Bombardarea Bologna

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bombardarea Bologna
parte a campaniei italiene
(www.bolognachecambia.it) 15.jpg
Un raid asupra Bologna în 1943
Data Iulie 1943-aprilie 1945
Loc Bologna
Tip Bombardament aerian strategic
Ţintă Distrugeți șantierele feroviare din Bologna, loviți pozițiile germane din împrejurimi
Forțe pe teren
Realizat de Regatul Unit RAF
Statele Unite USAAF
În detrimentul Italia Italia (1943)
Republica Socială Italiană Republica Socială Italiană (1943-1945)
Echilibru
Pierderi civile 2481 morți
articole de bombardare aeriană pe Wikipedia

În timpul celui de- al doilea război mondial , Bologna a suferit aproape o sută de raiduri aeriene de către Royal Air Force și USAAF , destinate în principal distrugerii șantierelor sale feroviare , de importanță strategică pentru mișcarea trupelor și aprovizionării între nordul Italiei. -Est și central . Bombardamentele au provocat distrugerea sau deteriorarea a aproape jumătate din țesătura orașului și a aproape 2500 de victime în rândul populației civile.

Istorie

În vara anului 1943, șantierul feroviar Bologna, unul dintre cele mai mari din nordul Italiei, a fost inclus de către Comandamentele britanice într-o listă de ținte feroviare care ar fi fost foarte utile pentru a bombarda pentru a împiedica mișcarea trupelor germane din Brenner la Roma. și de la Udine la Florența , precum și pe alte rute secundare. [1]

1943

În primii trei ani de război, Bologna a fost relativ ferită de atacurile aeriene, aflându-se în afara zonei operaționale a bombardierelor britanice care au atacat orașele din sudul Italiei începând de la Malta și la limitele gamei de operațiuni a celor care, plecând din Anglia , au lovit cele trei orașe ale „ triunghiului industrial ” din nord - vest . Prin urmare, primul bombardament aerian al capitalei Emilian a avut loc numai în noaptea de 15/16 iulie 1943, cu mai puțin de două luni înainte de Armistițiu , când o duzină de bombardiere britanice Avro Lancaster au decolat de la bazele din Lincolnshire și au fost utilizate într-un experiment de navetă. bombardamentele (din Anglia în Algeria și înapoi după realimentarea la fața locului), au aruncat 19 tone de bombe împotriva centralei , care a fost lovită, dar a raportat doar pagube minore (lipsind astfel obiectivul raidului, întreruperea furnizării de energie electrică către căi ferate). Unele bombe au căzut și asupra orașului, provocând 10 victime civile și 20 de răniți. [2] [3] [4]

Al doilea bombardament a fost mult mai greu, efectuat pe 24 iulie 1943 de 51 de bombardiere americane Boeing B-17 Flying Fortress din Forța a 12-a aeriană , care au decolat din Algeria cu tancuri suplimentare: au aruncat 136 de tone de bombe împotriva curților ferate, dar, de asemenea, a lovit o mare parte din oraș, distrugând total 85 de clădiri, parțial 61 și avariate 259. Victimele civile au fost de aproximativ 200, deoarece mulți au fost răniți. Un al treilea raid s-a produs pe 2 septembrie de către 74 B-17 ai 12-a Forță Aeriană, care au atacat din nou și din nou curtea feroviară a orașului: 40 de clădiri au fost distruse, 40 semi-distruse și 150 avariate, cu 30 de victime în rândul populației civile. . [3] [5] [6] [7] [8] [4]

Anunțul armistițiului (8 septembrie 1943) nu a schimbat situația; Bologna a fost rapid ocupată de trupele germane, care au folosit gările pentru călătoriile lor și, prin urmare, a continuat să fie o țintă pentru aviația anglo-americană. La 25 septembrie 1943, Bologna a suferit cele mai sângeroase bombardamente din istoria sa: 71 de bombardiere B-17 ale celui de-al 12-lea USAAF, din 113 scoase din Tunisia , au aruncat 210 tone de bombe care vizau gara, dar stratul dens de nori însemna că bombardierele și-au aruncat bombele asupra întregului oraș. Centrul istoric a fost deosebit de afectat, dar pagubele au fost grave și în suburbii, în cartierul Bolognina și în zona Hipodromului . 295 de clădiri au fost distruse complet, 199 pe jumătate distruse și 371 deteriorate; din cauza întârzierii alarmei (forțele germane nu restabiliseră încă rețeaua de observare, care s-a dizolvat după 8 septembrie), populația a fost surprinsă, ceea ce, împreună cu supraaglomerarea cauzată de ziua pieței și revenirea în oraș a multor persoane strămutate (în mod eronat convins că odată cu armistițiul s-ar fi încheiat bombardamentele aliate), aceasta a condus la un număr foarte mare în ceea ce privește viețile umane: morții erau între 936 și 1033, răniții peste o mie. Sute de oameni au fost uciși în prăbușirea unui adăpost împotriva atacurilor aeriene din Via Leopardi, lovit în întregime de o bombă. [9] [10] [11] [12] [3] [13] [14] [15] [16] [4]

În 1943 s-au mai înregistrat două raiduri, ambele în octombrie. Primul, la 1 octombrie, a fost un atac minor efectuat de 3 sau 4 bombardiere ale celui de-al 12-lea USAAF, care a căzut pe șantierul feroviar din Bologna, nereușind să-și atingă ținta principală, Wiener Neustadt ; bombele au căzut asupra orașului, provocând mici pagube și zece victime. Patru zile mai târziu, a urmat un atac mult mai greu al 124 B-17 al 12-lea USAAF (din 139 a decolat), căzând 365 de tone împotriva șantierului feroviar. Bombele, pe lângă lovirea țintei ( gara centrală a fost complet distrusă), au lovit și cartierul Cirenaica (până atunci scutit de atacuri), zonele Porta San Felice și Porta Lame și sediul central al Resto del Carlino ; 144 de clădiri au fost distruse, 218 au fost semi-distruse și 164 avariate, cu aproximativ optzeci de victime civile. [3] [17] [4]

Până la sfârșitul toamnei anului 1943, aproximativ 120.000 din cei 318.000 de locuitori din Bologna erau strămutați. [18]

1944

Primul raid din 1944 a avut loc pe 29 ianuarie, de către 39 B-17 ai 15-a Forțelor Aeriene SUA care au decolat de la Cerignola : îndreptate împotriva lui Prato , au fost nevoiți să renunțe la atacul din cauza vremii nefavorabile și, în schimb, au vizat Bologna gară. Majoritatea celor 117 tone de bombe aruncate, însă, și-au ratat ținta și au căzut în schimb pe oraș, pe o rază de doi kilometri, distrugând 105 clădiri, semi-distrugând 154 și avariat 118; victimele aveau 31 de ani, răniții 47. Deosebit de grave au fost pagubele aduse Archiginnasio , care a fost parțial distrus. [3] [19] [20] [21]

Un nou raid a urmat pe 22 martie, de 88 de liberatori consolidati B-24 din 15 USAAF (din 134 scoși), care au aruncat 224 de tone de bombe împotriva șantierului feroviar: încă o dată, multe bombe au ajuns și pe oraș, total distrugerea a 70 de clădiri, parțial 130, avarierea a 300 și provocarea a aproximativ 200 de decese (dintre care multe în refugiul din Via Leopardi, lovite din nou și parțial prăbușite ca la 25 septembrie) și 110 răniți. La 7 aprilie a venit rândul a 130 sau 200 de bombardiere din 15 USAAF, care au aruncat 240 de tone de bombe împotriva șantierului feroviar San Donato ; ținta a fost lovită, dar multe bombe au căzut și la periferie, lovind 100 de clădiri (30 distruse, 30 pe jumătate distruse, 40 avariate) și provocând 51 de decese și 52 de răniți. [3] [22] [23] [24] [21]

Au urmat trei raiduri care au cauzat pagube mici și un total de zece victime: pe 30 aprilie, de 100 de bombardiere; pe 2 mai, până la 70; pe 12 mai, cu un singur avion. A fost diferit pe 13 mai, când Bologna a fost atacată de 200 de bombardiere din a 15-a USAAF (scoase din San Giovanni in Fiore ), care au aruncat 380 de tone de bombe împotriva gării centrale și a gărilor San Donato și San Ruffillo ; din nou, bombele au lovit ambele ținte și orașul, provocând daune 105 clădiri (31 distruse, 31 pe jumătate distruse, 43 avariate) și provocând peste o sută de morți și 220 de răniți în rândul civililor. [3] [25] [21]

La 19 mai, șantierele de cale ferată din Bologna au fost atacate de 100 de bombardiere ale celui de-al 15-lea USAAF; 34 de clădiri au fost lovite (16 distruse, 6 pe jumătate distruse, 12 avariate), cu 47 de victime și 10 răniți. La 5 iunie, 76 de bombardiere americane care au decolat de la Lecce au aruncat 170 de tone de bombe împotriva șantierelor ferate; incursiunea a fost considerată corectă de rapoartele SUA, dar o parte din bombe au lovit din nou orașul, în special Borgo San Pietro, distrugând complet 49 de clădiri, parțial 23, avariat 28 și provocând doisprezece morți și șapte răniți. Un B-24 a fost doborât de antiaeriene. Pe 22 iunie, 65 B-17 și B-24 din a 15-a USAAF au aruncat 130 de tone de bombe împotriva curții ferate, dar încă o dată majoritatea bombelor au căzut asupra orașului (în special în centrul istoric și Arcoveggio ), distrugând 51 de clădiri, semi-distrugând 68, deteriorând 79 și provocând douăzeci de victime. [3] [26] [27] [21]

Atacuri minore, care au provocat pagube minore, au avut loc pe 26 iunie (22 de morți și 23 de răniți), 5 iulie (cinci morți și un rănit), 21 iulie (nouă răniți), 24 iulie (trei uciși), 29 iulie (trei morți) și opt răniți), 7 august, 9 august, 16 august, 22 august (trei victime) și 23 august. La 24 august a avut loc un raid efectuat de 76 de bombardiere ale Forțelor Aeriene Regale, care au aruncat 190 de tone de bombe împotriva curții ferate; din nou, orașele au fost, de asemenea, afectate, în special zonele Sant'Orsola și Bolognina, cu 48 de clădiri distruse, 46 pe jumătate distruse și 142 avariate. Victimele erau o sută. Au urmat alte atacuri minore în 25, 26, 27, 28 și 31 august. [3] [28] [21]

La 1 septembrie, 75 de bombardiere RAF au aruncat 160 de tone de bombe pe curtea ferată, care a fost lovită ca și orașul, în special zonele Arcoveggio și Bolognina. 17 clădiri au fost distruse, 44 pe jumătate distruse, 52 avariate; victimele erau o sută. Pe 5 septembrie, un raid minor a lăsat un mort și patru răniți, în timp ce a doua zi 51 bombardiere RAF (din 67 au decolat; unul a fost doborât) au aruncat 177 de tone de bombe pe curtea căii ferate, lovind atât ținta, cât și orașul. și provocând nouă victime și opt răni. La 12 septembrie, 84 de bombardiere britanice au aruncat 241 de tone de bombe pe curtea ferată San Donato, lovind din nou atât ținta, cât și orașul (unul mort, patru clădiri distruse, șase pe jumătate distruse, 21 avariate). Alte 13 atacuri aeriene minore au avut loc pe 13 și 14 septembrie. În raidurile din septembrie, RAF a folosit și bombe „blockbuster” de 4.000 de lire sterline (1814 kg); aceste atacuri au văzut și participarea luptătorilor francezi liberi - bombardiere . [3] [29] [21]

Pe 16 septembrie, 120 de bombardiere americane de la Forțele 12 aeriene au atacat curtea ferată, dar majoritatea bombelor au aterizat în oraș, în special în suburbiile din nord; 72 de clădiri au fost avariate (14 distruse, 13 semi-distruse, 45 avariate) și 59 de civili și-au pierdut viața, cu 18 răniți. A doua zi, un alt atac al treizeci de bombardiere a provocat șapte morți, șase răniți, distrugerea totală a unsprezece clădiri, distrugerea parțială a douăsprezece și avarierea a șase; la 18 septembrie, un raid efectuat de zece bombardiere a provocat o singură victimă. Au urmat atacuri minore pe 23, 24 (opt morți și patru răniți), 26 și 27 septembrie (trei victime) și 3 octombrie; la 4 octombrie, odată cu înaintarea treptată a trupelor aliate spre nord, Bologna a fost bombardată pentru prima dată de artileria anglo-americană. O lovitură din „ Long Tom ” a lovit Palazzo del Podestà . [3] [30] [21]

La 11 octombrie, 123 bombardierele Martin B-26 Marauder din a 12-a USAAF au aruncat 700 de bombe împotriva unui depozit de muniții situat în interiorul orașului, lovind atât orașul, cât și orașul; 37 de clădiri au fost distruse total sau parțial, cu 21 de morți și 23 de răniți. A doua zi, 12 octombrie, Bologna a suferit cel mai greu raid din întregul război: numită Operațiunea „Pancake”, a văzut participarea a până la 698 bombardiere B-17, B-24 și B-26 din 12 și 15 USAAF , decolat de aeroporturile din Foggia și escortat de 160 de luptători Lockheed P-38 Lightning și Republic P-47 Thunderbolt , care au aruncat 1294 tone de bombe (cel mai mare tonaj de bombe aruncat asupra unui oraș italian în timpul războiului) împotriva munițiilor și a depozitelor de combustibil , depozite și concentrații de trupe germane în toată Bologna, precum și împotriva fabricii Ducati - utilizate pentru producția de muniție , au fost complet scoase din uz de această incursiune -, aeroportul Borgo Panigale și podurile peste Reno . Scopul acestei operațiuni a fost de a slăbi capacitatea de rezistență a trupelor germane în și în jurul orașului Bologna, pentru a facilita ofensiva Armatei a cincea a SUA cu scopul de a cuceri orașul înainte de Crăciun. Încă o dată, majoritatea bombelor au căzut în tot orașul; acesta a fost cel mai distructiv bombardament pentru Bologna din punct de vedere material, cu 402 de clădiri complet distruse și 845 pe jumătate distruse. Estimările victimelor civile variază între 300 și 600. [3] [31] [32] [33] [34] [21]

Ruine din Via Lame, una dintre zonele cele mai afectate de bombardamente, în iarna 1944-1945

După această nouă și devastatoare incursiune, Bologna a fost golită de majoritatea populației rămase; viitorul primar Giuseppe Dozza , în memoriile sale, ar fi descris Bologna în 1944 ca un oraș mort: „ Bologna a apărut ciudat ca un oraș mort cetățeanului care s-a născut acolo cu mai bine de patruzeci de ani mai devreme. (...) Acea tăcere enormă iar absența bărbaților a fost insuportabilă și apăsătoare. Au revenit în minte scene din romanul lui Wells despre războiul anului 2000 ". [35] Zeci de mii de persoane strămutate s-au mutat în mediul rural înconjurător sau în satele Apeninilor bolognezi .

Cel din 12 octombrie a fost ultimul bombardament major suferit de Bologna în 1944; în ultimele luni ale anului, au avut loc doar incursiuni minore: la 13, 14, 15, 21, 24 și 30 octombrie, la 6, 11 și 22 noiembrie, la 1, 10, 14, la 18, 21, 22, 25 , 26, 27, 28, 29, 30 și 31 decembrie. [3] Atenuarea atacurilor aeriene asupra orașului și, în același timp, schimbarea frontului, cu linia gotică care transformase Apeninii în prima linie, a determinat o inversare a fenomenului de deplasare: majoritatea locuitorii din Bologna au revenit în oraș (al cărui centru istoric fusese declarat de Comandamentul german „ Sperrzone ”, o zonă liberă de trafic militar) și împreună cu ei zeci de mii de locuitori ai satelor apeninice au ajuns la Bologna, fugind de lupte care le transformaseră casele în prima linie. În consecință, în iarna 1944-1945, populația din Bologna s-a dublat în comparație cu cea din perioada de dinainte de război: între rezidenți și strămutați din Apenini, aproximativ 600.000 de oameni locuiau în oraș. [36] [37] Mulți dintre țăranii strămutați din Apenini și-au adus vitele cu ei: ruinele teatrului neoclasic del Corso, parțial distruse de bombardamente, au fost transformate în hambare și grajduri. [36] Pentru a găzdui persoanele strămutate, Autoritatea Municipală de Asistență a rechiziționat 11.450 de apartamente și a înființat 60.000 de locuințe colective, dar aceste măsuri nu au fost suficiente; mulți au campat printre ruinele clădirilor distruse. [38]

1945

Pe 5 și 12 ianuarie au avut loc acțiuni de strafing; la 16 și 17 ianuarie atacuri minore nocturne, cu 20 de morți și 6 răniți la 17 ianuarie. Pe 22 a avut loc o altă strafing, iar pe 23 și 25 ianuarie alte raiduri minore. Alte atacuri minore și atacuri minore au avut loc pe 4, 5, 6 și 8 februarie, 2, 8, 10, 21 și 22 martie (pe 8, 10 și 21 au fost respectiv șase, două și patru victime), pe 3 și 8 aprilie . La 15 aprilie, a început ultima ofensivă aliată , 831 dintre luptătorii americani și bombardiere au aruncat 1580 de tone de bombe, majoritatea fragmentate , împotriva pozițiilor germane din împrejurimile orașului Bologna; unii au căzut și în oraș, provocând 16 decese și 14 răniți în rândul civililor și distrugerea totală a 28 de clădiri și distrugerea parțială a 26. Aceste atacuri aeriene „tactice”, în sprijinul înaintării Aliaților, au continuat și în zilele următoare : pe 16 aprilie 101 bombardiere americane au aruncat 222 tone de bombe, lovind 76 de clădiri (25 distruse, 51 pe jumătate distruse) și provocând 70 de morți și 30 de răniți în rândul civililor; pe 17 aprilie, 750 de bombardiere au aruncat 1.650 de tone de bombe la marginea orașului Bologna, care în orice caz nu a fost lovită direct; pe 18, 474 de bombardiere au aruncat 1086 tone de bombe, dintre care unele au căzut pe Bologna provocând 42 de victime civile. [3] [39] [40]

Pe 19 aprilie a avut loc un atac minor împotriva lui Pontevecchio, Borgo Panigale, San Luca și San Michele din Bosco, cu patru victime; pe 20 aprilie, un atac minor a provocat ultimele victime civile ale războiului, nouă morți și șase răniți. La 21 aprilie, trupele aliate au intrat în Bologna; în acea zi și în ziua următoare, un avion german izolat a aruncat câteva bombe și cleme asupra orașului, provocând pagube mici și fără victime. Ultima alertă aeriană a încetat la șapte dimineața, pe 23 aprilie 1945. [11] [41] [3]

Daune și victime

Bologna a fost orașul din nordul Italiei care a plătit cel mai mare număr din viața umană pentru raidurile aeriene din cel de-al doilea război mondial: victimele în rândul civililor au fost de fapt 2481, răniții în 2074. [42] [9] [43] [10] [11] [41]

Prejudiciul fondului imobiliar a fost grav: din 13.400 de case existente înainte de conflict, 1336 au fost distruse complet (9,7%), 1582 au fost semi-distruse (11,9%) și 2964 au fost avariate (21,6%). Din cele 280.000 de camere existente, 38.500 au fost distruse complet, 16.500 semidistruite și 66.000 avariate; în total, în funcție de surse, între 43% și 49% din oraș a fost distrus sau deteriorat. [11] [41] [10] [44] [45] Zonele cele mai afectate au fost cele situate de-a lungul căii ferate și districtele Casaralta, Bolognina și „Libia”, în jurul Via Lame și Velodrom, unde se aflau depozite și plante industriale; districtul universitar a suferit, de asemenea, daune considerabile, la fel ca și Borgo Panigale și San Ruffillo, care au fost distruse în proporție de 95%. Unele zone au fost complet distruse, cum ar fi cea din Porta Lame , unde poarta omonimă este astăzi singura clădire dinainte de război care mai există. Mai puțin grave au fost pagubele suferite de districtele din sud. [46] După război și până la începutul anilor 1950 , mulți oameni fără adăpost locuiau în mahalale înființate în diferite zone ale orașului, în ruinele Teatrului del Corso, în fostul Stadio del Littoriale , sub arcadele San Luca și în școli și mănăstiri. [18]

Dintre industrii, fabrica Ducati (cea mai mare din Bologna) a fost în mare parte distrusă, iar turnătoria SABIEM, Manifattura Tabacchi , SASIB, Officine di Casaralta , Officine Minganti și alte companii minore au suferit, de asemenea, pagube mari. [47] [18]

Patrimoniul artistic bologonez a suferit de asemenea pagube enorme: printre clădirile care au suferit cele mai grave distrugeri se numără Palazzo della Mercanzia , Palazzo del Podestà , Palazzo d'Accursio , Palazzo Ghislieri (niciodată reconstruit), Palazzo Malvezzi Campeggi , Palazzo dei Banchi , Palazzo Bolognini Amorini Salina, Mănăstirea Corpus Domini , Bazilica San Francesco , Archiginnasio , Seminarul Arhiepiscopal , Vila Aldrovandi Mazzacorati , Vila Guastavillani , bisericile San Giorgio din Poggiale , Sfânta Inimă , Santa Maria della Mascarella (complet distrus și niciodată refăcut), San Giovanni in Monte , Madonna di Galliera, Santa Maria della Carità , San Nicolò di San Felice (deconsacrat și niciodată restaurat), Santissimo Salvatore , Oratoriul San Filippo Neri; neoclasicul Teatro del Corso, grav avariat, a fost demolat și niciodată refăcut. Ușoare pagube suferite de Catedrala San Pietro . [46] [48]

Notă

  1. ^ Marco Gioannini, Giulio Massobrio, Bomb Italy. Istoria războiului de distrugere aeriană 1940-1945 , p. 367.
  2. ^ Primul bombardament al orașului
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Cronologia bombardamentelor
  4. ^ a b c d Bomb Italia: 1943
  5. ^ 24 iulie 1943
  6. ^ 2 septembrie 1943
  7. ^ Bombardamente dezastruoase asupra centrului orașului
  8. ^ Al treilea bombardament puternic asupra orașului
  9. ^ a b Rommel în Casalecchio
  10. ^ a b c Locurile dezastrului. Bombardamentul din oraș
  11. ^ a b c d Raidurile aeriene suferite de Bologna
  12. ^ Bombardament aerian devastator
  13. ^ Un bombardament devastator
  14. ^ Sirenele tăcute din 25 septembrie
  15. ^ 25 septembrie 1943
  16. ^ Wounded Bologna: fotografii nepublicate 1943-1945
  17. ^ 5 octombrie 1943
  18. ^ a b c Bombardarea Bologna
  19. ^ 29 ianuarie 1944
  20. ^ Bombardamente grele: distrugerea Archiginnasio și a altor monumente importante
  21. ^ a b c d e f g h Bomb Italy: 1944 ( PDF ), pe rcslibri.it . Adus la 18 februarie 2020 (arhivat din original la 22 decembrie 2015) .
  22. ^ 22 martie 1944
  23. ^ Bombele au lovit și ele dealul
  24. ^ Noua stație San Donato bombardată
  25. ^ Bombardare cu peste 100 de morți
  26. ^ Preotul paroh din Borgo moare în dărâmăturile Sanctuarului Madonei del Soccorso
  27. ^ Bombardarea șantierului feroviar
  28. ^ Bombardament nocturn
  29. ^ Bombardament Bolognina
  30. ^ Bombardament intens în suburbiile din nord
  31. ^ Directorul Archiginnasio a fost, de asemenea, printre morți în bombardamentul de la Casaglia
  32. ^ Distrugerea fabricilor Ducati
  33. ^ Cel mai lung și mai masiv bombardament din întregul război
  34. ^ Cel mai lung și mai masiv bombardament din întregul război
  35. ^ 101 povești despre Bologna pe care nu ți le-au spus niciodată
  36. ^ a b The Sperrzone
  37. ^ O sută de băieți și un căpitan: Brigada Justiției și Libertății „Muntelui” și Rezistența de pe munții Rinului superior
  38. ^ Adăposturi antiaeriene Bologna
  39. ^ Bombardarea în suburbii
  40. ^ Bomb Italia: 1945
  41. ^ a b c Taxa tragică a bombardamentelor
  42. ^ Wounded Bologna: fotografii nepublicate, 1943-1945
  43. ^ Arcade
  44. ^ Un cavaler în Bellavista
  45. ^ CONSERVAREA ȘI RECONSTRUCȚIA TEHNICILOR ISTORICE DIN AL DOILEA RĂZBOI POSTAL PÂNĂ LA ANI 1970. TEORIA ȘI PRACTICA RESTAURĂRII ÎN LUCRAREA SUPERINTENDENTULUI ALFREDO BARBACCI
  46. ^ a b Enciclopedia Treccani
  47. ^ 12 octombrie 1944 Operațiunea „Pancake”: bombardarea Ducati
  48. ^ Bombardarea de la Bologna (1943-1945) și opera salesiană: distrugere și reconstrucție

Elemente conexe