Brian Redman

Această intrare pe tema piloților de Formula 1 este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .

Brian Redman
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Categorie	Formula 1 , Sport Prototype , Formula 5000
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1968 , 1970 - 1974 Grajduri Cooper 1968 De Tomaso 1970 Surtees 1971 McLaren 1972 BRM 1972 Umbra 1973-1974 Cel mai bun rezultat final 14 ( 1972 ) GP contestat 15 (12 plecări) Podiumuri 1
Editați datele din Wikidata · Manual

Brian Herman Thomas Redman ( Colne , 9 martie 1937 ) este un fost conducător auto de curse din Marea Britanie .

A concurat cu 12 curse valabile pentru Campionatul Mondial de Formula 1 , câștigând locul al treilea în Marele Premiu al Spaniei din 1968 ca cel mai bun rezultat al său.

A obținut rezultate excelente cu mașinile sport și în Campionatul Mondial de Prototip Sportiv , câștigând ediția din 1970 a Targa Florio , cu un Porsche 908 și de două ori cele 12 Ore de Sebring din 1975, într-un BMW Coupé și în 1978 într-un Porsche 935 .; a cucerit cei 1000 de km de Spa de patru ori (1968–1970, 1972). De mulți ani a fost legată de compania britanică Chevron fondată de compatriotul său Derek Bennett.

În prezent, participă în mod regulat la cursele de automobile istorice din Monterey, desfășurate în Laguna Seca .

Din 2002 a fost introdus în Sala Famei Motorsporturilor din America .

Carieră

Formula 2

În1967 a debutat în Formula 2, angajat de David Bridges, care i-a oferit mai întâi un Brabham și apoi un Lola . A alergat patru curse și a închis campionatul pe locul nouă, obținând 8 puncte. Anul următor a condus doar Marele Premiu Pau , unde a ocupat locul al doilea, folosit întotdeauna de Bridges cu un Lola.

Formula 1

Prima participare la Campionatul Mondial de Formula 1 a avut loc la Marele Premiu al Germaniei din 1967 , în care a fost înscris de Lola , încă cu o mașină de Formula 2; la acea vreme, aceste monoprezi erau folosite pentru a umple numărul de începători. Cu toate acestea, Redman nu a putut participa la marele premiu, deoarece mașina a fost vândută lui David Hobbs , coechipierul său. Pe parcursul anului a participat, mereu cu mașinile Lola Formula 2 de la echipa Bridges, la Cupa Internațională de Aur și la Marele Premiu al Spaniei , teste nevalabile pentru campionatul mondial.

Brian Redman într-un McLaren la Marele Premiu al Franței din 1972 .

Debutul său mondial actual a avut loc în prima cursă din 1968 , Marele Premiu al Africii de Sud , în care a fost nevoit să se retragă. Șoferul britanic a abordat sezonul la volanul unui Cooper . În cursa următoare, GP-ul Spaniei , a obținut cel mai bun rezultat în campionatul mondial, locul al treilea, într-o cursă finalizată de doar 5 piloți. În timpul sezonului a fugit în Belgia , unde a fost victima unui accident grav. Redman a ieșit de pe pistă în al cincilea tur, atingând un mareșal. Mașina a luat foc, dar șoferul a reușit să se salveze, chiar și cu arsuri la față și un braț rupt. El și mareșalul au fost transportați la spitalul din Spa . ^[1]

Angajamentul lui Redman față de formula maximă a fost sporadic, deși a durat câteva sezoane. În 1970 a fost înscris în două curse de echipa Frank Williams , care s-a ocupat de mașinile De Tomaso : la Marele Premiu al Marii Britanii (în care nu a început) și în Marele Premiu al Germaniei , în care nu s-a calificat.

A terminat al șaptelea în Marele Premiu al Africii de Sud din 1971 , cu Surtees , în timp ce în 1972 a concurat între curse cu McLaren , ocupând două locuri pe locul cinci (la München și Germania ). Tot în 1972 a condus GP-ul SUA alături de British Racing Motors .

În 1973 a concurat din nou cu GP-ul SUA cu Shadow . În anul următor a jucat din nou trei curse pentru echipa SUA, neobținând puncte de campionat mondial.

Rezultate

24 de ore de la Le Mans

An	Grajd	Copiloți	Mașină	Clasă	Turnuri	Pos.	Pos. Clasă
1967	JW Automotive	Mike Salmon	Ford GT40 Mk I	S 5.0	220	Întârziere	Întârziere
1969	Hart Ski Racing	Jo Siffert	Porsche 908 / 2L	P 3.0	60	Întârziere	Întârziere
1970	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	Jo Siffert	Porsche 917 K	S 5.0	156	Întârziere	Întârziere
1973	SpA Ferrari SEFAC	Jacky Ickx	Ferrari 312PB	S 3.0	332	Întârziere	Întârziere
1976	BMW Motorsport GmbH	Peter Gregg	BMW 3.0CSL Turbo	Gr 5	23	Întârziere	Întârziere
1978	Dick Barbour Racing	John Paul Sr. Dick Barbour	Porsche 935 / 77A	IMSA +2,5	337	Al 5-lea	Primul
1979	Porsche Essex Motorsport	Jacky Ickx Jürgen Barth	Porsche 936	S. +2,0	200	Întârziere	Întârziere
1980	Dick Barbour	John Fitzpatrick Dick Barbour	Porsche 935 K3 / 80	IMSA	318	Al 5-lea	Primul
1981	Curse Cooke-Woods	Bobby Rahal	Lola T600 - Porsche	S. +2,0	-	NQ	NQ
1982	Cooke Racing - Malardeau	Ralph Kent-Cooke Jim Adams	Lola T610 - Ford Cosworth	C.	28	Întârziere	Întârziere
1984	Jaguar Group 44	Doc Bundy Bob Tullius	Jaguar XJR-5	IMSA GTP	291	Întârziere	Întârziere
1985	Jaguar Group 44	Hurley Haywood Jim Adams	Jaguar XJR-5	GTP	151	Întârziere	Întârziere
1986	Jaguar tăiat cu mătase	Hans Heyer Hurley Haywood	Jaguar XJR-6	C1	53	Întârziere	Întârziere
1988	Echipa de curse Takefuji Schuppan	Eje Elgh Jean-Pierre Jarier	Porsche 962 C	C1	359	10 °	10 °
1989	Aston Martin Ecurie Ecosse	Costas Los Michael Roe	Aston Martin AMR1	C1	340	11 °	9

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Brian Redman

linkuri externe

• (RO)Brian Redman , de la racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (RO) Brian Redman , pe driverdb.com, DriverDB AB.

Portal Biografii

Portalul de Formula 1