Bruce McLaren

Naţionalitate

Noua Zeelanda

Categorie

Încetarea carierei

Hall of Fame International Motorsports (1991)
Sala Famei Sporturilor din Noua Zeelandă ()

Carieră

Cariera de Formula 1

Debut	1959
Anotimpuri	1959 - 1970
Grajduri	Cooper (1959-1965) McLaren (1966-1970) Vultur
Cel mai bun rezultat final	2 ( 1960 )
GP contestat	104 (100 de porniri)
GP au câștigat	4
Podiumuri	27
Puncte obținute	188,5 (196,5)
Ture rapide	3

Editați datele pe Wikidata · Manual

( EN ) „Viața se măsoară în realizare, nu numai în ani”.	( IT ) „Viața se măsoară în rezultate, nu în ani”.
( Bruce McLaren , From the Cockpit )

Bruce Leslie McLaren ( Auckland , 30 august 1937 - Goodwood , 2 iunie 1970 ) a fost șofer de curse și inginer din Noua Zeelandă la mașini de curse . Numele său supraviețuiește în McLaren Racing Team , una dintre cele mai importante din campionatul de Formula 1 .

Carieră

Începuturile

Fiul lui Les și Ruth McLaren, părinții săi dețineau o stație de service și un garaj în Remuera , Auckland . Bruce și-a petrecut tot timpul liber răsfoind garajul. La nouă ani, McLaren a contractat boala Legg-Calvé-Perthes . În ciuda faptului că medicii preziceau că nu va mai merge, el a petrecut doi ani în tracțiune, la finalul căruia a reușit să reia funcțiile normale ale piciorului, continuând să șchiopăteze ușor și cu piciorul stâng mai scurt decât cel drept. ^[1]

Les McLaren a restaurat un vechi Austin 7 Ulster pe care tânărul Bruce l-a folosit în 1952 , în vârstă de 15 ani, pentru a participa la prima sa cursă, o cursă ascendentă. Doi ani mai târziu a participat la prima sa cursă reală pe un circuit, ^[1] demonstrând bune abilități de pilotaj. A plecat de la Austin la un Ford 10 special și un Austin-Healey , apoi la F2 Cooper -Climax. A început imediat să îl modifice și să-l îmbunătățească și, în acest sens, a excelat până la punctul în care s-a trezit al doilea în campionatul din Noua Zeelandă din 1957-58.

Performanța sa în Marele Premiu al Noii Zeelande din 1957 a fost remarcată de Jack Brabham , care l-ar invita ulterior să concureze pentru el. Organizarea Marelui Premiu Internațional din Noua Zeelandă l-a selectat pentru programul său Driver in Europe , care avea ca scop oferirea celor mai promițători piloți din Noua Zeelandă șansa de a petrece un an întreg câștigând experiență cu cei mai buni din lume. McLaren a fost primul câștigător, iar Chris Amon a urmat exemplul.

McLaren a mers la Cooper și a rămas acolo timp de șapte ani. A concurat în Formula 2 și a fost înscris în Marele Premiu al Germaniei de la Nürburgring , în care mașinile F1 și F2 au concurat împreună. A uimit lumea cursei de motor terminând primul în F2 și al cincilea în clasamentul general, după ce a concurat cu cei mai buni piloți din lume.

Formula 1

McLaren s-a alăturat echipei F1 a lui Cooper, alături de Jack Brabham, în 1958 și a câștigat Marele Premiu al Statelor Unite din 1959 la vârsta de 22 de ani, devenind cel mai tânăr câștigător al GP-ului până în prezent (43 de ani). Mai târziu, un alt neozeelandez, Scott Dixon , a devenit cel mai tânăr câștigător al mașinii cu roți deschise, când la vârsta de 20, 9 luni și 14 zile a câștigat Marele Premiu Indycar Formula Lehigh Valley).

McLaren a câștigat și Marele Premiu de la Monaco din 1962 și anul următor a fondat Bruce McLaren Motor Racing Ltd , dar a continuat să concureze și să câștige cu Cooper ( 1965 Noua Zeelandă GP). Bruce este încă printre cei mai tineri 10 piloți din istorie care au câștigat un Grand Prix de Formula 1. ^[2]

Pilot și constructor

Bruce McLaren într-un McLaren M7C la GP-ul Germaniei din 1969

McLaren a părăsit Cooper și și-a început echipa de curse, alături de copilotul Denny Hulme (tot din Noua Zeelandă, care a devenit campion mondial în 1967). El a câștigat primul său GP în mașina sa la Spa în 1968, în timp ce Hulme a câștigat de două ori la un McLaren-Ford. În designul unor mașini de curse puternice, McLaren a dat dovadă de fler și ingeniozitate. Deoarece seria CanAm a început să fie foarte populară printre fanii din Canada și SUA , noile mașini ale McLaren au terminat pe locul doi de două ori și de două ori pe locul trei în șase curse. În 1967 au câștigat cinci din cele șase curse și în 1968 patru din șase. Anul următor, McLaren s-a dovedit imbatabil câștigând 11 curse din 11. Într-o singură cursă, au terminat în primele trei poziții (McLaren, Hulme și Dan Gurney ).

Moartea

Într-una dintre mașinile sale CanAm, McLaren și-a pierdut viața: el a testat noul McLaren M8D în circuitul Goodwood când a ieșit de pe șosea și s-a izbit de turela unui mareșal abandonat la viteză mare. Bruce McLaren este înmormântat în cimitirul Waikumete din Auckland . În 1991 a fost introdus în International Of Motorsports Hall Of Fame .

Rezultate în F1

1959	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1959	Cooper	T51	5			5	3	Întârziere	Întârziere	Întârziere	1					16.5	6º

1960	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1960	Cooper	T51 și T53	1	2		Întârziere	2	3	4	2		3				34 (37)	2º

1961	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1961	Cooper	T55	6	12	Întârziere	5	8	6	3	4						11	8º

1962	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1962	Cooper	T60	Întârziere	1	Întârziere	4	3	5	3	3	2					27 (32)	3º

1963	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1963	Cooper	T66	3	2	Întârziere	12	Întârziere	Întârziere	3	11	Întârziere	4				17	6º

1964	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1964	Cooper	T66 și T73	Întârziere	7	2	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere	2	Întârziere	7				13	7º

1965	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1965	Cooper	T73 și T77	5	5	3	Întârziere	10	Întârziere	Întârziere	5	Întârziere	Întârziere				10	9º

1966	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1966	McLaren	M2B	Întârziere	NP		6	NP			5	Întârziere					3	16º

1967	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1967	McLaren Vultur ^[3]	M4B și M5A T1G		4	Întârziere		Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	Întârziere	Întârziere			3	14º

1968	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1968	McLaren	M7A		Întârziere	Întârziere	1	Întârziere	8	7	13	Întârziere	2	6	2		22	Al 5-lea

1969	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1969	McLaren	M7A și M7C	5	2	5	Întârziere	4	3	3	4	5	Întârziere	NP			26	3º

1970	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
1970	McLaren	M14A	Întârziere	2	Întârziere											6	14º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Notă

^ ^a ^b Adio celui mai simpatic șofer , în Autosprint , n. 23, 1970, pp. 36-37.
^ Iată cei mai tineri 10 piloți care au câștigat un Grand Prix - Tutto Sui Motori , pe Tutto Sui Motori , 18 mai 2016. Adus 31 mai 2016 .
^ Cu Eagle de la GP-ul Franței la GP-ul Germaniei.

Bibliografie

Bruce McLaren, From the Cockpit , Editura Evro, 1964, ISBN 978-1-910505-14-4 .

Filmografie

McLaren , film din 2017 regizat de Roger Donaldson .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bruce McLaren

linkuri externe

Site-ul oficial , pe bruce-mclaren.com .
( EN ) Bruce McLaren , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
(RO) Bruce McLaren , de la racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(RO) Bruce McLaren , de la driverdb.com, DriverDB AB.
(RO) Bruce McLaren , de la nzhalloffame.co.nz, Sala Famei Sportului din Noua Zeelandă .

Controlul autorității	VIAF (EN) 28.512.491 · ISNI (EN) 0000 0000 2858 9137 · LCCN (EN) n85191426 · BNF (FR) cb17788850p (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n85191426

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

[McLaren-1] Adio celui mai simpatic șofer , în Autosprint , n. 23, 1970, pp. 36-37.

[2] Iată cei mai tineri 10 piloți care au câștigat un Grand Prix - Tutto Sui Motori , pe Tutto Sui Motori , 18 mai 2016. Adus 31 mai 2016 .

[3] Cu Eagle de la GP-ul Franței la GP-ul Germaniei.

[1]

[2]

[3]