Zona rurală din Algeciras

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zona rurală din Algeciras
parte a celui de- al doilea război al coaliției
Bătălia de la Algeciras.jpg
Bătălia de la Algeciras , de Alfred Morel-Fatio .
Data 13 iunie 1801 - 14 iulie 1801
Loc Strâmtoarea Gibraltar
Rezultat Victoria inițială franco-spaniolă urmată de victoria britanică și restabilirea statu quo-ului
Implementări
Comandanți
Zvonuri despre operațiuni militare pe Wikipedia
Manual

Campania Algeciras , cunoscută și sub numele de Bătălia sau Bătăliile din Algeciras , a fost o campanie militară desfășurată în iunie-iulie 1801 în timpul războaielor revoluționare franceze .

Campania a reprezentat o încercare a Franței și a aliaților săi de a se alătura unui escadron al marinei franceze la un escadron spaniol staționat în Cadiz pentru a efectua ulterior operațiuni militare împotriva Egiptului sau Portugaliei . Venind de la Toulon și având pentru a ajunge la Cadiz , escadronul franceză sub comanda spate amiralului Charles Linois a trebuit neapărat să traverseze strâmtoarea Gibraltar , baza operațională a escadrilei limba engleză comandată de Viceamiralul Sir James Saumarez , responsabil cu întreținerea naval blocadă asupra portului spaniol. După o primă parte a traseului, în care a avut și ocazia de a captura câteva nave engleze, escadrila franceză a ancorat în portul Algeciras , o cetate fortificată situată în golful cu același nume în fața cetății engleze din Gibraltar. . În dimineața zilei de 6 iulie 1801, Saumarez a atacat escadra ancorată în timpul primei bătălii de la Algeciras . Deși au fost provocate daune grave celor trei nave franceze, niciuna nu a putut fi capturată, iar britanicii au fost nevoiți să se retragă după ce au lăsat HMS Hanibal pe câmp: nava, blocată și puternic avariată de focul franco-spaniol, a fost ulterior armată în interior. către marina franceză.

În zilele imediat următoare primei bătălii, ambele părți erau ocupate să facă reparații și să solicite întăriri urgente. La 9 iulie, o flotă formată din cinci nave spaniole, o navă franceză și mai multe fregate au plecat din Cadiz pentru a însoți escadrila lui Linois în portul spaniol. Britanicii din Gibraltar, având în vedere mișcarea, și-au redobândit eforturile pentru a pune escadrila în poziția de a lupta din nou. În seara zilei de 12 iulie, flota comună franceză și spaniolă a pornit de la Algeciras, urmată curând de cea engleză, care în aceeași noapte s-a angajat în luptă în ceea ce va deveni cea de-a doua bătălie de la Algeciras . Negrul negru a permis navei britanice HMS Superb să se strecoare în spatele spatei, urmată în curând de restul forțelor lui Saumarez. În confuzia care a urmat, britanicii au reușit să captureze o navă franceză, să scufunde o fregată spaniolă și să provoace distrugerea reciprocă a două nave grandioase spaniole de primă clasă cu 120 de tunuri fiecare. Explozia care a urmat a ucis aproximativ 1.700 de marinari. A doua zi dimineață, nava franceză Formidable , care a rămas în spate, a fost atacată de forțele britanice, dar a reușit totuși să se dezlipească și să ajungă la Cadiz împreună cu restul escadrilei franco-spaniole.

În ansamblu, francezii și spaniolii au reușit să își reunească forțele în Cadiz, în ciuda pierderilor mari, dar s-au trezit încă supuși blocadei navale britanice, fără posibilitatea realizării planurilor de atac al Portugaliei sau Egiptului. Cele două bătălii, adesea considerate ca „o singură bătălie prelungită” [1] , s-au dovedit decisive în consolidarea dominației britanice în Marea Mediterană și în condamnarea armatei franceze la înfrângere, izolată în Egipt și incapabilă să primească întăriri din patria mamă.

fundal

Până la 1 august 1798, flota franceză din Mediterana fusese aproape complet anihilată în timpul bătăliei de pe Nil , în Golful Abukir , Egipt . Acest eveniment a inversat imediat situația strategică din Marea Mediterană, reducând în mod semnificativ amenințarea reprezentată de flota franceză staționată la Toulon și garantând dominația navală asupra regiunii britanicilor și aliaților lor în cel de- al doilea război al coaliției . [2] În următorii trei ani, Anglia și aliații ei au instituit blocade navale împotriva principalelor baze navale spaniole și franceze din regiune, inclusiv Alexandria , Corfu și Malta , dar, mai presus de toate, împotriva porturilor cruciale Toulon și Cadiz . Acest lucru a limitat drastic mișcarea trupelor și echipamentelor franceze de-a lungul bazinului mediteranean, rezultând că atât Malta, cât și Corfu au fost ulterior cucerite, în timp ce armata staționată în Egipt a fost puternic redusă ca mărime și eficacitate în război. [3]

În ianuarie 1801, în încercarea de a umfla rândurile flotei mediteraneene și de a întări garnizoana asediată în Egipt, primul consul Napoleon Bonaparte a ordonat unei escadrile de șapte nave aflate sub comanda contraamiralului Honoré Ganteaume să plece de la Brest , pe Coasta Atlanticului și a pornit spre Marea Mediterană. [4] Escadrila nu a reușit trei încercări de a ajunge la Egipt , înainte de a vă retrage în Toulon la sfârșitul lunii iunie 1801. În timpul ultimei încercare, escadrila condus de Ganteaume navigat de la Toulon cu ordinele de a asigura supremația navală în zona înconjurătoare. " Insula Elba , pentru a permite invazia sa din mare și ulterior se îndreaptă spre estul Mediteranei. [5] În timpul operațiunii, Ganteaume și-a dat seama că era periculos de lipsit de oameni în multe dintre navele sale și a decis să consolideze echipajele prin returnarea a trei nave, Formidabilul , Indomptabilul și Desaixul , la Toulon. [6]

Reînnoita prezență navală în Toulon a determinat Franța să planifice o a doua operațiune folosind noii sosiți din Ganteaume. La începutul anului, Napoleon și regele Carol al IV-lea al Spaniei au fost de acord să transfere șase nave din flota spaniolă Cadiz în flota franceză. [7] Această nouă escadronă urma să fie reunită cu cele trei nave detașate în Toulon (cu adăugarea fregatei Muiron ) sub comanda contraamiralului Charles Linois. [8] Aici, alte șase nave promise de flota spaniolă vor fi adăugate la escadronul a nouă nave. Această nouă forță va realiza cel puțin unul dintre cele două planuri de atac prevăzute de guvernul francez: primul, un atac la scară largă asupra orașului Lisabona. În 1801 Spania și Portugalia erau de fapt angajate în războiul portocaliu , instigat de guvernul francez. În plus, Lisabona a fost considerată unul dintre principalele porturi comerciale engleze: amiralul francez Kerguelen estimase cu câțiva ani înainte că un atac asupra Lisabonei ar fi permis confiscarea a până la „2 milioane” de active britanice. [9] Al doilea plan, pregătit după sfârșitul războiului portocaliu din 2 iunie, era de a furniza Egiptului trupele franceze staționate în Italia la acea vreme. [9] Pentru a facilita transferul planificat al navelor spaniole către marina franceză, Napoleon l-a trimis pe contraamiralul Pierre Dumanoir le Pelley la Cadiz. Le Pelley a ajuns în portul Cadiz pe 13 iunie cu fregatele Libre și Indienne , începând imediat să-și transfere echipajele la bordul navelor nou achiziționate, atribuind comanda comodorului Julien le Ray. Sosirea sa a fost remarcată de blocada navală dinspre Cadiz, sub comanda contraamiralului James Saumarez, un veteran al Bătăliei Nilului și cunoscut drept unul dintre „ Trupa fraților ”, cei cincisprezece comandanți care au luptat cu Horatio Nelson în Abukir . [10] Navele Le Pelley au fost urmărite de HMS Superb și HMS Venerable , dar amiralul francez a reușit să intre în siguranță în port. [11] Ordinele lui Saumarez erau nu numai de a bloca portul spaniol, ci și, mai precis, de a controla orice încercare a unui escadron francez de a se alătura flotei spaniole din Cadiz. [12]

Călătoria din Linois

Harta golfului Gibraltar , ca. 1750, prezentând Algeciras (stânga) și Gibraltar; există aproximativ 10 km de mare pentru a separa cele două locuri.

Linois a navigat din Toulon la 13 iunie 1801 comandând trei nave și o fregată, transportând 1.560 de soldați sub comanda generalului de brigadă Devaux. [13] Expediția anterioară a lui Ganteaume se afla încă în estul Mediteranei, iar forța engleză comandată de Sir John Borlase Warren, care inițial avea sarcina de a menține blocada navală pe Toulon, a traversat Malta sperând să intercepteze Ganteaume pe drum. întoarcere. [14] În consecință, singurele nave engleze rămase în largul orașului Toulon erau câteva fregate, ușor alungate de masivele nave franceze în timp ce plecau din Toulon. Navigarea în Linois a fost lentă, îngreunată de vânturile din sud-vest, astfel încât, după mai mult de două săptămâni, flota se afla încă în largul coastei Cabo de Gata , la începutul Mării Alborán . La 1 iulie, expediția a fost văzută din Gibraltar, dar singura navă de război prezentă în fortăreață a fost HMS Calpe , micul sloop de război englezesc al căpitanului Dundas, cu siguranță neputând împiedica înaintarea francezilor. Prin urmare, Dundas l-a trimis pe locotenentul Richard Janvarin să comunice sosirea francezilor la Saumarez, încă în largul Cadizului, cu celelalte nave din blocul englez. [8]

Linois a înconjurat Gibraltarul pe 3 iulie, iar în timpul nopții a văzut brigada HMS Speedy la mică distanță înainte. Linois capturase deja un număr substanțial de nave în timpul trecerii sale, dar aceasta a fost prima navă de război, ca o reputație foarte proastă. Căpitanul său, Lord Cochrane, petrecuse ultimul an atacând lungimea și lățimea coastelor spaniole cu succese considerabile (inclusiv capturarea unei fregate de patru ori mai mare decât brigada sa și cu șapte ori mai mulți oameni). [15] Cochrane a crezut inițial că escadra reprezintă o pradă potențială și s-a apropiat cu nesăbuință de navele franceze. Când a observat greșeala, era prea aproape ca să scape. [16] În loc să se predea, el a aruncat toată artileria și orice exces de greutate peste bord, manevrând nava pentru a se ține departe de temutele laturi franceze. În acel moment a încercat să treacă direct între Formidabil și Desaix care se apropia, încercând să se îndrepte spre mare evitând, cu dimensiunile sale reduse, focul concentrat al navelor franceze. Pentru a răspunde acestei mișcări, comodorul Jean-Anne Christy-Pallière de la Desaix s-a întors imediat pentru a-l urmări pe Speedy, deteriorând pânzele și trucul brigăzii engleze cu câteva lovituri. Încetinind, a fost ușor pentru Desaix să ajungă la barca britanică și să tragă la distanță. [17] Cu toate acestea, banda franceză a fost trasă în timp ce nava era rulată și a ratat complet puntea inamică fără a provoca vreo victimă. Loviturile au avut însă efectul de a rupe ceea ce a rămas din pânzele lui Speedy , lăsându-l în afara controlului și obligându-l pe Cochrane să capituleze. Luat la bordul Desaixului , căpitanul i-a oferit sabia lui Christy-Pallière în semn de predare, dar acesta din urmă, lovit de rezistența engleză, a refuzat să o accepte anunțând că nu va „accepta sabia unui ofițer care pentru așa ceva mult timp a provocat imposibilul ”. [18] De la Cochrane, Linois a aflat de prezența lui Saumarez în fața portului din Cadiz și, încrezător că prezența sa i-ar fi fost raportată de garnizoana din Gibraltar, [19] a condus escadrila franceză în siguranță în portul fortificat spaniol din Algeciras , pe partea opusă a Gibraltarului în golful cu același nume. [7]

În afara Cadizului, Saumarez a fost notificat de sosirea lui Linois de către locotenentul Janvarin la 02:00 pe 5 iulie și a întors imediat arcul spre Gibraltar, atacând vântul. Fregata HMS Thames a fost desprinsă din contingent și trimisă 18 mile marine (33,3 km) spre vest până la gura Guadalquivirului pentru a recupera HMS Superb al căpitanului Richard Goodwin Keats staționat acolo împreună cu micul brigadă HMS Pasley . [20] Keats l-a urmat pe Saumarez spre Algeciras și a văzut destinația exact când bătălia era pe cale să înceapă, dar, după ce a primit vestea eronată despre plecarea lui Linois din golf de la un negustor american și, prin urmare, presupunând că francezii erau în larg și întorcându-se la Toulon, s-a întors la Cadiz pentru a restabili blocada engleză. [21] La navigarea spre Algeciras, Saumarez a detașat și bagheta HMS Plymouth pentru a alerta amiralitatea britanică din Lisabona cu privire la intențiile sale. Plecarea imediată a amiralului a fost mai puțin eficientă de niște pauze care au împiedicat escadronul său să se îndrepte spre est, departe de Superb și spre Algeciras. Abia în dimineața zilei de 6 iulie, Saumarez a reușit să ajungă în poziția de a ataca escadra franceză care îl aștepta la ancoră. [22] Anticipând sosirea lui Saumarez, Linois își desfășurase escadra într-o poziție defensivă solidă, cu vasele sale ancorate pe o linie nord-sud în apele puțin adânci de la intrarea în portul Algeciras, protejate de forturi spaniole la ambele. capetele și de-a lungul întregului oraș, în timp ce Murion era ancorat în ape chiar mai joase. Amiralul francez a aranjat să conducă personal bătălia la bordul Formidabilului , dar a detașat o parte din echipajele sale pentru a sprijini apărarea terestră spaniolă. [22]

Prima bătălie de la Algeciras

Algéciras, 6 Juillet 1802 , Alfred Morel-Fatio
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Prima bătălie de la Algeciras .

La 07:00 dimineața, Saumarez i-a ordonat lui HMS căpitanul Hood Venerabil să conducă escadra engleză în golf și să-i atace direct pe francezi. Cu toate acestea, Hood a fost încetinit de vânturi prea slabe, iar prima navă britanică care s-a angajat în luptă a fost HMS Pompée a căpitanului Charles Stirling, care a atacat toate navele franceze succesiv înainte de a arunca ancora în vecinătatea Formidabilului . [23] Pompée a fost urmată de HMS Audacious , pilotul pilot al lui Saumarez, HMS Caesar și HMS Hannibal , în timp ce Venerabilul și HMS Spencer au fost obligați să participe la lupte de la o distanță mai mare din cauza fiabilității vânturilor. [24] La ora 10:00 ambele escadrile se aflau în mijlocul luptei, cu excepția Pompée care, întâmpinând un curent puternic, se rotise până când își aduse pupa în fața laturii Formidabilului din Linois, care era astfel capabil să măture podul englez cu laturile lor. [25] Având în vedere situația periculoasă a navei Stirling, Saumarez a ordonat căpitanului Ferris să ocolească marginea liniei franceze cu Hannibal și să-l lovească pe Formidabil . Din cauza lipsei de vânt, Ferris a avut nevoie de aproximativ o oră pentru a ajunge la sfârșitul desfășurării franceze, dar când a venit timpul să se întoarcă spre coastă, Hanibal s- a prăbușit pe un banc, chiar în fața fortului spaniol Torre de Almirante . [26]

Saumarez a ordonat bărcilor escadrilei sale să asiste Hanibal și Pompée , acum amândoi forțați să sufere focuri puternice ale inamicului fără a putea răspunde eficient. [26] Ca răspuns, Linois a ordonat navelor sale să-și taie ancorele pentru a fi mutate de curent spre adâncimile inferioare ale coastei, departe de focul escadronului englez, blocat de absența vântului. Formidabilul a finalizat manevra corect, dar atât Desaix , cât și Indomptable s- au prăbușit la rândul lor, și chiar sub focul navelor din Saumarez, care la rândul lor renunțaseră la acostare pentru a încerca să închidă distanța cu escadrila franceză. [27] La 13:35, totuși, Saumarez a trebuit să recunoască faptul că escadronul său riscă să se încalce direct în fața focului bateriei spaniole. Cu bărcile de salvare acum scufundate sau angajate în transportarea Pompée către Gibraltar, nu mai exista nici măcar posibilitatea lansării unui atac amfibiu împotriva forturilor spaniole, iar Saumarez a trebuit să anunțe retragerea către Gibraltar, lăsând Hanibal încă blocat în fața Partea spaniolă a golfului. [28]

Între timp, Hanibal fusese atacat de forțele navale franceze și forturile spaniole de patru ore: pierduse două catarge și 140 de oameni, morți și răniți. În încercarea de a proteja viața echipajului său, Ferris a ordonat oamenilor săi să găsească adăpost sub punte, dar când un incendiu a izbucnit la bord la ora 14:00, acum izolat de retragerea Saumarez, căpitanul și-a declarat predarea. [29] Trupele franceze care au mers la îmbarcare s-au ocupat de stingerea incendiilor și au ridicat din nou pavilionul Uniunii inversat în semn de predare. Cu toate acestea, în Marina Regală , steagul ridicat în sens invers semnalează un apel de ajutor și cel puțin o barcă de salvare engleză a fost capturată de francezi în încercarea de a aduce ajutorul solicitat la Ferris, înainte de a fi clarificată neînțelegerea. [30]

Victoria franceză a plătit scump: peste 160 de oameni au fost uciși și 300 răniți, în timp ce cele trei nave au suferit pagube semnificative. Istoricii prezintă date contradictorii cu privire la pierderile din partea franco-spaniolă, cu estimări variind de la 306 morți / 280 răniți ai lui James și Clowes până la 161 morți / 324 răniți ai lui Musteen. Printre cei căzuți se aflau căpitanii Formidabilului și Indomptabilului , dar Linois a fost nevătămat. [31] Spaniolii au suferit 11 decese și distrugerea a cinci bărci de tun, dar atât forturile, cât și orașul Algeciras însuși au suferit pagube semnificative. [32] Pierderile din partea engleză au fost la fel de grele, cu peste 130 de morți și 230 de răniți, majoritatea la bordul Hannibal și Pompée . Acesta din urmă a suferit daune deosebit de grele, dar întreaga escadrilă Saumarez avea nevoie urgentă de reparații. [30]

Între cele două bătălii

În orele imediat următoare bătăliei, Linois a trimis mesageri terestre la Cadiz pentru a cere asistență flotei spaniole sub amiralul Jose de Manzarredo. [33] Ambele părți au început un program de reparații pripite pentru a permite din nou escadrilelor să se întoarcă pe mare și să se confrunte cu o nouă confruntare probabilă. În Gibraltar, răniții au fost transportați la spitalul naval, iar morții îngropați în cimitir cunoscut ulterior sub numele de „Cimitirul Trafalgar”. [34] Saumarez a ordonat ca echipajele celor mai avariate nave, Pompée și Cezar, să fie redistribuite între navele supraviețuitoare pentru a accelera lucrările de reparații. Această măsură a fost necesară prin faptul că o parte din forța de muncă a șantierelor navale ale cetății a fost capturată de francezi în ultima fază a primei bătălii , când au fost trimiși în salvarea lui Annibal . [35] După cum a verificat comisarul naval din Gibraltar, căpitanul Alexander Ball, întreaga escadronă avea nevoie de lucrări de reparații substanțiale. [36] Căpitanul Jahleel Brenton de la Cezar nu a acceptat să-și abandoneze nava și, convins de Saumarez, a reușit să-și facă echipajul să lucreze zi și noapte pentru a se asigura că, la plecarea amiralului, Cezarul a putut să-l urmeze. : echipajul a reușit să refacă catargul navei, deși cu materiale de urgență, în doar patru zile. [37] Între timp, Saumarez a trimis o barcă de salvare care purta un steag alb la Algeciras pentru a discuta despre repatrierea lui Ferris și a ofițerilor săi. După un scurt interviu, ofițerii englezi captivi, inclusiv Ferris și Cochrane, au fost trimiși în Gibraltar, urmat ulterior de marinarii răniți capturați la bordul Hanibalului . [38] Ferris a fost trimis imediat în Anglia la curtea marțială [39] , inevitabil în cazul pierderii navei sale, dar nici el, nici ofițerii săi nu au fost găsiți vinovați de capturarea Hanibalului . [11]

Pe partea franco-spaniolă, Linois a efectuat, de asemenea, un program masiv și rapid de reparații pentru a permite navelor sale, inclusiv Hannibal (acum înarmat ca Annibal ) să se întoarcă pe mare. Stâlpi noi construiți cu material recuperat au fost montați pe carcasa navei engleze, dar pagubele au fost de așa natură încât, în decurs de o săptămână, nava abia putea păstra marea și a fost din nou trimisă la Algeciras. [40] Între timp, în Cadiz, în ciuda ezităților spaniole, mesajul lui Linois a primit sprijinul lui Le Pelley, cerându-i amiralului Mazarredo să trimită o escadrilă sub comanda viceamiralului Juan Joaquin de Moreno, în dimineața zilei de 9 iulie. Escadronul a inclus două nave grandioase de primă clasă înarmate cu 112 tunuri, Real Carlos și San Hermenegildo , însoțite de trei nave spaniole de 96, 80 și 74 de tunuri și Saint Antoine , prima dintre navele spaniole cumpărate de francezi, ale căror echipajul era format din bărbați debarcați în Cadiz cu fregatele Libre și Indienne și câțiva marinari spanioli. Escadrila a fost completat de fregata franceză Libre în sine, fregata Sabina spaniolă și franceză Lugger Vantour. [40]

Plecarea acestei escadrile comune a fost observată de căpitanul Keats al Superbului care, după ce s-a întors la Cadiz, a reluat poziția în afara portului împreună cu HMS Thames și HMS Pasley . Tamisa se afla în vecinătatea coastei în căutarea unui navă americană capturată și a asistat la escadrila părăsind portul, reușind să se retragă înainte de a fi atacat de flota lui Moreno. [41] Keats a trimis imediat Pasley în Gibraltar pentru a-l avertiza pe Saumarez. Nava a ajuns la destinație la ora 15:00, urmată îndeaproape de cea mai mare parte a escadrilei franco-spaniole, al cărei Saint Antoine a rămas în urmă, urmat la rândul său de Superbul lui Keats. [42] Escadra lui Moreno a ancorat în Golful Gibraltar în fața Algecirasului, având grijă să nu fie la îndemâna bateriilor britanice ale Rock-ului, așteptând ca Linois să-și finalizeze reparațiile. Saint Antoine s-a alăturat restului echipei în dimineața zilei de 10 iulie. [43] Keats și-a dus apoi navele în Gibraltar, unde, la vederea întăririlor inamice, eforturile de reparare a ambarcațiunilor au fost dublate, știind că Moreno va naviga în curând spre Cadiz împreună cu escadra din Linois. [35] Saumarez, îngrijorat de dimensiunea escadrilei comune, a trimis mesaje urgente flotei mediteraneene britanice sub ordinele lordului Keith, solicitând sprijin imediat în convingerea că Moreno va rămâne în Algeciras cel puțin două săptămâni, având în vedere condiția de Linois. 'nave. [36] Cu toate acestea, evaluarea a fost eronată: planurile lui Moreno erau de a acoperi distanțele scurte dintre Algeciras și Cadiz de îndată ce navele abia au reușit să meargă la mare.

A doua bătălie de la Algeciras

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: A doua bătălie de la Algeciras .
HMS Superb se strecoară pe lângă flota spaniolă din Golful Algeciras, în timp ce Hermenegildo și Real Carlos , în fundal, explodează după ce s-au bombardat accidental. Desen de Antoine Léon Morel-Fatio .

În dimineața zilei de 12 iulie, escadrila franco-spaniolă a navigat, urmată îndeaproape de cea engleză. Ambele părți au luat cea mai mare parte a zilei pentru a finaliza asamblarea, încetinită de vânturile slabe și de condițiile suboptime ale majorității navelor. La ora 19:00, Moreno a dat ordine să-și ridice pânzele și să se îndrepte spre vest, spre marea liberă și Cadiz. Saumarez a început urmărirea și, la ora 20:40, când noaptea a intrat și vântul a început să se ridice, a ordonat celei mai rapide nave a escadrilei sale, HMS Superb a căpitanului Keats, să meargă înainte și să atace spatele spatei. [7] La 23:20, Keats l-a văzut pe Real Carlos și s-a mutat în partea ei, trăgând trei laturi care au provocat un incendiu violent la bordul galionului spaniol. Superbul , în acel moment, a avansat din nou spre Saint Antoine , în timp ce Realul Carlos , uimit de confuzia focului și întunericului, a derivat până a întâlnit San Hermenegildo . Cele două puternice nave spaniole s-au schimbat reciproc împotriva inamicului și și-au deschis focul unul pe celălalt, având ca rezultat încurcarea catargelor și răspândirea focului la ambele bărci. Ambele au explodat în jurul orei 00:15 pe 13 iulie, ucigând peste 1.700 de oameni. [44] Pe parcursul nopții, fregata spaniolă Perla a dat peste luptă într-un mod aparent aleatoriu și a ajuns să fie grav avariată de focul încrucișat, scufundându-se în dimineața următoare. [45]

Nel frattempo, Keats aveva attaccato e sconfitto la Saint Antoine , costringendo il Commodoro Julien le Ray, ferito, ad arrendersi dopo solo mezz'ora di combattimenti. La nave francese subì perdire rilevanti, mentre l'equipaggio della Superb ebbe solo 15 uomini feriti. La sfortunata nave, benché si fosse ormai arresa, continuò ad essere cannoneggiata al passaggio del resto dello squadrone inglese che proseguiva il suo inseguimento verso nordovest sulla rotta per Cadice. [46] Alle 04:00 la Formidable , ora al comando del capitano Amable Troude, fu avvistata a nord della baia di Conil , nelle vicinanze di Capo Trafalgar e Saumarez ordinò alla Venerable di Hood di dare la caccia alla nave francese, seguito dalla Thames del capitano Aiskew Hollis. Alle 05:15 la Venerable raggiunse il suo obiettivo, iniziando un duro attacco ravvicinato. Per favorire la conclusione del combattimento, Hood ordinò ad Hollis di affiancarsi alla poppa francese per spazzare con le proprie bordate il ponte della nave nemica. Nonostante l'attacco congiunto, la Formidable riuscì ad avere la meglio, e alle 06:45 l'albero maestro della Venerable crollò su un lato della nave, guastandone seriamente la manovrabilità. [47]

Beau fait d'armes du capitaine Troude , Alfred Morel-Fatio

Cogliendo il vantaggio offerto delle condizioni critiche della nave inglese, Troude sfruttò il vento leggero che aveva iniziato a soffiare per allontanarsi dal combattimento e raggiungere lo squadrone principale di Moreno, che stazionava al largo del porto di Cadice. [48] Poco dopo, anche il resto dell'alberatura della Venerable collassò, mandando la nave alla deriva ad incagliarsi sul vicino isolotto di Sancti Petri , 12 miglia (19,3 km) a sud di Cadice. Il rischio, temuto dagli inglesi, che Moreno potesse contrattaccare ai danni della Venerable fu vanificato dall'arrivo all'orizzonte della Audacious e della Superb , che persuasero l'Ammiraglio spagnolo a prendere la decisione prudente di ritirarsi nelle acque sicure di Cadice. [44] Saumarez lasciò tre delle proprie navi a mantenere il blocco navale di fronte al porto spagnolo, riportando di fatto la situazione allo status quo precedente alla campagna. [49]

Le conseguenze

In Francia, la campagna fu presentata come una vittoria: i risultati genuini conseguiti da Linois ad Algeciras in un primo tempo furono seguiti dai rapporti "gonfiati" in cui la difesa di Troude nel corso della seconda battaglia venivano presentati come un successo significativo contro una forza inglese preponderante. Benché Troude avesse dato prova di abilità e coraggio nel combattimento, la sua reputazione successiva fu ampiamente costruita sulla base del rapporto edulcorato inviato da Dumanoir le Pelley a Parigi , a sua volta basato su una lettera dello stesso Troude. Nella lettera, egli si vantava di aver combattuto non solo la Venerable e la Thames , ma anche la Caesar e la " Spencer " (si tratterebbe ragionevolmente della Superb ). [50] Troude affermo inoltre di non esser solo sfuggito a tutte queste navi, ma anche di aver completamente distrutto la Venerable costringendola a riva. Il Capitano fu quindi promosso e lungamente lodato, arrivando ad ottenere comandi rilevanti all'interno della Marina Francese . [51] In Spagna, invece, i risultati della battaglia fecero infuriare il governo spagnolo e contribuirono all'allentamento dell'alleanza franco-spagnola. La Spagna chiese che le forze spagnole di stanza nei porti francesi di Brest sull'Atlantico tornassero nelle acque nazionali, e di poter alleggerire la propria pressione sul Portogallo. Il raffreddamento delle relazioni tra i due Paesi fu un fattore significativo nella stesura del successivo Trattato di Amiens del 1802 , che mise fine alle guerre rivoluzionari francesi. [52]

In Inghilterra, Saumarez fu ampiamente lodato per la prestazione, dopo che il successo della seconda battaglia riuscì nel mitigare la sconfitta iniziale. Gli furono tributati ringraziamenti da parte di entrambe le Houses of Parliament e fu nominato Cavaliere dell' Ordine del Bagno , con una pensione annua di £1200 (l'equivalente di ca. £77000 al 2013). [49] distanza di cinquant'anni, la seconda battaglia di Algeciras fu tra le azioni di guerra riconosciute meritevoli della Naval General Service Medal , concessa a tutti i partecipanti inglesi ancora vivi nel 1847. [53]

Valutazione storica

Nella storiografia di lingua inglese la campagna è considerata solitamente come una sola lunga battaglia, ei suoi esiti considerati a favore delle forze inglesi, nonostante il fallimento nel prevenire il congiungimento delle forze di Linois con quelle spagnole e la perdita della Hannibal . [1] Le perdite pesanti inflitte alla flotta spagnola, assieme al ripristino del blocco navale, determinarono il definitivo fallimento dei piani francesi di portare rinforzi all'esercito intrappolato in Spagna. Quest'ultimo, dopo una lunga campagna militare, fu costretto alla resa quello stesso settembre dalle forze congiunte ottomane ed inglesi. [54] Viene comunemente enfatizzato, inoltre, il predominio navale inglese sul Mediterraneo, che non consentì alla Francia ed ai suoi alleati di far salpare le proprie forze militari senza essere intercettati e bloccati dalla Royal Navy. [55]

Nella cultura di massa

La campagna ha un ruolo prominente nei romanzi Primo Comando (Master and Commander) di Patrick O'Brian , in cui i protagonisti Jack Aubrey e Stephen Maturin assistono, da prigionieri, ad entrambe le battaglie, e Touch and Go di Cyril Northcote Parkinson , il cui protagonista Richard Delancey partecipa attivamente alla campagna. [56] [57]

Note

  1. ^ a b Mostert, p. 408
  2. ^ Gardiner, p. 58
  3. ^ Gardiner, p. 16
  4. ^ James, p. 87
  5. ^ Woodman, p. 158
  6. ^ James, p. 93
  7. ^ a b c Woodman, p. 161
  8. ^ a b Clowes, p. 459
  9. ^ a b James, p. 112
  10. ^ AB Sainsbury, Saumarez, James , in Dictionary of National Biography , .
  11. ^ a b James, p. 123
  12. ^ Musteen, p. 33
  13. ^ Clowes, p. 458
  14. ^ James, p. 113
  15. ^ Andrew Lambert, Cochrane, Thomas , in Dictionary of National Biography , .
  16. ^ Adkins, p. 92
  17. ^ Harvey, p. 58
  18. ^ Harvey, p. 59
  19. ^ Musteen, p. 32
  20. ^ Clowes, p. 460
  21. ^ James, p. 124
  22. ^ a b Mostert, p. 404
  23. ^ James, p. 115
  24. ^ Clowes, p. 461
  25. ^ James, p. 116
  26. ^ a b Clowes, p. 463
  27. ^ James, p. 117
  28. ^ Gardiner, p. 89
  29. ^ Mostert, p. 405
  30. ^ a b Clowes, p. 464
  31. ^ Clowes, p. 465
  32. ^ James, p. 119
  33. ^ Gardiner, p. 91
  34. ^ Musteen, p. 41
  35. ^ a b Mostert, p. 406
  36. ^ a b Musteen, p. 43
  37. ^ James, p. 125
  38. ^ James, p. 122
  39. ^ Musteen, p. 45
  40. ^ a b James, p. 126
  41. ^ Musteen, p. 42
  42. ^ Clowes, p. 466
  43. ^ Gardiner, p. 92
  44. ^ a b Gardiner, p. 93
  45. ^ James, p. 354
  46. ^ James, p. 128
  47. ^ Clowes, p. 468
  48. ^ James, p. 129
  49. ^ a b James, p. 130
  50. ^ James, p. 131
  51. ^ Clowes, p. 469
  52. ^ Rodger, p. 472
  53. ^ ( EN ) The London Gazette ( PDF ), n. 20939, 26 gennaio 1849, pp. 236-245.
  54. ^ Mostert, p. 409
  55. ^ Clowes, p. 470
  56. ^ O'Brian, Patrick , Master and Commander , 1969, Harper Collins, ISBN 0-00-649915-5
  57. ^ Parkinson, C. Northcote , Touch and Go , 1978, Littlehampton Books, ISBN 0-417-02460-6

Bibliografia

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Campagna_di_Algeciras&oldid=121465850 "