Campionatul Mondial de Formula 1 din 1965

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1965
Ediția n. 16 din Campionatul Mondial de Formula 1
Date generale
start	1 ianuarie
Termen	24 octombrie
Încercări	10
Titluri susținute
Pilotii	Jim Clark pe Lotus 33 și Lotus 25
Constructori	Lotus
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1965 al Campionatului Mondial de Formula 1 FIA a fost, în istoria categoriei, al 16-lea care a acordat Campionatul Pilotilor și al 8-lea care a acordat Campionatul Constructorilor . A început pe 1 ianuarie și s-a încheiat pe 24 octombrie, după 10 curse. Titlul de șofer a fost pentru Jim Clark, iar cel pentru constructori, pentru Lotus .

Jim Clark în Lotus 33 , ambii campioni mondiali pentru a doua oară.

Rezumatul sezonului

Considerându-se jefuit de John Surtees anul precedent, Jim Clark, care vizează o revanșă, reușește să aibă un consum mai mare de combustibil pentru Lotus . În timp ce BRM , considerat de mulți ca fiind ușor superior Lotusului, trebuie să plătească partea umană a șoferilor săi, iar Ferrari este distras de angajamentele din prototipuri , Clark și Lotus formează o combinație câștigătoare, reușind să câștige un mare prix, cel al Africii de Sud , cu trunchiul protector pentru consecințele unei căderi proaste pe gheață și unul, cel al Marii Britanii , cu mașina eșuată pentru 30 din cele 80 de tururi planificate. Clark și Lotus reușesc, de asemenea, să domine Indianapolis 500 , scoțianul devenind primul pilot de Formula 1 care realizează acest lucru.

În primul mare premiu al sezonului, în Africa de Sud, apare un fapt curios: steagul în carouri este expus lui Clark cu o tură de rezervă. Clark, continuând cu impulsul, reușește încă să completeze distanța așteptată.

Lotus trăiește, de asemenea, două momente rele, cu mașini încredințate echipelor private: în timpul Marelui Premiu de la Monaco , mașina lui Paul Hawkins ajunge în apele portului, în timp ce în Belgia mașina lui Richard Attwood lovește un stâlp de telegraf și ia foc. În ambele cazuri, din fericire, piloții ies nevătămați de la accident

Printre alte evenimente de raportat pentru sezonul 1965, debutul lui Jackie Stewart pe BRM (reușind să se claseze pe locul 3 în clasament, câștigând bine Marele Premiu al Italiei ) și prima victorie în lumea Formulei 1 , un brand nu european: Honda RA272 condus de americanul Richie Ginther câștigă runda finală a campionatului, Marele Premiu al Mexicului .

Competiții mondiale

Marele Premiu al Africii de Sud

Circuitul din Londra de Est - 1 ianuarie 1965 - al 11 - lea Grand Prix din Africa de Sud

Ordinea sosirii

Marele Premiu Monaco

Monte Carlo - 30 mai 1965 - 23e Grand Prix Automobile de Monaco

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Belgiei

Circuit de Spa-Francorchamps - 13 iunie 1965 - 25 Grote Prijs van Belgie, Grand Prix d'Europe

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Franței

Circuitul Clermont-Ferrand - 27 iunie 1965 - 51 Grand Prix de l'ACF

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Marii Britanii

Silverstone - 10 iulie 1965 - Marele Premiu al Britaniei RAC

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Olandei

Zandvoort - 18 iulie 1965 - XIV Grote Prijs van Nederland

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Germaniei

Nürburgring - 1 august 1965 - XXVII Großer Preis von Deutschland

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Italiei

Autodromo Nazionale di Monza - 12 septembrie 1965 - 36 Marele Premiu al Italiei

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Statelor Unite

Watkins Glen - 3 octombrie 1965 - VIII Marele Premiu al Statelor Unite

Ordinea sosirii

Marele Premiu al Mexicului

Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 24 octombrie 1965 - IV Gran Premio de Mexico

Ordinea sosirii

Clasificarea șoferilor

Sistemul de notare prevedea atribuirea primelor șase clasificate de 9, 6, 4, 3, 2 și respectiv un punct. Cele mai bune șase rezultate au fost valabile pentru clasarea finală; în coloana Punctele sunt indicate punctele de fapt valabile pentru campionat, în paranteze totalul punctelor câștigate.

Pos.	Pilot											Puncte
1	Jim Clark	1		1	1	1	1	1	10	Întârziere	Întârziere	54
2	Graham Hill	3	1	5	5	2	4	2	2	1	Întârziere	40 (47)
3	Jackie Stewart	6	3	2	2	5	2	Întârziere	1	Întârziere	Întârziere	33 (34)
4	Dan Gurney	Întârziere		10	Întârziere	6	3	3	3	2	2	25
5	John Surtees	2	4	Întârziere	3	3	7	Întârziere	Întârziere			17
6	Lorenzo Bandini	15	2	9	8	Întârziere	9	6	4	4	8	13
7	Richie Ginther		Întârziere	6	Întârziere	Întârziere	6		14	7	1	11
8	Mike Spence	4		7	7	4	8	Întârziere	11	Întârziere	3	10
=	Bruce McLaren	5	5	3	Întârziere	10	Întârziere	Întârziere	5	Întârziere	Întârziere	10
10	Jack Brabham	8	Întârziere	4		NP		5		3	Întârziere	9
11	Denny Hulme		8		4	Întârziere	5	Întârziere	Întârziere			5
=	Jo Siffert	7	6	8	6	9	13	Întârziere	Întârziere	11	4	5
13	Jochen Rindt	Întârziere	NQ	11	Întârziere	14	Întârziere	4	8	6	Întârziere	4
14	Pedro Rodríguez									5	7	2
=	Ronnie Bucknum		Întârziere	Întârziere	Întârziere				Întârziere	13	5	2
=	Richard Attwood		Întârziere	14		13	12	Întârziere	6	10	6	2
-	Jo Bonnier	Întârziere	7	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	7	7	8	Întârziere	0
-	Frank Gardner	12	Întârziere	Întârziere		8	11	Întârziere	Întârziere			0
-	Masten Gregory			Întârziere		12		8	Întârziere			0
-	Bob Anderson	NC	9	NP	9	Întârziere	Întârziere	NP				0
-	Innes Irlanda			13	Întârziere	Întârziere	10		9	Întârziere	NP	0
-	Paul Hawkins	9	10					Întârziere				0
-	Bob Bondurant									9	Întârziere	0
-	Peter de Klerk	10										0
-	Ian Raby					11		NQ				0
-	Tony Maggs	11										0
-	Moisés Solana									12	Întârziere	0
-	Lucien Bianchi			12								0
-	Nino Vaccarella								12			0
-	Roberto Bussinello							NQ	13			0
-	Sam Tingle	13										0
-	Profetul David	14										0
-	Chris Amon				Întârziere	NP		Întârziere				0
-	John Love	Întârziere										0
-	Mike Hailwood		Întârziere									0
-	John Rhodes					Întârziere						0
-	Gerhard Mitter							Întârziere				0
-	Geki								Întârziere			0
-	Giancarlo Baghetti								Întârziere			0
-	Giorgio Bassi								Întârziere			0
-	Alan Rollinson					NP						0
-	Ludovico Scarfiotti										NP	0
-	Trevor Blokdyk	NQ										0
-	Neville Lederle	NQ										0
-	Doug Serrurier	NQ										0
-	Brausch Niemann	NQ										0
-	Ernie Pieterse	NQ										0
-	Brian Gubby					NQ						0
-	Clive Puzey	NPQ										0
-	Jackie Pretorius	NPQ										0
-	Dave Charlton	NPQ										0
Pos.	Pilot											Puncte

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Clasamentul constructorilor

Pos.	Constructor	Puncte
1	Lotus - Climax	54 (58)
2	BRM	45 (61)
3	Brabham - Climax	27 (31)
4	Ferrari	26 (27)
5	Cooper - Climax	14
6	Honda	11
7	Brabham - BRM	5
8	Lotus - BRM	2
9	LDS - Alfa Romeo	0
10	LDS - Climax	0
11	Cooper - Ford	0
12	Alfa Romeo	0
13	Brabham - Ford	0
14	Lotus - Ford	0

Puncte acordate pentru fiecare GP: 1º 9 puncte - 2º 6 puncte - 3º 4 puncte - 4º 3 puncte - 5º 2 puncte - 6º 1 puncte.
Numai cele mai bune 6 rezultate sunt valabile la numărarea punctelor pentru Campionat. Coloana Puncte arată punctele valabile efectiv pentru Campionat, numărul total de puncte câștigate între paranteze.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campionatul Mondial de Formula 1 din 1965

linkuri externe

( EN , FR , ES ) Site-ul oficial al FIA , pe fia.com .
( RO ) Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com .
( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) Sezonul 1965 pe Statsf1.com , pe statsf1.com .

Pagina principală Formula 1 : Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l la Formula 1