Forța bombă Air

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Un 20- lira Cooper bomba aeriene folosit în timpul primului război mondial
Bomba Cipelli, prima bombă a scăzut de la un avion de italieni în 1911.
22,000 lb (9979 kg , ) British Grand Slam bombă folosit în al doilea război mondial
Copie a Bomba Zar , cea mai mare bomba cu hidrogen din istorie
Un McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle picături un GBU-28 bombe capabile să penetreze un buncăr de beton de 6 metri

O bombă de aer este un tip de bombe destinate să călătorească prin Pământul e atmosfera într - o planificat traiectorie , de obicei , dintr - o aeronavă . Bombe de aeronave sunt realizate într - o gamă largă de tipuri și cu diferite complexități, variind de la bombe de cădere liberă la cele mai sofisticate bombe ghidate , numit în limba ghidată militară unitate bombă engleză sau GBU. Au existat bombe aeronautice a scăzut cu mâna din avioane la începutul aviației, în timp ce modern am ajuns să folosească containere speciale mari pentru eliberarea muniției până la punctul de a crea aeronave care au fost definite ele însele arme de alunecare bombă tip. Printre posibilele variante tehnologice sunt cele referitoare la tipul de focos utilizat și capacitatea de a exploda imediat ca urmare a impactului pe sau după o întârziere predeterminată .

Folosirea bombelor aeronautice se numește bombardamente aeriene . Similar cu ceea ce se întâmplă cu alte tipuri de muniție , bombe de aeronave sunt proiectate pentru a ucide oameni și răni și distruge materialul și a infrastructurii prin efectele directe ale exploziei și prin proiecția de schije.

Primele exemple de utilizare

Primele bombe au scăzut la ținte din aer au fost cele încărcate pe fără pilot baloane de austrieci în timpul asediului de la Veneția în 1849 . [1]

Primele bombe a scăzut de la avioane au fost grenade- de mână ca dispozitivele utilizate de către italian locotenent Giulio Gavotti la 1 noiembrie, anul 1911 , în timpul războiului italo-turc . [2] În realitate , ei au fost picrat de potasiu bombe dezvoltate în mod specific de către locotenent Cipelli în fabrica torpilă San Bartolomeo în La Spezia . Explozivul conținute în interiorul unei sfere de oțel și foarte reactive la șocuri, detonat pe impactul bombei cu solul declanșat de o minge de fier a avut loc în loc în timpul zborului de o siguranță. Pilotul, care zboară deasupra țintei, a rupt siguranța off cu dinții și, ținând controalele de zbor cu o singură mână, a scăzut bomba cu cealaltă. Pericolul acestui tip de arme este mărturisit de Cipelli însuși, care a murit într-un accident cu explozibili în 1908 în balipedio Viareggio, cu trei ani înainte de utilizarea bombei, care a luat numele de la el. [3]

Războaiele mondiale

În timpul primului război mondial, am trecut de la bombe de câteva kilograme a scăzut manual, la bombe chiar de 100 de kilograme transportate , de exemplu , de către german Zeppelin dirijabilele si bombardierul mai multe motoare, cum ar fi germanii Gotha GV folosite pentru a bombarda Londra și capabile să care transportă până la 454 de kilograme de bombe în total. [4] [5]

În timpul al doilea război mondial dezvoltarea enormă a aviației și utilizarea strategică și tactică bombardament , cu nevoi diferite consecutive în raport cu obiectivele și tactici de luptă, a condus la dezvoltarea unei varietăți remarcabile de bombe. Astfel , au existat bombe demolare, cum ar fi British blockbuster și Grand Slam de 22 000 lb , (9 979 kg) cântărind câteva tone , bombe perturbatoare, mai mici și mai degrabă potrivite pentru lovirea oameni, incendiare ( fosfor , termite sau al napalm ), în general, utilizate împotriva centrelor locuite.

În timpul conflictului, a fost făcută o încercare de a crea un sistem de ghidare pentru bombe, pentru a le direcționa exact la o țintă aleasă. În acest fel, bombe echipate cu cârme direcționale guvernate de impulsuri radio , cum ar fi german bomba Fx-1400 , care la 9 septembrie 1943 sa scufundat nava de razboi au fost romi experimentat.

In 1945 , bombe au fost folosite pentru prima dată , a cărui sarcină nu a fost un exploziv convențional, dar fisionabil material capabil să explodeze printr - o reacție nucleară . Acest tip de aeronave bombă, care a folosit uraniu sau plutoniu , a fost numit bomba atomică , sau o bombă și utilizarea găsit în bombardamentelor atomice de la Hiroshima și Nagasaki în Japonia .

Alte evoluții ale bombelor aeronautice

In 1952 , continuând căutarea bombe cu cea mai mare posibilă putere distructivă, au fost dezvoltate bombe de fuziune nucleară, de asemenea , numit hidrogen bombă sau H bombă . Cu aceasta tehnologie a fost dezvoltat cea mai puternica bomba detonată vreodată de om, The sovietic țarul Bomba [6] . Bomba de hidrogen a fost abandonat la 30 octombrie anul 1961 de la un modificat Tupolev Tu-95 bombardier.

Mai târziu, studii privind bombe de aeronave a apelat la obținerea marilor puteri distructive, fără a utiliza tehnologia nucleară. Bombe explozive de combustibil de aer (numite bombe thermobaric sau bombe cu vid) sunt bombe formate dintr - un rezervor de lichid foarte inflamabil. Odată bomba este scăzut, formele lichide un aerosol câțiva metri deasupra solului și, prin urmare, este aprins în același timp, de mai multe taxe potențial scăzut. Detonarea în plus față de puternic unda de șoc se dezvoltă o temperatură foarte ridicată, consumând instantaneu tot oxigenul din zona afectată, combinând astfel unda de șoc și efectul termic al exploziei, imposibilitatea supraviețuirii din cauza lipsei de „oxigen. Pentru aceste caracteristici sunt folosite aceste arme împotriva luptătorilor protejate prin buncăre sau tuneluri.

O dezvoltare deosebită a fost aceea a GBU-28 bombe. În ianuarie 1991, la începutul Golfului război campania aeriană, americanii au stabilit ca bombele de aeronave aflate în posesia lor la momentul respectiv, nu ar fi în măsură să penetreze buncărele ale armatei irakiene. Bombe pentru avioane au fost apoi făcute în grabă folosind butoaie de 8 inch (203 mm) obuziere de M110 scoase din funcțiune pentru a obține bombe capabile să lovească ținte îngropate până la 30 de metri adâncime sau protejate cu pereți din beton de 6 metri grosime. [7]

Foarte controversată este dezvoltarea unei alte tehnologii bombe aeriene: de bombe cu dispersie , bombe cu dispersie în limba engleză. Acestea sunt bombe aeronautice care au scăzut deasupra Submunițiile de eliberare țintă care satureaza o zonă pentru utilizare anti-uman. proiectilelor neexplodate se termină generarea câmpurilor de mine a căror identificare și remediere este complexă.

Notă

  1. ^ Anne Millbrooke, istoria aviatiei, Jeppesen, 2006, pp. 1-20, ISBN 0-88487-235-1 .
  2. ^ RG Grant, zbor - 100 de ani de aviație, Dorling Kindersley-Limited, 2004, p. 59, ISBN 978-0-7513-3732-7 .
  3. ^ Bomba Cipelli , pe talpo.it. Accesat la 4 septembrie 2012 .
  4. ^ Bombardare dirijabile Zeppelin în timpul primului război mondial , pe century-of-flight.net. Accesat la 5 septembrie 2012 .
  5. ^ Aer Putere: Bombing În timpul primului război mondial , la centennialofflight.gov. Accesat 05 septembrie 2012 (arhivate din original la 16 septembrie 2012).
  6. ^ Armele Programul sovietic - Țarul Bomba , pe nuclearweaponarchive.org. Accesat la 5 septembrie 2012 .
  7. ^ Asistat Unitate-28 Bomb (GBU-28) Bunker Buster - inteligente arme , pe fas.org. Accesat la 5 septembrie 2012 .

Bibliografie

  • Giorgio Bonacina: Obiettivo Italia, Ed Mursia, Milano, 1970.
  • Giorgio Bonacina: Bomber Command pentru funcționarea Europa, Ed.Bompiani, Milano, 1975
  • Richard Rhodes: Invenția bombei atomice, Ed Rizzoli, Milano, 1990 și 2005.

Alte proiecte