora 15.15 cei patru crucișători italieni au deschis focul asupra crucișătoarelor Force A ale amiralului John Tovey , care au redus curând focul.
La 15:20 schimbul balistic s-a încheiat și luptătorii au schimbat cursul pentru a trece în poziția lor tactică în echipă. La ora 15:30, croazierele au început, de asemenea, să ia rute divergente, îndepărtându-se către flagship-urile lor respective. În jurul orei 15:23, cele două corăbii italiene și crucișătoarele grele au schimbat din nou cursul, urmărind decisiv împotriva britanicilor.
La ora 15:52, Iulius Cezar a deschis focul pe Warspite la o distanță de aproximativ 26.000 de metri, în timp ce Conte di Cavour ar fi așteptat Malaya și, în cele din urmă, Suveranul Regal , între timp, a rămas în urmă datorită încetinirii sale. La 3:53 pm Warspite a deschis de asemenea focul. În timpul acestui schimb, o salvă lungă de la Cesare a deteriorat ușor luptătorii Hereward și Decoy .
La 15:45 Malaya s-a alăturat focului, dar distanța era prea mare.
La 15:55, Trento a deschis focul pe Warspite , în timp ce Bolzano se confrunta cu o croazieră a amiralului John Tovey, care convergeau rapid pentru a acoperi cuirasatele. În schimb, un glonț Warspite de 381 mm a lovit-o pe Giulio Cesare în pâlnia de la pupa, traversând-o și explodând pe punte. Glonțul, declanșat de impactul cu pâlnia, a explodat fără a pătrunde în pod, limitând daunele; metrala a aprins un rezervor pentru un tun antiaerian de 37 mm, provocând explozia acestuia. Sălile mașinilor erau umplute cu fum, forțând oprirea a patru dintre cele opt cazane. Viteza a scăzut treptat la 18 noduri și nava a pierdut energie electrică timp de aproximativ 30 de secunde, fiind atinsă de Conte di Cavour . În scurt timp, fumul a fost evacuat, iar cazanele s-au reactivat, readucând nava în stare de luptă. Între timp, însă, la 16:04 cele două grupuri au rupt contactul, deplasându-se aproape în același timp pe rute divergente. Malaya a continuat să tragă câteva minute, apoi a convergut și la pilotul ei.
Cele două echipe s-au întors la bazele lor fără pagube semnificative. În următoarele ore, au fost efectuate atacuri repetate ale aviației italiene atât împotriva navelor engleze, cât și a celor italiene, din cauza unei identificări incorecte a țintelor de către piloți, dar nu au lovit bombe. [8] Bătălia de la Punta Stilo a fost singurul caz din cel de-al doilea război mondial în care cuirasatele italiene s-au aflat în contact balistic direct cu unități britanice similare. Deja în această ciocnire au fost relevate deficiențe tactice grave ale Marinei Regale: dispersie excesivă a salvelor și cooperare tactică inadecvată cu Forța Aeriană Regală .
În general, ciocnirea poate fi judecată ca o remiză tactică, fără câștigători și nici învinși, dar a fost o înfrângere operațională pentru Regia Marina, care în ultimii ani planificase apărarea Mării Mediterane centrale ca o capcană, bazată pe avioane și submarine. , de la tendința către orice forță inamică care s-a aventurat în zonă pentru a-i afecta superioritatea. La Punta Stilo, Marina Regală nu a reușit să obțină rezultate decisive, în ciuda faptului că se afla în condiții extrem de favorabile, atât de mult încât amiralul Eberhard Weichold, șeful legăturii militare germane cu Roma, a susținut că marina italiană „a ratat ora decisivă” [9] ]
Notă
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , Mondadori, pp. 168 și următoarele.
- ^ "Ordinul bătăliei - Bătălia de pe Punto Stilo / Calabria - 9 iulie 1940" , pe navweaps.com . Adus pe 7 iunie 2011 . NavWeaps
- ^ http://www.difesa.it/Area_Storica_HTML/editoria/2016/uomini-mm/Pagine/mobile/index.html#p=116
- ^ http://www.difesa.it/Area_Storica_HTML/editoria/2016/uomini-mm/Pagine/mobile/index.html#p=395
- ^ http://www.difesa.it/Area_Storica_HTML/editoria/2016/uomini-mm/Pagine/mobile/index.html#p=133
- ^ http://www.difesa.it/Area_Storica_HTML/editoria/2016/uomini-mm/Pagine/mobile/index.html#p=134
- ^ Gianni Rocca, Shoot the Admirals, Capitolul II
- ^ Gianni Rocca, Shoot the Admirals, capitolul II
- ^ Fabio De Ninno, Fascists on the sea , Rome-Bari, Laterza, 2017, p. 235.
Bibliografie
- Giuseppe Fioravanzo . Marina italiană în cel de-al doilea război mondial. Vol. IV: Războiul în Mediterana - Acțiuni navale: din 10 iunie 1940 până la 31 martie 1941 . Roma, Biroul istoric al marinei, 1959
- Gianni Rocca , Trage amiralii. Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, Mondadori, 1987.
linkuri externe
- Bătălia de la Punta Stilo - Comanda de comandă
- Bătălia de animație de la Punta Stilo , pe xmasgrupsom.com .
