Campionatul Mondial de Formula 1 din 1969
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1969 | |
---|---|
Ediția n. 20 din Campionatul Mondial de Formula 1 | |
Date generale | |
start | 1 martie |
Termen | 19 octombrie |
Încercări | 11 |
Titluri susținute | |
Pilotii | Jackie Stewart pe Matra MS80 |
Constructori | Matra |
Alte ediții | |
Precedent - Următor | |
Ediție în curs |
Sezonul 1969 al Campionatului Mondial de Formula 1 FIA a fost, în istoria categoriei, al 20-lea care a acordat Campionatul Pilotilor și al 12-lea care a acordat Campionatul Constructorilor . A început pe 1 martie și s-a încheiat pe 3 noiembrie după 11 curse. Titlul șoferilor a revenit lui Jackie Stewart , în timp ce Matra a luat titlul constructorilor.
Piloți și constructori
Următoarele echipe și piloți au participat la campionatul mondial de Formula 1 în sezonul 1969.
Următoarele echipe și piloți au participat la campionatul mondial de Formula 1 la Marele Premiu al Germaniei cu mașini de Formula 2 .
Numele echipei | Constructor | Șablon | Motor | Anvelope | Pilotii |
---|---|---|---|---|---|
Roy Winckelmann Racing | Lotus | 59B | Ford - Cosworth DFV | F. | Hans Herrmann Rolf Stommelen |
Bayerische Motoren Werk AG | BMW | 269 | BMW M12 / 1 | D. | Hubert Hahne Gerhard Mitter Dieter Quester |
Matra International | Matra | MS7 | Ford - Cosworth DFV | D. | Henri Pescarolo Johnny Servoz-Gavin |
Echipa de curse Tecno | Techno | TF69 | Ford - Cosworth DFV | D. | François Cévert |
Echipa Turtle | Brabham | BT23C | Ford - Cosworth DFV | F. | Xavier Perrot |
Echipa Ahrens Racing | Brabham | BT30 | Ford - Cosworth DFV | F. | Kurt Ahrens |
PRIMUL | Brabham | BT30 | Ford - Cosworth DFV | F. | Peter Westbury |
Mașini de curse F. Williams | Brabham | BT30 | Ford - Cosworth DFV | D. | Richard Attwood |
Rezumatul sezonului
Jackie Stewart a câștigat cu ușurință campionatul cu noul Matra MS80 , care a fost îmbunătățit semnificativ prin corectarea punctelor slabe ale precedentului Matra MS10 . Titlul câștigat de Stewart a marcat prima victorie pentru un cadru francez și singura pentru un cadru construit în întregime în Franța. A fost un rezultat surprinzător pentru o echipă care își făcuse debutul în Formula 1 doar anul anterior.
Jacky Ickx cu Brabham a obținut rezultate excelente în a doua jumătate a sezonului, câștigând în Germania și Canada și încheind sezonul pe locul doi cu 37 de puncte. După mai multe accidente, instabilitatea eleronelor față și spate a devenit evidentă, afectând și suspensiile relative, multe accidente, chiar grave, au fost cauzate de detașarea parțială sau totală a aripii spate, pentru care au fost eleronele spate mari și nesigure. inițial complet interzis., numai pentru a fi reintrodus în timpul sezonului, dar cu dimensiuni extrem de reduse și, mai presus de toate, spre deosebire de începutul sezonului, fixat ferm de cadru într-o poziție fixă.
În 1969, a existat o scurtă reapariție a interesului pentru tracțiunea integrală, în urma câtorva curse umede din anul precedent. Johnny Servoz-Gavin cu Matra M84 a devenit primul și singurul pilot care a obținut puncte cu o mașină echipată cu tracțiune integrală, terminând pe locul șase (GP canadian, Mosport Park). Anvelopele largi și aerodinamica într-un timp scurt s-au dovedit totuși să garanteze o aderență mai mare și tehnologia a fost în mare parte abandonată, deși Lotus a continuat să experimenteze încă câțiva ani. Bruce McLaren a descris modul în care manevrabilitatea lui M9 era similară cu încercarea de a semna un autograf în timp ce cineva scutura din cot; Cosworth a descoperit că manevrabilitatea mașinii a crescut cu atât mai multă tracțiune a fost mutată pe roțile din spate.
Competiții mondiale
Cursele nu sunt valabile pentru campionatul mondial
* | Data | marele Premiu | Circuit | Câştigător | Mașină câștigătoare | Poziția întâi | GPV | Detalii |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 martie | Cursa Campionilor | Brands Hatch | Jackie Stewart | Matra - Ford | Graham Hill | Jochen Rindt | Raport |
2 | 30 martie | Trofeul internațional BRDC | Silverstone | Jack Brabham | Brabham - Ford | Jackie Stewart | Jochen Rindt | Raport |
3 | 13 aprilie | Marele Premiu de la Madrid [2] | Jarama | Keith Holland | Lola - Ford [3] | Peter Gethin [4] | Peter Gethin [4] | Raport |
4 | 16 august | Cupa internațională de aur [2] | Oulton | Jacky Ickx | Brabham - Ford | Jackie Stewart | Jackie Stewart | Raport |
Clasificarea șoferilor
Pos. | Pilot | Puncte | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | 1 | 1 | Întârziere | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Întârziere | Întârziere | 4 | 63 |
2 | Jacky Ickx | Întârziere | 6 | Întârziere | 5 | 3 | 2 | 1 | 10 * | 1 | Întârziere | 2 | 37 |
3 | Bruce McLaren | 5 | 2 | 5 | Întârziere | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | Întârziere | NP | 26 |
4 | Jochen Rindt | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 4 | Întârziere | 2 | 3 | 1 | Întârziere | 22 | |
5 | Jean-Pierre Beltoise | 6 | 3 | Întârziere | 8 | 2 | 9 | 12 * | 3 | 4 | Întârziere | 5 | 21 |
6 | Denny Hulme | 3 | 4 | 6 | 4 | 8 | Întârziere | Întârziere | 7 | Întârziere | Întârziere | 1 | 20 |
7 | Graham Hill | 2 | Întârziere | 1 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 * | Întârziere | Întârziere | 19 | |
8 | Piers Courage | Întârziere | 2 | Întârziere | Întârziere | 5 | Întârziere | 5 | Întârziere | 2 | 10 | 16 | |
9 | Jo Siffert | 4 | Întârziere | 3 | 2 | 9 | 8 | 11 * | 8 * | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 15 |
10 | Jack Brabham | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 6 | Întârziere | 2 | 4 | 3 | 14 | |||
11 | John Surtees | Întârziere | 5 | Întârziere | 9 | Întârziere | NP | NC | Întârziere | 3 | Întârziere | 6 | |
12 | Chris Amon | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 3 | Întârziere | Întârziere | 4 | |||||
13 | Richard Attwood | 4 | 3 | ||||||||||
14 | Vic Elford | 7 | 10 | 5 | 6 | Întârziere | 3 | ||||||
15 | Pedro Rodríguez de la Vega | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 6 | Întârziere | 5 | 7 | 3 | |||
16 | Silvio Moser | Întârziere | Întârziere | 7 | Întârziere | Întârziere | 6 | 11 * | 1 | ||||
17 | Jackie Oliver | 7 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 6 | 1 | |
18 | Johnny Servoz-Gavin | 6 | NC | 8 | 1 | ||||||||
- | Sam Tingle | 8 | 0 | ||||||||||
- | Pete Lovely | Întârziere | 9 | 0 | |||||||||
- | John Miles | Întârziere | 10 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 0 | ||||||
- | Bill Brack | NC | 0 | ||||||||||
- | Mario Andretti | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 0 | ||||||||
- | Jo Bonnier | Întârziere | Întârziere | 0 | |||||||||
- | George Eaton | Întârziere | Întârziere | 0 | |||||||||
- | Peter de Klerk | NC | 0 | ||||||||||
- | Basil van Rooyen | Întârziere | 0 | ||||||||||
- | John Love | Întârziere | 0 | ||||||||||
- | Derek Bell | Întârziere | 0 | ||||||||||
- | John Cordts | Întârziere | 0 | ||||||||||
- | Al Pease | SQ | 0 | ||||||||||
Pos. | Pilot | Puncte |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
* Indică acei piloți care nu au terminat cursa, dar sunt clasificați în mod egal după ce au parcurs, conform reglementărilor, cel puțin 90% din distanța totală.
† Mașinile de Formula 2 care ocupă locurile cinci și șase în Marele Premiu al Germaniei nu obțin puncte pentru clasamentul mondial. Aceste puncte sunt acordate șoferilor, cu mașini F1, care au terminat unsprezece și douăsprezece.
Sistem de punctare
Regulamentul din 1969 împărțea campionatul în două blocuri de 6 și respectiv 5 curse: pentru fiecare bloc fiecare pilot a trebuit să arunce un rezultat.
Clasificarea constructorilor
Pos. | Constructor | Şasiu | Motor | Puncte [5] | Victorii | Podiumuri | Pol |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Matra - Ford | MS10 MS80 MS84 | Ford Cosworth DFV | 66 | 6 | 10 | 2 |
2 | Brabham - Ford | BT26A | Ford Cosworth DFV | 49 (51) | 2 | 9 | 4 |
3 | Lotus - Ford | 49B 63 | Ford Cosworth DFV | 47 | 2 | 7 | 5 |
4 | McLaren - Ford | M7A M7B M7C M9A | Ford Cosworth DFV | 38 (40) | 1 | 5 | |
5 | Ferrari | 312/69 | Ferrari 255C | 7 | 1 | ||
6 | BRM | P133 P138 P139 | BRM P142 | 7 | 1 | ||
7 | Cooper - Maserati | T86B | Maserati Tipo 10 / F1 | ||||
8 | Brabham - Repco | BT20 BT24 | Repco 740 | ||||
9 | Brabham - Climax | BT23B | Climax FPF | ||||
10 | Vultur - Climax | T1G | Climax FPF |
Notă
- ^ Jack Brabham înscrie același tur cel mai rapid.
- ^ a b Mașinile de Formula 5000 și Formula 2 participă, de asemenea, la cursă .
- ^ Olanda concurează cu o mașină de Formula 5000. Primul șofer cu o mașină de Formula 1 este Tony Dean pe BRM .
- ^ a b Pe o mașină de Formula 5000.
- ^ Doar cele mai bune 5 rezultate din primele 6 curse și cele mai bune 4 rezultate din ultimele 5 curse contează pentru premiul pentru titlu. Numerele fără paranteze sunt punctele obținute pentru atribuirea titlului; numerele dintre paranteze sunt punctele totale.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campionatul Mondial de Formula 1 din 1969
linkuri externe
- ( EN , FR , ES ) Site-ul oficial al FIA , pe fia.com .
- ( RO ) Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) Sezonul 1969 pe Statsf1.com , pe statsf1.com .