2000 de Formula 1 Campionatul Mondial

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
2000 de Formula 1 Campionatul Mondial
Ediția n. 51 din Formula 1 Campionatul Mondial
Date generale
start 12 Martie
Termen 22 octombrie
Încercări 17
Titluri susținute
Pilotii Germania Michael Schumacher
pe Ferrari F1-2000
Constructori Italia Ferrari
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

2000 sezonul FIA Formula 1 Mondial Campionatul este, în istoria categoriei, al 51 -a de a atribui "campionat șoferii , câștigat de Michael Schumacher , iar Regimentul 43 de atribuire a constructorilor de campionat , care a mers la Scuderia Ferrari , care ajunge astfel la 10 și operează contra-pe Williams ajunge din urmă sa oprit la 9 titluri. A început în 12 martie și sa încheiat pe 22 octombrie, după 17 curse.

Michael Schumacher câștigă al treilea titlu mondial, primul său cu Ferrari . Ultimul campion mondial cu roșu a fost Jody Scheckter în 1979 sezon.

Pre-sezonul

Calendarul

Vedere aeriană a circuitului Indianapolis , site - ul de re-intra Statele Unite ale Americii Grand Prix

Cele mai importante știri este întoarcerea Statelor Unite Grand Prix , nu a prezentat în calendar , deoarece 1991 sezon, ca a treia la ultima cursa a campionatului. Cursa are loc pe o pistă creată în circuitul istoric oval din Indianapolis , din care Formula 1 în această configurație utilizări Turn 1 și Strâmtorii linia de sosire, în timp ce călătoresc în direcția opusă celei utilizate de istorice de 500 de mile (prin urmare , Turn 1 este de fapt ultimul a pistei de Formula 1). Cu acest nou eveniment, Grand Prix - ul totalul crește de la 16 la 17. Pentru a face loc pentru cursa din SUA, European Grand Prix de la Nürburgring este adus în față 21 mai ( a șasea cursă pe calendar). Marele Premiu al Marii Britanii și- a schimbat , de asemenea, va avea loc la Silverstone Circuit : în mod tradițional , o întâlnire în faza de vară a campionatului, este anticipat și inclus ca a patra cursă (23 aprilie). În sfârșit, Malaezia Grand Prix este amânată ca ultima cursa a sezonului, inversând poziția sa cu Marele Premiu al Japoniei din 1999 campionat. Curios pentru primul, și până în prezent numai, timp în istoria F1, toate rasele sunt intercalate cu doar 2 săptămâni pauze.

Competiție Denumirea oficială a Marelui Premiu Circuit Site Data Acum Trăi
Local UTC ITA Terestru Satelit
1 Australia Qantas Marele Premiu al Australiei Circuitul Albert Park Melbourne 12 Martie Ora 14:00 3:00 am 04:00 Rai Uno TELE + F1
2 Brazilia Mare Prêmio Marlboro do Brasil Autódromo José Carlos Pace Sfântul Paul 26 martie Ora 14:00 Ora 17:00 19:00
3 San Marino Marele Premiu Warsteiner din San Marino Autodromo Enzo și Dino Ferrari Imola 9 aprilie Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
4 Regatul Unit Marele Premiu Britanic al lui Foster Silverstone Silverstone 23 aprilie Ora 14:00 1:00 după amiaza Ora 15:00
5 Spania Marlboro de España Grand Prix Circuit de Catalunya Montmeló 7 mai Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
6 Europa Marele Premiu Warsteiner al Europei Nürburgring Nürburg 21 mai Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
7 Călugăr Marele Premiu de Monaco Circuitul de Monaco Călugăr 4 iunie Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
8 Canada Grand Prix - ul Air Canada Circuitul Gilles Villeneuve Montreal 18 iunie 1:00 după amiaza Ora 17:00 19:00
9 Franţa Mobil 1 Grand Prix de France Circuit Magny Cours Magny-Cours 2 iulie Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
10 Austria Großer A1 Preis von Österreich A1-Ring Spielberg 16 iulie Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
11 Germania Großer Mobil 1 Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 30 iulie Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
12 Ungaria Marlboro Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 13 august Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
13 Belgia Grand Prix - ul belgian Foster Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 27 august Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
14 Italia Campari Marele Premiu al Italiei Circuitul Național Monza Monza 10 septembrie Ora 14:00 Ora 12:00 Ora 14:00
15 Statele Unite Marele Premiu SAP al Statelor Unite Indianapolis Motor Speedway Speedway 24 septembrie Ora 14:00 20:00 22:00
16 Japonia Marele Premiu al Japoniei Fuji Television Circuitul Suzuka Suzuka 8 octombrie Ora 14:00 05:00 07:00
17 Malaezia Marele Premiu Petronas al Malaeziei Circuitul internațional Sepang Sepang 22 octombrie Ora 14:00 07:00 9:00 dimineata Rai Due

Drivere și Echipe

Pilotii

Rubens Barrichello , noul conducător auto Ferrari pentru sezonul 2000

Cele mai importante se referă la știri Ferrari : campionul en - titre vice-mondial Eddie Irvine părăsește calul după patru sezoane din cauza disputelor legate de rolul primului conducător auto rezervat coechipierul sau Michael Schumacher [1] . NORDUL se casatoreste șofer irlandez nou - născut Jaguar-Ford , alături de confirmat Johnny Herbert , într - un schimb care în schimb conduce brazilian Rubens Barrichello pentru a face traseul opus și a terenului în Maranello. McLaren confirmă atât campion mondial Mika Hakkinen și David Coulthard , angajarea de expert Olivier Panis ca test de conducător auto ; confirmări pentru ambii proprietari de asemenea , la Benetton ( Giancarlo Fisichella și Alexander Wurz ) și BAR ( Jacques Villeneuve și Ricardo Zonta ).

Ex-campionul mondial Damon Hill a anunțat retragerea din Formula 1, lăsând locul său în Iordania pentru conducătorul auto italian Jarno Trulli , venind din Prost , care se va alătura confirmat Heinz-Harald Frentzen . Schimbarea , de asemenea , la Williams : Alex Zanardi , dupa un sezon foarte negativ 1999 sa încheiat la zero puncte, contractul său consensual abrogă cu echipa, oferind astfel o modalitate de a în vârstă de douăzeci de ani începător Jenson Button , care va concura impreuna cu confirmat Ralf Schumacher .

La 24 august 1999 Jean Alesi a anunțat transferul său de la Sauber la Prost cu un angajament de 10 milioane de dolari [2] ; veteranul francez va fi însoțit de începător Nick Heidfeld , fostul McLaren test de conducător auto în 1999. finlandez Mika Salo , mulțumită și timpul său cu Ferrari în 1999, este garantat un loc la Sauber , alături de confirmat Pedro Paulo Diniz .

Cu ocazia prezentării noii mașini, Săgețile anunță angajarea de Jos Verstappen , care este din nou ca un driver de pornire în Formula 1 după un an petrecut ca pilot de teste pentru Honda [3] . Olandezul, care inlocuieste Toranosuke Takagi , au condus deja pentru aceeași echipă în sezonul 1996 , când a fost numit Footwork , a marcat doar un singur punct. In schimb, celalalt sofer Pedro de la Rosa a fost confirmat. Minardi promovează tester Gastón Mazzacane la driverul din titlu în locul italian Luca Badoer , care revine astfel rolul său ca full-time Ferrari tester. Faenza echipa , de asemenea, la sfârșitul unui test organizat la Jerez , formalizeaza tineri spaniolul Fernando Alonso , viitorul campion mondial 2005 și 2006, ca al treilea șofer. Celălalt proprietar al echipei italiene este confirmată Marc Gené .

Singura schimbarea are loc la Jaguar la Grand Prix - ul austriac , în cazul în care testerul brazilian Luciano Burti preia temporar locul lui Eddie Irvine , care suferă de dureri abdominale severe.

Echipă

2000 Williams FW22 , primul BMW motorizat

Deja în cursul anului 1999 zvonuri persistente a dat Ford intrarea în lumea Formulei 1 ca probabil , prin achiziționarea de Stewart , o echipă engleză deținută de fostul campion mondial Jackie Stewart la care Ford, prin Cosworth marca, furnizat deja motoarele. Schimbarea de proprietate a fost apoi finalizată și , ulterior , Ford formalizat participarea sa la campionat prin Jaguar marca. Se ajunge la un alt acord importantă între Williams și producătorul german BMW , care din acest sezon va furniza motoarele sale la echipa engleză în locul Supertec motoarelor utilizate în 1999. În mod similar, BAR ajunge la un acord pentru o ofertă oficială de Honda motoare, de asemenea , în acest caz , pentru a înlocui motoarele Supertec, fiind de acord să plătească o penalizare inginerului vechi, cu care a existat un acord deja semnat și valabil și pentru campionat 2000. Minardi acest sezon este propulsat de aceleasi motoare Ford folosite în 1999 , redenumit Fondmetal din motive de sponsorizare; Din același motiv , de asemenea , Sauber și Benetton , respectiv , echipate cu motoare Ferrari și Supertec, redenumiți motoarele lor ca Petronas și Playlife . Săgețile comută de la motoarele fabricate în mod autonom în 1999 pentru motoarele Supertec.

Tabel rezumat

Grajd Constructor Şasiu Motor Anvelope Nu. Pilotii GP Șofer de testare
Regatul Unit West McLaren Mercedes McLaren MP4 / 15 Mercedes FO110J 3.0 V10 B. 1 Finlanda Mika Häkkinen Toate Franţa Olivier Panis
2 Regatul Unit David Coulthard Toate
Italia Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F1-2000 Ferrari 049 3.0 V10 B. 3 Germania Michael Schumacher Toate Italia Luca Badoer
4 Brazilia Rubens Barrichello Toate
Irlanda Benson & Hedges Iordania Iordania EJ10
EJ10B
Mugen-Honda MF-301 HE 3.0 V10 B. 5 Germania Heinz-Harald Frentzen Toate Republica Cehă Tomáš Enge
6 Italia Jarno Trulli Toate
Regatul Unit Jaguar Racing Jaguar R1 Cosworth CR-2 3.0 V10 B. 7 Regatul Unit Eddie Irvine 1-9, 11-17 Brazilia Luciano Burti
Regatul Unit Dario Franchitti
Brazilia Luciano Burti 10
8 Regatul Unit Johnny Herbert Toate
Regatul Unit BMW Williams F1 Team Williams FW22 BMW E41 3.0 V10 B. 9 Germania Ralf Schumacher Toate Brazilia Bruno Junqueira
Germania Jörg Müller
10 Regatul Unit Jenson Button Toate
Italia Mild Seven Benetton Playlife Benetton B200 Playlife FB02 3.0 V10 B. 11 Italia Giancarlo Fisichella Toate Japonia Hidetoshi Mitsusada
Brazilia Antônio Pizzonia
12 Austria Alexander Wurz Toate
Franţa Gauloises Prost Peugeot Prost AP03 Peugeot A20 3.0 V10 B. 14 Franţa Jean Alesi Toate Franţa Stéphane Sarrazin
15 Germania Nick Heidfeld Toate
elvețian Red Bull Sauber Petronas Sauber C19 Petronas SPE 04A 3.0 V10 B. 16 Brazilia Pedro Paulo Diniz Toate Brazilia Enrique Bernoldi
Finlanda Kimi Räikkönen
17 Finlanda Mika Salo Toate
Regatul Unit Orange Săgeți Săgeți A21 Supertec FB02 3.0 V10 B. 18 Spania Pedro de la Rosa Toate Australia Mark Webber
19 Olanda Jos Verstappen Toate
Italia Telefónica Minardi Fondmetal Minardi M02 Fondmetal 3.0 V10 B. 20 Spania Marc Gené Toate Spania Fernando Alonso
21 Argentina Gastón Mazzacane Toate
Regatul Unit Lucky Strike BAR F1 Team BAR 002 Honda RA000E 3.0 V10 B. 22 Canada Jacques Villeneuve Toate Regatul Unit Darren Manning
Franţa Patrick LEMARIE
23 Brazilia Ricardo Zonta Toate

Rezumatul sezonului

Marele Premiu al Australiei

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: 2000 Marele Premiu al Australiei .

Cele două McLaren - Mercedes monopoliza rândul din față al Australian Grand Prix pentru al treilea an consecutiv, cu Mika Hakkinen în pole - position. Cele două Ferraris sunt plasate în al doilea rând și cele două JordanS în al treilea rând. Irvine (7) și Villeneuve (8) , de asemenea , efectuate bine. La începutul filmării două săgeți de argint bine , în timp ce masinile Ferrari trebuie să lupte cu JORDANS și Frentzen ia posibilitatea de a trece Barrichello . La al patrulea colț Herbert ciocnește cu Diniz lui Sauber , dar va fi o problemă cu ambreiajul , care va pune capăt cursei noului Jaguar conducătorului auto. În a șasea tur suspensia fata De La Rosa „s Săgețile rupt, provocând un accident cu Irvine și intrarea ulterioară a Safety Car. Când mașina de siguranță părăsește pista, David Coulthard acuză imediat motorul, care dă drumul pe tur 11 , după o oprire lungă. Doar șapte ture mai târziu , aceeași soartă este de până la Mika Hakkinen ( de asemenea , pentru finlandezul există o defalcare a motorului). Cursa trece astfel în mâinile lui Michael Schumacher , care acumulează un avantaj substanțial asupra Frentzen , care continuă să păstreze Barrichello în spatele lui; brazilian modifică astfel strategia sa de la una până la două opriri, în încercarea de a trece în fața rivalului său. Probleme Cutie de schimb auto german va permite în continuare Barrichello să câștige a doua poziție , fără nici o problemă. În a doua jumătate a cursei cele două JORDANS să părăsească scena și locul atât al treilea este cucerit de o surprinzătoare Ralf Schumacher . Rubens Barrichello in turul 45 se alătură Michael Schumacher , care ii permite sa treaca, ca brazilianul la scurt timp după va trebui să se oprească din nou în gropi pentru a doua oprire lui. Ferrari , apoi a câștigat o dublă în prima cursă a sezonului cu Michael Schumacher in fata lui Rubens Barrichello și fratele său Ralf , care a completat podiumul. Primele puncte ale istoriei sale pentru BAR , care plasează Jacques Villeneuve 4 si Ricardo Zonta a 6; acesta din urmă, cu toate acestea, numai datorită descalificarea lui Mika Salo lui Sauber , care l - au depășit în ture finale, din cauza unei aripa spate neregulate. Pentru Zonta acesta este primul punct din cariera sa. Locul al cincilea rând, pe de altă parte, a fost cucerit de Giancarlo Fisichella la Benetton . Pentru a raporta debutul excelent de Jenson Button , care vine să ocupe locul 6 înainte de a se retrage din cauza unor probleme de motor.

Marele Premiu al Braziliei

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: 2000 Marele Premiu al Braziliei .

Chiar și la Interlagos de McLarenurile par inexpugnabil și monopoliza rândul din față , în fața celor două Ferrari ; mult mai multe lacune substanțiale pentru celelalte. În ponei opta pentru o strategie agresiva, de încărcare mai puțin combustibil pentru a ataca săgețile de argint imediat. Sauber sa retras din cursa din motive de siguranță în ceea ce privește un eșec al aripii spate. De fapt, încă de la început , Michael Schumacher reușește să depășească Coulthard și, la începutul celui de al doilea tur, cele două Ferrari devin protagoniștii unei depasiri dublu , cu care Michael Schumacher cucerește capul împotriva Hakkinen si Barrichello preia David Coulthard, alpinism la locul 3. După prima oprire, cele două nuanțele de roșu a reveni la locul 2 și 4 din nou, dar pe tur 28 Rubens Barrichello este forțat să se retragă din cauza unui motor rupt. Trei ture trec și chiar liderul Hakkinen este oprit de o problemă de motor , iar cursa trece în mâinile lui Michael Schumacher , ceea ce duce cu un mare avantaj , deoarece , de asemenea , Coulthard este întârziată de probleme la cutia de viteze. Atenția se mută astfel la lupta pentru locul al treilea, care la sfârșitul cursei recompensează Giancarlo Fisichella , care precede cele două JORDANS (cu Frentzen in fata Trulli ) si Ralf Schumacher . Dupa cursa, dezastruosul McLaren zi este finalizat: Commissioners găsi o aripă față neregulate pe Coulthard lui mașină și să- l descalifică din cursa: a Woking echipa rămâne astfel la zero puncte după primele două curse ale sezonului, Ferrari este la 26 de puncte cu un avantaj de peste abisal echipa a doua în clasamentul, Benetton , care a acumulat 8 puncte. Coulthard lui descalificarea dă Jenson Button primul punct de cariera.

Marele Premiu San Marino

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: 2000 San Marino Grand Prix .

Mika Hakkinen lovește al treilea pol consecutiv , de asemenea , la Imola, în Ferrari „acasă“ Grand Prix. De data aceasta, cu toate acestea, Michael Schumacher reușește să smulgă locul al doilea de la David Coulthard . La lumina verde Hakkinen nu are probleme în timp ce Michael Schumacher este forțat să interior aproape de a se apăra de Coulthard și fratele său Ralf (care , de asemenea se termină pe iarbă); Rubens Barrichello ia posibilitatea de a le depăși atât și pentru a muta în poziția a treia. Din cauza dificila pista de depășire, David Coulthard este în imposibilitatea de a trece Barrichello în ciuda faptului că mult mai rapid, în timp ce Hakkinen și Schumacher continuă în plumb , cu un decalaj minim pentru primele două treimi din cursa cu un ritm nesustenabil pentru toți urmăritorii. Situația se schimbă doar cu a doua oprire în gropi: Hakkinen se întoarce pe tur 44 dând din partea de sus a lui Michael Schumacher , care, cu rezervoarele goale, utilizează următoarele patru ture pentru a împinge din greu și a reveni la pista, după oprire, în fața rival. Pe de altă parte , aceeași manevră reușește Coulthard , care suflă de- a treia poziție pentru Barrichello . În stadiile finale Mika Hakkinen încearcă să pună presiune pe banda de rulare, dar Michael Schumacher nu face greșeli și câștigă , de asemenea , a treia cursa a sezonului, în fața rivalului său de un al doilea, în timp ce Coulthard si Barrichello ajunge mult mai detașat. Zona de puncte este completat de locul al cincilea al lui Jacques Villeneuve și al șaselea locul Mika Salo , care de data aceasta nu se execută în descalificari și reușește să aducă acasă primul punct al sezonului pentru Sauber . In clasamentul pilotilor Schumacher urca pana la 30 de puncte, un bun 21 in fata coechipierului lui Barrichello , al doilea în clasamentul.

Marele Premiu al Marii Britanii

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: 2000 British Grand Prix .

Dâră de capete roșii de la Silverstone , unde McLarenurile sunt cele pentru a profita pe deplin. Calificarea este condiționată de condițiile de cale variabile și Michael Schumacher este de numai 5, în timp ce coechipierul Barrichello ia pole - position înainte de surprinzătoare Frentzen și cele două McLarenurile pe al doilea rând. La lucrurile de pornire sunt complicate și mai mult pentru liderul campionatului, care incepe bine , dar, închis de Hakkinen , se termină pe iarbă și glisierele în poziția a opta, în cazul în care acesta va fi blocat de Villeneuve pentru mai multe ture. Rubens Barrichello ține capul în fața Frentzen , Coulthard și Hakkinen până la 30 tur când este depășit de McLaren Scot ( Frentzen a revenit deja la standuri pentru realimentare). Cu toate acestea, cursa de brazilianul sa încheiat câteva ture mai târziu, din cauza unei probleme hidraulice. În acest moment, cursa trece în mâinile McLaren duo în timp ce în spatele lor , Michael Schumacher , care a început cu strategia de unică oprire, reușește să ajungă în spatele tuturor adversarii rămase și apoi urca până la a treia treaptă a podiumului. McLaren decide să nu dea ordinele de echipă, așa că David Coulthard merge să câștige primul său Mare Premiu al sezonului de verde Mika Hakkinen și Michael Schumacher . In spatele lor cele două Williams scor de puncte grele cu Ralf Schumacher si Jenson Button de finisare 4 si 5 , respectiv. Zona de puncte este închisă de Trulli , care câștigă un punct. În clasamentul, Schumacher a leadership -ul este încă foarte solid: 34 de puncte împotriva lui David Coulthard a lui 14, cel mai apropiat rival, iar în constructorii Ferrari menține un 17 puncte fata de McLaren .

Marele Premiu al Spaniei

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: 2000 Spanish Grand Prix .

In calificari Michael Schumacher primește primul său start la polul de sezon verde Hakkinen cu mai puțin de o zecime, în spatele lor a venit Barrichello si Coulthard . A doua zi, la lumina verde, Michael Schumacher ține capul în fața Hakkinen , în timp ce o lovitură excelentă a câștigat Ralf Schumacher a treia poziție. Ca și în Imola, Grand Prix - ul este , de fapt a decis în gropi: cauza unei erori de către mecanicul cu lopata, Michael Schumacher părăsește gazonul timpurie și copleseste șef mecanic Nigel Stepney , ofițerul de realimentare, care remediilor o denaturare a glezna. Conducătorul auto german menține avantajul, dar la a doua oprire Stepney de substitut nu se introduce cu promptitudine materialul de umplutură în deschiderea rezervorului: Schumacher pierde secunde zece și cu ei , de asemenea , plumb, care trece la Hakkinen . De asemenea , cu ocazia celei de- a doua oprire Coulthard reușește să treacă Ralf Schumacher și Barrichello , în timp ce brazilianul este încă blocat în spatele Williams conducătorului auto. În dificultate din cauza unei scurgeri de aer dintr - o anvelopă, Michael Schumacher este forțat să sufere o revenire la Coulthard , care ia locul al doilea. De asemenea , de fratele Alăturat lui Ralf , călărețul calului reușește să - l deranjeze suficient pentru coechipierul său pentru a găsi deschidere la dreapta și introduceți rival; la finalul turului Michael Schumacher revine la gropile de a schimba cauciucurile și rămâne captivă la locul 5. McLaren ia doua dubla lor a sezonului, de data aceasta cu Mika Hakkinen ca câștigător. Rubens Barrichello reușește să ia acasă podium în fața Ralf și Michael Schumacher . Zona de puncte este închisă de Frentzen , 6 la linia de sosire cu Jordan . In clasamentul pilotilor Schumacher se poate conta în continuare pe 14 puncte clare de - al doilea în clasamentul ( Hakkinen ) și constructorii Ferrari păstrează încă șapte puncte peste McLaren .

Marele Premiu al Europei

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: 2000 Marele Premiu al Europei .

În calificare ploaia, care a ajuns la mijlocul sesiunii, îngheață situația actuală în acel moment, oferindu - David Coulthard în poziție pol de Michael Schumacher , Mika Hakkinen și Rubens Barrichello . Cursa a început în uscat și Hakkinen sprintat foarte bine, depășind atât Michael Schumacher si David Coulthard (care a plasat 2 și 3 , respectiv). După nouă tururi ale cursei a început să plouă și Michael Schumacher , asul de umed, a luat aproape imediat conducerea depășire Hakkinen înainte de ultima sicana. Barrichello , de asemenea , reușește să treacă Coulthard , dar o oprire foarte mult timp în gropi îl aduce din nou în clasamentul și se întoarce locul al treilea la McLaren Scot. In spatele lor Irvine , Verstappen si Ralf Schumacher lupta pentru a intra în puncte , dar în poală 29 un contact între britanici și olandezi provoacă toate trei să se pensioneze. După o a doua oprire frenetică, cu operațiuni încetinit de o problemă a piulițelor, Michael Schumacher isi pastreaza avantajul pe Hakkinen și se termină cursa de 13 secunde înainte de finlandez. Toți ceilalți șoferi termina suprapusă: Coulthard (3a) completează podiumul în fața Barrichello , Fisichella și De La Rosa . În clasamentul general , Michael Schumacher revine la 18 pe Hakkinen , si Ferrari , de asemenea , ușor se întinde până la un avans de 10 puncte peste McLaren .

Marele Premiu Monaco

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Monaco Grand Prix 2000 .

Pe străzile înguste ale principatului Michael Schumacher lovește poziția în fața pol de un excelent Jarno Trulli . In spatele lor sunt Coulthard , Frentzen , Hakkinen si Barrichello . Pentru a raporta excelent locul al șaptelea al lui Jean Alesi , la bordul modest Prost . După trei rute anulate, Michael Schumacher preia conducerea și , treptat , începe să câștige teren pe urmăritorii lui, cu Trulli păstrarea toată lumea în spatele lui. Non ci sono grandi emozioni fino al 29º giro, quando si ritira Jean Alesi per la rottura del semiasse, perdendo un'occasione unica per portare punti alla Prost . Al 36º giro si rompe il differenziale sulla Jordan di Trulli e l'Italiano è costretto al ritiro: Coulthard ha via libera, ma ormai Michael Schumacher è inattaccabile per lo scozzese. Hakkinen è attardato da una lunga sosta ai box, necessaria per rimuovere un cavo che si era infilato sotto il pedale del freno. La gara è nelle mani di Michael Schumacher , ma al 55º giro il pilota Tedesco è costretto ad alzare bandiera bianca: la rottura di uno scarico della sua Ferrari ha cotto la sospensione posteriore sinistra fino a farla cedere; David Coulthard va al comando seguito da Frentzen che mantiene la seconda piazza fino al 70º giro quando finisce a muro ed è costretto al ritiro. Sul traguardo David Coulthard vince davanti a Rubens Barrichello , che sfrutta al meglio le disgrazie altrui nonostante una gara incolore, ea Giancarlo Fisichella . Primi punti mondiali importantissimi per la Jaguar , con il 4º posto di Eddie Irvine , davanti a Mika Salo (5°) ea Mika Häkkinen , che chiude sesto a un giro dal vincitore. Coulthard si porta a 12 punti di distacco da Michael Schumacher e la McLaren a 5 dalla Ferrari . Nove scuderie su undici hanno fatto segnare punti: restano al palo solo Minardi e Prost , con la casa faentina avanti grazie ai piazzamenti (due ottavi posti contro uno).

Gran Premio del Canada

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Canada 2000 .
Pedro Diniz al volante della Sauber C19 durante il Gran Premio del Canada

In qualifica la sfida è tra Schumacher e Coulthard , con il pilota del cavallino che la spunta per meno di un decimo; alle loro spalle si piazzano i rispettivi compagni di squadra. Al via non cambiano le prime due posizioni mentre il padrone di casa Jacques Villeneuve , partito dalla sesta piazza, riesce ad inserirsi in terza posizione iniziando a rallentare il ritmo di Barrichello e Hakkinen .

Coulthard segue Michael Schumacher nei primi giri, ma poi viene punito con uno Stop&Go per un'irregolarità in griglia di partenza. Dopo una ventina di giri arriva un primo scroscio di pioggia ma la pista non si bagna a sufficienza e tutti rimangono in pista con le gomme da asciutto. Barrichello sopravanza Villeneuve al 26º giro; più avanti anche Hakkinen riesce ad avere la meglio sul Canadese e cerca di rimontare, ma subito dopo la sua sosta inizia a piovere, stavolta in modo più consistente. In mezzo ai numerosi cambi Michael Schumacher mantiene saldamente la vetta mentre si inserisce in seconda posizione Giancarlo Fisichella . Mika Häkkinen rischia e rimane in pista un giro in più con le gomme da asciutto, ma la pioggia non cala d'intensità e il Finlandese perde molto tempo. Rubens Barrichello nel finale rimonta su Fisichella e lo passa grazie ad un errore del pilota della Benetton , consegnando quindi alla Ferrari la seconda doppietta stagionale. Dopo dodici gran premi consecutivi viene sfatata la "maledizione della pole position", secondo la quale il pilota che conquistava la pole position non avrebbe vinto poi in gara. Giancarlo Fisichella chiude terzo come la gara precedente e davanti ad Hakkinen , quarto. Punti vanno anche a Verstappen e Trulli , mentre David Coulthard non riesce ad andare oltre un settimo posto. Nella classifica iridata Michael Schumacher aumenta il proprio vantaggio a 22 punti su Coulthard ea 24 su Hakkinen , la Ferrari raggiunge invece le 21 lunghezze di vantaggio sulla rivale McLaren - Mercedes .

Gran Premio di Francia

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Francia 2000 .

Anche a Magny Cours , il gran premio centrale della stagione, in qualifica è lotta serrata tra Ferrari e McLaren per la pole position. Come in Canada a spuntarla è Michael Schumacher , che si piazza davanti a Coulthard , Barrichello e Hakkinen (in quest'ordine). Al via del gran premio il Tedesco mantiene la vetta e Rubens Barrichello guadagna la seconda posizione: il brasiliano ha un passo inferiore rispetto alle due McLaren e riesce a rallentarle nella prima parte di gara, prima di essere superato da Coulthard in pista e da Hakkinen nel gioco delle soste. Le due frecce d'argento, con pista libera, iniziano a recuperare su Michael Schumacher , che è in crisi di gomme così come il suo compagno di team, e lo raggiungono. Al 33º giro Coulthard prova ad attaccare ma Michael Schumacher rintuzza, sette tornate dopo però il Tedesco deve cedere il passo allo Scozzese e al 52º giro deve ritirarsi per la rottura del motore, consegnando alla McLaren una facile doppietta. Coulthard conquista la vittoria del gran premio davanti ad Hakkinen ea Barrichello (staccato di trenta secondi dal vincitore). Giù dal podio, ma a punti, giungono Jacques Villeneuve , Ralf Schumacher e Jarno Trulli . In classifica generale Coulthard si avvicina notevolmente al leader, giungendo a -12, mentre Hakkinen arriva a -18. Più vicina la McLaren nel costruttori, a sei punti dalla Rossa.

Gran Premio d'Austria

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Austria 2000 .

Dopo le ultime eccellenti prestazioni in qualifica, Michael Schumacher conferma la sua poca confidenza con il circuito austriaco: il leader del mondiale chiude 4º le qualifiche alle spalle del compagno di squadra Barrichello ea più di mezzo secondo dal poleman Hakkinen . In gara le cose per la Ferrari precipitano subito: Michael Schumacher alla prima curva viene tamponato da Ricardo Zonta (poi penalizzato per l'accaduto), si gira e viene centrato da Jarno Trulli , che gli rompe una sospensione e lo costringe al ritiro. Le due McLaren , senza rivali, allungano subito sul gruppo capeggiato inizialmente da Mika Salo e Pedro de la Rosa , avvantaggiatisi dall'incidente al via. Rubens Barrichello , settimo dopo gli incidenti alla prima curva e con il diffusore danneggiato da un tamponamento di Trulli , rimonta fino al quarto posto, che diventa terzo quando De La Rosa rompe il cambio della sua Arrows . La gara, diventata un monologo McLaren , è ravvivata solo dall'imbarazzante incidente fratricida tra le due Prost di Heidfeld e Alesi al 41º giro. Mika Häkkinen conquista la vittoria davanti a David Coulthard , terzo chiude Barrichello ea seguire Villeneuve , Button e Salo . Dopo la gara viene rilevata la mancanza di un sigillo sulla centralina della vettura di Mika Häkkinen , ma nessun segno di manomissione della centralina stessa. La federazione decide di togliere i dieci punti ottenuti solo al team, che avrebbe dovuto assicurarsi che la centralina fosse completamente sigillata, ma non al pilota [4] . In classifica piloti Michael Schumacher vede ridursi il suo vantaggio a 6 punti su Coulthard e 8 punti su Hakkinen . Grazie alla penalizzazione della McLaren , la Ferrari mantiene ancora la vetta del campionato costruttori per soli 4 punti.

Gran Premio di Germania

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Germania 2000 .

Le qualifiche del gran premio di Germania sono decise dalla pioggia copiosa che cade a pochi minuti dall'inizio della sessione e consente a Coulthard , sceso subito in pista, di conquistare la pole position davanti a Michael Schumacher , Giancarlo Fisichella e Mika Häkkinen . Molto più indietro l'altra Ferrari , con Barrichello rallentato da problemi idraulici e solo 18°. Per Michael Schumacher la partenza del Gran Premio di Germania è una replica di quella della gara precedente: alla prima curva infatti viene di nuovo tamponato, stavolta da Giancarlo Fisichella , e finisce contro le barriere di protezione, ritirandosi. Le due McLaren , con Hakkinen che al via passa davanti a Coulthard , si involano immediatamente distanziando gli inseguitori capeggiati da Jarno Trulli . Rubens Barrichello intanto, partito con una tattica di due soste a differenza della maggioranza degli altri piloti, partiti per fare una sola sosta, inizia a rimontare e, sorpasso dopo sorpasso, si issa fino in terza posizione. Le due frecce d'argento per il brasiliano sono imprendibili fino a quando, al 24º giro, un ex-dipendente della Mercedes , licenziato dopo 18 anni dalla casa tedesca, compie un'invasione di pista che costringe la direzione gara a mandare in pista la Safety Car. In questo modo Barrichello rientra ai box e annulla lo svantaggio della sosta ai box. Quando la vettura di sicurezza esce di scena inizia a piovere in maniera molto irregolare, con il bagnato che si fa molto intenso solo nella parte finale del tracciato. Hakkinen , Coulthard e molti altri piloti decidono di rientrare ai box e montare le gomme da bagnato, mentre Barrichello rischia il tutto per tutto e rimane fuori: è la mossa vincente, in quanto i piloti McLaren non riusciranno a tornare negli scarichi nel brasiliano prima della fine della gara. Rubens Barrichello vince così la sua prima gara di Formula 1 dopo essere partito dalla 18ª posizione, precedendo sul traguardo Hakkinen , Coulthard , Button , Salo e De La Rosa . Sfortunato Trulli , che viene ingiustamente penalizzato dalla direzione gara perdendo la possibilità di realizzare un ottimo piazzamento. In classifica piloti ormai Michael Schumacher è tallonato a due soli punti da entrambi i piloti McLaren , mentre nel costruttori la Ferrari si mantiene ancora a +4 sul team inglese.

Gran Premio d'Ungheria

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Ungheria 2000 .

L'appuntamento agostano con l' Hungaroring inizia nel segno di Michael Schumacher , che in qualifica ottiene la pole con un buon vantaggio apparente sul duo McLaren (con Coulthard davanti ad Hakkinen ), mentre Barrichello si piazza solo 5° alle spalle anche di Ralf Schumacher . Al semaforo verde però Mika Häkkinen è protagonista di uno scatto straordinario che, come al Nürburgring , lo porta immediatamente al comando davanti a Michael Schumacher e Coulthard . Il ritmo del finlandese è insostenibile per il tedesco della Ferrari , che deve invece guardarsi le spalle da David Coulthard , che prova a superarlo grazie alle soste ai box ma non riesce nella sua manovra. Va meglio a Barrichello , che alla prima sosta riesce a scavalcare Ralf Schumacher e guadagnare il 4º posto. La corsa vive solo sull'infruttuoso assalto di Coulthard alla seconda posizione, ma Michael Schumacher riesce a resistere fino alla fine e porta a casa il piazzamento alle spalle dell'imprendibile Hakkinen . Alle spalle dei primi quattro si piazzano Ralf Schumacher e Frentzen . Con questa vittoria Hakkinen supera Michael Schumacher in classifica e si porta in testa al mondiale (64 a 62) mentre perde terreno David Coulthard . Anche alla McLaren riesce il sorpasso nel campionato costruttori, dove ora guida per 112 a 111 nei confronti della Scuderia Ferrari .

Gran Premio del Belgio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Belgio 2000 .

Le qualifiche del gran premio del Belgio sono dominate da Hakkinen , che conquista la pole position senza rivali. Alle sue spalle due sorprese: Jarno Trulli (2°, su Jordan ) e Jenson Button (3°, su Williams ). Michael Schumacher e David Coulthard si piazzano rispettivamente 4° e 5°, mentre Barrichello non va oltre la decima piazza. L'indomani la gara inizia con una partenza lanciata dietro la Safety Car per motivi di sicurezza, a causa della pioggia caduta in mattinata. Mika Häkkinen va via abbastanza velocemente prima che Michael Schumacher riesca ad avere la meglio di Trulli e Button e trovarsi a sua volta pista libera. La pista va asciugandosi rapidamente ei piloti rientrano ai box per sostituire le coperture: Hakkinen mantiene la testa davanti al rivale Schumacher . Al 13º giro però il finlandese commette un errore alla curva Stavelot: tocca la riga bianca e va quasi in testacoda nell'erba, riesce a ripartire ma ormai Michael Schumacher è passato. Fino alla sosta ai box il tedesco della Ferrari sembra riuscire a controllare, ma dopo il cambio gomme la situazione volge a favore di Hakkinen , che inizia a rimontare. Al 40º giro Mika Häkkinen attacca la prima posizione di Michael Schumacher sul rettilineo del Kemmel, ma il tedesco lo chiude con decisione costringendolo ad alzare il piede. Il giro successivo, nello stesso punto, i due si trovano davanti la BAR di Ricardo Zonta , che attendeva di essere doppiato. Michael Schumacher passa all'esterno di Zonta ma Hakkinen , dopo aver sfruttato tutta la scia disponibile, riesce a trovare un varco all'interno e sorprende il tedesco, superandolo poi alla staccata e andando a vincere la gara davanti ai fratelli Schumacher, Coulthard , Button e Frentzen . La vittoria del finlandese, sulla pista preferita di Michael Schumacher , sembra porre fine ai sogni iridati della Ferrari : Hakkinen aumenta il vantaggio sul rivale a sei punti e anche la McLaren va a +8 sulla Ferrari nel costruttori.

Gran Premio d'Italia

Monza - 10 settembre 2000 - 71º Gran Premio Campari d'Italia

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Italia 2000 .

Il Gran Premio d'Italia inizia sotto le insegne del Cavallino Rampante, che in qualifica occupa tutta la prima fila. L'indomani, al via, Michael Schumacher scatta bene dalla pole position mentre Barrichello viene risucchiato nel gruppo e lascia il secondo posto ad Hakkinen . Alla variante della Roggia un tremendo incidente, innescato da Frentzen causa la morte del volontario della Cea Paolo Gislimberti, colpito alla testa da una ruota staccatasi proprio dalla Jordan del tedesco. L'incidente mette fuori causa anche Trulli , Barrichello , Coulthard e De La Rosa (quest'ultimo protagonista di una serie di paurosi cappottamenti).

Alla ripartenza, dopo ben 12 giri di Safety Car, Schumacher aumenta agevolmente il vantaggio sul rivale Hakkinen cogliendo il primo successo dopo quasi tre mesi. A punti giungono poi nell'ordine Ralf Schumacher , Verstappen , Wurz e Zonta . La corsa viene ricordata anche per il pianto liberatorio di Schumacher in mondovisione durante la conferenza a fine gara, dopo aver ricevuto la domanda: "Michael, hai raggiunto le 41 vittorie di Ayrton Senna , significa molto per te?" .

La vittoria permette al pilota tedesco di avvicinarsi a 2 punti da Hakkinen nel campionato piloti, mentre la Ferrari si porta a -4 dalla McLaren .

Gran Premio degli Stati Uniti

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio degli Stati Uniti 2000 .
L'arrivo del GP degli USA 2000

Il Gran Premio degli Stati Uniti torna in Formula 1 dopo 8 anni di assenza, e lo fa dinanzi ad un pubblico di oltre 200.000 persone, sul circuito ricavato a Indianapolis all'interno di quello della 500 Miglia .

In qualifica Michael Schumacher firma la seconda pole position consecutiva, precedendo i due piloti della McLaren e il compagno di squadra Barrichello . La gara prende il via su pista umida e David Coulthard anticipa nettamente lo spegnimento dei semafori, riuscendo a guadagnare la prima posizione davanti a Michael Schumacher . Coulthard , in attesa dell'inevitabile penalità, rallenta il pilota della Ferrari per favorire il compagno di squadra Hakkinen , che si trova subito dietro, ma al sesto giro Schumacher , con un sorpasso all'esterno della prima curva proprio ai danni dello Scozzese, guadagna il comando della gara.

Mika Hakkinen decide di anticipare la sosta ai box per montare le gomme da asciutto, ma si ritrova imbottigliato nel traffico e per diversi giri addirittura bloccato dietro alla Minardi di Gastón Mazzacane . Michael Schumacher invece ritarda la sosta e, dopo averla effettuata, rientra in pista con il considerevole vantaggio di 16 secondi sul rivale. Sul terreno ormai asciutto Hakkinen può spingere a fondo la sua McLaren e in soli dieci giri riesce a ridurre il distacco dal leader fino a 5 secondi, ma al 26º passaggio il motore cede e il Finlandese è costretto al ritiro.

Michael Schumacher vince agevolmente la gara, con il compagno di squadra Rubens Barrichello a completare la terza doppietta stagionale della Ferrari . Terzo giunge Frentzen , poi Villeneuve , Coulthard e Zonta . Il risultato del Gran Premio consente il sorpasso del Cavallino Rampante in entrambe le classifiche mondiali a due gare dal termine: Michael Schumacher conduce ora con 8 punti di vantaggio su Mika Hakkinen nel campionato piloti, e la Ferrari ha invece 10 punti sulla McLaren nel campionato costruttori.

Gran Premio del Giappone

Suzuka - 8 ottobre 2000 - Fuji Television Japanese Grand Prix

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 2000 .

Dopo un'avvincente qualifica, Schumacher ottiene la pole position ai danni di Mika Häkkinen, battuto per soli nove millesimi di secondo. Ma il duello ha inizio sin dalla partenza: Häkkinen brucia Schumacher e va in testa, ma il suo sorpasso viene reso vano dalla strategia del box Ferrari e di Ross Brawn . Dapprima Michael Schumacher viene caricato con più carburante per permettergli di rimanere in pista più a lungo, successivamente, durante il pit stop, il pilota tedesco riesce a passare davanti ad Häkkinen grazie ad un rifornimento record: sei secondi. Gli ultimi 13 giri vengono vissuti da tutti i ferraristi col fiato sospeso, fino alle 16.03 (ora di Suzuka), quando Michael Schumacher conquista il suo terzo titolo mondiale e cancella 21 anni di corse senza un titolo conquistato da un pilota della squadra di Maranello .

Gran Premio della Malesia

Sepang - 22 ottobre 2000 - Petronas Malaysian Grand Prix

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio della Malesia 2000 .

L'anno vincente della Ferrari si chiude anche con la conquista del mondiale costruttori . Schumacher, dopo aver ottenuto la quarta pole position consecutiva, centra anche la quarta vittoria di fila davanti a Coulthard e Barrichello , mentre Mika Häkkinen, penalizzato per la partenza anticipata, giunge quarto al traguardo. Per la Ferrari, che tocca quota 170 punti, per una media di 10 punti a gara, è la decima vittoria stagionale; per Schumacher la nona. Questi record vanno quindi ad aggiungersi appunto al decimo mondiale costruttori, due settimane dopo il decimo titolo piloti conquistato da un pilota Ferrari.

Risultati

Risultato dei Gran Premi

Gran Premio Circuito Pole position Giro veloce Pilota vincitore Costruttore vincitore Resoconto
1 Australia Gran Premio d'Australia Melbourne Finlandia Mika Häkkinen Brasile Rubens Barrichello Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
2 Brasile Gran Premio del Brasile Interlagos Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
3 San Marino Gran Premio di San Marino Imola Finlandia Mika Häkkinen Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
4 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Brasile Rubens Barrichello Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Montmeló Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
6 Europa Gran Premio d'Europa Nürburgring Regno Unito David Coulthard Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
7 Monaco Gran Premio di Monaco Monte Carlo Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
8 Canada Gran Premio del Canada Montréal Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
9 Francia Gran Premio di Francia Magny-Cours Germania Michael Schumacher Regno Unito David Coulthard Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
10 Austria Gran Premio d'Austria A1-Ring Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito David Coulthard Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
11 Germania Gran Premio di Germania Hockenheim Regno Unito David Coulthard Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto
12 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
13 Belgio Gran Premio del Belgio Spa-Francorchamps Finlandia Mika Häkkinen Brasile Rubens Barrichello Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
14 Italia Gran Premio d'Italia Monza Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
15 Stati Uniti Gran Premio degli Stati Uniti Indianapolis Germania Michael Schumacher Regno Unito David Coulthard Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
16 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
17 Malaysia Gran Premio della Malesia Circuito di Sepang Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione
Punti 10 6 4 3 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
1 Germania Michael Schumacher 1 1 1 3 5 1 Rit 1 Rit Rit Rit 2 2 1 1 1 1 108
2 Finlandia Mika Häkkinen Rit Rit 2 2 1 2 6 4 2 1 2 1 1 2 Rit 2 4 89
3 Regno Unito David Coulthard Rit SQ 3 1 2 3 1 7 1 2 3 3 4 Rit 5 3 2 73
4 Brasile Rubens Barrichello 2 Rit 4 Rit 3 4 2 2 3 3 1 4 Rit Rit 2 4 3 62
5 Germania Ralf Schumacher 3 5 Rit 4 4 Rit Rit 14* 5 Rit 7 5 3 3 Rit Rit Rit 24
6 Italia Giancarlo Fisichella 5 2 11 7 9 5 3 3 9 Rit Rit Rit Rit 11 Rit 14 9 18
7 Canada Jacques Villeneuve 4 Rit 5 16* Rit Rit 7 15* 4 4 8 12 7 Rit 4 6 5 17
8 Regno Unito Jenson Button Rit 6 Rit 5 17* 10* Rit 11 8 5 4 9 5 Rit Rit 5 Rit 12
9 Germania Heinz-Harald Frentzen Rit 3 Rit 17* 6 Rit 10* Rit 7 Rit Rit 6 6 Rit 3 Rit Rit 11
10 Italia Jarno Trulli Rit 4 15* 6 12 Rit Rit 6 6 Rit 9 7 Rit Rit Rit 13 12 6
11 Finlandia Mika Salo SQ NP 6 8 7 Rit 5 Rit 10 6 5 10 9 7 Rit 10 8 6
12 Paesi Bassi Jos Verstappen Rit 7 14 Rit Rit Rit Rit 5 Rit Rit Rit 13 15 4 Rit Rit 10 5
13 Regno Unito Eddie Irvine Rit Rit 7 13 11 Rit 4 13 13 INF 10 8 10 Rit 7 8 6 4
14 Brasile Ricardo Zonta 6 9 12 Rit 8 Rit Rit 8 Rit Rit Rit 14 12 6 6 9 Rit 3
15 Austria Alexander Wurz 7 Rit 9 9 10 12* Rit 9 Rit 10 Rit 11 13 5 10 Rit 7 2
16 Spagna Pedro de la Rosa Rit 8 Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit 6 16 16 Rit Rit 12 Rit 2
17 Regno Unito Johnny Herbert Rit Rit 10 12 13 11* 9 Rit Rit 7 Rit Rit 8 Rit 11 7 Rit 0
18 Brasile Pedro Paulo Diniz Rit NP 8 11 Rit 7 Rit 10 11 9 Rit Rit 11 8 8 11 Rit 0
19 Spagna Marc Gené 8 Rit Rit 14 14 Rit Rit 16* 15 8 Rit 15 14 9 12 Rit Rit 0
20 Germania Nick Heidfeld 9 Rit Rit Rit 16 ES 8 Rit 12 Rit 12* Rit Rit Rit 9 Rit Rit 0
21 Argentina Gastón Mazzacane Rit 10 13 15 15 8 Rit 12 Rit 12 11 Rit 17* 10 Rit 15 13 0
22 Francia Jean Alesi Rit Rit Rit 10 Rit 9 Rit Rit 14 Rit Rit Rit Rit 12 Rit Rit 11 0
23 Brasile Luciano Burti 11 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica Costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
1 Italia Ferrari M.Schumacher 1 1 1 3 5 1 Rit 1 Rit Rit Rit 2 2 1 1 1 1 170
Barrichello 2 Rit 4 Rit 3 4 2 2 3 3 1 4 Rit Rit 2 4 3
2 Regno Unito McLaren - Mercedes Häkkinen Rit Rit 2 2 1 2 6 4 2 1 2 1 1 2 Rit 2 4 152 [5]
Coulthard Rit SQ 3 1 2 3 1 7 1 2 3 3 4 Rit 5 3 2
3 Regno Unito Williams - BMW R.Schumacher 3 5 Rit 4 4 Rit Rit 14* 5 Rit 7 5 3 3 Rit Rit Rit 36
Button Rit 6 Rit 5 17* 10* Rit 11 8 5 4 9 5 Rit Rit 5 Rit
4 Italia Benetton - Playlife Fisichella 5 2 11 7 9 5 3 3 9 Rit Rit Rit Rit 11 Rit 14 9 20
Wurz 7 Rit 9 9 10 12* Rit 9 Rit 10 Rit 11 13 5 10 Rit 7
5 Regno Unito BAR - Honda Villeneuve 4 Rit 5 16* Rit Rit 7 15* 4 4 8 12 7 Rit 4 6 5 20
Zonta 6 9 12 Rit 8 Rit Rit 8 Rit Rit Rit 14 12 6 6 9 Rit
6 Irlanda Jordan - Mugen-Honda Frentzen Rit 3 Rit 17* 6 Rit 10* Rit 7 Rit Rit 6 6 Rit 3 Rit Rit 17
Trulli Rit 4 15* 6 12 Rit Rit 6 6 Rit 9 7 Rit Rit Rit 13 12
7 Regno Unito Arrows - Supertec Verstappen Rit 7 14 Rit Rit Rit Rit 5 Rit Rit Rit 13 15 4 Rit Rit 10 7
de la Rosa Rit 8 Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit 6 16 16 Rit Rit 12 Rit
8 Svizzera Sauber - Petronas Salo SQ NP 6 8 7 Rit 5 Rit 10 6 5 10 9 7 Rit 10 8 6
Diniz Rit NP 8 11 Rit 7 Rit 10 11 9 Rit Rit 11 8 8 11 Rit
9 Regno Unito Jaguar - Cosworth Irvine Rit Rit 7 13 11 Rit 4 13 13 INF 10 8 10 Rit 7 8 6 4
Herbert Rit Rit 10 12 13 11* 9 Rit Rit 7 Rit Rit 8 Rit 11 7 Rit
Burti 11
10 Italia Minardi - Fondmetal Gené 8 Rit Rit 14 14 Rit Rit 16* 15 8 Rit 15 14 9 12 Rit Rit 0
Mazzacane Rit 10 13 15 15 8 Rit 12 Rit 12 11 Rit 17* 10 Rit 15 13
11 Francia Prost - Peugeot Alesi Rit Rit Rit 10 Rit 9 Rit Rit 14 Rit Rit Rit Rit 12 Rit Rit 11 0
Heidfeld 9 Rit Rit Rit 16 ES 8 Rit 12 Rit 12* Rit Rit Rit 9 Rit Rit
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

  1. ^ Irvine: "me ne vado se Schumi torna prima guida". , in La Repubblica.it , 11 agosto 1999. URL consultato il 7 marzo 2008 .
  2. ^ Andrea Cremonesi, Alesi-Prost, matrimonio da 10 milioni di dollari , in gazzetta.it . URL consultato il 28 giugno 2008 .
  3. ^ Eric Silbermann, Luis Vasconcelos, Mercato: Verstappen va alla Arrows , in La Gazzetta della Sport , 28 gennaio 2000.
  4. ^ Autosprint n.31-32/2000, pagg.32-33
  5. ^ I dieci punti ottenuti da Hakkinen nel Gran Premio d'Austria non vengono conteggiati nel Campionato Costruttori perché sulla vettura del finlandese era stato rimosso un sigillo da una delle centraline; pur non trovando alcuna manomissione nei software in essa contenuti, la FIA aveva deciso di penalizzare la scuderia britannica, ma non il pilota.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 128743890 · GND ( DE ) 2183434-9 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-128743890
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1