Blocare comandă
Blocul de comandă, citat în bibliografie în limba engleză sub numele de blocare rafală, este un mecanism instalat pe aeronavă care permite blocarea comenzilor de zbor pentru a preveni deteriorarea acestuia din cauza vântului atunci când aeronava este parcată.
Blocajul de comandă poate acționa în două moduri diferite: primul blocând clochetul sau joystick - ul din cabină sau blocând direct comenzile de zbor. Pentru aeronavele care nu sunt echipate cu un blocaj de comandă, sunt disponibile pe piață suporturi speciale care blochează comenzile de zbor extern. În general, pârghia care controlează blocul de comandă este poziționată în partea centrală a cabinei, aproape de cătușe . În turbopropulsorul de avion, comanda poate fi conectată la blocarea elicelor.
Accidente
De-a lungul anilor au existat numeroase accidente de avioane din cauza eșecului dezarmării înainte de decolare a blocajului de control [1] . Primul dintre acestea a avut loc la 30 octombrie 1935, când un prototip al Fortărei Zburătoare Boeing B-17 s-a prăbușit după decolare. La comenzile aeronavei se afla pilotul de testare Ployer Peter Hill . La scurt timp după ce generalul Luftwaffe Walther Wever a murit în prăbușirea unui Heinkel He 70 din același motiv. În mai 2014, prăbușirea unui Gulfstream IV care a decolat de pe un aeroport în apropiere de Boston a fost readusă de la National Transport Safety Board (NTSB), nereușita de a scoate încuietoarea de control [2] .
Pentru a evita acest tip de accidente, când blocul de control este introdus, o panglică roșie cu cuvintele „ÎNLĂTURAȚI ÎNAINTE DE ZBOR” atrage atenția pilotului. La unele aeronave blocul de comandă introdus restricționează într-o oarecare măsură gama de cătușe .
Notă
- ^ Blog AIN: probleme cu blocările de rafale pe ainonline.com. Adus la 1 august 2015 .
- ^ Gulfstream IV-SP Crash Investigators Eye Control Wheel Blocă blocare pe ainonline.com. Adus la 1 august 2015 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Blocarea tastelor
