Blocada Canale d'Otranto
Blocada Canale d'Otranto a fost barajul aeronaval pregătit de aliați în timpul Primului Război Mondial peste Canale d'Otranto , între Brindisi în Italia și partea albaneză a Adriaticii , chiar la nord de Corfu . Blocada a avut drept scop împiedicarea marinei imperiale austro-ungare să acceseze Marea Mediterană pentru a amenința operațiunile Antantei și a se alătura marinei otomane mai slabe, dar totuși amenințătoare ( Osmanlı Donanması ).
Blocada a fost eficientă în prevenirea navelor de suprafață austro-ungare să iasă din Marea Adriatică, dar a avut un efect redus asupra submarinelor bazate pe Kotor până în 1918, când a fost finalizată o barieră fizică cu plase și geamanduri pe întregul canal.
Desfășurarea operațiunilor
În cel mai îngust punct, Canalul Otranto are o lățime de 70 km; blocada care urma să fie pusă în aplicare a folosit o flotă de nave de pescuit cu traule . În 1915 , când a început blocada, au fost desfășurate, în același timp, aproximativ douăzeci de patrule, echipate cu „plase de detectare” din oțel destinate să prindă submarine sau cel puțin să alerteze navele de suprafață cu privire la prezența lor. Navele au fost sprijinite de distrugătoare și avioane . Cu toate acestea, nevoile mass - media campaniei Dardanelelor și alte operațiuni navale a părăsit blocul Otranto cu resurse insuficiente pentru a localiza submarine și în perioada 1915- 1917 doar un submarin, afișarea " U-6 , a fost prins în plasele.
Austro-ungurii au organizat mai multe operațiuni nocturne împotriva blocadei, cinci în 1915, nouă în 1916 și zece în 1917. Operațiunea principală a avut loc în noaptea de 14-15 mai 1917 când crucișătoarele SMS Novara , SMS Helgoland și SMS Saida , susținut de distrugătoarele Csepel și Balaton și de la trei submarine, sub comanda amiralului Miklós Horthy au scufundat trei nave de pescuit. Căpitanul Joseph Watt a primit ulterior Crucea Victoria pentru apărarea bărcii sale de pescuit Gowanlea atacată de Novara . Crucișătoarele britanice Dartmouth și Bristol , împreună cu distrugătoarele italiene și franceze aflate sub comanda contraamiralului Alfredo Acton , au navigat din Brindisi pentru a se lupta cu austriecii, începând bătălia canalului Otranto .
Britanicii au deteriorat Saida și l-au eliminat pe Novara , rănind grav Horthy. Cu toate acestea, crucișătoarele britanice s-au retras din luptă atunci când un ofițer italian a semnalat ieșirea forțelor grele austro-ungare din Kotor, iar Saida a remorcat Novara în port. Darthmouth a fost avariat de un submarin și s-a întors la Brindisi. Cu o seară înainte, același submarin depusese un câmp minat la gura portului Brindisi, iar distrugătorul francez Boutefeu a lovit o mină când ieșea din port și exploda, scufundându-se cu tot echipajul.
În 1917 și 1918 , întăririle marinei australiene și americane au mărit forța de blocadă la 35 de distrugătoare, 52 de bărci de pescuit și mai mult de o sută de alte nave. Cu toate acestea, submarinele au continuat să alunece între ochiurile blocului până când o barieră fizică cu plase și geamanduri a întregului canal a fost finalizată în sfârșit în 1918. Acest lucru a condus în iunie 1918 Horthy, acum comandant al flotei austro-ungară, pentru a lansa un atac decisiv împotriva blocadei folosind cele patru cuirasate ale clasei Viribus Unitis cu sediul în Pula și Rijeka , cele mai moderne a flotei. În zori, 10 iunie, în timp ce coborau pe Adriatică, Szent István a fost torpilat și scufundat de o torpilă italiană MAS condusă de Luigi Rizzo în largul Premudei ; corabia gemenă Tegetthoff a fost lovită și de o torpilă lansată de cea de-a doua torpilă italiană și numai eșecul torpilei de a exploda i-a împiedicat pe austrieci să piardă un al doilea corăbiu. După această scufundare, având în vedere pierderea gravă și dispariția efectului surpriză, Horthy a ordonat să se întoarcă la bazele de plecare.
Bibliografie
În limba italiană
- Horthy Nicola; Amintiri . O viață pentru Ungaria, Roma, Corso, 1956.
- Carlo Stasi, Otranto și Anglia (episoade de război în Puglia și Salento) , în „Note de istorie și cultură din Salento”, anul XV, (Argo, Lecce 2003)
- Sokol Hans; Războiul maritim al Austro-Ungariei 1914-1918 . 4 vol., Gorizia, LEG, 2007. ISBN 978-88-6102-017-7
In engleza
- ( EN ) Paul G. Halpern, The Battle of the Otranto Straits (controling the Gateway to the Adriatic in WW1), Bloomington and Indianapolis, Indiana University Press, 2004, ISBN 0-253-34379-8 .
În limba maghiară
- Csonkaréti Károly; Horthy to tengerész . Budapesta, Zrínyi, 1993. ISBN 963-327-198-3
- Csonkaréti Károly; Az Osztrák-Magyar Monarchy haditengerészete: 1867 - 1918 . Budapesta, Kossuth, 2001. ISBN 963-09-4244-5
- Gasparovich László; Csata az Adrián . Budapesta, Gemeni, 1998. ISBN 978-963-8168-34-4
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe blocul Canale d'Otranto
linkuri externe
- ( EN ) Incursiuni austro-ungare asupra barajului Otranto , pe gwpda.org .
- ( EN )Barajul Otranto , la firstworldwar.com .
