Green Racing britanic

Green Racing britanic
Coordonatele de culoare
HEX		# 004225
sRGB ¹	( r ; g ; b )	(0; 66; 37)
CMYK ²	( c ; m ; y ; k )	(90; 44; 92; 54)
HSV	( h ; s ; v )	(153,2 °; 98,5%; 25,9%)
Referinţă
British racing green , pe colorhexa.com .
1 : normalizat la [0-255] ( octeți ) 2 : normalizat la [0-100] (%)

Cursa britanică de la verde (British racing green BRG prescurtat în engleză ), sau engleza verde este o nuanță de verde care își ia numele din utilizarea sa ca culoare națională în curse , care reprezintă Regatul Unit .

Istorie

S-a născut în 1903 la Cupa Gordon Bennett pe mașinile britanice care au participat la această competiție. Folosit inițial în cursele majore, a fost ulterior codificat de Federația Internațională a Automobilelor (FIA) pentru a fi utilizat în toate evenimentele oficiale de sporturi cu motor. Green racing-ul britanic a fost vedeta Sunbeams și Bentley care au dominat multe competiții în anii 1920.

În anii 1950 și 1960, echipele britanice de sporturi cu motor, cum ar fi Aston Martin , Vanwall , Cooper , Lotus și BRM , cu mașinile lor verzi britanice, au dominat campionatele de Formula 1 și mașinile sport ; singura excepție a fost McLaren care, datorită originilor din Noua Zeelandă a fondatorului Bruce McLaren , a vrut să se distingă adoptând inițial o livră în două tonuri de culoare verde argintiu, apoi culoarea roșie, oricât de curând abandonată, deoarece legată istoric de mașinile italiene și în cele din urmă, cea care va deveni culoarea de referință a casei, papaya neobișnuită ^[1] .

Green a fost folosit de aproape toate mașinile de curse britanice până la Campionatul Mondial de Formula 1 din 1968 , când Comisia Sportivă Internațională a FIA a autorizat echipele să recurgă la sponsorizări non-sportive. Lotus a semnat imediat un parteneriat cu producătorul de tutun Imperial Tobacco : monoplazii lui Colin Chapman au fost primii care au abandonat livrea națională pentru culorile sponsorului ^[2] .

În 1970, FIA a acordat în mod oficial echipelor de Formula 1 motorsport o scutire de la regula care impunea utilizarea culorilor naționale pe monoprezi. Din acel an, culorile naționale au dispărut aproape complet din Formula 1 și au fost înlocuite cu livrele sponsorilor. Această derogare a fost extinsă la toate categoriile de curse auto, fără a aduce atingere posibilității de a folosi culorile naționale în cazul în care reglementările specifice o impuneau.

Green-ul britanic de curse a fost preluat de Jaguar în Formula 1 în 2000 ^[3] , dar după ce echipa a fost vândută către Red Bull în 2004, noua proprietate a trecut la utilizarea propriilor culori corporative . Alte mărci au urmat exemplul. Bentley s-a întors scurt pentru a participa la 24 de ore de la Le Mans cu Speed 8 , care a câștigat competiția franceză în 2003, pictată în culoarea verde britanică. În 2013, Aston Martin s-a întors să concureze în Campionatul Mondial de rezistență , cu ocazia cu DBR9-ul său vopsit în verde de curse britanic. Între 2010 și 2014, o echipă de Formula 1 cu sediul în Anglia, dar din Malaezia, licențiată, numită Team Lotus și mai târziu Caterham ^[4] , a folosit livrele pe baza variațiilor de curse britanice verzi. Începând din sezonul2021 , Aston Martin , înapoi în Formula 1, a adoptat o livră verde ^[5] .

Datorită succesului său în curse cu motor, culoarea britanică verde a devenit o culoare populară pe autoturismele britanice, în special pe cele sportive și de lux.

Un Bentley de curse de 4½ litri (1928) în culoarea verde britanică
O curse VW5 Vanwall (1957) în curse verzi britanice
Un Lotus 80 de curse (1979), cu curse verzi britanice combinate cu dungi Martini Racing
Un Jaguar R1 de curse (2000), cu curse verzi britanice combinate cu viitorii sponsori
Un drum Jaguar X-Type (2001) în curse verzi britanice
O cursă Aston Martin DBR9 (2005) în curse verzi britanice