Bombardarea Porto Santo Stefano
Se crede că acest articol sau secțiune despre subiectul Războiului este verificat . |
| Bombardarea Porto Santo Stefano parte a bombardamentului strategic din timpul celui de-al doilea război mondial | |
|---|---|
 | |
| Data | 8 decembrie 1943 - 7 iunie 1944 |
| Loc | Porto Santo Stefano , Italia |
| Tip | bombardament aerian |
| Ţintă | infrastructură care deservește Hafen-Kampf-Kompanie a Wehrmacht - ului . Depozit de combustibil în Campone, Forte del Pozzarello , Siluripedia . |
| Forțe pe teren | |
| Realizat de |  Statele Unite Regatul Unit |
| În detrimentul |  Republica Socială Italiană Germania |
| Forțe de atac | Bombardiere consolidate B-24 Liberator B-25 Mitchell din America de Nord Boeing B-17 Flying Fortress |
| Echilibru | |
| Pierderi civile | 165 de victime civile |
| Pierderi de infrastructură | 96% din fondul imobiliar al orașului a fost demolat. |
surse citate în corpul textului | |
| articole de bombardare aeriană pe Wikipedia | |
Bombardamentele din Porto Santo Stefano au avut loc în timpul celui de- al doilea război mondial , între 8 decembrie 1943 și 7 iunie 1944 împotriva Porto Santo Stefano , capitala Monte Argentario . Municipalitatea, care a fost folosită de forțele germane ca centru pentru aprovizionarea destinată liniei Gustav , a suferit 95 de bombardamente de către forțele aeriene anglo-americane. Raidurile au făcut din Monte Argentario al doilea municipiu italian cel mai devastat, după Cassino . Bombele aruncate asupra centrelor locuite au provocat pierderea a 96% din fondul imobiliar și moartea a 165 de locuitori [1] .
Context
Ocupația germană
Germanii, pentru a trimite provizii la linia Gustav , au ocupat Porto Santo Stefano în octombrie 1943, stabilindu-și cetatea acolo [2] . Aceștia au ales locația toscană, deoarece principalele baze navale ale Mării Tireniene, precum Civitavecchia și Anzio , au fost inutilizate de bombardamentele aliate, care s-au intensificat după aterizarea în Sicilia . O garnizoană a fost înființată în oraș, formată din unități militare desfășurate anterior pentru apărarea portului Olbia, numit Hafen-Kampf-Kompanie .
Bombardamentul continuu aliat făcuse imposibilă trimiterea de materiale și trupe pe uscat, astfel încât transportul pe mare a fost intensificat. Mai multe unități ale Kriegsmarine au fost transferate în portul Văii : au debarcat în principal plute cu motor capabile să transporte cantități mari de alimente și materiale de război și mici nave cu motor capabile să se ascundă în golfurile promontoriului . Materialele, încărcate pe camioane militare sau vagoane ale căii ferate care lega Porto Santo Stefano de Orbetello , au fost apoi trimise pe front.
Germanii au creat un centru de colectare și sortare a alimentelor în pădurea de pini de la Feniglia , în același timp, pentru a apăra portul, au instalat câteva piese de artilerie. Apărarea antiaeriană a Porto Santo Stefano a fost încredințată unei singure baterii de tunuri FLAK de 88 mm poziționate în Lividonia și altor 37 mm, mult mai puțin eficiente, la Pozzarello , Santa Liberata , Feniglia și Cala Grande . Armele de la bordul plutelor cu motor s-au dovedit substanțial ineficiente în bombardamentele care au urmat.
Primele semne
La 21 octombrie 1943 a apărut pentru prima dată pe cerul Argentario câțiva americani de recunoaștere a vânătorii . Aceștia, pentru a verifica capacitățile defensive ale teritoriului, au mitraliat o barcă de pescuit, ucigând patru oameni. În aceeași zi, aceleași avioane au aruncat câteva bombe în afara orașului, fără a provoca victime.
Câteva zile mai târziu, spre sfârșitul lunii octombrie, un cercetaș a survolat zona la mare altitudine, a emis o lumină roșie și apoi s-a îndepărtat. Mulți locuitori au interpretat incidentul ca o prefigurare a atacurilor aeriene iminente. Între timp, au fost identificate care ar fi putut fi primele adăposturi antiaeriene [3] .
Bombardamentele
Primul bombardament
În jurul orei 12 la 8 decembrie 1943, masa a fost întreruptă de alarma bruscă a sirenei, urmată de apariția imediată a aeronavelor aliate care au început să arunce bombe pe facilitățile portuare, centrul locuit al districtului Valle și peisajul rural înconjurător. ., atingând pe deplin obiectivele. Acest foc a fost repetat în valuri succesive de câteva secunde unul de altul. Bateriile antiaeriene germane din port au întreprins o bombardament intens, care ar fi fost în zadar. Raidul a durat câteva minute, bombele au lovit și au scufundat multe bărci germane.
Atacul a fost atât de neașteptat și rapid, încât doar câțiva cetățeni au reușit să ajungă la unul dintre adăposturile disponibile. Zeci de oameni care locuiau în cartierul Croce și-au găsit refugiul în clopotnița bisericii Santo Stefano Protomartire .
După bombardare, au început primele lucrări de ajutorare, îngreunate de faptul că nu exista un serviciu de urgență capabil să gestioneze situația de urgență. Ajutorul a fost întreprins în principal din inițiativa individuală a familiilor și prietenilor victimelor. Multe persoane au fost salvate din dărâmături și apoi transportate la spitalul din Orbetello din apropiere. Operațiunile de salvare au durat întreaga zi de 8 decembrie și în zilele următoare.
Treizeci și patru de oameni și-au pierdut viața în prăbușirea clădirilor, inclusiv familii întregi; mulți au fost răniți, dintre care unii au murit în următoarele zile. Numărul nespecificat de victime militare germane trebuie adăugat la moartea civililor.
Situația celor strămutați
După bombardare, șederea în sat devenise foarte riscantă, așa că majoritatea populației și-a abandonat casele.
Cei care dețineau o mică reședință în mediul rural departe de centrele locuite s-au stabilit temporar acolo; altele au fost găzduite de rude prietenoase; încă alții au fost întâmpinați de țărani. Era vorba de a căuta adăpost în interiorul Promontoriului, departe de port, obiectivul principal al aeronavei aliate. Zeci de familii s-au stabilit în cazările și birourile minelor Terrarossa [4] ; alții s-au stabilit înmănăstirea Părinților Pasionați , unde s-au mutat și birourile municipale. Restul locuitorilor orașului s-au împrăștiat în localitățile Promontoriului.
Hrana pentru strămutați a constat în principal din fructe și legume, cum ar fi ierburi, salate sălbatice, leguminoase și chiar petale de flori. Ocazional li se distribuiau cantități mici de făină pentru a face pâine și paste. Pe de altă parte, condimentele și produsele de calitate superioară erau rare. Dimpotrivă, apa nu a lipsit niciodată, dată fiind prezența diferitelor izvoare răspândite pe tot muntele [3] .
Exodul în masă
Bombardamentele s-au reluat, mai întâi la intervale aproape regulate, apoi din ce în ce mai frecvent începând cu februarie 1944, când au atins un ritm zilnic. În cea mai crucială fază, Porto Santo Stefano a fost bombardat de mai multe ori în aceeași zi.
Din aprilie 1944, anglo-americanii și-au intensificat atacurile, care au lovit întregul teritoriu. În acel moment, zvonul s-a răspândit în rândul populației, care s-a dovedit ulterior a fi neîntemeiat, potrivit căruia aliații planificau o aterizare pe plajele din Argentario.
În situația care a apărut, zonele interne ale Promontoriului nu mai erau adăposturi sigure pentru strămutați. Din acest motiv, autoritățile au decretat exodul în masă în orașele vecine Maremma și Amiata . Mulți alții, însă, nedorind să sufere acest exod, s-au refugiat în Grottone, o mare peșteră naturală din stâncă, ascunsă în tufa mediteraneană. Fiind bine cunoscut de locuitorii din Porto Santo Stefano, a fost unul dintre locurile preferate de refugiu [5] .
Retragerea germanilor
«..Porto Santo Stefano, o„ cetate ”germană din Italia, a fost bombardată de avioane aliate ...” |
| ( La 22:30 la 11 iunie 1944, colonelul Stevens de la Radio London a anunțat că trupele germane au abandonat Porto Santo Stefano [6] ) |
La 7 iunie 1944, anglo-americanii au comis ultima infracțiune de război, care a fost urmată de retragerea armatei germane, care înainte de a părăsi zona, a distrus biserica parohială, din care au rămas doar clopotnița și crucea. Monumental " Crucea predicatorului ”ridicată la începutul anilor 1900 pe Monte Argentario. În graba lor, germanii au lăsat rezervele de hrană acumulate în Feniglia, care au fost asaltate de populația locală, mult încercate [7] . Câteva zile mai târziu, câteva patrule de recunoaștere de la Regimentul 143 Infanterie (SUA), care urca în peninsulă, au intrat în Porto Santo Stefano.
Cronologia bombardamentelor și a raidurilor aeriene
Mai jos, o cronologie detaliată a bombardamentelor și raidurilor publicate de Pietro Fanciulli [8] :
Decembrie 1943
La 8 decembrie la 12:40, douăzeci și unu de avioane anglo-americane au efectuat primul bombardament al Porto Santo Stefano. Cartierul Valle, sediul zonei portuare, a fost lovit.
Ianuarie 1944
La 18 ianuarie, la ora 14:00, șase avioane de vânătoare au mitraliat Torre di Santa Liberata .
În după-amiaza zilei de 28 ianuarie, o duzină de avioane au bombardat Porto Santo Stefano. Din nou Valle a fost lovită, în special facilitățile portuare.
Februarie 1944
La 6 februarie, la ora 13:00, unii luptători aliați au atacat portul, lovind șinele gării și provocând pagube pe scară largă orașului.
La 7 februarie, la ora 11:30, opt luptători au mitraliat și bombardat orașul, localitățile Pozzarello și Santa Liberata . Bombele au distrus ramura feroviară Pozzarello și un tunel feroviar situat lângă Santa Liberata. La 16:15 în aceeași zi, doisprezece bombardiere au lovit numeroase străzi din centrul orașului, depozitul de mașini și autovehicule și căile ferate.
La 8 februarie, la ora 13:40, opt bombe torpile au mitraliat portul, lansând și torpile pe el. Două torpile bombardiere au fost lovite și doborâte de o plută cu motor germană lângă Tombolo della Giannella . După câteva ore pe Porto Santo Stefano, au zburat niște avioane de luptă și de recunoaștere, apoi scoase din focul provenit de la plutele germane aflate în port.
La 9 februarie la 12:10 doisprezece bombardiere au lovit din nou străzile orașului, docul și cheiul din fața piazzalei Candi. Un nou bombardament a fost produs la 15:40 în aceeași zi: multe bombe au căzut în mare, altele în port, provocând scufundarea a două nave cu motor germane.
O altă bombardare a portului a avut loc pe 11 februarie la ora 16:00.
La 12 februarie, la ora 16:00, cartierul Pilarella și secțiunea feroviară din localitatea Pozzarello au fost lovite.
Pe 13 februarie, la ora 15:00, portul și din nou Pozzarello au fost bombardate.
Pe 15 februarie, între orele 8:00 și 9:30, 12 bombe torpile au lovit orașul în două valuri, în special depozitul de torpile din Siluripedia [9] . În aceeași zi, la ora 16:00, a fost lansat un nou raid, care avea ca scop bombardarea portului. Cu această ocazie, digurile situate în fața platformei portuare, care au fost folosite de germani pentru descărcarea materialului de pe plute, au fost distruse.
Pe 16 februarie, la ora 9:00, trei torpilotere au lovit câteva baterii germane la debarcaderul Pilarella . O oră mai târziu, câteva bombe au fost aruncate pe depozitul de combustibil situat în Campone, controlat de germani. La ora 11:15, patru bombardiere au lovit golful Pozzarello, scufundând un ponton german. După-amiaza, opt bombe torpile au bombardat portul, Pilarella și Punta Lividonia [10] . La 20:50, un avion de recunoaștere a lansat mai multe rachete cu lumină albastră, apoi roșie și în cele din urmă albă peste oraș, făcând fotografii. Acțiunea de recunoaștere ar fi continuat și în următoarele bombardamente asupra portului, care au durat cinci ore.
Pe 17 februarie, la ora 3:00, s-a repetat aceeași serie de acțiuni: mai întâi flăcările au luminat cerul și au făcut fotografii, apoi au început bombardamentele. În special, docul, Autoritatea Portuară, Palazzo della Canonica, farmacia municipală și multe case au fost afectate. A fost cel mai mare bombardament suferit de țară până acum. În aceeași zi, portul din Porto Ercole a fost lovit pentru prima dată.
Pe 20 februarie, la 15:30, cincisprezece bombardiere au lovit portul, cartierul Fortezza și golful Pozzarello, unde a fost scufundată o plută cu motor germană.
Pe 26 februarie, la ora 16:00, a avut loc ultimul raid aerian al lunii cu scopul de a lovi portul.
Martie 1944
La 2 martie, la ora 20:00, a avut loc un nou bombardament, care a fost urmat de un raid nocturn asupra țării iluminat de rachete.
La 4 martie, posturile portuare au suferit două raiduri: primul, efectuat de douăsprezece bombardiere, a avut loc la ora 11:00; a doua după-amiază.
La 7 martie, la ora 16:00, aproximativ patruzeci de avioane au atacat portul. În aceeași seară a avut loc un nou raid precedat de lansarea unor rachete împotriva multor zone din Porto Santo Stefano, inclusiv a unor zone interne ale Promontoriului. A doua zi bombardamentul va fi repetat de alte 24 de avioane.
La 13 martie, la ora 11:00, optsprezece bombardiere au lovit portul. De data aceasta, intervenția antiaeriană a fost eficientă: germanii au lovit un motor cu patru motoare și au capturat un membru al echipajului anglo-american, care lansase cu o parașută.
La 19 martie, la 13:00 și 16:30, au fost efectuate două bombardamente împotriva portului și a orificiilor adiacente. Multe bombe au fost aruncate pe Pozzarello ; alții au căzut la puțin peste două sute de metri deMănăstirea Părinților Pasionisti , unde se refugiaseră multe familii strămutate.
Pe 20 martie, la ora 13:00, douăzeci și patru de bombardiere au lovit orașul și coasta până la Santa Liberata, provocând numeroase pagube feroviare și rutiere. La începutul după-amiezii, luptătorii germani și americani s-au angajat în luptă în aceeași zonă.
La 29 martie, la ora 15:10, 12 bombardiere de vânătoare au aruncat bombe pe Pilarella.
Pe 30 martie la ora 10:30 a avut loc ultimul raid al lunii.
Aprilie 1944
În noaptea de 1 aprilie, câteva bombe au fost aruncate asupra orașului. A doua zi, Porto Santo Stefano și Pozzarello au fost lovite în valuri succesive. În ambele cazuri, răspunsul antiaerian a fost violent.
Pe 3 aprilie, la ora 20:30, orașul a fost bombardat timp de opt ore consecutive. Un raid de aceeași durată ar fi, de asemenea, efectuat în ziua următoare.
La 4 aprilie la 21:35 Porto Santo Stefano a fost supus din nou unui raid de opt ore.
La 14 aprilie, la ora 21:00, portul și coasta de nord-vest a Monte Argentario au fost bombardate, în special Cala Grande [11] .
Pe 16 aprilie la 21:30 portul a fost bombardat, care a durat șapte ore, implicând și portul Pozzarello. În timpul atacului, două plute cu motor germane și un velier cu motor au fost lovite.
Pe 19 aprilie, la ora 23:00, un nou raid a lovit portul, care ar fi fost atacat încă de două ori în zilele de 20 și 21 aprilie, la ora 22:00. Raidurile împotriva portului vor continua pe 22 și 24 aprilie.
Pe 28 aprilie, la ora 7:00, doisprezece luptători au lovit mai întâi stația Orbetello , apoi Porto Santo Stefano . În jurul orei 14.30, aproximativ 600 de avioane au efectuat un covor bombardat în opt valuri, la 8-10 minute distanță. A fost cel mai masiv bombardament al promontoriului, atât pentru numărul incredibil de aeronave care participă la raid, cât și pentru durata și cantitatea de bombe aruncate de aeronavă. Antiaerianul situat în Tombolo della Giannella a reușit să doboare două dintre ele, ucigând membrii ambelor echipaje. La ora 17:00, unii luptători au aruncat bombe asupra clădirilor Pilarella și Cetății. Două ore mai târziu, au fost lansate mai multe bombe asupra tunurilor germane la Tombolo della Giannella . La mijlocul nopții a fost efectuat ultimul raid al lunii, care a pus capăt celei mai terifiante zile trăite de capitala Argentario [12] .
Mai 1944
La 11 mai, la ora 10:00, bombardamentul portului a fost reluat cu scopul de a distruge ceea ce a rămas din aprovizionarea germană. La aceeași zi, la ora 23:00, lansarea unui flare a anunțat încă un raid.
Pe 12 mai, la ora 9:30, orașul a fost lovit în mai multe valuri. Unele bombe au căzut foarte aproape de Mănăstirea Părinților Pasionisti, provocând grave daune bisericii. Raidul va continua târziu în noapte, urmat de alte două raiduri pe 15 și 16 mai.
La începutul după-amiezii zilei de 17 mai, aproximativ 250 de bombardiere au lovit Porto Santo Stefano, Pozzarello, Orbetello și Tomboli di Giannella și Feniglia. Germanii, care au mers în vârful muntelui, au distrus crucea monumentală construită în 1933 [13] , care era un punct de referință pentru bombardiere. La aceeași zi la ora 22, orașul a suferit un bombardament de două ore.
Iunie 1944
Pe 7 iunie, la ora 14:00, bombardierele anglo-americane au lovit portul pentru ultima dată, scufundând ceea ce a rămas din bărcile germane.
Germanii s-au pregătit pentru retragere. Cu toate acestea, înainte de plecare, au distrus biserica parohială, deja profund deteriorată de bombe, „Crucea predicatorului” și alte clădiri care supraviețuiseră bombelor.
Daune de război
Raport general de daune
Bombele care au căzut pe Porto Santo Stefano la 8 decembrie 1943 au distrus o parte din patrimoniul clădirii. Cu această ocazie a fost redus monumentul Căderilor Primului Război Mondial pe care stătea statuia Soldatului Necunoscut.
La sfârșitul seriei de bombardamente, nu mai rămăsese nimic din sat decât un munte de ruine și moloz: clădirile fuseseră distruse sau altfel puternic avariate, portul, ținta principală a raidurilor, era o masă de metal răsucit. și bărci distruse.
Înainte de a părăsi Porto Santo Stefano, nemții au aruncat în aer cele mai semnificative clădiri scutite de atacurile aeriene: Primăria, oficiul poștal, Siluripedia și biserica din Santo Stefano din secolul al XVIII-lea și crucea monumentală „Croce del Pedicatore” de pe Muntele Argentario. Rămase în picioare: clopotnița și cetatea spaniolă [3] .
Din numeroasele documente istorice reiese că răspunsul antiaerian al Germaniei s-a dovedit a fi inadecvat pentru a contracara efectiv anglo-americanii și atât bombele, cât și actele de represalii ale germanilor în retragere au cauzat pierderea a 165 de civili și 96% din fondul imobiliar.
Distrugerea căii ferate Orbetello - Porto Santo Stefano
O pagubă semnificativă cauzată teritoriului a fost pierderea liniei de cale ferată Orbetello - Porto Santo Stefano [14] , din cauza bombelor care au lovit instalațiile sale. Raidurile asupra infrastructurilor feroviare și ale gării au contribuit la dezmembrarea sa progresivă. La început a existat o reducere a cursei zilnice, mai târziu, raidurile din 2 și 4 martie 1944 au redus stația Porto Santo Stefano la o grămadă de moloz, decretând închiderea definitivă a acesteia.
Prin urmare, calea ferată a fost înlocuită de o cale transportabilă, folosită mai întâi de germani, apoi de aliați după sosirea lor la Porto Santo Stefano în iunie.
Imediat după încheierea bombardamentelor, inginerul Clelio Carati, directorul traseului, a întocmit lista pagubelor suferite: din cei 14 kilometri lungi 3,5 au avut întreruperi și găuri din cauza impactului bombelor; piața gării fusese complet distrusă la pământ; aproape toate clădirile situate de-a lungul tronsonului feroviar fuseseră demolate, altele au fost puternic avariate; în cele din urmă locomotivele și aproape toate mașinile fuseseră distruse.
Pentru daunele legate de calea ferată, Societatea Națională de Căi Ferate și Tramvaie (SNFT), care gestionase serviciul în anii de activitate, ar fi încasat în martie 1982 despăgubiri de L.32.208.171, care în orice caz nu a fost folosită pentru refacerea rețelei feroviare [15] .
Reconstrucția
Revenirea la viață
După eliberare, strămutații au început să-și caute casele sau ce a mai rămas din ea și să curățe molozul. Între timp, au început primele lucrări de reconstrucție. Cu toate acestea, numărul victimelor nu a fost terminat: mulți bărbați, întorcându-se din diferite fronturi, au murit din cauza bolilor contractate în război și în captivitate; mulți alții, după reluarea meseriei de marinari, au murit ca urmare a naufragiilor provocate de explozia de bombe care au căzut în mare și au rămas neexplodate.
Locațiile cetății spaniole au fost folosite provizoriu ca primărie: aici erau sediul primarului, grefierul și comanda carabinierilor. În absența unei biserici, a fost aleasă o clădire deosebit de spațioasă pentru celebrarea riturilor religioase. După eliberarea Argentario, în iulie 1944, locotenent-colonelul Riccardo Ricci a fost numit comisar de către Comandamentul Aliat , urmat în octombrie de primarul Giuseppe Baschieri Salvadori.
Reconstrucția treptată
Între timp, administratorii municipali au fost îngrijorați de planificarea urbană a orașului. Primele lucrări de reconstrucție au presupus restaurarea lucrărilor maritime și portuare: portul a fost curățat imediat de epavele scufundate, multe dintre numeroasele bombe neexplodate și molozul clădirilor prăbușite. Au fost luate o serie de măsuri care vizau, de exemplu, restructurarea cheiului, construirea a treisprezece depozite portuare pentru colectarea peștilor și repararea porturilor. Acestea și multe alte lucrări ar fi continuat până în 1948 pentru un cost total de L.18.324.006.
În concordanță cu primele intervenții în zona portuară, de la sosirea aliaților s-a început activitatea de reactivare a serviciilor esențiale: dărâmăturile au fost degajate din centrul locuit; casele au fost restaurate pentru a-i adăposti pe cei care au rămas fără adăpost; unele camere au fost folosite temporar ca școală; s-au construit un cuptor pentru coacerea pâinii, o farmacie, un abator, o moară de ulei; cimitirul a fost pus temporar în funcțiune; au fost restaurate sistemul de iluminat public și o conductă de apă; în cele din urmă s-a aranjat viabilitatea internă. Aceste lucrări, care costă L. 20.897.000, au fost finanțate de Comandamentul Militar Aliat, care a rămas în guvernul provinciei Grosseto până la eliberarea Toscanei în 1945.
Ulterior, Oficiul de Inginerie Civilă Grosseto s-a ocupat de reconstrucția Muntelui Argentario, asistat de administrația municipală. Aceste organe au continuat lucrările începute pentru repararea caselor deteriorate sau distruse, pentru restaurarea lucrărilor publice și a clădirilor religioase. Deși ritmul frenetic al lucrărilor a fost subminat de diferite evenimente tragice, precum o epidemie de tifos în 1946, urmată de o inundație teribilă și de explozia navei Panigaglia în anul următor, lucrările au continuat să fie orientate spre reconstrucția țării . Intervențiile nu s-au mai limitat doar la reconstrucție, ci și la realizarea de noi lucrări care vizează construirea și dezvoltarea turistică a zonei și îmbunătățirea condițiilor de locuit: 286 locuințe pentru persoanele fără adăpost, spălătorii, băi publice, clinici au fost construit; apeductul și canalizările au fost restaurate; biserica parohială, clădirea școlii, primăria și cimitirul au fost reconstruite; pavajele rutiere și clădirea Autorității Portuare au fost restaurate; în cele din urmă, cazarma Guardia di Finanza a fost restaurată. Aceste lucrări și alte lucrări costă L.2.281.584.000.
În 1954, reconstrucția ar putea fi considerată finalizată, având în vedere funcționalitatea clădirilor publice și prezența unor locuințe suficiente pentru populație, odată cu revenirea treptată la normalitate, au fost reluate unele inițiative socio-culturale și sportive.
Onoruri și monumente în cinstea celor căzuți
În 1961, municipalitatea a primit medalia de bronz pentru valorile civile pentru tributul sacrificiilor și sângelui pe care l-a dat în anii războiului. Motivația a fost următoarea [16] :
 | Medalie de bronz pentru viteza civilă |
| „Supus numeroaselor bombardamente, a suferit cu o inimă fermă distrugerea gravă și pierderea de vieți omenești, păstrându-și dragostea de țară mândră și intactă”. - 20 ianuarie 1961 |
Monumentul amintirii civililor care au murit sub bombardamente
În 2008, cu ocazia împlinirii a 65 de ani de la primul bombardament, administrația municipală a ridicat un monument în memoria civililor care au murit în raidurile aeriene. Este situat pe malul mării Navigatorilor, în Porto Santo Stefano și constă dintr-o bombă avion dezactivată și două tulpini cu numele celor căzuți. Bomba, una dintre numeroasele care se mai găsesc în zona municipală [17] , a fost plasată lângă un alt monument deja prezent, dedicat protecției civile [18] .
Notă
- ^ Țara martiră Porto Santo Stefano , pe malacarne.blogspirit.com . Adus pe 24 septembrie 2016 .
- ^ Cetatea Porto Santo Stefano a Wehrmacht , pe capodomo.it . Adus pe 21 septembrie 2016 .
- ^ a b c Municipalitatea Monte Argentario, 2003 , pp. 3-8 .
- ^ Istoria minelor Terrarossa pe focusonpast.wordpress.com.
- ^ Copii, 2003 , p. 45 .
- ^ Wehrmacht părăsește Porto Santo Stefano
- ^ Carlo Chevallard - Jurnal 1942-1945. Cronici de război p.67 , pe books.google.it . Adus pe 24 septembrie 2016 .
- ^ Copii, 2003 , pp. 51-73 .
- ^ Scurtă istorie a Silur Wikipedia pe site-ul web Capodomo.it.
- ^ Primul punct de pe drumul panoramic din Porto Santo Stefano vă permite să ajungeți la Porto Ercole, unde se află turnul omonim.
- ^ Vază mare pe coasta de vest a Promontoriului, unde se află turnul omonim
- ^ Când promontoriul a fost îndoit prin bombardament / Il Tirreno , pe iltirreno.gelocal.it . Accesat la 23 septembrie 2016 .
- ^ Crucea Argentario , pe capodomo.it . Adus la 25 septembrie 2016 .
- ^ Calea ferată Argentario între Orbetello și Porto Santo Strfano , pe lestradeferrate.it . Adus la 25 septembrie 2016 .
- ^ Della Monaca, 2013 , pp. 251-256 .
- ^ Organisme instituționale / Municipalitatea Monte Argentario ( PDF ), pe comunemonteargentario.gov.it . Adus la 23 septembrie 2016 (arhivat din original la 14 septembrie 2015) .
- ^ Monument pe site-ul Pietre della Memoria , pe pietredellamemoria.it . Accesat la 23 septembrie 2016 .
- ^ Memorialul Războiului Civil Porto Santo Stefano , pe flickr.com . Accesat la 23 septembrie 2016 .
Bibliografie
- Busonero Alessandro, Un Santostefanez gratuit. Storia di Libero, di un paese, di una nazione a più di 70 anni dal primo bombardamento all'Argentario , Arezzo, Helicon, 2015, ISBN 9788864663241 . URL consultato il 24 settembre 2016 (archiviato dall' url originale il 27 settembre 2016) .
- Della Monaca Gualtiero, La ferrovia Orbetello Porto S. Stefano. Storia e immagini del trenino Baccarini , Arcidosso, C&P Adver Effigi, 2013, ISBN 9788864333823 . .
- Della Monaca Gualtiero, Monte Argentario. Cittadinanze onorarie , Arcidosso, C&P Adver Effigi, 2015, ISBN 9788864335704 . pp. 263-283.
- Fanciulli Pietro, Il dramma di un paese. Porto Santo Stefano , Pitigliano, Laurum, 2003, ISBN 9788887346343 .
- Assessorato alla Cultura-Comune di Monte Argentario, 8 Dicembre 1943 Il dolore di una comunità , Pitigliano, Laurum, 2003.
Voci correlate
Collegamenti esterni
Istituto Luce, Reportage storico dell'istituto luce con immagini a colori di Porto Santo Stefano distrutto dai bombardamenti , su YouTube , 11 dicembre 2015. URL consultato il 24 settembre 2016 .
