Campionatul Mondial de Formula 1 din 1961

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1961
Ediția n. 12 din Campionatul Mondial de Formula 1
Date generale
start	14 mai
Termen	8 octombrie
Încercări	8
Titluri susținute
Pilotii	Phil Hill pe Ferrari 156 F1
Constructori	Ferrari
Alte ediții
Precedent -Următor
Ediție în curs

Sezonul 1961 al Campionatului Mondial de Formula 1 FIA este, în istoria categoriei, al 12-lea care acordă Campionatul Pilotilor și al 4-lea care acordă Campionatul Constructorilor . A început pe 14 mai și s-a încheiat pe 8 octombrie, după 8 curse. Sezonul a fost caracterizat de duelul intern Ferrari între Phil Hill și Wolfgang von Trips , care s-a încheiat tragic la Marele Premiu al Italiei odată cu moartea șoferului german în urma unui accident dramatic în care și-au pierdut viața 13 spectatori. ^[1] Ca o consecință directă a acestui eveniment tragic, șoferul american a câștigat campionatul șoferilor, în timp ce Ferrari a câștigat în campionatul constructorilor.

După câțiva ani, Indianapolis 500 nu mai face parte din seria de curse valabile pentru campionatul mondial.

Phil Hill devine primul campion mondial de stele și dungi. Mai mult, cu 3 mari premii câștigate, el este campionul mondial cu mai puține victorii în carieră, la egalitate cu Mike Hawthorn .

Regulament

Motorul Coventry Climax FWMV 1500cc V8

Principala noutate a sezonului 1961 este reprezentată de introducerea unui nou regulament tehnic conceput pentru a conține performanțe de viteză. Deplasarea maximă a motoarelor cu aspirație naturală este redusă de la 2.500 la 1.500 cm³ și este total interzisă supraîncărcarea motoarelor prin intermediul compresoarelor volumetrice sau al turbocompresoarelor . În plus, sunt introduse limita minimă de greutate, egală cu 450 kg , și obligația de a utiliza combustibil cu un număr maxim de 100 octan și de a echipa vehiculul cu un demaror și o treaptă de mers înapoi . ^[2]

Pentru al doilea an consecutiv, sistemul de acordare a punctelor este modificat. Pentru a da o greutate mai mare victoriei, câștigătorului i se acordă 9 puncte, comparativ cu 8 din sezoanele anterioare.

Piloți și constructori

Scuderia Ferrari , în urma modificărilor aduse reglementărilor tehnice, pare a fi cea mai bine pregătită echipă pentru a face față sezonului; trioul său de șoferi alcătuit din Phil Hill , Wolfgang von Trips și Richie Ginther începe, așadar, cu favoarea previziunilor. Cooper , dominatorul sezonului precedent, își confirmă duetul de piloți format din campionul mondial Jack Brabham și Bruce McLaren , în timp ce Team Lotus încredințează noul Lotus 21 lui Innes Ireland și promițătorului Jim Clark . Stirling Moss, pe de altă parte, trebuie să se mulțumească cu vechiul Lotus 18 al echipei lui Rob Walker.
BRM , incapabil să producă un nou bloc de motoare conforme cu reglementările, folosește motoare Climax pentru sezon și le aliniază pe Graham Hill și Tony Brooks, care îl înlocuiește pe Joakim Bonnier , care s-a mutat la Porsche .

Numele echipei	Constructor-Motor	Numere ^[3]	Pilot
Organizația Owen Racing	BRM - Climax	4, 17, 18, 20, 22, 24, 36	Graham Hill
Organizația Owen Racing	BRM - Climax	5, 16, 22, 24, 26, 38	Tony Brooks
Echipa UDT Laystall Racing	Lotus - Climax	16, 32	Cliff Allison
		20, 30, 34	Henry Taylor
		21	Olivier Gendebien
		21, 22	Masten Gregory
		28	Juan Manuel Bordeu
		28, 32	Lucien Bianchi
Privat	Cooper - Climax	38, 52	Bernard Collomb
Camoradi International	Lotus - Climax & Cooper - Climax	14, 17, 36, 42, 44	Masten Gregory
Camoradi International	Lotus - Climax & Cooper - Climax	18, 30, 38, 44, 50	Ian Burgess
Cooper Car Compagny	Cooper - Climax	1, 2, 10, 12, 24, 28	Jack Brabham
Cooper Car Compagny	Cooper - Climax	2, 4, 11, 12, 14, 26, 30	Bruce McLaren
Isobele de Tomaso	De Tomaso - Alfa Romeo	54	Roberto Bussinello
Echipa Națională a Belgiei	Emeryson - Maserati & Emeryson - Climax	10, 12	Lucien Bianchi
		12	Olivier Gendebien
		68	André Pilette
Echipa Națională a Belgiei	Lotus - Climax	10	Willy Mairesse
Ecurie Maarsbergen	Porsche	8, 14, 22, 31, 56, 74	Carel Godin de Beaufort
Ecurie Maarsbergen	Porsche	9	Hans Herrmann
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	1, 2, 4, 16, 38	Phil Hill
		2, 3, 4, 20, 40	Wolfgang von Trips
		2, 5, 6, 18, 36	Richie Ginther
		6	Willy Mairesse
		8	Olivier Gendebien
		8	Ricardo Rodriguez
Sant Ambroeus grajd	Ferrari	32, 50, 58	Giancarlo Baghetti
Fred Tuck Cars	Cooper - Climax	30	Jack Fairman
Privat	Lotus - Climax	18, 27, 40	Gerry Ashmore
Gilby Engineering	Gilby - Climax	54	Keith Greene
H&L Motors	Cooper - Climax	28, 40, 44, 46, 60	Jackie Lewis
Privat	Cooper - Climax	3	Hap Sharp
J Frank Harrison	Lotus - Climax	26	Lloyd Ruby
J Wheeler Autosport	Lotus - Climax	16	Peter Ryan
Mașini JBW	JBW - Climax	14	Brian Naylor
Privat	Lotus - Climax	17	Jim Hall , SUA
John M Wyatt III	Cooper - Climax	6	Roger Penske
Echipa Lotus	Lotus - Climax	6, 15, 16, 30, 32, 38	Innes Irlanda
		8, 14, 15, 18, 28, 34, 36	Jim Clark
		16	Trevor Taylor
		48	Willy Mairesse
Louise Bryden-Brown	Lotus - Climax	33, 50	Tony Maggs
Momo Corporation	Cooper - Climax	60	Walt Hansgen
Echipa Pescara Racing	Cooper - Maserati	58	Renato Pirocchi
Ingineria sistemului Porsche	Porsche	2, 6, 8, 10, 11, 18, 44	Joakim Bonnier
		4, 7, 9, 10, 12, 20, 46	Dan Gurney
		6, 11	Hans Herrmann
Privat	Lotus - Maserati	72	Gaetano Starrabba
Echipa RRC Walker Racing	Lotus - Climax & Ferguson - Climax	7, 14, 20, 26, 28	Stirling Moss
Echipa RRC Walker Racing	Lotus - Climax & Ferguson - Climax	26	Jack Fairman
Echipa Yeoman Credit Racing	Cooper - Climax	12, 18, 22, 24, 34, 40, 42	John Surtees
Echipa Yeoman Credit Racing	Cooper - Climax	19, 36, 40, 42	Roy Salvadori
Grajdul Central Sud	Cooper - Maserati	32, 46, 60, 62	Lorenzo Bandini
Grajdul Central Sud	Cooper - Maserati	62	Massimo Natili
Grajdul din Köln	Lotus - Climax	8, 25, 46	Michel May
Grajdul din Köln	Lotus - Climax	26, 48, 52, 56	Wolfgang Seidel
Serenissima Stable	Cooper - Maserati	20, 26, 32, 42, 48	Maurice Trintignant
Serenissima Stable	De Tomaso - Osca & De Tomaso - Alfa Romeo	34	Giorgio Scarlatti
Serenissima Stable	De Tomaso - Osca & De Tomaso - Alfa Romeo	50	Nino Vaccarella
Settecolli stabil	De Tomaso - Osca	52	Roberto Lippi
Privat	Lotus - Climax	16, 38	Tim Parnell
Privat	Lotus - Climax	37, 42, 48	Tony Marsh

Rezumatul sezonului

Marele Premiu Monaco

Același subiect în detaliu: Marele Premiu Monaco 1961 .

Circuitul stradal Montecarlo

Lotus 18 cu care Stirling Moss a câștigat Marele Premiu de la Monaco din 1961

Ordinea sosirii ^[4]

Marele Premiu al Olandei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Olandei din 1961 .

Circuitul Zandvoort

Ordinea sosirii ^[5]

Marele Premiu al Belgiei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Belgiei din 1961 .

Vechea pistă Spa

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Franței

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Franței din 1961 .

Circuitul Reims

Ferrari 156 F1 al lui Giancarlo Baghetti

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Marii Britanii

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Marii Britanii din 1961 .

Circuitul Aintree

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Germaniei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Germaniei din 1961 .

Nürburgring - Nordschleife

Lotus 18/21

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Italiei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Italiei din 1961 .

Circuitul Național Monza

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Statelor Unite

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Statelor Unite din 1961 .

Watkins Glen International în configurația sa originală, încă folosită în 1961

Ordinea sosirii

Rezultate și clasamente

marele Premiu

Rd.	marele Premiu	Data	Circuit	Poziția întâi	Plimbare rapidă	Șofer câștigător	Echipa câștigătoare	Raport
1	Marele Premiu Monaco	14 mai	Monte Carlo	Stirling Moss	Stirling Moss	Stirling Moss	Lotus - Climax	Raport
2	Marele Premiu al Olandei	22 mai	Zandvoort	Phil Hill	Jim Clark	Wolfgang von Trips	Ferrari	Raport
3	Marele Premiu al Belgiei	18 iunie	Spa-Francorchamps	Phil Hill	Richie Ginther	Phil Hill	Ferrari	Raport
4	Marele Premiu al Franței	2 iulie	Reims	Phil Hill	Phil Hill	Giancarlo Baghetti	Ferrari	Raport
5	Marele Premiu al Marii Britanii	15 iulie	Aintree	Phil Hill	Tony Brooks	Wolfgang von Trips	Ferrari	Raport
6	Marele Premiu al Germaniei	6 august	Nürburgring	Phil Hill	Phil Hill	Stirling Moss	Lotus - Climax	Raport
7	Marele Premiu al Italiei	10 septembrie	Monza	Wolfgang von Trips	Giancarlo Baghetti	Phil Hill	Ferrari	Raport
8	Marele Premiu al Statelor Unite	8 octombrie	Watkins Glen	Jack Brabham	Jack Brabham	Innes Irlanda	Lotus - Climax	Raport

Pilotii

Sistemul de notare prevedea atribuirea primelor șase clasificate de 9, 6, 4, 3, 2 și respectiv un punct. Cele mai bune cinci rezultate au fost valabile pentru clasarea finală; în coloana Puncte sunt indicate punctele efectiv valabile pentru campionat, în paranteze numărul total de puncte câștigate.

Pos.	Pilot									Puncte
1	Phil Hill	3	2	1	9	2	3	1		34 (38)
2	Wolfgang von Trips	4	1	2	Întârziere	1	2	Întârziere		33
3	Stirling Moss	1	4	8	Întârziere	Întârziere	1	Întârziere	Întârziere	21
=	Dan Gurney	5	10	6	2	7	7	2	2	21
5	Richie Ginther	2	5	3	15	3	8	Întârziere		16
6	Innes Irlanda	NP		Întârziere	4	10	Întârziere	Întârziere	1	12
7	Jim Clark	10	3	12	3	Întârziere	4	Întârziere	7	11
=	Bruce McLaren	6	12	Întârziere	5	8	6	3	4	11
9	Giancarlo Baghetti				1	Întârziere		Întârziere		9
10	Tony Brooks	13	9	13	Întârziere	9	Întârziere	5	3	6
11	Jack Brabham	Întârziere	6	Întârziere	Întârziere	4	Întârziere	Întârziere	Întârziere	4
=	John Surtees	11	7	5	Întârziere	Întârziere	5	Întârziere	Întârziere	4
13	Olivier Gendebien	NQ		4					11	3
=	Jackie Lewis			9	Întârziere	Întârziere	9	4		3
=	Joakim Bonnier	12	11	7	7	5	Întârziere	Întârziere	6	3
=	Graham Hill	Întârziere	8	Întârziere	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	3
17	Roy Salvadori				8	6	10	6	Întârziere	2
-	Maurice Trintignant	7		Întârziere	13		Întârziere	9		0
-	Carel Godin de Beaufort		14	11	Întârziere	16	14	7		0
-	Lorenzo Bandini			Întârziere		12	Întârziere	8		0
-	Cliff Allison	8								0
-	Roger Penske								8	0
-	Hans Herrmann	9	15				13			0
-	Peter Ryan								9	0
-	Masten Gregory	NQ	NP	10	12	11		Întârziere	Întârziere	0
-	Henry Taylor	NQ			10	Întârziere		11		0
-	Tim Parnell					Întârziere		10		0
-	Hap Sharp								10	0
-	Tony Maggs					13	11			0
-	Michael May	Întârziere			11		NP			0
-	Ian Burgess		NP	NP	14	14	12			0
-	Renato Pirocchi							12		0
-	Trevor Taylor		13							0
-	Tony Marsh			NP		Întârziere	15			0
-	Keith Greene					15				0
-	Gerry Ashmore					Întârziere	16	Întârziere		0
-	Wolfgang Seidel			NP		17	Întârziere	Întârziere		0
-	Lucien Bianchi	NQ		Întârziere	Întârziere	Întârziere				0
-	Willy Mairesse			Întârziere	Întârziere		Întârziere			0
-	Jack Fairman					SQ		Întârziere		0
-	Bernard Collomb				Întârziere		Întârziere			0
-	Giorgio Scarlatti				Întârziere					0
-	Massimo Natili					Întârziere				0
-	Ricardo Rodríguez							Întârziere		0
-	Gaetano Starrabba							Întârziere		0
-	Nino Vaccarella							Întârziere		0
-	Roberto Bussinello							Întârziere		0
-	Brian Naylor							Întârziere		0
-	Roberto Lippi							Întârziere		0
-	Jim Hall								Întârziere	0
-	Lloyd Ruby								Întârziere	0
-	Walt Hansgen								Întârziere	0
-	André Pilette							NQ		0
Pos.	Pilot									Puncte

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	În puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Ferrari	40 (52)
2	Lotus - Climax	32
3	Porsche	22 (23)
4	Cooper - Climax	14 (18)
5	BRM - Climax	7
6	Ferguson - Climax	0
7	Lotus - Maserati	0
8	Emeryson - Maserati	0
9	De Tomaso - Osca	0
10	De Tomaso - Alfa Romeo	0
11	Cooper - Maserati	0
12	Gilby - Climax	0
13	JBW - Climax	0

Puncte acordate: 1 8 puncte - 2 6 puncte - 3 4 puncte - 4 3 puncte - 5 2 puncte - 6 1 puncte.
La numărarea punctelor pentru campionat, sunt valabile doar cele mai bune 5 rezultate. Doar prima mașină clasificată obține puncte. Coloana Puncte le arată pe cele valabile efectiv pentru campionat, numărul total de puncte câștigate în paranteze.

Notă

^ Tragedia lui Monza , pe archiviostorico.corriere.it .
^ Richard von Frankenberg, Great pilots of today , Rome, LEA-ACI , 1967 , pag. 265
^ Mașinile au intrat în fiecare Grand Prix și au primit un număr de curse de la organizatori, care a variat din când în când
^ Rezultatele Marelui Premiu Monaco , pe formula1.com .
^ Rezultatele Marelui Premiu al Olandei

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campionatul Mondial de Formula 1 din 1961

linkuri externe

( EN , FR , ES ) Site-ul oficial al FIA , pe fia.com .
( RO ) Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com .
( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) Sezonul 1961 pe Statsf1.com , pe statsf1.com .

Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1

[1] Tragedia lui Monza , pe archiviostorico.corriere.it .

[2] Richard von Frankenberg, Great pilots of today , Rome, LEA-ACI , 1967 , pag. 265

[3] Mașinile au intrat în fiecare Grand Prix și au primit un număr de curse de la organizatori, care a variat din când în când

[4] Rezultatele Marelui Premiu Monaco , pe formula1.com .

[5] Rezultatele Marelui Premiu al Olandei

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]