Campionatul Mondial de Formula 1 din 1992

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1992
Ediția n. 43 din Campionatul Mondial de Formula 1
Date generale
start	1 martie
Termen	8 noiembrie
Încercări	16
Titluri susținute
Pilotii	Nigel Mansell pe Williams FW14B
Constructori	Williams
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Campionatul mondial de Formula 1 din 1992 organizat de FIA a fost, în istoria categoriei, sezonul 43 pentru premiul campionatului de șoferi și sezonul 34 pentru premiul constructorilor . Britanicul Nigel Mansell a devenit campion mondial pentru prima dată în cariera sa la bordul motorului Williams cu motor Renault , câștigător al clasamentului pentru constructori. Sezonul a văzut intrarea oficială a mașinii de siguranță în Formula 1 în mod permanent pentru utilizare în timpul cursei.

Nigel Mansell a luat titlul mondial, primul englez care a reușit la șaisprezece ani după James Hunt .

Pre-sezonul

Calendar

Competiție	Denumirea oficială a Marelui Premiu	Circuit	Site	Data	Acum			Trăi
					Local	UTC	ITA
1	Pagini Galbene Marele Premiu al Africii de Sud	Circuitul de curse Kyalami	Midrand	1 martie	Ora 14:00	Ora 12:00	1:00 după amiaza	Italia 1
2	Marele Premiu al Mexicului	Autodromul Hermanos Rodríguez	Mexico City	22 martie	1:00 după amiaza	19:00	20:00
3	Mare Prêmio do Brasil	Autódromo José Carlos Pace	Sfântul Paul	5 aprilie	Ora 15:00	Ora 18:00	19:00	Rai Due
4	Marele Premiu Tio Pepe de España	Circuit de Catalunya	Montmeló	3 mai	Ora 14:00	Ora 12:00	Ora 14:00	Italia 1
5	Marele Premiu Iceberg din San Marino	Autodromo Enzo și Dino Ferrari	Imola	17 mai	Ora 14:00	Ora 12:00	Ora 14:00	Rai Due
6	Marele Premiu de Monaco	Circuitul de Monaco	Călugăr	31 mai	15:30	13:30	15:30
7	Marele Premiu Molson du Canada	Circuitul Gilles Villeneuve	Montreal	14 iunie	Ora 15:00	19:00	21:00	Italia 1
8	Marele Premiu al Franței Rhone-Poulenc	Circuit de Nevers Magny-Cours	Magny-Cours	5 iulie	Ora 14:00	Ora 12:00	Ora 14:00
9	Marele Premiu al Marii Britanii	Circuitul Silverstone	Silverstone	12 iulie	Ora 14:00	Ora 14:00	Ora 15:00	Rai Due
10	Großer Mobil 1 Preis Von Deutschland	Hockenheimring	Hockenheim	26 iulie	Ora 14:00	Ora 12:00	Ora 14:00
11	Marlboro Marele Premiu al Ungariei	Hungaroring	Mogyoród	16 august	Ora 14:00	Ora 12:00	Ora 14:00
12	Grand Prix de Belgique	Circuit de Spa-Francorchamps	Stavelot	30 august	Ora 14:00	Ora 12:00	Ora 14:00
13	Marele Premiu Pionier al Italiei	Circuitul Național Monza	Monza	13 septembrie	Ora 15:00	1:00 după amiaza	Ora 15:00	Italia 1
14	Grande Prémio SG Gigante de Portugal	Autódromo do Estoril	Cascais	27 septembrie	Ora 15:00	Ora 14:00	Ora 15:00
15	Marele Premiu al Japoniei Fuji Television	Curs internațional de curse Suzuka	Suzuka	25 octombrie	Ora 12:00	3:00	4:00
16	Marele Premiu al Australiei Foster	Adelaide Street Circuit	Adelaide	8 noiembrie	14:30	5:00	6:00	Rai Due

Prezentarea mașinilor

Această secțiune despre motorizare este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Testele

În timpul pre-sezonului, Williams a dorit să-l aibă pe Éric Bernard ca șofer de test, dar nu și-a revenit din accidentare și nu a fost prins.

Acorduri și furnizori

În 1992, FIAT, în persoana CEO Paolo Cantarella, având în vedere dificultățile în creștere de producție și de piață ale companiei din Torino, costurile ridicate ale managementului sportiv pentru Formula 1 și lipsa de omogenitate a managementului sportiv al Ferrari, care a dus la lipsa de eficiență și competitivitate, a decis să pună capăt activității de colaborare cu Scuderia Ferrari în Formula 1 și să furnizeze McLaren cu un V12.

Această ipoteză a fost confirmată pentru prima dată de declarația lui Agnelli la Salonul Auto de la Torino din mai 1992, în cursul căreia, când a fost întrebat dacă Ferrari are voie să continue cursele, el a răspuns că între câștig și plecare există o cale de mijloc. Cu ocazia Marelui Premiu al Spaniei , președintele Ferrari Montezemolo a mers la boxele McLaren pentru a intra într-o discuție cu Ron Dennis despre un acord, care urmează să fie finalizat ulterior, pentru furnizarea de motoare în 1993, având în vedere retragerea la sfârșitul anului 1992 Honda, ^[1] dar afacerea nu a reușit.

Însuși McLaren, în figura lui Ron Dennis și în încercarea de a menține Senna în echipă, a testat terenul pentru o posibilă achiziție a Ligier pentru a prelua aprovizionarea cu motoare Renault: producătorul francez a dat acordul prealabil pentru ca McLaren să-i autorizeze utilizarea benzinei Shell timp de cel puțin un an, dar ELF, partenerul tehnic al Renault, nu a dat un aviz favorabil; acest lucru, combinat cu rezistența lui Guy Ligier, a însemnat că operațiunea nu a trecut. Ulterior, McLaren, împreună cu Shell, au analizat posibilitatea adoptării și finanțării unui motor pe care Audi îl pregătea pentru prototipul de mașini: producătorul german și-a exprimat totuși intenția de a nu intra în lumea Formulei 1.

Grajduri și șoferi

Grajduri

Mclaren a perfecționat decalarea automată, făcându-l programat cu o serie de butoane pe tabloul de bord, în timp ce Williams a introdus suspensia activă; datorită acestei tehnologii, monoplazii de la Grove vor impune un domeniu tehnic destinat să dureze până în1997 , în ciuda interdicției de suspendare activă decretată de FIA ​​la sfârșitul anului 1993.

În timpul sezonului, trei echipe au fost forțate să părăsească categoria: între Marele Premiu al Ungariei și cel al Italiei, de fapt, Brabham, Andrea Moda și Fondmetal au dispărut în ordine. Brabham, capabil să câștige curse și campionate mondiale în ultimul deceniu, în ciuda faptului că și-a schimbat proprietatea de mai multe ori, nu a reușit să facă față condițiilor economice din ce în ce mai grave: în 1989 structura a fost achiziționată de miliardarul japonez Koji Nakauchi, condus de Middlebridge Group , dar noile fonduri nu au îmbunătățit starea financiară precară a lui Brabham, care combinată cu neplățile sponsorilor Giovanna Amati, au dus la închiderea echipei și la arestarea unui finanțator acuzat de corupție.

Andrea Moda, deținută de întreprinzătorul de încălțăminte Andrea Sassetti, preluase structura Coloni, precum și câteva războaie, și apoi ceruse altele noi de la Simtek, care le furniza pe cele destinate inițial pentru o întoarcere la circul BMW. O serie incredibilă de doruri înspăimântătoare (McCarthy a fost pus pe pistă pe anvelopele umede într-o zi însorită, aprovizionarea cu motoarele Judd nu a fost plătită și numai datorită împrumuturilor motoarelor deja utilizate de Brabham ^{[ fără sursă ] a} fost posibil să prezinte la start arestarea lui Sassetti pentru fraudă) culminând cu excluderea din campionat de către FIA pentru că a afectat reputația Formulei 1.

Fondmetal a cumpărat instalațiile Osella în 1990, fără a îmbunătăți însă rezultatele. În timpul celor două sezoane jucate, 1991 și 1992, Fondmetal a reușit să cucerească doar două locuri 10, cu multe necalificări și retrageri. Din cauza situației economice proaste, Gabriele Rumi, proprietarul echipei, a decis să se retragă din campionat.

Pilotii

• AGS , Coloni și Lambo se retrag din Formula 1.
• McLaren , Williams , Lotus și Ligier aliniază piloții cu care au terminat sezonul precedent.
• Tyrrell înlocuiește ambii piloți din 1991 ( Satoru Nakajima , retras din Formula 1 și Stefano Modena ) cu Olivier Grouillard și Andrea De Cesaris , din Fondmetal și Jordan .
• Reînnoire completă și la Brabham , care începe campionatul cu Eric van de Poele și Giovanna Amati (prima femeie din F1 de la Desiré Wilson în 1980 ), înlocuită după trei Grand Prix-uri de debutantul Damon Hill .
• Footwork îl confirmă pe Michele Alboreto și îl înlocuiește pe Alex Caffi cu japonezul Aguri Suzuki , fost Larrousse .
• Fondmetal i se alătură lui Gabriele Tarquini cu o a doua mașină, încredințată mai întâi lui Andrea Chiesa și apoi lui Eric van de Poele , care a sosit din Brabham , după 10 Grand Prix-uri.
• Casa Leyton redobândește vechiul nume March și se alătură confirmatului Karl Wendlinger cu noul venit Paul Belmondo . Ambii piloți vor fi înlocuiți în timpul sezonului, respectiv de Jan Lammers și Emanuele Naspetti .
• Benetton confirmă promițătorul Michael Schumacher și îl cheamă pe Martin Brundle de la Brabham să-l înlocuiască pe Nelson Piquet , care s-a retras la sfârșitul anului 1991.
• Finlandezul Jyrki Jarvilehto este confirmat la Dallara , alături de fostul Minardi Pierluigi Martini în locul lui Emanuele Pirro .
• Locul lui Martini la Minardi este ocupat de debutantul Christian Fittipaldi , fiul lui Wilson , care va fi înlocuit cu trei Grand Prix-uri de Alessandro Zanardi ; În schimb, Gianni Morbidelli a fost reconfirmat.
• La Ferrari alături de Jean Alesi este detașat Ivan Capelli , fost din martie , care îl înlocuiește pe Alain Prost .
• Larrousse își schimbă numele în Venturi și se alătură lui Bertrand Gachot , care concurase deja pentru producătorul francez în ultimul Grand Prix din 1991, începătorul Ukyo Katayama , care îl înlocuiește pe compatriotul său Aguri Suzuki , care s-a mutat la Footwork.
• Jordan reînnoiește grupul cu Stefano Modena și Maurício Gugelmin , fostul Tyrrell și March.
• Andrea Moda Formula debutează în Formula 1 cu Alex Caffi și Enrico Bertaggia , apoi înlocuit după două Grand Prix-uri de Roberto Moreno și Perry McCarthy .

Tabel rezumat

Echipă	Constructor	Şasiu	Motor	Anvelope	Nu.	Pilot	GP	Test Driver
Honda Marlboro McLaren	McLaren	MP4-6B MP4-7A	Honda RA121E 3.5 V12 Honda RA122E / B 3.5 V12	G.	1	Ayrton Senna	Toate	Mark Blundell
					2	Gerhard Berger	Toate
Organizația Tyrrell Racing	Tyrrell	020B	Ilmor 2175A 3,5 V10	G.	3	Olivier Grouillard	Toate	n / A
					4	Andrea De Cesaris	Toate
Echipa Canon Williams	Williams	FW14B	Renault RS3C 3.5 V10 Renault RS4 3.5 V10	G.	5	Nigel Mansell	Toate	Dealul Damon Éric Bernard
					6	Riccardo Patrese	Toate
Motor Racing Developments Ltd.	Brabham	BT60B	Judd GV 3.5 V10	G.	7	Eric van de Poele	1-10	n / A
					8	Giovanna Amati	1-3
						Dealul Damon	4-10
Footwork Mugen Honda	Muncă la picioare	FA13	Mugen Honda MF-351H 3.5 V10	G.	9	Michele Alboreto	Toate	n / A
					10	Aguri Suzuki	Toate
Echipa Lotus	Lotus	102D 107	Ford HBA5 3.5 V8	G.	11	Mika Häkkinen	Toate	Olivier Beretta
					12	Johnny Herbert	Toate
Fondmetal	Fondmetal	GR01 GR02	Ford HBA5 3.5 V8	G.	14	Andrea Chiesa	1-10	n / A
						Eric van de Poele	11-13
					15	Gabriele Tarquini	1-13
Echipa F1 martie	Martie	CG911B	Ilmor 2175A 3,5 V10	G.	16	Karl Wendlinger	1-14	Giovanni Lavaggi
						Jan Lammers	15-16
					17	Paul Belmondo	1-11
						Emanuele Naspetti	12-16
Camel Benetton	Benetton	B192	Ford HBA5 3.5 V8 Ford HBA7 3.5 V8	G.	19	Michael Schumacher	Toate	Alessandro Zanardi Perry McCarthy
					20	Martin Brundle	Toate
Scuderia Italia SpA	Dallara	192	Ferrari 037 3.5 V12	G.	21	JJ Lehto	Toate	n / A
					22	Pierluigi Martini	Toate
Echipa Minardi	Minardi	M192	Lamborghini 3512 3.5 V12	G.	23	Christian Fittipaldi	1-8, 12-16	n / A
						Alessandro Zanardi	9-11
					24	Gianni Morbidelli	Toate
Ligier Gitanes Blondes	Ligier	JS37	Renault RS3B 3.5 V10 Renault RS3C 3.5 V10	G.	25	Thierry Boutsen	Toate	Alain Prost
					26	Érik Comas	Toate
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	F92 A	Ferrari 038 3.5 V12	G.	27	Jean Alesi	Toate	Nicola Larini Gianni Morbidelli
					28	Ivan Capelli	1-14
						Nicola Larini	15-16
Central Park Venturi Larrousse	Venturi	LC92	Lamborghini 3512 3.5 V12	G.	29	Bertrand Gachot	Toate	n / A
					30	Ukyo Katayama	Toate
Sasol Jordan Yamaha	Iordania	192	Yamaha OX99 3.5 V12	G.	32	Stefano Modena	Toate	n / A
					33	Maurício Gugelmin	Toate
Formula Andrea Moda	Modă	S921	Judd GV 3.5 V10	G.	34	Alessandro Caffi	1-2	n / A
						Roberto Moreno	3-13
					35	Enrico Bertaggia	1-2
						Perry McCarthy	3-13

Circuite și curse

Această secțiune despre motorizare este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Fotografii TV

Pentru a doua oară consecutiv, în Italia, antrenamentele libere, trei-cinci calificări, încălzire, cursă și post-cursă au fost difuzate de la Italia 1 în cadrul Grand Prix și Formula 1 '92 cu comentariile lui Andrea De Adamich și Guido Schittone , cu participarea Claudia Peroni și Giorgio Piola și la Rai 3 și Rai 2 cu comentariul lui Mario Poltronieri și Clay Regazzoni, cu participarea lui Gianfranco Palazzoli și Ezio Zermiani , trimiși din boxe. Transmisiile live de antrenamente libere și încălzire și cursele amânate ale marelui premiu sunt transmise și pe TELE + 2 , cu aceeași echipă de comentarii ca Italia 1.

Modificări ale regulamentelor

Această secțiune despre motorizare este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Rezumate ale sezonului

Marele Premiu al Africii de Sud

Același subiect în detaliu: Marele Premiu din Africa de Sud din 1992 .

Kyalami - 1 martie 1992 - Marele Premiu al Africii din Pagini Galbene

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
4. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
5. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
6. Johnny Herbert ( Lotus - Ford )

Marele Premiu al Mexicului

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Mexicului din 1992 .

Autodromo Hermanos Rodríguez - 22 martie 1992 - Gran Premio de Mexico

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
5. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engineering )
6. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )

Marele Premiu al Braziliei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Braziliei din 1992 .

Circuitul José Carlos Pace - 5 aprilie 1992 - 21 Grande Prêmio do Brasil

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Jean Alesi ( Ferrari )
5. Ivan Capelli ( Ferrari )
6. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )

Marele Premiu al Spaniei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Spaniei din 1992 .

Catalunya - 3 mai 1992 - al 36 - lea Grand Prix de la Tio Pepe de España

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
3. Jean Alesi ( Ferrari )
4. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
5. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )
6. Pierluigi Martini ( Dallara - Ferrari )

Marele Premiu San Marino

Același subiect în detaliu: Marele Premiu San Marino din 1992 .

Autodromo Enzo și Dino Ferrari - 17 mai 1992 - al 12 - lea Grand Prix Iceberg din San Marino

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )
6. Pierluigi Martini ( Dallara - Ferrari )

Marele Premiu Monaco

Același subiect în detaliu: Marele Premiu Monaco din 1992 .

Monte Carlo - 31 mai 1992 - 50e Grand Prix de Monaco

Ordinea sosirii

1. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
2. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
3. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
4. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
5. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
6. Bertrand Gachot ( Venturi - Lamborghini )

Marele Premiu al Canadei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Canadei din 1992 .

Circuitul Gilles Villeneuve - 14 iunie 1992 - Marele Premiu Molson du Canada

Ordinea sosirii

1. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
2. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
3. Jean Alesi ( Ferrari )
4. Karl Wendlinger ( martie - Ilmor Engineering )
5. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engineering )
6. Érik Comas ( Ligier - Renault )

Marele Premiu al Franței

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Franței din 1992 .

Circuit de Nevers - Magny-Cours - 5 iulie 1992 - Marele Premiu al Franței Rhône-Poulenc

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )
5. Érik Comas ( Ligier - Renault )
6. Johnny Herbert ( Lotus - Ford )

Marele Premiu al Marii Britanii

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Marii Britanii din 1992 .

Silverstone - 12 iulie 1992 - Marele Premiu al Marii Britanii

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
5. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
6. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )

Marele Premiu al Germaniei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Germaniei din 1992 .

Hockenheimring - 26 iulie 1992 - Großer Mobil 1 Preis von Deutschland

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Jean Alesi ( Ferrari )
6. Érik Comas ( Ligier - Renault )

Marele Premiu al Ungariei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Ungariei din 1992 .

Hungaroring - 16 august 1992 - Marlboro Magyar Nagydíj

Ordinea sosirii

1. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
2. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
3. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
4. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )
5. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
6. Ivan Capelli ( Ferrari )

Marele Premiu al Belgiei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Belgiei din 1992 .

Circuit National de Francorchamps - 30 august 1992 - Grand Prix de Belgique

Ordinea sosirii

1. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
2. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
3. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
6. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )

Marele Premiu al Italiei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Italiei din 1992 .

Ayrton Senna apasă frâna lui McLaren-Honda MP4 / 7A în runda victorioasă de la Monza

Circuitul Național Monza - 13 septembrie 1992 - Pioneer 63 Marele Premiu al Italiei

Ordinea sosirii

1. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
2. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
5. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
6. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engineering )

Marele Premiu al Portugaliei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Portugaliei din 1992 .

Autódromo do Estoril - 27 septembrie 1992 - SG Gigante Grande Prémio de Portugal

Ordinea sosirii

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
3. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )
6. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )

Marele Premiu al Japoniei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Japoniei din 1992 .

Curs internațional de curse Suzuka - 25 octombrie 1992 - Marele Premiu al Japoniei Fuji Television

Ordinea sosirii

1. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
2. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engineering )
5. Jean Alesi ( Ferrari )
6. Christian Fittipaldi ( Minardi - Lamborghini )

Marele Premiu al Australiei

Același subiect în detaliu: Marele Premiu al Australiei din 1992 .

Adelaide - 8 noiembrie 1992 - Marele Premiu al Australiei al lui Foster

Ordinea sosirii

1. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
2. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Jean Alesi ( Ferrari )
5. Thierry Boutsen ( Ligier - Renault )
6. Stefano Modena ( Jordan - Yamaha )

Risultati e classifiche

Gran Premi

N°	Gara	Luogo	Pole position	Giro più veloce	Vincitore	Costruttore	Resoconto
1	Gran Premio del Sudafrica	Kyalami	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
2	Gran Premio del Messico	Città del Messico	Nigel Mansell	Gerhard Berger	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
3	Gran Premio del Brasile	San Paolo	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
4	Gran Premio di Spagna	Montmelò	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
5	Gran Premio di San Marino	Imola	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
6	Gran Premio di Monaco	Monaco	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren - Honda	Resoconto
7	Gran Premio del Canada	Montreal	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Gerhard Berger	McLaren - Honda	Resoconto
8	Gran Premio di Francia	Magny-Cours	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
9	Gran Premio di Gran Bretagna	Silverstone	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
10	Gran Premio di Germania	Hockenheim	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
11	Gran Premio d'Ungheria	Budapest	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren - Honda	Resoconto
12	Gran Premio del Belgio	Spa-Francorchamps	Nigel Mansell	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton - Ford	Resoconto
13	Gran Premio d'Italia	Monza	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren - Honda	Resoconto
14	Gran Premio del Portogallo	Estoril	Nigel Mansell	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
15	Gran Premio del Giappone	Suzuka	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Williams - Renault	Resoconto
16	Gran Premio d'Australia	Adelaide	Nigel Mansell	Michael Schumacher	Gerhard Berger	McLaren - Honda	Resoconto

Piloti

Pos.	Pilota																	Punti
1	Nigel Mansell	1	1	1	1	1	2	Rit	1	1	1	2	2	Rit	1	Rit	Rit	108
2	Riccardo Patrese	2	2	2	Rit	2	3	Rit	2	2	8 *	Rit	3	5	Rit	1	Rit	56
3	Michael Schumacher	4	3	3	2	Rit	4	2	Rit	4	3	Rit	1	3	7	Rit	2	53
4	Ayrton Senna	3	Rit	Rit	9*	3	1	Rit	Rit	Rit	2	1	5	1	3	Rit	Rit	50
5	Gerhard Berger	5	4	Rit	4	Rit	Rit	1	Rit	5	Rit	3	Rit	4	2	2	1	49
6	Martin Brundle	Rit	Rit	Rit	Rit	4	5	Rit	3	3	4	5	4	2	4	3	3	38
7	Jean Alesi	Rit	Rit	4	3	Rit	Rit	3	Rit	Rit	5	Rit	Rit	Rit	Rit	5	4	18
8	Mika Häkkinen	9	6	10	Rit	NQ	Rit	Rit	4	6	Rit	4	6	Rit	5	Rit	7	11
9	Andrea De Cesaris	Rit	5	Rit	Rit	14*	Rit	5	Rit	Rit	Rit	8	8	6	9	4	Rit	8
10	Michele Alboreto	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Rit	7	6	15	Rit	6
11	Érik Comas	7	9	Rit	Rit	9	10	6	5	8	6	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	4
12	Karl Wendlinger	Rit	Rit	Rit	8	12	Rit	4	Rit	Rit	16	Rit	11	10	Rit			3
13	Ivan Capelli	Rit	Rit	5	10*	Rit	Rit	Rit	Rit	9	Rit	6	Rit	Rit	Rit			3
14	Thierry Boutsen	Rit	10	Rit	Rit	Rit	12	10	Rit	10	7	Rit	Rit	Rit	8	Rit	5	2
15	Johnny Herbert	6	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit	Rit	Rit	13*	Rit	Rit	Rit	13	2
16	Pierluigi Martini	Rit	Rit	Rit	6	6	Rit	8	10	15	11	Rit	Rit	8	Rit	10	Rit	2
17	Stefano Modena	NQ	Rit	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	NQ	Rit	15	NQ	13	7	6	1
18	Christian Fittipaldi	Rit	Rit	Rit	11	Rit	8	13	NQ				NQ	NQ	12	6	9	1
19	Bertrand Gachot	Rit	11	Rit	Rit	Rit	6	SQ	Rit	Rit	14	Rit	18*	Rit	Rit	Rit	Rit	1
-	Aguri Suzuki	8	NQ	Rit	7	10	11	NQ	Rit	12	Rit	Rit	9	Rit	10	8	8	0
-	JJ Lehto	Rit	8	8	Rit	11*	9	9	9	13	10	NQ	7	11*	Rit	9	Rit	0
-	Gianni Morbidelli	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	11	8	17*	12	NQ	16	Rit	14	14	10	0
-	Maurício Gugelmin	11	Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	Rit	15	10	14	Rit	Rit	Rit	Rit	0
-	Olivier Grouillard	Rit	Rit	Rit	Rit	8	Rit	12	11	11	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	0
-	Ukyo Katayama	12	12	9	NQ	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	17	9*	Rit	11	Rit	0
-	Paul Belmondo	NQ	NQ	NQ	12	13	NQ	14	NQ	NQ	13	9						0
-	Eric van de Poele	13	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	WD	NQ	Rit	10	Rit				0
-	Emanuele Naspetti												12	Rit	11	13	Rit	0
-	Nicola Larini															12	11	0
-	Damon Hill				NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	16	NQ	11					0
-	Jan Lammers															Rit	12	0
-	Gabriele Tarquini	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	14	Rit	Rit	Rit	Rit				0
-	Andrea Chiesa	NQ	Rit	NQ	Rit	NQ	NQ	NQ	Rit	NQ	NQ							0
-	Roberto Moreno			NPQ	NQ	NQ	Rit	NPQ		NPQ	NPQ	NPQ	NQ					0
-	Alessandro Zanardi									NQ	Rit	NQ						0
-	Perry McCarthy			ES	NPQ	NPQ	NPQ	WD		NPQ	ES	NPQ	NQ					0
-	Giovanna Amati	NQ	NQ	NQ														0
-	Alex Caffi	ES	NPR															0
-	Enrico Bertaggia	ES	NPR															0
Pos.	Pilota																	Punti

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Costruttori

Posizione	Costruttore	Pilota																	Punti
1	Williams - Renault	Mansell	1	1	1	1	1	2	Rit	1	1	1	2	2	Rit	1	Rit	Rit	164
		Patrese	2	2	2	Rit	2	3	Rit	2	2	8	Rit	3	5	Rit	1	Rit
2	McLaren - Honda	Senna	3	Rit	Rit	9	3	1	Rit	Rit	Rit	2	1	5	1	3	Rit	Rit	99
		Berger	5	4	Rit	4	Rit	Rit	1	Rit	5	Rit	3	Rit	4	2	2	1
3	Benetton - Ford	Schumacher	4	3	3	2	Rit	4	2	Rit	4	3	Rit	1	3	7	Rit	2	91
		Brundle	Rit	Rit	Rit	Rit	4	5	Rit	3	3	4	5	4	2	4	3	3
4	Ferrari	Alesi	Rit	Rit	4	3	Rit	Rit	3	Rit	Rit	5	Rit	Rit	Rit	Rit	5	4	21
		Capelli	Rit	Rit	5	10*	Rit	Rit	Rit	Rit	9	Rit	6	Rit	Rit	Rit
		Larini															12	11
5	Lotus - Ford	Häkkinen	9	6	10	Rit	NQ	Rit	Rit	4	6	Rit	4	6	Rit	5	Rit	7	13
		Herbert	6	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit	Rit	Rit	13	Rit	Rit	Rit	13
6	Tyrrell - Ilmor	De Cesaris	Rit	5	Rit	Rit	14	Rit	5	Rit	Rit	Rit	8	8	6	9	4	Rit	8
		Grouillard	Rit	Rit	Rit	Rit	8	Rit	12	11	11	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit
7	Footwork - Mugen Honda	Alboreto	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Rit	7	6	15	Rit	6
		Suzuki	8	NQ	Rit	7	10	11	NQ	Rit	12	Rit	Rit	9	Rit	10	8	8
8	Ligier - Renault	Comas	7	9	Rit	Rit	9	10	6	5	8	6	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	6
		Boutsen	Rit	10	Rit	Rit	Rit	12	10	Rit	10	7	Rit	Rit	Rit	8	Rit	5
9	March - Ilmor	Wendlinger	Rit	Rit	Rit	8	12	Rit	4	Rit	Rit	16	Rit	11	10	Rit			3
		Lammers															Rit	12
		Belmondo	NPQ	NPQ	NPQ	12	13	NPQ	14	NPQ	NPQ	13	9
		Naspetti												12	Rit	11	13	Rit
10	Dallara - Ferrari	Martini	Rit	Rit	Rit	6	6	Rit	8	10	15	11	Rit	Rit	8	Rit	10	Rit	2
		Lehto	Rit	8	8	Rit	11	9	9	9	13	10	NQ	7	11	Rit	9	Rit
11	Jordan - Yamaha	Modena	NQ	Rit	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	NQ	Rit	15	NQ	13	7	6	1
		Gugelmin	11	Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	Rit	15	10	14	Rit	Rit	Rit	Rit
12	Larrousse - Lamborghini	Gachot	Ret	11	Rit	Rit	Rit	6	SQ	Rit	Rit	14	Rit	18	Rit	Rit	Rit	Rit	1
		Katayama	12	12	9	NQ	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	17	9	Rit	11	Rit
13	Minardi - Lamborghini	Fittipaldi	Rit	Rit	Rit	11	Rit	8	13	NQ				NQ	NQ	12	6	9	1
		Zanardi									NQ	Rit	NQ
		Morbidelli	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	11	8	17	12	NQ	16	Rit	14	14	10
-	Fondmetal - Ford	van de Poele											Rit	10	Rit				0
		Tarquini	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	14	Rit	Rit	Rit	Rit
		Chiesa	NQ	Rit	NQ	Rit	NQ	NQ	NQ	Rit	NQ	NQ
-	Brabham - Judd	Hill				NQ	NQ	NQ	NQ		16	NQ	11						0
		van de Poele	13	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	WD	NQ
		Amati	NPQ	NPQ	NPQ
-	Andrea Moda - Judd	Caffi	ES	NPR															0
		Moreno			NPQ	NQ	NQ	Rit	NPQ		NPQ	NPQ	NPQ	NQ
		Bertaggia	ES	NPR
		McCarthy			ES	NPQ	NPQ	NPQ	WD		NPQ	ES	NPQ	NQ
Posizione	Costruttore	Pilota																	Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto =Pole position Corsivo =Giro più veloce Solo prove/Terzo pilota Non qualificato Ritirato/Non class. Squalificato Non partito

Statistiche costruttori

Pos	Costruttore	Telaio	Motore	Gomme	Punti	Vittorie	Podi	Poles
1	Williams - Renault	FW14B	Renault RS3	G	164	10	21	15
2	McLaren - Honda	MP4/6B MP4/7A	Honda RA122E	G	99	5	12	1
3	Benetton - Ford	B191B B192	Ford HBA7	G	91	1	13
4	Ferrari	F92A F92AT	Ferrari 038	G	21		2
5	Lotus - Ford	102D 107	Ford HBD5	G	13
6	Tyrrell - Ilmor	020B	Ilmor 2175A	G	8
7	Ligier - Renault	JS37	Renault RS3	G	6
8	Footwork - Mugen-Honda	FA13	Mugen-Honda MF-351H	G	6
9	March - Ilmor	CG911	Ilmor 2175A	G	3
10	Dallara - Ferrari	F192	Ferrari 037	G	2
11	Jordan - Yamaha	192	Yamaha OX99	G	1
12	Venturi - Lamborghini	LC92	Lamborghini 3512	G	1
13	Minardi - Lamborghini	M191B M192	Lamborghini 3512	G	1
14	Fondmetal - Ford	GR01 GR02	Ford HBB5	G	0
15	Brabham - Judd	BT60B	Judd GV	G	0
-	Andrea Moda - Judd	C4B S921	Judd GV	G	0

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 1992

Collegamenti esterni

• ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
• ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
• ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 1992 su Statsf1.com , su statsf1.com .

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1