Benoît Tréluyer
Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil . |
Benoît Tréluyer | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naţionalitate | Franţa | |||||||||||
Automobilismul | ||||||||||||
Specialitate | Rezistență | |||||||||||
Categorie | Campionatul Mondial de Rezistență FIA , 24 de ore de la Le Mans | |||||||||||
Carieră | ||||||||||||
| ||||||||||||
Statistici actualizate la 25 august 2014 |
Benoît Treluyer ( Alençon , 7 luna decembrie 1976 de ) este un francez de curse de conducător auto , câștigător al 24 de ore de la Le Mans în 2011, 2012 și 2014, și rezistență campion mondial în 2012 cu Audi .
Carieră
După un debut în lumea motoarelor cu motociclete, a trecut la karturi în 1990 . Debutul său în curse cu motor a avut loc cu Formula Campus în 1995 , după ce a fost finalist la volanul Elf-ACO în 1994 . Apoi intră în campionatul francez de Formula Renault (sezoanele 1996 și 1997 ). El primește prima victorie la Le Mans alături de echipa RenCar.
În 1998 s- a mutat în campionatul francez F3 cu echipa Signature, obținând victoria și pole position-ul la Nogaro . Apoi câștigă Marele Premiu Pau de Formula 3 , care reunește cei mai buni piloți ai continentului și încheie sezonul al treilea în campionatul național.
Tréluyer nu reușește, în ciuda rezultatelor, să treacă la Formula 3000 . Drept urmare, el decide să alerge în Japonia . Din 2000 a concurat în campionatul japonez de F3 cu echipa Inging, pe care a câștigat-o anul următor cu Dome . În același an, a alergat și în Super GT , din nou pentru Dome, în trei curse, la volanul unui Honda NSX .
În 2002 s- a mutat la Formula Nippon . Vice-campion în 2003 , a câștigat titlul în 2006 . În 2007 , Tréluyer este din nou subcampion, la un punct în spatele coechipierului său, Tsugio Matsuda .
La fel ca mulți alți piloți de Formula Nippon, Tréluyer continuă să concureze în Super GT . Pilot oficial Nissan din 2002, în 2006 a câștigat cei 1000 km de Suzuka (în echipă cu Jérémie Dufour și Kazuki Hoshino ), cea mai prestigioasă cursă a sezonului.
În 2008 , Tréluyer, împreună cu Satoshi Motoyama , a câștigat campionatul Super GT cu un Nissan GT-R al echipei Nismo . Tréluyer și Motoyama iau seria cu trei victorii din nouă curse.
În timpul celor 24 de ore din Le Mans din 2009 , Tréluyer a fost implicat într-un accident cu Peugeot 908 HDi FAP al echipei Pescarolo Sport . Șoferul a fost transportat la centrul medical al circuitului și apoi externat. În 2010 s- a mutat la Audi, terminând al doilea în 24 de ore de la Le Mans cu Audi R15 plus, iar în anul următor, 2011, a obținut victoria în 24 de ore de la Le Mans cu Audi R18 TDI . Această victorie a fost repetată de Tréluyer în 2012 cu Audi R18 e-tron quattro , flancat ca în cele două ediții anterioare de André Lotterer și Marcel Fässler . El și coechipierii săi sunt, de asemenea, primii care au câștigat din nou titlul piloților din noul Campionat Mondial de Anduranță, WEC, în 2012.
După ce a terminat 24 de ore din Le Mans 2013 cu un loc al cincilea slab, a revenit să câștige în 2014 cu aceiași coechipieri.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Benoît Tréluyer
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe benoittreluyer.com .
- ( RO ) Benoît Tréluyer , la racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
- ( RO ) Benoît Tréluyer , pe driverdb.com , DriverDB AB.