Clopotul 206

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clopotul 206
Bell 206B Jet Ranger III la Filton Airfield 2006-06-10.jpg
Bell 206B-3 JetRanger III de la Western Power Distribution Engleză [1]
Descriere
Tip Elicopter ușor
Echipaj 1 șofer plus trei pasageri
Constructor Statele Unite Elicopter Bell Textron
Italia Agusta (sub licență)
Prima întâlnire de zbor 8 decembrie 1962 (206) [2]
10 ianuarie 1966 (206A) [3]
Data intrării în serviciu 1967
Utilizator principal Statele Unite Armata Statelor Unite
Alți utilizatori Statele Unite Marina Statelor Unite
Italia Armata italiană
Alte variante Clopot 407
2061. Panha Shabaviz
Dimensiuni și greutăți
Bell 206A imagine ortografică.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 12,11 m
Înălţime 2,83 m
Diametrul rotorului 10,16 m
Suprafața rotorului 81,1
Greutate goală 777 kg
Greutatea maximă la decolare 1 450 kg
Capacitate combustibil 75 galoane
Propulsie
Motor 1 turbină Allison 250 -C20J
Putere 310 kW (420 SHP )
Performanţă
viteza maxima 226 km / h (130 kt )
Viteza de croazieră 110kts
Autonomie 693 km
Notă date referitoare la varianta 206B-3

Site-ul elicopterului Bell [4]

intrări în elicopter pe Wikipedia

Bell 206 este o familie de elicoptere ușoare monomotor și bimotor cu rotor cu două lame, dezvoltată de US Bell Helicopter Textron la sfârșitul șaizeci de ani până în 2017. Primul Bell 206 a fost dezvoltat inițial pentru programul Light Observation Helicopter din ' Armata Statelor Unite , dar nu a câștigat contractul. Bell a reproiectat structura modificând-o pentru a găzdui cinci locuri și a comercializat-o cu succes pe piața civilă sub numele Bell 206A JetRanger . Noul model a fost selectat și de armata SUA, care i-a atribuit numele OH-58 Kiowa. Bell a dezvoltat o altă versiune cu șapte locuri, pe care a dat numele LongRanger și care a fost oferită ulterior și într-o versiune cu două motoare sub numele TwinRanger .

În Italia, versiunea JetRanger a fost produsă sub licență de Agusta cu numele Agusta-Bell AB206 .

Istorie

YOH-4A LOH în zbor

În octombrie 1961, armata Statelor Unite a emis o specificație (RFP) pentru furnizarea unui elicopter de observare a luminii (LOH). 12 companii din sector au răspuns competiției cu propriul proiect, inclusiv Fairchild-Hiller , Divizia de aeronave Hughes Tool Co. și Bell [5] care au prezentat Modelul 206 , selectat de comisie pentru a trece de la faza de proiectare la următoarea [ 6] și căreia i-a fost atribuit numele oficial YHO-4A . [7] [8]

Bell, în 1962, a realizat 5 prototipuri pentru a fi furnizate armatei SUA pentru teste de evaluare în timpul cărora testatorii au judecat modelul slab alimentat, o problemă care probabil l-a eliminat din competiție, deoarece YOH-4A lor nu se număra printre proiectele care au progresat la fază. următorul. [2] Bell a încercat ulterior să introducă modelul lor pe piața civilă, atrăgând totuși puțin interes de la potențialii cumpărători. În urma unei cercetări de piață s-a descoperit că acest lucru se datorează în principal aspectului, care nu a fost apreciat de public, așa că au comandat biroului de proiectare să reproiecteze partea din față a fuselajului astfel încât să fie din punct de vedere estetic mai elegant. Modelul astfel modificat a preluat linia pe care încă o păstrează și noul nume Model 206A JetRanger , câștigând succes comercial și devenind progenitorul unei serii de modele și dezvoltări la fel de norocoase. [9]

Dezvoltare

206L LongRanger

Un Bell 206L LongRanger

206L LongRanger este o versiune alungită care a mărit capacitatea de la cele 5 locuri originale ale versiunilor 206A și 206B la cele 7 ale acestui model, realizate prin extinderea fuselajului cu 762 mm (30 in ) și permițând inserarea a două locuri noi. unul lângă altul între rândul scaunelor din față și din spate. Din 1975 , anul introducerii sale, au fost produse peste 1 000 de exemplare în diferitele sale versiuni disponibile. În 1981 a fost realizată o versiune militară numită 206L TexasRanger . Propulsia a fost încredințată unui arbore turbo- arbore Allison 250-C20B , modelul britanic Rolls-Royce Model 250 construit sub licență, trecut de la 250-C20B din versiunea inițială la mai puternic 250-C28 care echipa 206L-1 și 250-C30P de la 490 shp instalat în 206L-3 și 206L-4 ulterior.

În 2007 , Bell a anunțat un program pentru modernizarea modelelor 206L-1 și L-3 la standardul L-4, redenumind cele două modele 206L-1 + și L-3 +, care diferă prin consolidarea generală a structurii, una nouă brațul din spate , un ansamblu de transmisie îmbunătățit și motoare actualizate la cele mai recente specificații. Acest lucru a dus la îmbunătățiri ale performanței prin creșterea valorii maxime a greutății la decolare cu 300 lb. [10]

Gemini ST și TwinRanger

Prima dezvoltare către un nou model bazat pe 206 datează de la mijlocul anilor '80 . Numit Bell 400 TwinRanger, cu toate acestea, a rămas în stadiul de prototip și nu a intrat niciodată în producție.[11]

În 1989 , Tridair Helicopters a început dezvoltarea unei versiuni bimotor a LongRanger. Numit Gemeni ST . Prototipul a zburat pentru prima dată pe 16 ianuarie 1991 . Certificarea FAA lansată în noiembrie următor a vizat conversia de la LongRanger 206L-1, L-3 și L-4 la specificația Gemini ST.[11] La mijlocul anului 1994 , Gemini ST a primit prima certificare ca „aeronavă single / twin”, care îi permite să funcționeze atât ca un singur motor, cât și ca un motor dublu în toate fazele zborului.[11]

Bell 206LT TwinRanger a fost un nou model dezvoltat din 206L-4, echivalent cu Tridair Gemini ST și din care au fost produse doar 13 exemple din ianuarie 1994 până la sfârșitul anului 1997 . TwinRanger a fost înlocuit în gamă de noul Bell 427 .[11]

407

Derivat de la Modelul 206, Bell 407 și corespondentul său militar OH-58D au folosit un nou tip de rotor cu 4 lame, care combina o creștere a performanței cu vibrații și zgomot reduse. Dezvoltarea planificată a modelului 407, supranumită Bell 417 , a rămas în stadiul de prototip și nu a avut nici o urmărire comercială.

Istoria operațională

Un Bell 206L-4 Long Ranger IV, folosit pentru fotografii aeriene de către rețeaua British Columbia CTV , pe măsură ce este pe cale să decoleze de la heliportul portului Vancouver

JetRanger, introdus pe piața civilă în 1967 , a fost actualizat de trei ori, dar aspectul său a rămas practic neschimbat. În 1971 a fost introdus primul model actualizat, 206B JetRanger II , înlocuit în 1977 de 206B-3 JetRanger III , care s-a remarcat prin adoptarea unui nou rotor de coadă și a unui motor mai puternic.

În Statele Unite este un model foarte popular și recunoscut datorită utilizării sale intense în raportarea condițiilor de trafic.

Armata SUA , care i-a dat numele OH-50 Kiowa , l-a ales să-l folosească în esență în același rol civil, în timp ce Marina Statelor Unite , Marines și Garda de Coastă a Statelor Unite folosesc o anumită versiune 206, numită TH-57 Sea Ranger , în școala de zbor NAS Whiting Field . Versiunea numită TH-67 Creek este folosită de armata SUA ca antrenor pentru piloții de elicoptere. 206 LongRanger, spre deosebire de JetRanger mai scurt, datorită dimensiunii sale, este utilizat în mod normal în serviciul de salvare a elicopterelor .

În planurile de zbor , denumirea ICAO pentru JetRanger și LongRanger este B06.

La 24 ianuarie 2008 , Bell a anunțat suspendarea producției modelului 206B-3 după finalizarea executării comenzii, programată pentru 2010. [12]

Primatele

Bell 206 deține distincția de a fi primul elicopter care a călătorit în jurul lumii în 1983 sub comanda omului de afaceri australian Dick Smith , o întreprindere reușită datorită realimentării efectuate în larg prin aterizarea pe nave de tip container.

Versiuni

Un Bell 206L-3
Un Agusta-Bell AB-206A JetRanger al armatei italiene
Un Clopot 206B
A Bell OH-58 Kiowa

Civili

  • Bell 206 - prototip realizat pentru a concura în programul „LOH” al armatei SUA din 1963, redenumit YOH-4A și construit în 5 unități.
  • Bell 206A - prima versiune de producție, alimentată de un arbore turbol Allison 250-C18, a primit certificarea FAA în 1966. Versiunea militară corespunzătoare OH-58A Kiowa a fost produsă din 1968.
  • Bell 206A-1 - aeronavă OH-58A modificată invers pentru certificare civilă de către Administrația Federală a Aviației . [13]
    • Agusta-Bell 206A-1 - Versiunea Agusta produsă sub licență
  • Bell 206B - versiune echipată cu mai puternic Allison 250-C20. [14]
    • Agusta-Bell 206B - versiunea Agusta produsă sub licență
  • Bell 206B-2 - actualizarea Bell 206B la standardul 206B-3 [14]
  • Bell 206B-3 - dezvoltat cu Allison motor 250-C20J și 2 în coadă rotor creșterea diametrului pentru o mai bună girație de control [14]
  • Bell 206L LongRanger - versiune alungită cu șapte locuri propulsată de Allison 250-C20B
    • Agusta-Bell 206L LongRanger - versiunea Agusta produsă sub licență
  • Bell 206L-1 LongRanger II - versiune de înaltă performanță alimentată de Allison 250-C28
    • Agusta-Bell 206B-1 -C1 - Versiunea Agusta produsă sub licență
  • Bell 206L-1 + LongRanger - upgrade Bell la modelul 206L-4 cu versiunea Allison 250-C30P mai puternică
  • Bell 206L-3 LongRanger III - versiune motorizată Allison 250-C30P
    • Agusta-Bell 206B-3 - versiunea Agusta produsă sub licență
  • Bell 206L-3 + LongRanger - upgrade Bell la modelul 206L-4
  • Bell 206L-4 LongRanger IV - versiunea motorizată 250-C30P cu îmbunătățiri ale transmisiei
  • Bell 206LT TwinRanger - producție nouă și conversii bimotore ale modelului 206L; înlocuit de Bell 427 .
  • Bell 407 - dezvoltare bazată pe modelul 206L echipat cu un rotor cu patru lame
  • Bell 417 - dezvoltarea modelului 407 echipat cu un motor mai puternic; proiect anulat

Militar

Bell 206L TexasRanger în 1981

Bell OH-58 Kiowa - versiune de recunoaștere; a înlocuit OH-6A Cayuse .

  • TH-57A - 40 civili 206A cumpărați de marina SUA în ianuarie 1968 ca traineri și redenumiți „Sea Ranger”. [15]
  • 206L TexasRanger - versiune de export militar realizată în 1981 într-un singur exemplu; nu lansat pentru producție
  • TH-57B - 45 206B-3 civile achiziționate în 1989 pentru a înlocui TH-57A ca antrenori de zbor vizuali
  • TH-57C - 71 civili 206B-3 achiziționați înainte de 1985 ca antrenori și modificați în panoul de control pentru zborul instrumentelor de predare
  • TH-57D - program de unificare pentru conversia trenurilor TH-57B și TH-57C într-o singură cabină standard [16]
  • TH-67 Creek - 137 civili 206B-3 achiziționați în 1993 ca antrenori de bază în armata SUA. 35 în configurația VFR și 102 în configurația IFR [17]

Utilizatori

Marii operatori globali ai Bell 206.

Mai jos este o listă cu principalii operatori ai acestui elicopter

Guvernamental

Austria Austria
1 Bell 206B în funcțiune din noiembrie 2019. [18]
Italia Italia
14 AB-206B1 cumpărate din 1973 și 28 AB-206B1 în 1978. [19] 20 de unități au fost vândute Forței Aeriene a Armatei Argentine în 2016. [20]
19 AB-206 primite din 1968 , dintre care 14 sunt în funcțiune începând cu 2016. [21]

Militar

Albania Albania
7 AB-206C-1 fostă armată italiană, dintre care 4 în serviciu. [22]
Argentina Argentina
5 unități de instruire Bell 206B-3 livrate începând din 2011 și toate în funcțiune începând cu noiembrie 2018. [23] [24] Alte 20 de foste AB-206B-1 italiene aparținând Arma dei Carabinieri achiziționate în 2016, dintre care 5 vândute către Jandarmeria Națională în schimbul a 2 UH-1H. [20] [24]
5 AB-206B-1 primit de armată în schimbul a 2 UH-1H. [24]
Australia Australia
56 livrate, 27 în funcțiune începând cu 2016. [25]
Austria Austria
13 AB 206 în funcțiune din 1969 până în 2009. [26]
12 OH-58B achiziționate în 1976 și utilizate pentru transport, recunoaștere și sprijin pentru armată. [27]
Azerbaidjan Azerbaidjan
1 Bell 401 livrat în martie 2018. [28] Aceasta este o variantă a modelului Bell 206L-4 Long Ranger IV. [28]
Bangladesh Bangladesh
6 între Bell 206L-2 și Bell 206L-4 livrate începând cu 1982. [29] [30]
Brazilia Brazilia
2 Bell 206B Jet Ranger III livrat, unul încă în funcțiune din decembrie 2017. [31] [32]
Dintre cele 18 Bell-206B2 achiziționate în 1975 și 16 Bell-206B3 achiziționate în 1985-1986, 2 din primul model și 16 din al doilea model rămân în funcțiune din mai 2017. [33]
Bulgaria Bulgaria
8 Bell-206B3 livrate, 6 în funcțiune din aprilie 2017. [34]
Brunei Brunei
2 Bell 206B-3 Jet Ranger III livrat și în funcțiune din mai 2017. [35]
Camerun Camerun
1 Bell 206L-3 livrat și în funcțiune în octombrie 2017. [36]
Canada Canada
Chile Chile
4 Bell 206B în funcțiune din aprilie 2018. [37] [38]
4 UH-57B achiziționate în 1970 și repartizate temporar în escadrila antisubmarină și înarmate cu torpile Mk 44 până în 1977, când, odată cu livrarea SA 319B Alouette III Aerospace , au fost repartizați la legătură și antrenament. [39] Numărul acestora a fost ulterior crescut la 8 unități între 1978 și 1981. [39]
Columbia Columbia
12 Bell 206B3 primite în 2007 și 24 OH-58A second-hand primite în 2010-2013. [40] [41] 60 de antrenori TH-67 Creek suplimentari livrați în august 2019. [42] 24 OH-58A second-hand primite în 2010-2013. [43] [44]
coasta de Fildes coasta de Fildes
Croaţia Croaţia
10 Bell 206B-3 (livrate din 1997) și 16 OH-58D (construite între 2010 și 2012 și achiziționate de armata SUA ) livrate, 8 dintre primele și 16 dintre acestea din urmă în serviciu din decembrie 2019. [45] [ 46] [47] Începând cu 5 decembrie 2016, toate au fost livrate. [48] [45]
Cipru Cipru
3 Bell 206L-3 Long Ranger livrat, 2 în funcțiune din iunie 2018. [49] [50]
Coreea de Sud Coreea de Sud
Rep. Dominicane Rep. Dominicane
20 OH-58 livrate, 10 în funcțiune din octombrie 2019. [51] [52]
Ecuador Ecuador
8 TH-57A Sea Ranger livrate și toate în funcțiune din iulie 2019. [53]
Începând din mai 2019, 5 exemplare ale loturilor primite între 1986 și 1993 sunt în funcțiune. [54] [55]
El Salvador El Salvador
1 Bell 206L-3 Long Ranger livrat și în funcțiune din septembrie 2019. [56]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
Etiopia Etiopia
Filipine Filipine
Finlanda Finlanda
Jamaica Jamaica
3 Bell 206B-3 livrat, 1 în funcțiune din octombrie 2020. [57] [58]
Grecia Grecia
14 AB-206B-3 în funcțiune începând din mai 2019. [59] 70 OH-58D ex- armată SUA vor fi relocate din martie 2019, dintre care 36 au o suită completă de comunicații / navigație / arme și, prin urmare, sunt pe deplin operaționale, 24 au o suită de bază pentru comunicații / navigație și va fi utilizată pentru instruire, în timp ce restul de 10 vor fi folosite ca sursă de piese de schimb. [60] [61]
Guatemala Guatemala
9 între Bell 206B și Bell 206L2 livrat. [62]
Guyana Guyana
4 Bell 206B JetRanger II livrat, 2 în funcțiune din august 2021. [63] [64]
Honduras Honduras
Indonezia Indonezia
Iran Iran
Irak Irak
Israel Israel
Italia Italia
39 Agusta Bell AB-206 a intrat în funcțiune din 1969 .
Kuweit Kuweit
Libia Libia
Malta Malta
Mexic Mexic
20 Bell 206B de legătură și 9 instruire în serviciu din aprilie 2019. [65]
Maroc Maroc
Birmania Birmania
2 B206B-3 livrate și toate în funcțiune din decembrie 2016. [66]
Nepal Nepal
Oman Oman
Pakistan Pakistan
Peru Peru
Polonia Polonia
Regatul Unit Regatul Unit
Arabia Saudită Arabia Saudită
Serbia Serbia
Slovenia Slovenia
Spania Spania
Sri Lanka Sri Lanka
Statele Unite Statele Unite
213 Bell 206B-3, re-desemnat TH-67A Creek, în funcțiune din 15 octombrie 1993 până în 17 februarie 2021. [67]
113 între TH-57B și TH-57C în funcțiune din octombrie 2019. [68]
Africa de Sud Africa de Sud
Suedia Suedia
Taiwan Taiwan
12 OH-58D (plus 14 opțiuni, exercitate ulterior) comandate în 1992, cu livrări începând în 1993. [69] 13 OH-58D suplimentare, asamblate local de AIDC, au fost comandate în 1998 și toate livrate până în 2001. [69] Una specimenul a fost pierdut la 23 august 2001. [69] 30 de antrenamente TH-67A TH-67A, 30 de seturi de ochelari de vedere nocturnă AN / AVS-6 (V) 1 și alte articole de sprijin aferente programului comandate în mai 1996, cu livrări efectuate între Februarie 1998 și mai același an. [70] Un TH-67A a fost pierdut după o aterizare de urgență la 2 decembrie 2002, în timpul unei misiuni de antrenament nocturn. [70]
Tanzania Tanzania
Tailanda Tailanda
Tunisia Tunisia
24 OH-58D au fost achiziționate la mâna a doua de către armata SUA , 6 livrate în octombrie 2016. [47]
curcan curcan
Uganda Uganda
Uruguay Uruguay
1 OH-58A + fostă armată SUA livrat în ianuarie 2020. [71]
Venezuela Venezuela
2 Bell 206A în funcțiune din septembrie 2018. [72]
3 Bell 206B în funcțiune din septembrie 2018. [72]
Yemen Yemen

Clopotul 206 în cultura de masă

Notă

  1. ^ Robert Beaver, Bell 206B-3 JetRanger III , pe airliners.net , www.airliners.net, 6 martie 2006. Accesat la 27 iulie 2008 .
  2. ^ A b (EN) Johan Visschedijk, Bell 206 JetRanger , pe 1000aircraftphotos.com, 1000AircraftPhotos.com. (16 octombrie 2003). Adus la 19 septembrie 2006 (arhivat din original la 20 septembrie 2006) .
  3. ^ D. Donald, Enciclopedia completă a aeronavelor mondiale , 1997.
  4. ^ (RO) Specificații produs (PDF) pe bellhelicopter.com, Bell Helicopter. Adus la 13 noiembrie 2007 (depus de 'url original 16 mai 2008).
  5. ^ (RO) Steve Remington, Elicopterul Cessna CH-1 , pe commercemarketplace.com, CollectAir (commercemarketplace.com). Adus la 22 august 2008 (arhivat din original la 7 octombrie 2006) .
  6. ^ George A. Spangenberg, George A. Spangenberg Istoria orală , editat de Judith Spangenberg-Currier.
  7. ^ (EN) Robert Beechy, US Army Aircraft Acquisition Programs on fire.prohosting.com, Uncommon Aircraft 2006. Accesat la 22 august 2008 (depus de „Url-ul original 20 septembrie 2006).
  8. ^ (EN) GlobalSecurity.org, Trecere de pietoni pentru denumirea de aeronave rotative , pe globalsecurity.org. Adus 22/08/2008 .
  9. ^ (EN) American Helicopter Museum: Bell 206 JetRanger , pe helicoptermuseum.org, https://www.webcitation.org/ . Adus la 22 august 2008 (arhivat din original la 20 septembrie 2006) .
  10. ^ Kocurek, Mark "206L Upgrade Program", Revista Rotorbreeze , iulie 2007.
  11. ^ a b c d Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004 , pagina 43. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 .
  12. ^ (EN) Bell Helicopter, Știri: Linia de produse Bell Streamlined pe bellhelicopter.com. Adus la 23 august 2008 (arhivat din original la 30 decembrie 2010) .
  13. ^ FIȘĂ DE CERTIFICAT DE TIP NR. H2SW, Revizuirea 42 ( PDF ), la airweb.faa.gov , Federal Aviation Administration (faa.gov). Adus la 27 iunie 2008 (arhivat din original la 26 octombrie 2006) .
  14. ^ a b c Ron și Shannon Bower, Bell 206: încă sună adevărat , aviationtoday.com , Aviation Today (aviationtoday.com). Adus la 1 mai 2003 (arhivat din original la 26 octombrie 2006) .
  15. ^ (EN) Sea Ranger (PDF), pe history.navy.mil, http://www.history.navy.mil . Adus la 22 august 2008 (arhivat din original la 14 iunie 2007) .
  16. ^ (EN) US Navy Plans Digital TH-57 Fleet , pe vtol.org, AHS International. Adus la 22 august 2008 (arhivat din original la 22 aprilie 2007) .
  17. ^ (EN) Bell 206A "Jet Ranger" / OH-58 "Kiowa" , pe avia.russian.ee, http://avia.russian.ee . Adus la 22 august 2008 (arhivat din original la 19 octombrie 2007) .
  18. ^ "FLUGPOLIZEI - HUBSCHRAUBER TYPENÜBERSICHT" , pe bmi.gv.at, Accesat la 1 noiembrie 2019.
  19. ^ "ISTORIA SERVICIULUI AERIAN" , pe carabinieri.it, Accesat la 22 septembrie 2017.
  20. ^ a b "ARGENTINA ADQUIERE HELICÓPTEROS AB-206 EX" ARMA DEI CARABINIERI " Arhivat 22 septembrie 2017 la Arhiva Internet ., pe interesestrategicoarg.com, 22 mai 2017, Accesat 22 septembrie 2017.
  21. ^ "1967: POMPIERII SUNT PRIMUL CORP AL STATULUI CARE TESTĂ JET RANGER ÎN ITALIA" , pe aviastore.it, 26 septembrie 2016, Accesat la 22 septembrie 2017.
  22. ^ "ALBANIAN AIR FORCE" , pe giorgiociarini.com, Accesat la 22 septembrie 2017.
  23. ^ BELL 206B-3 JET RANGER IN AVIACIÓN DE EJÉRCITO ARGENTINO " , pe helis.com, Accesat la 9 noiembrie 2018.
  24. ^ a b c "Ejército Argentino: moșteniri și perspective" - ​​" Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2018 pp. 74-79
  25. ^ Cpl Jane Ashby-Cliffe, ultimul salut al Kiowas ( PDF ), în Army: The Soldiers 'Newspaper , 1225 ed., 12 noiembrie 2009. Accesat la 8 octombrie 2018 .
  26. ^ "AGUSTA AB 206 IN ÖSTERREICHISCHE LUFTSTREITKRÄFTE" , pe helis.com, Accesat la 16 decembrie 2020.
  27. ^ "OH-58B KIOWA IN ÖSTERREICHISCHE LUFTSTREITKRÄFTE" , pe helis.com, Accesat la 16 decembrie 2020.
  28. ^ a b " Forțele aeriene azeriene " - " Aeronautică și apărare " N. 386 - 12/2018 pp. 43-46
  29. ^ "The Bangladesh Air Force" - " Revista italiană de apărare " N. 2 - 02/2021 pp. 58-65
  30. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Bangladesh" - " Aerospace & Defense " Nr. 355-05 / 2016 p. 70
  31. ^ "Forțele aeriene braziliene: un nou început" - " Revista italiană de apărare " N. 12 - 12/2017 pp. 64-73
  32. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Brazilia" - " Aeronautică și apărare " N. 366 - 4/2017 pag. 70
  33. ^ "Marina braziliană: un gigant cu picioarele de lut" - " Revista italiană de apărare " nr. 5-05 / 2017 pp. 56-67
  34. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Bulgaria" - " Aeronautică și apărare " N. 366 - 4/2017 pag. 72
  35. ^ "Forțele aeriene ale lumii, Brunei" - " Aerospace & Defense " Nr. 367-05 / 2017 p. 70
  36. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Camerun" - " Aeronautică și apărare " N. 372 - 10/2017 pag. 68
  37. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Chile" - " Aeronautică și apărare " N. 378 - 04/2018 pag. 70
  38. ^ "FUERZA AÉREA DE CHILE: ESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO" , pe defensa.com, 24 martie 2018, Accesat 26 martie 2018.
  39. ^ a b "CHILE ADQUIRIRÁ EN 2019 EN REEMPLAZO DEL HELICÓPTERO NAVAL RANGER" Arhivat 5 octombrie 2018 la Internet Archive ., la infodefensa.com, 5 octombrie 2018, Accesat 8 octombrie 2018.
  40. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Columbia" - " Aeronautică și apărare " N. 381 - 07/2018 pag. 72
  41. ^ "Forțele armate columbiene, stăpânii conflictului asimetric" - " Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  42. ^ "COLOMBIA RECIBE OFICIALMENTE 60 HELICÓPTEROS TH-67 CREEK" , pe defensa.com, 4 august 2019, URL Adus pe 5 august 2019.
  43. ^ "Forțele armate columbiene, stăpânii conflictului asimetric" - " Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  44. ^ „TRANSFERUL GUVERNULUI SUA DE 60 DE HELOS LA FORȚA AERIANĂ COLOMBIANĂ” , pe janes.com, 5 august 2019, preluat 5 august 2019.
  45. ^ a b "În Zemunik, Croația, între JetRanger și Kiowa Warrior" - " Aeronautica & Difesa " N. 398 - 12/2019 pag. 60-63
  46. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Croația" - " Aeronautică și apărare " N. 389 - 03/2019 pag. 70
  47. ^ A b "de către armata SUA cinci OH-58 către Croația" - " Aeronautică și apărare " # 360 - 10/2016 p. 68
  48. ^ "SPECIAL DE APĂRARE: CROAȚIA, S-AU SOSIT 11 HELICOPTERI MILITARI FURNIZATI DIN STATELE UNITE" , pe agenzianova.com, 5 decembrie 2016, Accesat la 17 decembrie 2019.
  49. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Cipru" - " Aeronautică și apărare " N. 380 - 06/2018 pag. 70
  50. ^ "Grecia sprijină Cipru în fața amenințării turcești" - " Aeronautica & Difesa " N. 374 - 12/2017 pp. 34-37
  51. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FUERZA AÉREA DE DOMINICAN REPÚBLICA EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 6 octombrie 2019, Accesat 6 octombrie 2019.
  52. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Republica Dominicană (Republica)" - " Aeronautică și apărare " N. 392 - 06/2019 pag. 70
  53. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Ecuador" - " Aeronautică și apărare " N. 393 - 07/2019 pag. 70
  54. ^ "Marina ecuadoriană" - " Revista italiană de apărare " N. 5 - 05/2019 pp. 77-81
  55. ^ "LE PARC AÉRIEN DE L'ARMADA DEL ECUADOR EN 2018 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 21 octombrie 2018, Accesat 4 martie 2019.
  56. ^ "Forțele aeriene ale lumii. El Salvador" - " Aeronautică și apărare " N. 395 - 09/2019 pag. 72
  57. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Jamaica" - " Aeronautică și apărare " N. 408 - 10/2020 pag. 66
  58. ^ "BELL DELIVERS 429s TO JAMAICA DEFENCE FORCE" , su verticalmag.com, 13 agosto 2018, URL consultato il 6 ottobre 2018.
  59. ^ "LE PARC AÉRIEN DE L'AEROPORIA STRATOU EN 2019 ET EN IMAGES" , su avionslegendaires.net, 26 maggio 2019, URL consultato il 28 maggio 2019.
  60. ^ "HELLENIC ARMY FINALISES OH-58D KIOWA WARRIOR HELICOPTER DEAL" Archiviato il 9 maggio 2018 in Internet Archive ., su janes.com, 9 maggio 2018, URL consultato il 9 maggio 2018.
  61. ^ "«Ξεπαγώνουν» τα Kiowa Warrior – Επιβεβαιώνεται η άφιξή τους τον ερχόμενο Μάρτιο" , su ptisidiastima.com, 25 gennaio 2019, URL consultato il 30 gennaio 2019.
  62. ^ "Le forze aeree del mondo. Guatemala" - " Aeronautica & Difesa " N. 414 - 04/ 2021 pag. 66
  63. ^ "Le forze aeree del mondo. Guyana" - " Aeronautica & Difesa " N. 418 - 08/ 2021 pag. 66
  64. ^ "EL CUERPO AÉREO DE GUYANA INCORPORA DOS AVIONES SC.7 SKYVAN" Archiviato il 6 luglio 2019 in Internet Archive ., su infodefensa.com, 6 luglio 2019, URL consultato il 17 luglio 2019.
  65. ^ "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA" , su defensa.com, 29 marzo 2019, URL consultato il 8 aprile 2019.
  66. ^ "Le forze aeree del mondo. Birmania" - " Aeronautica & Difesa " N. 362 - 12/ 2016 pag. 68
  67. ^ "THE CURTAIN FALLS FOR THE CREEK HELICOPTER" , su scramble.nl, 18 febbraio 2021, URL consultato il 19 febbraio 2021.
  68. ^ "Analisi finale per i concorrenti del TH-73 (TH-XX)" - " Aeronautica & Difesa " N. 396 - 10/ 2019 pag. 28-29
  69. ^ a b c "BELL OH-58D KIOWA WARRIOR" Archiviato il 14 dicembre 2016 in Internet Archive ., su taiwanairpower.org, 22 novembre 2008, URL consultato il 8 ottobre 2018.
  70. ^ a b "BELL TEXTRON CANADA TH-67A CHREEK" Archiviato il 28 settembre 2018 in Internet Archive ., su taiwanairpower.org, 22 novembre 2008, URL consultato il 8 ottobre 2018.
  71. ^ "LA AVIACIÓN NAVAL DE URUGUAY RECIBE HELICÓPTERO BELL OH-58 DE SEGUNDA MANO" Archiviato il 31 gennaio 2020 in Internet Archive ., su infodefensa.com, 30 gennaio 2020, URL consultato il 21 febbraio 2020.
  72. ^ a b " Rivista italiana difesa " N. 9 - 09/ 2018 pp. 56-67
  73. ^ Maverick , su gta.wikia.com . URL consultato il 4 maggio 2013 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni