Bătălia de la Golful Valcour
Bătălia de la Golful Valcour parte a războiului revoluționar american | |
---|---|
The Royal Savage alunecând la uscat și arzând, cu nave britanice care o decojesc (artist necunoscut c.1925) | |
Data | 11 octombrie 1776 |
Loc | Pe insula Valcour, în lacul Champlain , Comitatul Clinton, statul New York Coordonate : 44 ° 36'37.84 "N 73 ° 25'49.39" W / 44.610511 ° N 73.430386 ° W |
Rezultat | Victoria tactică britanică Victoria strategică a SUA |
Implementări | |
Comandanți | |
Efectiv | |
Pierderi | |
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |
Bătălia navală din Golful Valcour a fost purtată la 11 octombrie 1776 , în lacul Champlain . Bătălia principală a avut loc în Golful Valcour (Golful Valcour, în engleză ), o întindere îngustă între provincia New York de atunci și insula Valcour . În general, bătălia este amintită ca una dintre primele bătălii navale ale războiului revoluționar american și una dintre primele purtate de marina rebelă, care la sfârșitul conflictului a devenit, de fapt, marina SUA . Majoritatea navelor flotei americane, sub comanda lui Benedict Arnold , au fost capturate sau distruse de britanici, sub conducerea generalului Guy Carleton . Cu toate acestea, opoziția americană a blocat planurile britanice de a ajunge în valea râului Upper Hudson .
fundal
Războiul de independență, care a izbucnit în aprilie 1775, s-a extins în septembrie, când armata continentală a invadat Canada , în special provincia britanică Quebec . Provincia a fost văzută de al doilea Congres continental ca o posibilă cale de intrare în colonii, capabilă să împartă rebelii în două. Invazia a atins apogeul în Bătălia de la Quebec , un dezastru pentru americani. În primăvara anului 1776, 10.000 de soldați britanici și germani au sosit în Quebec și generalul Carleton i-a condus, împingând armata continentală din regiune spre Fort Ticonderoga . [7]
Carleton și-a lansat apoi ofensiva cu intenția de a ajunge la râul Hudson . Controlul zonei superioare a râului le-ar permite britanicilor să își lege forțele din Quebec cu cele din provincia New York, angajați în campania din New York și New Jersey . Această strategie ar fi separat coloniile sud-americane de Noua Anglie , putând pune capăt rebeliunii. [8]
Eliminarea fortărețelor americane Fort Crown Point și Fort Ticonderoga a necesitat transportul de trupe și provizii din Valea San Lorenzo, la 150 km spre nord. Drumurile de la acea vreme erau impracticabile sau inexistente, deci singura cale era lacul. [9] Singurele unități americane de pe lac, în urma retragerii armatei, erau o mică flotă de nave blindate pe care Benedict Arnold le adunase după capturarea Fortului Ticonderoga în mai 1775. Această flotă, chiar dacă a rămas în mâinile britanice, ar fi fost încă prea mic pentru a duce armata britanică la Ticonderoga. [10]
Preludiu
În timpul retragerii, americanii erau preocupați de distrugerea sau preluarea tuturor navelor de pe lacul Champlain. Atunci când s-au retras din Fortul Saint-Jean , au ars fortul și au scufundat toate bărcile de care nu aveau nevoie, au deteriorat efectiv britanicii, eliminând orice posibilitate de manevră imediată pe lac. [11]
Când a planificat apărarea Quebecului, generalul Carleton a luat în considerare problema transportului pe lac, solicitând bărci prefabricate din Europa, rapid de asamblat. Astfel, britanicii au avut în curând o flotă de nave, inclusiv HMS Inflexible de 180 t, pe care dulgherii l-au demontat în Quebec și l-au reasamblat pe râul Richelieu . [2] [12] În total, flota britanică cuprinde 25 de nave, comparativ cu 15 nave americane, pentru un total de 80 de tunuri, împotriva a 74 de americani de calibru mai mic. [1] [13] Două dintre navele lui Carleton, Inflexible (cu 18 tunuri de 12 lb ) și HMS Thunderer (cu 6 tunuri de 24 lb, 6 tunuri de 12 lb și 2 obuziere), singure, ar putea depăși focul combinat al întregii flote americane. [14] Flota britanică a inclus și schunele Maria (14 tunuri), Carleton (12 tunuri) și Loyal Convert (6 tunuri), precum și 20 de canotaje cu un singur catarg cu 2 tunuri. [2] [13]
Tâmplarii americani nu erau la fel de buni, deoarece nu era o ocupație răspândită în provincia superioară a New York-ului. constructorii erau, prin urmare, bărbați cu experiență care trăiau de-a lungul coastei, plătiți frumos de Marina Continentală , cu excepția comodorului Esek Hopkins. [15] La Skenesborough la sfârșitul lunii iulie erau peste 200 de dulgheri [16], precum și materiale și provizii specifice marinei. [17]
Tâmplarii de la Skenesborough au fost supravegheați de Hermanus Schuyler și de inginerul și ofițerul militar Jeduthan Baldwin. Schuyler a început să lucreze în aprilie pentru a construi nave mai mari și mai pregătite pentru luptă decât cele utilizate pentru trecerea lacului. Generalul Horatio Gates , comandant al tuturor operațiunilor de construcție, i-a cerut lui Arnold să-și asume mai multă responsabilitate pentru operațiuni, deoarece Gates însuși avea puțină experiență în Marina, [18] predându-i comanda flotei. [19] Jacobus Wynkoop, fost comandant al flotei, a refuzat să fie înlocuit și a fost arestat pentru aceasta. [20] Construcțiile au scăzut dramatic la mijlocul lunii august din cauza răspândirii unei boli în rândul tâmplarilor. Deoarece comandanții armatei erau scrupuloși în menținerea în carantină a bolnavilor de variolă, afecțiunea care i-a lovit pe muncitori a fost un fel de atac febril. [21]
Pe măsură ce cele două flote opuse au crescut, americanii au început să patruleze apele lacului Champlain și, în august, Arnold a ordonat unei părți a flotei să se mute în vârful nordic al lacului, la aproximativ 20 km de Fort Saint-Jean, unde a format un linie defensivă care a rămas acolo până la 30 septembrie, când navelor li s-a ordonat să se retragă pe Insula Valcour, de teama unui atac britanic. [22] Arnold, care călătorise în Europa și Indiile de Vest înainte de război, a ales cu grijă unde să întâlnească flota britanică. [23] La 1 octombrie, Arnold a primit informații fiabile cu privire la puterea flotei britanice, superioară celei americane [24] și, din această cauză, a ales apele înguste și stâncoase dintre Insula Valcour și malul vestic al Lacul. [25] Unii dintre căpitanii săi ar fi dorit să lupte în ape deschise pentru a avea vreo șansă de a se retrage la Fort Crown Point, dar Arnold a răspuns că scopul flotei americane nu era să supraviețuiască, ci să încetinească înaintarea britanică, către Crown Point însuși. și Fort Ticonderoga.până în primăvara următoare. [26]
Luptă
Flota lui Carleton, comandată de căpitanul Thomas Pringle, a navigat pe 9 octombrie. [27] Navele au avansat cu prudență spre sud, în căutarea flotei lui Arnold. În noaptea de 10 octombrie, flota a aruncat ancora la aproximativ 15 km de poziția navelor americane, încă necunoscută britanicilor. [25] A doua zi, au continuat să navigheze spre sud, cu vânturi favorabile. Dincolo de capătul nordic al insulei Valcour, Arnold a aruncat Congresul și Royal Savage în luptă pentru a atrage atenția britanicilor. După un schimb ineficient de laturi cu britanicii, cele două nave au încercat să se retragă pe linia lui Arnold. Cu toate acestea, Royal Savage nu a reușit să depășească vântul din față și a fost forțat să se îndrepte spre malul vârfului sudic al insulei. [28] Câteva canoane britanice s-au îndreptat spre ea în timp ce căpitanul ei, Hawley, a părăsit nava împreună cu echipajul. Echipajul britanic al HMS Loyal Convert l-a îmbarcat, capturând 20 de oameni, dar a fost forțat să se retragă din cauza bombardamentelor altor nave americane. [29] Multe dintre jurnalele lui Arnold s-au pierdut, Royal Savage fiind incendiat de britanici. [28] [30]
Britanicii s-au îndreptat apoi către linia americană: în jurul orei 12:30 bătălia a atins un punct culminant, cu schimburi feroce de laturi care au durat toată după-amiaza. Răzbunarea americană a fost lovită puternic, iar Philadelphia s-a scufundat în jurul orei 18:30. Amiralul britanic, Carleton , a devenit centrul focului american și a fost avariat de o lovitură norocoasă care a forțat-o să se retragă, după ce a pierdut opt bărbați și alți opt răniți. [31] În această situație, viitorul amiral Edward Pellew s-a remarcat în timp ce îl conducea pe Carleton în siguranță în timp ce superiorul ei era rănit. [32] O altă lovitură norocoasă a lovit magazinul de muniții al unei nave de foc, aruncând literalmente în aer nava. [33]
Spre apusul soarelui, britanica Inflexible a ajuns și ea la luptă și cu armele ei a lovit puternic flota americană. Între timp, britanicii debarcaseră indieni pe malul lacului și pe insulă pentru a împiedica americanii să se retragă pe uscat. Odată cu căderea nopții, flota americană s-a retras, iar britanicii au încetat atacul, în parte pentru că nu aveau muniție. [33]
Retras
În noaptea de 11 octombrie, bătălia se încheiase în mod clar în detrimentul americanilor. Majoritatea navelor lor au fost scufundate sau avariate și au existat aproximativ 60 de victime; [33] Britanicii au suferit aproximativ 40 de victime. [6] Conștient că nu poate învinge flota britanică, Arnold a decis să încerce să ajungă la Fort Crown Point, la aproximativ 35 km mai la sud. Acoperite de ceață și întuneric, cu vâsle înăbușite și foarte puține lumini, au traversat o zonă de aproximativ 1,5 km lățime, între navele britanice și coasta de vest a lacului unde ardeau focurile indiene. [34] În zori, au ajuns la Insula Schuyler, la aproximativ 8 km în amonte de lac. Carleton, neștiind acest lucru, și-a trimis flota să meargă în jurul insulei Valcour și să-i găsească pe americani, dar realizând că flota nu se afla acolo, a trimis cercetași să o găsească. [35]
Manevrele americane au mers încet din cauza condițiilor diferitelor bărci; lângă Insula Valcour, au pierdut două nave și altele au fost reparate în grabă. [36] Cutter Lee a fost abandonat din cauza unor daune prea mari și ulterior va fi recuperat de britanici. [37] În jurul orei 14:00, flota a pornit din nou, încercând să avanseze în ciuda vremii nefavorabile. A doua zi dimineață, navele se aflau la puțin peste 12 mile de Crown Point, iar catargele navelor britanice au apărut la orizont. Când vântul și-a schimbat direcția, britanicii au profitat de avantajul lor, ajungând din urmă la americani și vizând navele Congresului și Washingtonului din spatele flotei. Arnold a decis apoi să împiedice canotajele la Split Rock, la 18 km de Crown Point. Cu toate acestea, Washingtonul a fost prea avariat și a fost forțat să se predea cu cei 110 membri ai echipajului său. [36]
Arnold a condus apoi navele rămase într-un golf superficial, unde navele engleze mai mari nu au putut să le urmeze. Navele au fost apoi spălate la uscat și incendiate. [38] Echipajele supraviețuitoare, aproximativ 200 de oameni, au ajuns la Crown Point, scăpând de ambuscade stabilite de indieni. La fort s-au întâlnit din nou cu navele Trumbull , New York , Enterprise și Revenge , care au scăpat de britanici, precum și Liberty au sosit cu provizii luate de la Fort Ticonderoga. [39]
Urmări
Arnold, crezând că Fort Crown Point nu era un bun punct defensiv împotriva extinsei flote britanice, a distrus și a abandonat fortul, conducându-i pe oamenii săi la Fort Ticonderoga. Generalul Carleton, în loc să ducă prizonierii în Quebec, a venit la Ticonderoga propunând un armistițiu. Bărbații eliberați de britanici au fost trimiși acasă de Arnold, deoarece au lăudat prea mult exploatările lui Carleton și s-a temut o dezertare. [5]
Cu controlul lacului, trupele britanice au aterizat la Crown Point a doua zi. [39] Acolo, au rămas două săptămâni, trimitând cercetași până la 5 km de Ticonderoga. [40] Cu toate acestea, perioada bătăliilor s-a încheiat la scurt timp, odată cu sosirea primelor zăpezi, și întrucât căile de aprovizionare britanice erau prea greu de întreținut, Carleton a decis să se retragă spre nord, „acordând” succes lui Arnold, al cărui loc de muncă era a fost să întârzie britanicii. [41]
Notă
- ^ Arnold a scris într-un dispecerat ( Bratten (2002) , p. 53 ) unde a indicat că are 500 de marinari sub comanda sa. O analiză a flotei sale ( Bratten (2002) , p. 57 ) indică faptul că puterea sa totală era de aproape 800 de marinari.
- ^ a b Silverstone (2006) , pp. 15-16.
- ^ a b c Silverstone (2006) , p. 15.
- ^ Bratten (2002) , p. 59.
- ^ a b Bratten (2002) , p. 58.
- ^ a b Miller (1974) , p. 178.
- ^ a b Allen (1913) , p. 176.
- ^ Stanley (1973) sau Morrissey (2003) .
- ^ Hamilton (1964) , pp. 17-18.
- ^ Hamilton (1964) , pp. 7, 8, 18.
- ^ Malcolmson (2001) , p. 26.
- ^ Stanley (1973) , pp. 131-132.
- ^ Stanley (1973) , pp. 133-136.
- ^ a b Stanley (1973) , pp. 137-138.
- ^ Miller (1974) , p. 170.
- ^ Nelson (2006) , p. 231.
- ^ Nelson (2006) , p. 241.
- ^ Nelson (2006) , p. 239.
- ^ Nelson (2006) , p. 243.
- ^ Nelson (2006) , p. 245.
- ^ Nelson (2006) , p. 261.
- ^ Nelson (2006) , pp. 252-253.
- ^ Miller (1974) , p. 171.
- ^ Miller (1974) , pp. 166, 171.
- ^ Bratten (2002) , p. 56.
- ^ a b Stanley (1973) , p. 141.
- ^ Miller (1974) , p. 172.
- ^ Stanley (1973) , p. 137.
- ^ a b Miller (1974) , p. 173.
- ^ Bratten (2002) , pp. 60-61.
- ^ Stanley (1973) , p. 142.
- ^ Miller (1974) , p. 174.
- ^ Hamilton (1964) , p. 157.
- ^ a b c Miller (1974) , p. 175.
- ^ Nelson (2006) , pp. 307-309.
- ^ Miller (1974) , p. 176.
- ^ a b Miller (1974) , p. 177.
- ^ Bratten (2002) , p. 67.
- ^ Bratten (2002) , p. 69.
- ^ a b Bratten (2002) , p. 70.
- ^ Stanley (1973) , p. 144.
- ^ Miller (1974) , p. 179.
Bibliografie
- (EN) Gardner W. Allen, A Naval History of the American Revolution , Vol. 1, Cambridge, Massachusetts , Houghton Mifflin, 1913,OCLC 2613121 .
- ( EN ) John R Bratten, The Gondola Philadelphia and the Battle of Lake Champlain , College Station , Texas, Texas A&M University Press, 2002, ISBN 978-1-58544-147-1 ,OCLC 48003125 .
- (EN) Edward Hamilton, Fort Ticonderoga, Cheia unui continent, Boston , Little, Brown, 1964.OCLC 965281 .
- (EN) Richard M. Ketchum, Saratoga: Turning Point of America’s Revolutionary War , New York , Henry Holt, 1997, ISBN 978-0-8050-6123-9 ,OCLC 41397623 .
- (EN) James Kirby Martin,Benedict Arnold: Revolutionary Hero (An American Warrior Reconsidered) , New York University Press, 1997, ISBN 0-8147-5560-7 . * (EN) James L. Nelson, Marina Benedict Arnold, New York, McGraw-Hill, 2006, ISBN 978-0-07-146806-0 ,OCLC 255396879 .
- ( EN ) Robert Malcolmson, Navele de război ale marilor lacuri 1754–1834 , Annapolis , Maryland, Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-910-7 ,OCLC 47213837 .
- ( EN ) Nathan Miller,Sea of Glory: The Continental Navy luptă pentru independență , New York, David McKay, 1974, ISBN 0-679-50392-7 ,OCLC 844299 .
- (EN) Brendan Morrissey, Quebec 1775: The American Invasion of Canada, tradus de Adam Hook, Oxford , Osprey Publishing, 2003, ISBN 978-1-84176-681-2 ,OCLC 52359702 .
- (EN) Willard Sterne Randall,Benedict Arnold: Patriot and Traitor , William Morrow and Inc, 1990, ISBN 1-55710-034-9 .
- ( EN ) Paul H. Silverstone, The Sailing Navy, 1775–1854: 1775–1854 , New York, CRC Press, 2006, ISBN 978-0-415-97872-9 ,OCLC 63178925 .
- (EN) Justin H. Smith, Lupta noastră pentru a paisprezecea colonie , vol. 2, New York, GP Putnam's Sons, 1907,OCLC 259236 .
- (EN) George Stanley, Canada Invaded 1775-1776, Toronto , Hakkert, 1973 ISBN 978-0-88866-578-2 ,OCLC 4807930 .
- Cohn, Arthur B.; Kane, Adam I.; Sabick, Christopher R.; Scollon, Edwin R.; Clement, Justin B. (martie 2007). „Proiectul de cercetare Valcour Bay: rezultatele 1999-2004 din ancheta arheologică a unui câmp de luptă al războiului revoluționar din Lacul Champlain, județul Clinton, New York” (PDF). Muzeul maritim Lacul Champlain. Arhivat din original (PDF) la 16 aprilie 2012. Adus 17.04.2016.
- Hamilton, Edward (1964). Fortul Ticonderoga, cheia unui continent. Boston: Mic, Brown. OCLC 965281.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bătălia de la Golful Valcour
Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85141811 |
---|