Buzău

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea districtului românesc cu același nume, consultați districtul Buzău .
Buzău
uzual
Buzău - Stema
Buzău - Vedere
Locație
Stat România România
regiune Muntenia
District Actual judetul Buzau CoA.png Buzău
Teritoriu
Coordonatele 45 ° 09'N 26 ° 49'E / 45,15 ° N 26,816667 ° E 45,15; 26.816667 (Buzău) Coordonate : 45 ° 09'N 26 ° 49'E / 45,15 ° N 26,816667 ° E 45,15; 26.816667 ( Buzău )
Altitudine 95 m slm
Suprafaţă 81,73 km²
Locuitorii 134 619 (2007)
Densitate 1 647,12 locuitori / km²
Alte informații
Cod poștal 120000
Diferența de fus orar UTC + 2
Cartografie
Mappa di localizzazione: Romania
Buzău
Buzău
Buzău - Harta
Localizarea municipiului în cadrul districtului
Site-ul instituțional

Buzău (în maghiară Bodzavásár , în germană Busäu ) este un municipiu din România de 134 619 locuitori, capitala districtului omonim , din regiunea istorică Muntenia .

Istorie

Primele documente

Primul document care menționează o polis pe malul râului Buzău este o scrisoare scrisă în jurul anului 400 de către guvernatorul Ioannis Soranus către arhiepiscopul din Caeasarea Mazaca care vorbește despre martiriul unui misionar creștin numit Sabbas, cel mai vechi martir cunoscut născut în România actuală, înecată în râu de goți . Sabbas este încă sfântul patron al orașului, ca și în alte orașe mici din zonă. Copii ale documentului sunt vizibile în Biblioteca Vaticanului și în Biblioteca San Marco din Veneția .

La Buzău au fost găsite numeroase morminte datând din secolul al III - lea până în al V-lea , care conțin și monede care mărturisesc continuitatea așezării.

Evul Mediu

Dezvoltarea medievală a determinat Buzăul să devină un important centru comercial și cultural.

Orașul este menționat ca piață pentru prima dată într-un document datat la 31 ianuarie 1431 emis de Dan II , voievod al Țării Românești . Documentul acordă comercianților brașoveni dreptul de a face comerț în diferite locații din Țara Românească, inclusiv în Buzău, așa cum au făcut în timpul domniei lui Mircea cel Bătrân . Acest privilegiu a fost confirmat ulterior de Vlad Țepeș , care a stabilit, de asemenea, că drumurile de urmat sunt cele prin Rucăr , Prahova , râul Teleajen sau Buzău.

În 1500 Radu IV cel Mare a creat eparhia Buzăului , făcând din oraș un important centru religios; acest lucru a contribuit și la creștere, atât de mult încât, în secolul al XVI-lea, Buzăul era al patrulea oraș ca mărime din Țara Românească. Într-un document din 1536 se spune că orașul era condus de un județ (primar) și de 12 pârgari aleși (consilieri). Chiar și astăzi există tuneluri subterane datând din această perioadă care făceau legătura între palatul episcopal, centrul orașului și actualul parc Crâng, pe atunci o pădure la marginea orașului: tunelurile erau folosite atât ca depozite, cât și ca căi de evacuare în caz de pericol.

Distrugerile

În secolele următoare, Buzăul a fost supus mai multor invazii succesive care au dus de mai multe ori la distrugerea parțială sau totală a orașului. Mai întâi a fost distrusă de otomani și tătari în 1597 , apoi deteriorată de polonezi în 1616 , apoi din nou de otomani în 1617 și tătari în 1623 . Acestea au fost urmate de o invazie turcească în 1659 și o alta de otomani în 1679 .

Palatul Vergu-Mănăilă

Cu toate acestea, orașul a fost întotdeauna reconstruit: apare pe o hartă a Țării Românești din 1700 , tipărită la Padova , împreună cu alte 22 de localități din zonă. După o perioadă de relativă pace, orașul a fost din nou deteriorat de trei ori în trei războaie succesive între ruși și turci ( 1739 , în jurul anului 1770 și în jurul anului 1790 ) și din nou de către otomani în 1806 - 1807 ; această ultimă invazie a făcut să fugă toți locuitorii, care s-au întors abia în 1812 .

Ultima distrugere parțială a orașului a avut loc în 1812 , în timpul Războiului de Independență din Grecia ; toate aceste evenimente înseamnă că, în ciuda unei istorii documentate de 17 secole, cel mai vechi palat din oraș datează doar din 1780 : este Palatul Vergu-Mănăilă, reședința unui boier local.

Secolul al XIX-lea

În secolul al XIX-lea , orașul a reușit să depășească dificultățile provocate de invaziile și distrugerile ulterioare și a început să se dezvolte atât din punct de vedere cultural, cât și economic. Pădurea Crâng a devenit o zonă populară pentru distracție în jurul anului 1830 și a fost transformată în parc public în 1850 .

Din punct de vedere cultural, dezvoltarea școlilor a început în 1831 , când episcopia a deschis o școală pentru pictori murali și de icoane, în regia lui Nicolae Teodorescu și frecventată printre altele de Gheorghe Tattarescu . Un an mai târziu a fost deschisă Școala Națională , prima școală din oraș care a predat în limba română . În 1838 a fost deschis Școala Normală , destinată instruirii profesorilor pentru școlile orașului și alte 115 sate din zonă. Cu doi ani mai devreme, în 1836, fusese deschis Seminarul , primul liceu din oraș și al doilea seminar din România, după cel de la București .

Cel mai vechi recensământ al orașului datează din 1832 și înregistrează 2.567 de locuitori, inclusiv un austriac , unul englez și 18 evrei.

În timpul Revoluției Țării Românești din 1848 , a fost înființată o gardă națională în oraș sub conducerea lui Barbu și Nicolae Bălcescu ; cu toate acestea, revolta a fost suprimată de armatele ruse și otomane, iar armata rusă a ocupat orașul timp de trei ani.

După ce orașul s-a pronunțat în favoarea aderării Țării Românești cu Moldova , Buzău l-a întâmpinat cu entuziasm pe prințul Alexandru Ioan Cuza în călătoria sa de la Iași la București. Prințul, anterior în fruntea principatelor dunărene , ar fi unit Moldova și Țara Românească în Principatul României în 1861 .

Războaiele mondiale

În timpul primului război mondial , Buzăul a fost ocupat de trupele germane în perioada 14 decembrie 1916 - 14 noiembrie 1918 ; în această perioadă mulți dintre locuitori au emigrat în Moldova sau în mediul rural din jurul orașului.

În perioada dintre cele două războaie, orașul a început să dezvolte activitate industrială, paralel cu îmbunătățirile aduse structurii sale: în special, sub îndrumarea primarului Stan Săraru, pavajul pavat al străzilor principale, construcția stadionului și , mai presus de toate, s-a desfășurat, s-a deschis o piață alimentară modernă, care încă mai există, care rămâne cea mai importantă din oraș și care poartă numele primarului însuși.

Primăria.

În timpul celui de- al doilea război mondial , trupele sovietice au ocupat orașul în august 1944 , dărâmând turnul Primăriei (reconstruit ulterior la sfârșitul conflictului) în care trupele naziste au fost baricadate. După 23 august, ziua arestării mareșalului Ion Antonescu și a căderii guvernului său pro-nazist, au avut loc numeroase lupte acerbe în zona Buzăului; așa-numitul Cimitir al Eroilor , la porțile orașului, adăpostește cadavrele multor soldați care și-au pierdut viața.

Perioada comunistă

Când regimul comunist a preluat puterea în România, Buzău a pierdut statutul de capitală de district, fiind încorporat în Regiunea Ploiești ; cartierul Buzău a fost restaurat în 1968 .

Obeliscul din Parcul Crâng

Toate industriile au fost naționalizate și guvernul central a inițiat o politică de locuințe care a inclus construcția blocurilor mari de apartamente ( bloc ); în consecință, multe zone periferice au fost demolate complet pentru a face loc acestor clădiri, dar și o mare parte a centrului istoric, cu clădiri de epocă precum Teatrul Moldovei , a fost demolată, în special în perioada de cea mai mare direcție a planului, între 1980 și 1988 . Anterior, în 1963 , fusese deschisă zona industrială mare din sudul orașului, astfel încât vânturile să ducă emisiile poluante departe de centrul orașului. Cu toate acestea, unele realizări importante datează din perioada comunistă, precum Parcul Tineretului ( Parcul Tineretului), cu o piscină adiacentă și o clădire sportivă, spitalul principal ( 1971 - 1973 ) și un cinematograf mare cu 650 de locuri ( 1981 ) .

În 1976 , orașul și-a sărbătorit cei 1 600 de ani de istorie și, pentru această ocazie, a fost ridicat un obelisc în Parcul Crâng.

Odată cu căderea regimului comunist, planul de demolare a clădirilor și construirea blocurilor a fost întrerupt; orașul a cunoscut o perioadă de stagnare economică, dar dezvoltarea a reluat apoi încet, grație privatizării industriilor de stat și începerii de noi activități industriale.

Geografie fizica

Buzău este situat între valea râului cu același nume, poalele Carpaților și câmpia Dunării , cu o altitudine cuprinsă între 88 și 101 m slm Râul Buzău este supus unor variații puternice ale debitului și revărsărilor; orașul a fost, de asemenea, construit suficient de sus deasupra albiei râului și, prin urmare, nu este inundat de inundațiile râului: chiar și în timpul inundațiilor din 2005 , râul a deteriorat podul care îl traversează la nord de oraș, dar nu a fost deteriorat.

Clima este pur continentală, cu o medie de 92 de zile pe an, cu temperaturi sub zero, dar la fel de multe zile tipice de vară.

Ploile ating o medie de 500 mm pe an și căderile de zăpadă apar adesea chiar peste 30 mm .

Infrastructură și transport

Căile ferate

Gara Buzău, inaugurată în 1872 , este un important centru de tranzit pentru liniile care leagă Bucureștiul și Ploieștiul de Focșani , Galați și Constanța .

Gara

Gara este legată de povestea unui vultur , numit Ilie , care a fost crescut în perioada dintre cele două războaie mondiale de către un comerciant local care locuia lângă gară: acest animal a devenit în curând mascota stației, pe măsură ce zbura. și a coborât să ia mâncare direct din mâinile lucrătorilor feroviari și călători.

Vulturul a fost ucis de un soldat german în timpul celui de-al doilea război mondial, dar este amintit și astăzi de marca unei beri produse în Buzău, Vulturul (L'Aquila), și de o stradă din oraș, Strada Vulturului (Via dell ' Aquila).

Rețea rutieră

La Buzău se ajunge pe mai multe drumuri naționale (DN2, DN1B, DN10, DN2B) care o leagă de principalele orașe ale țării.

Conexiunile bune au favorizat dezvoltarea mai multor conexiuni de autobuz care pleacă de la două terminale, dintre care unul este aproape de gară.

O linie urbană 1 autobuz.

Aeroport

Cel mai apropiat aeroport este Aeroportul Internațional Henri Coandă din București , care este de aprox 110 km .

Transport urban

Transportul public constă dintr-o rețea de 10 linii de autobuz care leagă centrul, zonele rezidențiale și industriale. Serviciul de taxi este asigurat de diverse companii și de operatori individuali.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 143 077 616 · LCCN (EN) n81082927 · GND (DE) 4217626-8
România Portalul României : accesați intrările Wikipedia despre România