Bentley 3 litri
Bentley 3 litri | |
---|---|
A 1925 Bentley 3 Litri | |
Descriere generala | |
Constructor | Bentley |
Producție | din 1921 până în 1929 |
Inlocuit de | Bentley 4½ litri |
Exemplare produse | 1622 [1] |
Alte caracteristici | |
Alte | |
Stil | Walter Owen Bentley |
3 litri este o curse masina construita de Bentley de la anul 1921 pentru a 1929 a . A atins 160 km / h în 1921, stabilind recordul mondial pentru mașinile de producție. A fost un model greu și mare în comparație cu Bugatti mic și ușor, dar tehnologia sa inovatoare și robustețea au compensat greutatea sa.
Un exemplu de 1800 kg a câștigat 24 de ore din Le Mans din 1924 cu John Duff și Frank Clement la volan . Și-a repetat succesul în 1927 la categoria Super Sport cu Sydney Charles Houghton Davis și Dudley Benjafield . Greutatea, dimensiunea și viteza sa l-au determinat pe Ettore Bugatti să-l numească „cel mai rapid camion din lume”.
Caroserie
Cea de 3 litri a fost livrată clientului sub formă de șasiu gol, Bentley îndreptând mulți clienți către constructorul de autocare Vanden Plas pentru caroserii auto standard, furnizate de producător. Multe erau body-uri de turism și multe alte versiuni de caroserie non-standard. Printre clienți se numără prințul George Duce de Kent , Gertrude Lawrence și Beatrice Lilliewere .
Caracteristici tehnice
Motorul avea patru cilindri în linie și avea o cilindree de 2996 cm³ ; era un motor cu cilindri mari pentru acea vreme și avea multe inovații tehnologice. Avea 4 supape pe cilindru acționate de un arbore cu came superior . De asemenea, deținea două bujii pe cilindru, camere de ardere emisferice și două carburatoare Smith. Avea un raport mare alezaj / cursă optimizat pentru cuplu mare la turații mici. Mai exact, avea un alezaj de 80 mm și o cursă de 149 mm. Pentru a-i crește durabilitatea, blocul cilindrului și chiulasa au fost pregătite într-un singur bloc. Erau patru supape pe cilindru acționate de un singur arbore cu came. Ungerea a fost un bazin uscat cu un rezervor sub carter unde a căzut uleiul de la motor și a fost recuperat de o pompă.
Puterea era de 70 CP, permițând modelului să atingă 129 km / h. Modelele Speed au ajuns la 145 km / h, în timp ce Super Sports a trecut de 161 km / h.
Acesta a fost montat pe o cutie de viteze cu patru trepte și cu ambreiaj inversat. Primele modele erau echipate cu frâne doar pe puntea spate , unde acționa și frâna de mână, iar din 1924 sistemul de frânare a fost extins și la roțile din față.
Ampatamentul era de 2743 mm, 2985 mm și 3302 mm, iar lățimea căii de 1423 mm.
Variante
Printre variante, au existat trei versiuni ale celor 3 litri care s-au remarcat prin culoarea emblemei radiatorului . Cu toate acestea, culoarea radiatorului nu era o directivă a producătorului de mașini și compania era disponibilă pentru a purta emblema la cererea clientului.
Emblema albastră
Acesta a fost modelul standard cu ampatament de 2985 mm și a fost produs din 1921 până în 1929 ; avea o lungime de 3302 mm [2] .
Emblema roșie
Această versiune a mașinii, construită din 1924 până în 1929 , folosea un raport de compresie ridicat (5: 3: 1) și avea un ampatament de 2985 mm [2] .
Emblema verde
Construit din 1924 până în 1929 a avut performanțe ridicate (raport de compresie 6: 3: 1) și un ampatament mai scurt (2743 mm). A atins o viteză maximă de 161 km / h [2] .
Producție
Cea de 3 litri a fost prezentată, cu motor încă incomplet, în 1919 la London Motorshow . Au trecut doi ani înainte de finalizarea centralei electrice, prima livrare către un client în septembrie 1921 . Producția a încetat în 1929 când a fost înlocuită de Bentley 4½ Litri . Mai jos sunt detaliile producției:
- Experimental: 3
- 3 litri: 1088
- Model de viteză : 513
- Super sport : 18
Notă
- ^ (EN) N. Baldwin, AZ of Cars of the 1920s, 1994, ISBN 1-870979-53-2 .
- ^ a b c ( EN ) N. Georgano,Beaulieu Encyclopedia of the Automobile , 2000, ISBN 1-57958-293-1 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bentley 3 Litri