British Aerospace

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
British Aerospace plc
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Formularul companiei companie publica
fundație 29 aprilie 1977 (fuziunea British Aircraft Corporation , Hawker Siddeley Aviation , Hawker Siddeley Dynamics și Scottish Aviation )
Gasit de Guvernul Regatului Unit
Închidere 30 noiembrie 1999 (fuziune cu Marconi Electronic Systems și nașterea BAE Systems )
Sediu Farnborough
Sector aerospațial , sisteme de apărare
Produse avioane , nave , sisteme de rachete
Site-ul web www.bae.co.uk/
Editați datele pe Wikidata · Manual

British Aerospace (BAe) a fost o companie aerospațială și un producător de sisteme de apărare din Marea Britanie și face acum parte din BAE Systems .

Istorie

Compania a fost formată printr-o lege specială la 29 aprilie 1977 , ca o consecință a Legii industriilor aeronautice și navale , care a ordonat naționalizarea și fuzionarea British Aircraft Corporation , Hawker Siddeley Aviation , Hawker Siddeley Dynamics și Scottish Aviation .

În 1979, British Aerospace s-a alăturat oficial Airbus , deși Marea Britanie s-a retras din consorțiu în aprilie 1969 .

Conform termenilor British Aerospace Act 1980 , compania constituită prin lege a fost transformată în PLC , British Aerospace Public Limited Company , la 1 ianuarie 1981 . La 4 februarie 1981, guvernul a vândut 51,57% din acțiunile sale. Guvernul britanic și-a vândut restul acțiunilor în 1985 , păstrând o acțiune de aur de 1 lire sterline care i-a permis să veteze consiliul de administrație al companiei.

BAe a fost cel mai mare exportator din Marea Britanie: un raport al comisiei antitrust raportează o sumă de aproximativ 45 miliarde lire sterline pe o perioadă de zece ani, din care 80% din vânzările de apărare. [1]

La 26 septembrie 1985, guvernele Regatului Unit și Arabiei Saudite au semnat contractul lui Al Yamamah, cu BAe ca prim contractor. Contractul, prelungit în 1990 și niciodată dezvăluit pe deplin, a inclus furnizarea de avioane de atac și apărare aeriană Tornado , avioane de antrenament Hawk , sisteme de rachete Rapier , infrastructură și nave. Afacerea Al Yamamah este estimată la aproximativ 20 de miliarde de lire sterline și continuă să furnizeze un procent mare din profiturile BAe până în prezent.

Pierderi și restructurare

În 1991 BAe a început să întâmpine dificultăți mai mari. BAe și-a văzut stocul scăzând sub 100 de pence pentru prima dată. La 9 septembrie 1991 , compania a emis o declarație de profit urgentă și, după acea săptămână, a riscat să lanseze un drept de cumpărare de 432 milioane GBP. La 25 septembrie 1991 , conducerea BAe, condusă de CEO-ul Richard Evans, l-a destituit pe președintele profesor Sir Roland Smith într-una dintre concedierile descrise de The Independent drept „una dintre cele mai spectaculoase și brutale jafuri din sala de consiliu din ultimii ani”. [2]

Richard Evans a descris problemele cu aceste cuvinte: [3]

„Compania noastră, Arlington Securities, a fost lovită de o târguială urâtă. Vânzările grupului Rover au scăzut cu aproximativ cincizeci de puncte și continuă să piardă. Apărarea guvernului a avut volume pentru a putea studia mai bine situația. Pierderile din divizia noastră comercială au crescut dramatic odată cu recesiunea din industria aviației. "

La mijlocul anului 1992, BAe deviază active de 1 miliard de lire sterline, în principal prin concedieri și restructurarea diviziei regionale de aeronave. [4] Aceasta a fost cea mai mare inversare a activelor din istoria corporației britanice. Interesant este că General Electric (GEC) a fost aproape de a achiziționa BAe. BAe a tăiat 47% din angajații săi (60.000 din 127.000) dintre care 40.000 aparțineau „diviziei regionale de aeronave”. [5]

Evans a decis să vândă diviziile care se ocupă de produsele „non-core” ale companiei ( Rover Group , Arlington Securities, BAe Corporate Jets, BAe Communications și Ballast Nedam ). Deși diversificarea a fost o strategie câștigătoare (pentru a apăra compania de ciclurile piețelor aerospațiale și de apărare), compania nu a putut să o păstreze: «Pur și simplu nu putem gestiona două„ afaceri centrale ”, auto și aerospațială. La un moment dat, Rover avea în jur de 2 miliarde de lire sterline din capacitatea noastră bancară. ' [6] BAe Corporate Jets Ltd și Arkansas Aerospace Inc au fost vândute către Raytheon în 1993. În 1994, grupul Rover a fost vândut către BMW, iar British Aerospace Space Systems a fost vândut către Matra Marconi Space . În 1998, BAe și-a redus participația la Orange plc la 5%.

Acuzațiile de corupție

Au existat multe acuzații de corupție în ceea ce privește contractele Al Yamamah - restituiri către membrii familiei regale saudite și oficiali guvernamentali. Unii acuzatori au spus că fiul fostului prim-ministru Thatcher, Mark Thatcher , ar fi putut fi implicat, chiar dacă a negat întotdeauna să primească plăți sau să-și exploateze rudenia pentru afacerea sa. [7] Biroul național de audit al Regatului Unit a investigat contractele și nu a comunicat încă nicio concluzie până acum.

În 1997, BAe s-a alăturat lui Lockheed Martin pentru echipa de luptători X-35 Joint Strike Fighter.

Achiziții efectuate și diviziuni stabilite

  • 1986 - Eurofighter , format cu Alenia Aeronautica , CASA și DASA pentru dezvoltarea Eurofighter Typhoon .
  • 1987 - Royal Ordnance
  • 1988 - Rover Group
  • 1991 - Heckler & Koch
  • 1991 - 30% din Hutchison Telecommunications
  • 1991 - BAeSEMA , asociere cu Sema Group .
  • 1992 - Avro RJ Regional Jets pentru a produce seria Avro RJ, evoluția BAe 146 .
  • 1994 - BAeSEMA, Siemens Plessey și GEC-Marconi formează UKAMS Ltd, partenerul britanic al consorțiului Principal Anti-Air Missile System (PAAMS), împreună cu Eurosam .
  • 1995 - BAe, Agenția de Cercetare a Apărării (ulterior parte a DERA), GEC-Marconi și Cray Research (UK) Ltd formează Centrul de Supercomputing Farnborough.
  • 1995 - Saab Military Aircraft și BAe semnează un acord pentru dezvoltarea comună a versiunii de export a JAS 39 Gripen.
  • 1996 - BAe și Matra Defense formează compania mixtă Matra BAe Dynamics.
  • 1998 - Partea engleză a Siemens Plessey Systems (SPS) achiziționată de Siemens AG . DASA achiziționează activele germane ale SPS.
  • 1998 - UKAMS devine integral deținută de BAe Dynamics.
  • 1998 - BAeSEMA deține 50% din acțiunile SEMA.

Trecerea la BAE Systems

În 1998, BAe începe să acționeze pentru consolidarea în sectorul de apărare, ca și alte grupuri europene și americane. S-a anticipat că BAe va fuziona cu DASA din Germania pentru a forma un „gigant” aerospațial european. Un acord de fuziune a fost negociat între Richard Evans și CEO-ul DASA, Jürgen Schrempp . [8] Cu toate acestea, când a devenit clar că General Electric dorea să-și vândă filiala Marconi Electronic Systems (apărare electronică), Evans a oprit fuziunea pentru a cumpăra Marconi. Evans a declarat în 2004 că teama lui era că un grup american ar cumpăra Marconi și, prin urmare, va provoca atât BAe, cât și DASA. Schrempp, dezamăgit de această mișcare, a ales să fuzioneze cu Aerospatiale pentru a crea Compania Europeană de Apărare și Spațiu Aeronautic (EADS). Acestui grup i s-a alăturat apoi CASA spaniol cu ​​un acord din decembrie 1999.

Fuziunea cu GEC pentru a crea o firmă britanică comparabilă cu ceea ce ar fi fost firma anglo-germană a făcut mai probabilă posibilitatea pătrunderii SUA în sectorul de apărare. Compania, numită inițial „New British Aerospace”, a fost formată oficial la 30 noiembrie 1999 și a fost redenumită Systems.

Produse BAe

BAe a fost cel mai mare exportator britanic: un document al Comisiei pentru concurență oferă o cifră agregată de zece ani de 45 miliarde GBP, din care 80% pentru sectorul apărării. [1]

Avioane

BAe EAP la Royal Air Force Museum din Cosford, 2016
Un exemplu al aripii primului model Airbus, A300
Buzz BAe 146-300
Eurofighter construit în colaborare cu Alenia Aeronautica

Rachete

Notă

  1. ^ A b Comisia pentru concurență (1995) British Aerospace Public Limited Company și VSEL Plc: Un raport privind fuziunea propusă Arhivat la 2 martie 2005 în Internet Archive . p. 28.
  2. ^ Michael Harrison, Roland Smith destituit prin lovitura de stat la BAe , în The Independent , Newspaper Publishing plc, 26 septembrie 1991, p. 1.
  3. ^ Evans, Richard (1999). Decolare verticală. Londra: Editura Nicholas Brealey. ISBN 1-85788-245-8 . p.2.
  4. ^ Chris Stone, BAe se ridică din roșu , în The Herald , Caledonian Newspapers Ltd., 16 septembrie 1993, p. 7.
  5. ^ ibid, p.3.
  6. ^ ibidem, p.6.
  7. ^ Trimiterea din Campania împotriva comerțului cu arme la ancheta Comitetului internațional de dezvoltare privind corupția , la caat.org.uk , Campania împotriva comerțului cu arme, septembrie 2000. URL accesat la 19 august 2006 (arhivat din original la 19 iunie 2006) .
  8. ^ Peter Spiegel, Sfârșitul unei ere la BAE: modul în care Sir Richard Evans a schimbat industria de apărare din Marea Britanie , Financial Times, 17 iulie 2004.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 252478564 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-252478564
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=British_Aerospace&oldid=117105331 ”