Bertone

Bertone

Stat	Italia
fundație	1912 la Torino
Gasit de	Giovanni Bertone
Închidere	2014 (faliment)
Sediu	Torino
Sector	Automobile
Angajați	100 (2014)
Notă	Premiul Compasso d'Oro în 2004
Site-ul web	www.bertone.it/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Bertone a fost un atelier de caroserie italian fondat în 1912 la Torino ^[1] .

Istorie

Caroseria Bertone

Bertone Jaguar B99 a expus la Parcul și Muzeul din Volandia .

Din punct de vedere istoric, Bertone a colaborat cu numeroși producători auto , semnând modele de top precum Lamborghini Countach , Lancia Stratos , Fiat X1 / 9 , Lamborghini Miura și seria Citroën X.

Compania s-a dezvoltat la inițiativa lui Nuccio Bertone (1914-1997), fiul fondatorului Giovanni. Printre designerii născuți în Bertone apar Marcello Gandini și Giorgetto Giugiaro . ^[2]

După moartea lui Nuccio Bertone, compania s-a confruntat cu unele probleme economice și organizatorice ^[3] , trecând prin unul dintre cele mai grave momente după anularea contractului de producție cu FIAT , care nu i-a permis lui Bertone să producă Alfa Romeo GT , preferând fabrică proprie în Pomigliano d'Arco ^[4] .

Criza corporativă a creat, de asemenea, tensiuni în cadrul familiei Bertone, până la punctul de a pune mama, doamna Lilly, împotriva fiicelor sale Barbara și Marie Jeanne ^[5] .

Printre diferitele negocieri de achiziție, în 2007 a apărut DR , care nu a fost apoi încheiat prin decizia conducerii Bertone ^[6] .

La 23 ianuarie 2008 , după lunga criză, compania a fost vândută de Lilly Bertone, președintele, lui Domenico Reviglio, președintele grupului Keiber ; Procurorul a investigat acest transfer și a emis ipoteza infracțiunii de faliment fraudulos. ^[7]

În primele zile din decembrie 2008, designerul american Jason Castriota de la Pininfarina s-a mutat la Stile Bertone devenind directorul său stilistic. Castriota a construit multe mașini pentru Pininfarina, inclusiv Ferrari P4 / 5 , Maserati Birdcage 75th , Rolls Royce Hyperion și a colaborat la construcția Maserati GranTurismo , Ferrari 599 GTB Fiorano .

Carrozzeria Bertone (la acea vreme cu aproximativ 1100 de angajați), inclusiv holdingul, a fost declarată insolvabilă în 2008 și cei 3 comisari extraordinari, numiți de Ministerul Dezvoltării Economice, au solicitat administrație extraordinară pentru a continua cu redactarea unei vânzări a companiei și publicarea anunțului de licitație relevant ^[8] ^[9] .

La 6 august 2009, ministrul dezvoltării economice a autorizat vânzarea fabricii Bertone din Grugliasco către grupul Fiat , sub noua denumire de FGA-OAG (Officine Automobilistiche Grugliasco) ^[10] . Marca Bertone a rămas în proprietatea familiei, dar a abandonat complet producția în masă de automobile ^[11] .

În 2009, proprietatea mărcii a fost dobândită de Bertone Cento ^[12] .

Înființat sediul central în Caprie în Valea Susei, a fost efectuată o restructurare ca o companie de servicii cu ciclu complet în sectoarele auto, de transport și inginerie, menținând producția de mașini unice construite la comandă, create manual. În 2009, Mike Robinson a fost numit director de design. Prototipul Bertone Alfa Romeo Pandion a fost construit pentru centenarul Alfa Romeo , expus la Salonul Auto de la Geneva din 2010 . Tot în 2010, Bertone și-a deschis o sucursală în China pentru a oferi mașini construite la comandă pe principala piață auto mondială, expunând Pandion la expoziția din Hong Kong ^[13] .

În iulie 2014, falimentul a fost declarat de Curtea din Torino ^[14] , cu concedierea a aproximativ 100 de angajați ai Bertone Stile.

Între timp, în mai 2013, drepturile de licență pentru utilizarea mărcii istorice au fost acordate, numai pentru anumite aplicații specifice și expiră la 31 decembrie 2020, de către Bertone Cento ^[15] către Bertone Design , o companie cu sediul în Milano ^[16]. , condus de arhitectul Aldo Cingolani ^[17] și susținut de un grup de antreprenori. Bertone Design funcționează și în sectorul feroviar, proiectul său Trenitalia este trenul regional Alstom Coradia Meridian „ Jazz ” ^[18] din Alstom . ^[19]

Brandul Bertone, pe de altă parte, a fost achiziționat pentru 2,6 milioane de euro plus taxe de la Akka Italia din Collegno , o divizie a francezei Akka Technologies , o companie de inginerie activă în sectoarele auto, feroviar și aerospațial. Cu toate acestea, drepturile de utilizare a mărcii sunt împărtășite cu nou-născutul Bertone Design; acesta din urmă nu are autorizația de a-l utiliza în domeniul auto. ^[20]

Începând din noiembrie 2018, AKKA Technologies a vândut licența de utilizare a mărcii Bertone în sectorul auto „electric” către Flymove Holding Limited UK , care, în mai 2019, a procedat la achiziționarea definitivă a mărcii pentru toate aplicațiile și sectoarele ^[21] , relansând Bertone prin prezentarea de noi modele de mașini complet electrice, proiectate de Carlos Arroyo Turon (fost designer Bertone) și folosind tehnologia inovatoare a sistemului de schimbare a bateriei.

Muzeul

În 2012, la sediul companiei a fost deschis muzeul Bertone, unde se păstrează o colecție de mașini istorice ^[22] . Ulterior, Muzeul a fost licitat și cumpărat de ASI , care expune în prezent colecția la muzeul Volandia . ^[23]