Belgenland
Această intrare sau secțiune despre subiectul nautic nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| SS Belgenland | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Transatlantic |
| Proprietate | White Star Line (1916-1923) Red Star Line (1923-1935) Linia de transport Atlantic (1935-1936) |
| Constructori | Harland și Wolff |
| Loc de munca | Belfast , Irlanda de Nord |
| Setare | 1914 |
| Lansa | 31 decembrie 1914 |
| Completare | 1917 |
| Intrarea în serviciu | 1917 |
| Numele anterioare | Belgic (IV) (1917-1922) Belgenland (1922-1935) Columbia (1935-1936) |
| Soarta finală | Adus în Scoția și abandonat la 4 mai 1936 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 27132 GRT |
| Lungime | 212 m |
| Lungime | 23,88 m |
| Viteză | 18,5 noduri (33,34 km / h ) |
| Pasagerii | 2.600 de persoane |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
SS Belgenland este un transatlantic proiectat și niciodată construit de șantierul naval Harland și Wolff în numele companiei White Star Line în anii 1910 .
Dacă s-ar finaliza, ar fi fost cea mai mare navă construită vreodată cu un tonaj cuprins între 60.000 și 80.000 de tone și prima care a depășit 1.000 de picioare în lungime și 110 picioare în lățime, dimensiunile maxime permise pentru tranzitul prin Canalul Panama apoi în construcție.
Intențiile inițiale ale proprietarului erau de a înlocui Titanic pe rutele transatlantice. Dificultățile financiare ale companiei în urma scufundării Titanicului și a izbucnirii Primului Război Mondial au forțat-o să se retragă pe un proiect mult mai puțin impresionant; nava a fost lansată la Belfast la 31 decembrie 1914 .
Odată cu izbucnirea primului război mondial, lucrările de finalizare au fost suspendate: nava a fost rechiziționată și a început transformarea în marfă , finalizată abia în 1917 . În transformare, numărul de fumuri a fost redus la două, cu trei copaci; suprastructura a fost coborâtă pentru a rămâne un singur etaj și numele a fost schimbat în Belgic (IV) .
După un an de serviciu de marfă, nava a fost modificată și adaptată pentru transportul trupelor, cu o capacitate de 3000 de pasageri. La acea vreme, tonajul era de 24.547 tone.
La sfârșitul războiului, nava a rămas în serviciu ca transportator de trupe până în 1921 , doar pentru a fi lăsată în Liverpool în așteptarea degajării docurilor pentru a începe reconstruirea ca transatlantic. În martie 1922 a fost remorcat la Belfast, unde a fost transformat și actualizat.
La sfârșitul lucrărilor, a fost vândut către Red Star Line , care a redenumit-o Belgenland . A fost a doua navă Steaua Roșie care a folosit acest nume.
Suprastructura a fost readusă la patru etaje, a treia pâlnie a fost restaurată și tonajul a fost mărit la 27.000 de tone, făcându-l cea mai mare și mai luxoasă navă din companie.
A rămas în funcțiune ca Belgenland timp de un deceniu. La 4 decembrie 1924, a plecat într-un turneu mondial de 133 de zile, unul dintre cele mai lungi încercate vreodată de un transatlantic.
În 1933, Albert Einstein s-a îmbarcat, când a ajuns la Anvers, la văzut pe cancelarul Hitler al Germaniei și a plecat în Statele Unite la bordul Westernland , jurând să nu se mai întoarcă niciodată acasă.
Violet Jessop a mai servit la bordul Belgenlandului pentru două croaziere, renumite pentru că a supraviețuit scufundării celor două mari nave de linie ale liniei White Star.
Odată cu Marea Depresiune , Belgenland a fost abandonat la sfârșitul anului 1932 , servind doar în trei croaziere mediteraneene în vara următoare și apoi fiind lăsat în septembrie în portul Londrei .
Atlantic Transport Company a cumpărat nava în ianuarie 1935 , redenumindu-l Columbia și încredințându-l filialei sale Panama Pacific Line pentru ruta New York - California prin Panama.
Întreprinderea a eșuat, la fel ca și încercarea de a o pune în funcțiune pe ruta New York - Indiile de Vest: deoarece problema se datora dimensiunii mari a navei, nava a fost în cele din urmă scoasă din funcțiune. La 22 aprilie 1936 a fost trimis în Regatul Unit , unde a fost demolat începând cu luna mai a aceluiași an.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Belgenland
linkuri externe
- Istoria Belgenlandului , pe geocities.com . Adus la 16 octombrie 2009 (arhivat din original la 26 octombrie 2009) .
- Călătoria lui Albert Einstein , pe einstein-website.de .
- SS Ceric / SS Belgic (1914) pe nava-albă titanică , pe titanic-whitestarships.com .
