Campionatul Mondial de Formula 1 din 2002
| Campionatul Mondial de Formula 1 din 2002 | |
|---|---|
| Ediția n. 53 din Campionatul Mondial de Formula 1 | |
| Date generale | |
| start | 3 martie |
| Termen | 13 octombrie |
| Încercări | 17 |
| Titluri susținute | |
| Pilotii |  Michael Schumacherpe Ferrari F2002 |
| Constructori |  Ferrari |
| Alte ediții | |
| Precedent -Următor | |
| Ediție în curs | |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2002 organizat de FIA a fost, în istoria categoriei, cel de-al 53-lea sezon de decernare a Campionatului Pilotilor , câștigat de Michael Schumacher , și al 45-lea care a decernat Campionatul Constructorilor , care a revenit Scuderia Ferrari .
A început pe 3 martie și s-a încheiat, după 17 curse, pe 13 octombrie.
Pre-sezonul
Calendarul
Aceleași 17 curse ale anului precedent au fost programate pentru sezonul 2002, care a menținut, de asemenea, aceleași poziții pe calendar, cu excepția GP-urilor francezi și britanici care au schimbat pozițiile, etapa engleză devenind a 10-a, înaintea acesteia.
Prezentarea mașinilor
Testele
Acorduri și furnizori
Grajduri și șoferi
Grajduri
Renault cumpără titlul sportiv de la Benetton , revenind la Formula 1 ca echipă după șaptesprezece ani sub numele de Mild Seven Renault F1 Team . Toyota intră, după un an de teste, în Formula 1 ca producător cu o mașină și un motor de casă. Arrows este alimentat de motoare Cosworth , Minardi este livrat cu motoare Asiaech în timp ce Prost Grand Prix nu găsește fondurile pentru a se înregistra abandonând campionatul; Lui Prost i s-au atribuit numerele 18 și 19, dar eșecul de a participa a lăsat o gaură în numerotare, trecând de la 17 în de la Rosa la 20 în Frentzen.
Pilotii
Kimi Räikkönen reprezintă cel mai important transfer al sezonului, fiind chemat să-l înlocuiască pe Mika Häkkinen , care își părăsește locul în McLaren retrăgându-se din Formula 1. Giancarlo Fisichella se alătură Iordaniei pentru a-l înlocui pe Jarno Trulli , care ocupă locul eliberat de însuși Fisichella în Renault .
Piloții începători din acest sezon sunt Felipe Massa pe Sauber , Takuma Satō pe Jordan și Mark Webber (primul pilot australian de F1 după David Brabham la Marele Premiu al Australiei din 1994 ) pe Minardi . Heinz-Harald Frentzen se mută la Arrows părăsind defunctul Prost , în timp ce Mika Salo revine la Formula 1 conducând un Toyota , alături de celălalt debutant Allan McNish . Anthony Davidson îl înlocuiește pe Alex Yoong la Minardi la Marele Premiu al Ungariei și Belgiei . Heinz-Harald Frentzen , după eșecul săgeților, dispută Marele Premiu al Statelor Unite ale Americii conducând Sauber în locul lui Felipe Massa .
Tabel rezumat
Următoarele echipe și piloți sunt înscriși în campionatul din 2002.
Circuite și curse
Având în vedere noul sezon, 3 circuite au suferit unele modificări: la Montréal pista de carieră a fost extinsă prin mutarea ieșirii către Virage Senna, aducând astfel lungimea pistei de la 4,421 km la 4,361 km; prima variantă a fost reproiectată la Nürburgring , înlocuind versiunea originală descendentă „S” cu un ac larg de 4 curbe numit Mercedes-Arena, care a mărit lungimea totală a pistei de la 4.556 km la 5.148 km; cele mai importante inovații, cu toate acestea, s-au referit la circuitul Hockenheim , unde au fost eliminate drepturile lungi istorice care străbăteau pădurile, creând două noi curbe, una mai mică, Einfahrt și o mare curbă parabolică care se conectează la vechea pistă la înălțime din vechea chicane Ayrton Senna, printr-o curbă de aproape 180 °, Spitzkhere, în timp ce de-a lungul dreptului înainte de Sachs-kurve a fost introdusă o nouă variantă și Nord-kurve a fost, de asemenea, ușor modificată, aducând astfel lungimea pistei de la 6.823 km doar 4.574 km.
Modificări ale regulamentelor
Reglementare tehnică
FIA a impus o creștere a luminii spate pentru a crește dimensiunea sistemului de frânare, o creștere a dimensiunii oglinzilor, a interzis controlul servodirecției, a impus restricții asupra sistemului de pornire automată și a reintrodus telemetria bidirecțională.
Reglementări sportive
Nu s-au făcut modificări semnificative din punct de vedere sportiv.
Rezumatul sezonului
Ca și în anul precedent, anul 2002 va fi dominat și de Ferrari de Michael Schumacher și Rubens Barrichello . Deja în Australia putem vedea puterea copleșitoare a monoplazelor de la Maranello, care pentru această ocazie concurează cu mașina anului precedent . În ciuda carambolei de la început cu Ralf Schumacher decolând asupra lui Barrichello, campionul mondial în exercițiu se impune în mod clar adversarilor săi, cu Montoya care nu poate face nimic împotriva germanului. În această cursă, Minardi va înscrie puncte pentru singura dată în campionat, alături de debutantul Mark Webber . La Sepang, Williams , pe de altă parte, se remarcă drept cel mai redutabil rival pentru Ferraris, cu dubla marcată de Ralf Schumacher și Montoya.
Pe de altă parte, Michael Schumacher, din cauza unui contact la start cu pilotul columbian Williams, pierde aripa din față și începe să-și revină, terminând pe locul trei și depășind englezul Jenson Button în ultimele ture, în timp ce în acest început de sezon celălalt pilot Ferrari Barrichello va avea probleme de fiabilitate, la fel ca și McLaren-urile , cu singura diferență pe care o vor rezista mașinile britanice până la ultima cursă. Totuși, deja din Brazilia, Ferrari începe din nou, datorită și debutului F2002 , pentru a domina alături de Michael Schumacher care reușește să cucerească patru victorii consecutive, marcând două bretele împreună cu coechipierul său, însă, uneori forțat să se retragă. Ajungem apoi la Monaco cu Ferrari-ul german, care are exact dublu punctele lui Juan Pablo Montoya , care este al doilea în clasament. Seria de victorii din mâna lui David Coulthard , care continuă să câștige cu McLaren, va fi întreruptă la Monte Carlo. O discuție separată se referă la Marele Premiu al Austriei, care îl vede pe Rubens Barrichello la comandă pentru o lungă perioadă de timp, dar în cele din urmă obligat să-i cedeze locul lui Michael Schumacher din ordinul echipei: episodul a provocat reacția furioasă a publicului, care a fluierat mult timp. ora la adresa Ferrari; în mod simbolic, Schumacher l-a făcut apoi pe Barrichello să urce pe prima treaptă a podiumului și i-a dat cupa câștigătorului. Controversa a durat mult timp în zilele următoare, până când Ferrari a fost amendată cu un milion de euro de FIA, care a interzis, de asemenea, în mod explicit astfel de jocuri de echipă.
În ceea ce privește echipele minore, sezonul a fost bun și pentru Giancarlo Fisichella , care în Canada cucerește cea de-a treia plasare utilă consecutivă la cârma unui modest Jordan , ceea ce nu se poate spune pentru BAR, care va fi singura echipă până la Silverstone. au obținut puncte mondiale. După Monaco, cei doi piloți Ferrari vor împărți victoriile, în timp ce Williams va pierde puncte prețioase din cauza greșelilor făcute în timpul opririlor în carieră, în special cu Ralf Schumacher, care va vedea două curse distruse. În Franța, pe de altă parte, pilotul McLaren, Kimi Räikkönen, își pierde marea șansă alunecând pe pata de ulei lăsată de Toyota de la McNish și permițându-i lui Michael Schumacher să devină campion mondial pentru a cincea oară, după șase curse.
Între timp, de la GP-ul canadian, Barrichello va fi din nou competitiv, dacă excludem un eșec de transmisie în Franța, reușind să câștige patru curse. În unele ocazii, performanțe bune ale Renault , care de patru ori au atins podiumul, și ale lui Eddie Irvine care, după o lungă perioadă de criză în echipă, va termina pe locul trei la Monza. Săgețile, în schimb, după două puncte câștigate de Frentzen se vor retrage din Ungaria din cauza problemelor economice. Sezonul se încheie apoi cu Michael Schumacher campion mondial pentru a cincea oară, într-un sezon absolut dominat: 17 mari premii în care termină mereu pe podium, câștigând de 11 ori și cu locul trei în Malaezia ca cea mai proastă performanță a sa din sezon. Barrichello a terminat campionatul al doilea și împreună cu coechipierul său Schumacher a marcat nouă goluri duble, cu un total de 221 de puncte în campionatul constructorilor. Williams se va dovedi a fi a doua forță a campionatului înaintea McLarens, Renault, al patrulea în debutul general, înaintea lui Sauber , Jordan, Jaguar , BAR , Minardi, Toyota și Arrows . În acest sezon, toate echipele au obținut cel puțin două puncte.
Rezultate
Rezultate Grand Prix
Rezultatul calificativ
| Nu. | Pilot | AUS  | MAL  | SUTIEN  | SMR  | SPA  | AUT  | LUN  | POATE SA  | euro  | GBR  | ÎNTRE  | GER | A G  | GROZAV  | ITA | Statele Unite ale Americii  | DEJA  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| 2 | Rubens Barrichello | 1 | 3 | 8 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 2 | 2 |
| 3 | David Coulthard | 4 | 6 | 4 | 6 | 7 | 8 | 2 | 8 | 5 | 6 | 6 | 9 | 10 | 6 | 7 | 3 | 3 |
| 4 |  Kimi Räikkönen | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 | 4 | 5 | 11 | 2 | 6 | 6 | 4 |
| 5 | Ralf Schumacher | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | 5 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 5 |
| 6 |  Juan Pablo Montoya | 6 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 1 | 4 | 6 |
| 7 | Nick Heidfeld | 10 | 7 | 9 | 7 | 8 | 5 | 17 | 7 | 9 | 10 | 10 | 10 | 8 | 18 | 15 | 10 | 12 |
| 8 | Felipe Massa | 9 | 14 | 12 | 11 | 11 | 7 | 13 | 12 | 11 | 11 | 12 | 14 | 7 | 17 | 14 | 15 | |
| Heinz-Harald Frentzen | 11 | |||||||||||||||||
| 9 | Giancarlo Fisichella | 8 | 9 | 14 | 15 | 12 | 15 | 11 | 6 | 18 | 17 | 6 | 5 | 14 | 12 | 9 | 8 | |
| 10 | Takuma Sato | 22 | 15 | 19 | 14 | 18 | 18 | 16 | 15 | 14 | 14 | 14 | 12 | 14 | 16 | 18 | 15 | 7 |
| 11 | Jacques Villeneuve | 13 | 13 | 15 | 10 | 15 | 17 | 14 | 9 | 19 | 9 | 13 | 11 | 13 | 12 | 9 | 7 | 9 |
| 12 | Olivier Panis | 12 | 18 | 17 | 12 | 13 | 9 | 18 | 11 | 12 | 13 | 11 | 7 | 12 | 9 | 16 | 12 | 16 |
| 14 | Jarno Trulli | 7 | 12 | 6 | 8 | 9 | 16 | 7 | 10 | 7 | 7 | 8 | 6 | 7 | 11 | 7 | 8 | 11 |
| 15 | Jenson Button | 11 | 8 | 7 | 9 | 6 | 13 | 8 | 13 | 8 | 12 | 7 | 13 | 9 | 10 | 17 | 14 | 10 |
| 16 | Eddie Irvine | 19 | 20 | 14 | 18 | 20 | 20 | 21 | 14 | 17 | 19 | 9 | 16 | 16 | 8 | 5 | 13 | 16 |
| 17 | Pedro de la Rosa | 20 | 17 | 11 | 21 | 16 | 19 | 20 | 16 | 16 | 21 | 15 | 20 | 15 | 11 | 8 | 17 | 17 |
| 20 | Heinz Harald Frentzen | 15 | 11 | 18 | 13 | 10 | 11 | 12 | 19 | 15 | 16 | NQ | 15 | |||||
| 21 | Enrique Bernoldi | 17 | 16 | 21 | 20 | 14 | 12 | 15 | 17 | 21 | 18 | NQ | 18 | |||||
| 22 | Alex Yoong | 21 | 22 | 22 | NQ | NQ | 22 | 22 | 22 | 22 | NQ | 19 | NQ | 20 | 20 | 19 | ||
| Anthony Davidson | 20 | 20 | ||||||||||||||||
| 23 | Mark Webber | 18 | 21 | 20 | 19 | NQ | 21 | 19 | 21 | 20 | 20 | 18 | 21 | 19 | 19 | 19 | 18 | 18 |
| 24 | Mika Salo | 14 | 10 | 10 | 16 | 17 | 10 | 9 | 18 | 10 | 8 | 16 | 19 | 17 | 9 | 10 | 19 | 13 |
| 25 | Allan McNish | 16 | 19 | 16 | 17 | 19 | 14 | 10 | 20 | 13 | 15 | 17 | 17 | 18 | 13 | 13 | 16 | |
| Nu. | Pilot | AUS | MAL | SUTIEN | SMR | SPA | AUT | LUN | POATE SA | euro | GBR | ÎNTRE | GER | A G | GROZAV | ITA | Statele Unite ale Americii | DEJA |
Diagramele
Sistem de punctare
| Poziţie | Primul | Al 2-lea | A treia | Al 4-lea | Al 5-lea | Al 6-lea |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Clasificarea șoferilor
| Pos. | Pilot |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 144 |
| 2 | Rubens Barrichello | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 2 | NP | 2 | 7 | 3 | 1 | 2 | NP | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 77 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Întârziere | 4 | 4 | 50 |
| 4 | Ralf Schumacher | Întârziere | 1 | 2 | 3 | 11 * | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Întârziere | 16 | 11 * | 42 |
| 5 | David Coulthard | Întârziere | Întârziere | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | Întârziere | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | Întârziere | 41 |
| 6 | Kimi Räikkönen | 3 | Întârziere | 12 * | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 4 | 3 | Întârziere | 2 | Întârziere | 4 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 3 | 24 |
| 7 | Jenson Button | Întârziere | 4 | 4 | 5 | 12 * | 7 | Întârziere | 15 * | 5 | 12 * | 6 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 5 | 8 | 6 | 14 |
| 8 | Jarno Trulli | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 9 | 10 * | Întârziere | 4 | 6 | 8 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 8 | Întârziere | 4 | 5 | Întârziere | 9 |
| 9 | Eddie Irvine | 4 | Întârziere | 7 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 9 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
| 10 | Nick Heidfeld | Întârziere | 5 | Întârziere | 10 | 4 | Întârziere | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | 7 |
| 11 | Giancarlo Fisichella | Întârziere | 13 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 5 | 5 | 5 | Întârziere | 7 | NP | Întârziere | 6 | Întârziere | 8 | 7 | Întârziere | 7 |
| 12 | Jacques Villeneuve | Întârziere | 8 | 10 * | 7 | 7 | 10 * | Întârziere | Întârziere | 12 | 4 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 8 | 9 | 6 | Întârziere | 4 |
| 13 | Felipe Massa | Întârziere | 6 | Întârziere | 8 | 5 | Întârziere | Întârziere | 9 | 6 | 9 | Întârziere | 7 | 7 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 4 | |
| 14 | Olivier Panis | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 8 | 9 | 5 | Întârziere | Întârziere | 12 | 12 * | 6 | 12 | Întârziere | 3 |
| 15 | Takuma Sato | Întârziere | 9 | 9 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 10 | 16 | Întârziere | Întârziere | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | 2 |
| 16 | Mark Webber | 5 | Întârziere | 11 | 11 | NP | 12 | 11 | 11 | 15 | Întârziere | 8 | Întârziere | 16 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 10 | 2 |
| 17 | Mika Salo | 6 | 12 | 6 | Întârziere | 9 | 8 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
| 18 | Heinz-Harald Frentzen | SQ | 11 | Întârziere | Întârziere | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | Întârziere | NQ | Întârziere | 13 | 2 | ||||
| 19 | Allan McNish | Întârziere | 7 | Întârziere | Întârziere | 8 | 9 | Întârziere | Întârziere | 14 | Întârziere | 11 * | Întârziere | 14 | 9 | Întârziere | 15 | NP | 0 |
| 20 | Alex Yoong | 7 | Întârziere | 13 | NQ | NP | Întârziere | Întârziere | 14 | Întârziere | NQ | 10 | NQ | 13 | Întârziere | Întârziere | 0 | ||
| 21 | Pedro de la Rosa | 8 | 10 | 8 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 10 | Întârziere | 11 | 11 | 9 | Întârziere | 13 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 0 |
| 22 | Enrique Bernoldi | SQ | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | 10 | Întârziere | NQ | Întârziere | 0 | |||||
| - | Anthony Davidson | Întârziere | Întârziere | 0 | |||||||||||||||
| Pos. | Pilot | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Classifica costruttori
| Pos. | Costruttore | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | M. Schumacher | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 221 |
| Barrichello | Rit | Rit | Rit | 2 | NP | 2 | 7 | 3 | 1 | 2 | NP | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||
| 2 | Williams - BMW | Montoya | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Rit | Rit | Rit | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Rit | 4 | 4 | 92 |
| R. Schumacher | Rit | 1 | 2 | 3 | 11* | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Rit | 16 | 11* | |||
| 3 | McLaren - Mercedes | Coulthard | Rit | Rit | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | Rit | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | Rit | 65 |
| Räikkönen | 3 | Rit | 12* | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | 3 | Rit | 2 | Rit | 4 | Rit | Rit | Rit | 3 | |||
| 4 | Renault | Button | Rit | 4 | 4 | 5 | 12* | 7 | Rit | 15* | 5 | 12* | 6 | Rit | Rit | Rit | 5 | 8 | 6 | 23 |
| Trulli | Rit | Rit | Rit | 9 | 10* | Rit | 4 | 6 | 8 | Rit | Rit | Rit | 8 | Rit | 4 | 5 | Ret | |||
| 5 |  Sauber - Petronas | Heidfeld | Rit | 5 | Rit | 10 | 4 | Rit | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | 11 |
| Massa | Rit | 6 | Rit | 8 | 5 | Rit | Rit | 9 | 6 | 9 | Rit | 7 | 7 | Rit | Rit | Rit | ||||
| Frentzen | 13 | |||||||||||||||||||
| 6 |  Jordan - Honda | Fisichella | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | 5 | 5 | 5 | Rit | 7 | NQ | Rit | 6 | Rit | 8 | 7 | Rit | 9 |
| Satō | Rit | 9 | 9 | Rit | Rit | Rit | Rit | 10 | 16 | Rit | Rit | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | |||
| 7 | Jaguar - Cosworth | Irvine | 4 | Rit | 7 | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
| de la Rosa | 8 | 10 | 8 | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | 11 | 11 | 9 | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | Rit | |||
| 8 | BAR - Honda | Villeneuve | Rit | 8 | 10* | 7 | 7 | 10* | Rit | Rit | 12 | 4 | Rit | Rit | Rit | 8 | 9 | 6 | Rit | 7 |
| Panis | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | 9 | 5 | Rit | Rit | 12 | 12* | 6 | 12 | Rit | |||
| 9 | Minardi - Asiatech | Webber | 5 | Rit | 11 | 11 | NP | 12 | 11 | 11 | 15 | Rit | 8 | Rit | 16 | Rit | Rit | Rit | 10 | |
| Yoong | 7 | Rit | 13 | NQ | NP | Rit | Rit | 14 | Rit | NQ | 10 | NQ | 13 | Rit | Rit | 2 | ||||
| Davidson | Rit | Rit | ||||||||||||||||||
| 10 | Toyota | Salo | 6 | 12 | 6 | Rit | 9 | 8 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
| McNish | Rit | 7 | Rit | Rit | 8 | 9 | Rit | Rit | 14 | Rit | 11* | Rit | 14 | 9 | Rit | 15 | NP | |||
| 11 | Arrows - Cosworth | Frentzen | SQ | 11 | Rit | Rit | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | Rit | NQ | Rit | 2 | |||||
| Bernoldi | SQ | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 12 | Rit | 10 | Rit | NQ | Rit | ||||||||
| Pos. | Costruttore | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | Grassetto – Pole position Corsivo - Giro più veloce | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | -Senza punti -Non classificato (NC) | Ritirato (Rit) | Squalificato (SQ) |
| -Non qualificato (NQ) -Non pre-qualificato (NPQ) | Disputa solo le prove (SP) -Terzo pilota (TP) | Non prende parte alle prove (NPR) | -Non partito (NP) Infortunato (INF) -Escluso (ES) | Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) | Ritirato prima dell'evento (WD) | Gara cancellata (C) |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Bibliografia
- P. D'Alessio, F1 2002. La cronaca e le foto più belle del campionato , SEP Editrice, 2002, ISBN 88-87110-26-3 .
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 2002
Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
- ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 2002 su Statsf1.com , su statsf1.com .
| Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 125269660 · GND ( DE ) 10038049-9 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-125269660 |
|---|
