Campionatul Mondial de Formula 1 2014
| Campionatul Mondial de Formula 1 2014 | |
|---|---|
| Ediția n. 65 din campionatul mondial de Formula 1 | |
| Date generale | |
| start | 16 martie |
| Termen | 23 noiembrie |
| Încercări | 19 |
| Titluri susținute | |
| Pilotii |  Lewis Hamiltonpe Mercedes F1 W05 |
| Constructori |  Mercedes |
| Pol | Nico Rosberg pe Mercedes F1 W05 |
| Alte ediții | |
| Precedent -Următor | |
| Ediție în curs | |
Campionatul mondial de Formula 1 din 2014 organizat de FIA a fost, în istoria categoriei , al 65-lea sezon de decernare a campionatului de șoferi și al 57-lea de decernare a campionatului de constructori . A început pe 16 martie și s-a încheiat pe 23 noiembrie, după 19 curse.
Titlul de campion mondial al piloților a fost câștigat pentru a doua oară, după 2008 , de Lewis Hamilton , în timp ce cel de campion mondial al constructorilor a fost câștigat pentru prima dată de Mercedes , echipa cu care a concurat însuși Hamilton. În plus, un nou trofeu a fost acordat șoferului care a obținut cel mai mare număr de pole position-uri pe parcursul anului, [1] câștigat de Nico Rosberg , tot într-un Mercedes.
În 2014, campionatul a văzut reintroducerea motoarelor turbo cu cilindree de 1 600 cm³ și banc V6 (în locul motoarelor anterioare de 2 400 cm³ cu arhitectură V8 ), încorporând un sistem de recuperare a energiei ; [2] termenul de unitate de putere identifică aceste noi unități de propulsie, care adoptă o sursă de energie termică și electrică combinată dublă. [3]
În timpul Marelui Premiu al Japoniei, Jules Bianchi , un pilot din Marussia , este victima unui accident foarte grav. Pilotul a murit pe 17 iulie 2015, după câteva luni de spitalizare, la un spital din Nisa. [4]
Pre-sezonul
Calendarul
Un prim draft al calendarului 2014 lansat în septembrie a inclus 21 de curse: startul ar fi fost pe 16 martie cu Marele Premiu al Australiei , finalul ar fi stabilit pentru 30 noiembrie cu Marele Premiu al Braziliei . Marele Premiu al Mexicului va reveni pe calendar în octombrie, în loc de cursa programată în New Jersey ; în aceeași lună va avea loc debutul pentru Marele Premiu al Rusiei. Întoarcerea pentru Marele Premiu al Austriei a fost, de asemenea, confirmată, în timp ce Marele Premiu al Spaniei va rămâne la Montmeló și cu cel al Coreei mutat în aprilie. [5]
Un al doilea proiect al calendarului mondial a reintrodus Marele Premiu care va avea loc pe o pistă de oraș din New Jersey, poziționată între cursele din Monaco și Canada. Cu toate acestea, era probabil ca numărul de curse, stabilit la 22, să poată fi redus la 20 sau 21. [6] Înainte de Marele Premiu al Coreei din 2013, s-a anunțat că Marele Premiu care se va desfășura pe pista New Jersey , a stabilit pentru 1 iunie, ca și cel al Coreei (mutat în aprilie de la data obișnuită din octombrie), și Marele Premiu al Mexicului , în noiembrie, au fost încă supuse aprobării finale. Data din octombrie ar fi fost luată din Marele Premiu al Rusiei . [7]
Calendarul final al sezonului 2014 exclude Marele Premiu care va avea loc în New Jersey, Marele Premiu al Coreei și Marele Premiu al Mexicului. Mai mult, cursa Abu Dhabi a revenit la ultima cursă a campionatului mondial, anticipând cu o săptămână ceea ce, în al doilea draft, urma să fie sfârșitul campionatului mondial, iar cursa Japoniei era anticipată în comparație cu cea a Rusiei. Cursele aveau deci 19. Cursa din Bahrain (anul acesta excepțional noaptea pentru a sărbători 10 ani de circuit) a anticipat-o pe cea din China. [8]
Marile premii indicate cu * au fost difuzate în mod diferit pe radiodifuzorii Rai .
Prezentarea mașinilor
Noile monoplace au fost prezentate de echipă în următoarea ordine: [10] [11]
| Constructor | Şasiu | Data lansării | Locul lansării |
|---|---|---|---|
| McLaren | MP4-29 | 24 ianuarie | Site-ul oficial al echipei |
 Scuderia Ferrari | F14 T | 25 ianuarie | Site-ul oficial al echipei |
 Echipa Sauber F1 | C33 | 26 ianuarie | Site-ul oficial al echipei |
| Scuderia Toro Rosso | STR9 | 27 ianuarie | Circuito de Jerez , Spania |
 Red Bull Racing | RB10 | 28 ianuarie | Circuito de Jerez , Spania |
| Mercedes AMG F1 | W05 | 28 ianuarie | Circuito de Jerez , Spania |
 Forța India | VJM07 | 28 ianuarie | Circuito de Jerez , Spania |
 Echipa Caterham F1 | CT05 | 28 ianuarie | Circuito de Jerez , Spania |
| Williams F1 | FW36 | 28 ianuarie | Circuito de Jerez , Spania |
 Marussia | MR03 | 30 ianuarie | Circuito de Jerez , Spania |
| Echipa Lotus F1 | E22 | 19 februarie | Sakhir , Bahrain |
Testele
Sunt planificate trei sesiuni de testare pre-sezon. Primul a avut loc între 28 și 31 ianuarie la Circuitul de la Jerez , în timp ce al doilea și al treilea au avut loc la Circuitul Internațional Bahrain din Manama între 19 și 22 februarie și între 27 februarie și 2 martie. Circuitul din Bahrain găzduise deja o sesiune dedicată numai dezvoltării anvelopelor în perioada 17-19 decembrie 2013. Cererea de a muta testele din Europa în Orientul Mijlociu a venit de la aceleași echipe care preferă un climat mai blând. S-a prevăzut inițial utilizarea Autodromului Dubai . [12] [13]
Din acest sezon, sesiunile de testare vor fi reintroduse permanent în timpul campionatului, care vor lua locul zilelor rezervate tinerilor piloți. [14]
Acorduri și furnizori
Cosworth a decis să abandoneze Formula 1 și să nu continue cu construcția motoarelor conform noului regulament, care va intra în vigoare în timpul sezonului, care prevede pregătirea motoarelor turbo. [15] Această decizie a forțat Marussia , singura echipă care a folosit motoare Cosworth în2013 , să găsească un nou furnizor de motoare; afacerea a fost încheiată cu Ferrari . [16]
Pe de altă parte, Scuderia Toro Rosso a ajuns la un acord cu Renault pentru furnizarea de motoare din 2014, încheind o colaborare de șapte ani cu Ferrari . Echipa din Faenza a ales astfel să se bazeze pe aceleași motoare care conduc mașina echipei sale de referință, Red Bull Racing . [17]
În iunie 2013, Frank Williams a anunțat că, din 2014, echipa sa va folosi motoare furnizate de Mercedes . Acordul prevede, de asemenea, furnizarea de tehnologie ERS, un nou sistem de recuperare a energiei care înlocuiește KERS . Pe de altă parte, cutia de viteze va continua să fie produsă intern de echipa engleză. [18] Williams schimbă și furnizorul de combustibili și lubrifianți: de la Petronas la Petrobras . [19]
În 2011, fostul director al echipei BAR Craig Pollock a anunțat înființarea Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie (cunoscută în mod obișnuit prin acronimul său, PURE) și intenția sa de a intra în Formula 1 în 2014 ca furnizor de motoare. [20] Cu toate acestea, programul a fost suspendat în iulie 2012 din cauza dificultăților întâmpinate în strângerea de fonduri. [21]
Pirelli , singurul furnizor de anvelope din2011 , a făcut ca anvelopele proiectate pentru sezonul 2014 să fie testate în cadrul antrenamentelor libere la Marele Premiu al Braziliei din 2013. [22] Cu toate acestea, Pirelli nu ajunsese încă la un acord cu FIA în această privință. pentru 2014 [23] până la jumătatea lunii ianuarie. Ulterior, s-a anunțat că parteneriatul cu producătorul italian a fost extins la întregul sezon2016 : noul acord prevede că una dintre cele 12 zile de teste pre-sezon și una dintre cele opt zile de teste intra-sezon vor fi dedicate exclusiv la dezvoltarea anvelopelor. [24]
Compania coreeană LG Group , după cinci ani, renunță la sponsorizarea campionatului mondial. [25] Odată cu sezonul 2014, se încheie și relația de sponsorizare a McLaren de către compania de telefonie Vodafone . Această relație a început în2007 . [26]
Williams este redenumit Williams Martini Racing, în urma sponsorizării de către Martini & Rossi . Numele Martini Racing a fost folosit frecvent în trecut pentru a numi echipele susținute de acest sponsor: în Formula 1 a fost folosit de Brabham între 1975 și 1977 și de Team Lotus în 1979 . [27]
Pirelli devine principalul sponsor al Marelui Premiu al Ungariei și Spaniei . [28]
Grajduri și șoferi
Grajduri
Nu există modificări în numărul și identitatea echipelor prezente în campionat. Marussia i-ar fi oferit lui Sauber o propunere de fuzionare a celor două echipe, ambele în situații financiare dificile: cererea nu a fost urmată. [29]
În decembrie 2013, FIA a lansat un apel pentru o echipă a douăsprezecea, care ar trebui să debuteze în sezonul 2015 sau 2016. Această echipă ar trebui să-și garanteze permanența în campionat cel puțin până în sezonul 2020. Termenul până la care părțile interesate se pot depune solicitările lor au fost stabilite pentru 3 ianuarie 2014. [30] În aprilie, admiterea echipei SUA Haas începând cu campionatul2015 este oficializată de FIA . [31] Ulterior, echipa și-a anunțat intenția de a amâna intrarea în campionatul mondial până în 2016. [32]
Pe 28 februarie 2014, a fost anunțată dizolvarea Asociației Echipelor de Formula 1 , organizație care a unit majoritatea producătorilor prezenți în campionatul mondial (cu excepția Scuderia Ferrari , Scuderia Toro Rosso , Sauber și Red Bull Racing ). Membrii săi au apreciat că schimbarea peisajului tehnic și comercial al campionatului nu mai face necesară structura. [33]
Cu puțin înainte de Marele Premiu al Marii Britanii, Tony Fernandes a anunțat vânzarea Caterham unui consorțiu de investitori elvețieni și din Orientul Mijlociu, condus de Colin Kolles, fost director al echipei HRT . Împreună cu Kolles, conducerea echipei este încredințată lui Christijan Albers , fost pilot de F1, și italianului Manfredi Ravetto. [34]
Pentru Marele Premiu al Statelor Unite s-a anunțat că atât Marussia, cât și Caterham nu vor participa la cursă. Echipa rusă se confruntă cu dificultăți financiare [35], în timp ce echipa din Malaezia suferă de problemele legate de schimbarea recentă a proprietății. Prin urmare, doar 18 mașini sunt prezente la cursă, un număr neînregistrat de la Marele Premiu Monaco din 2005 . [36]
Caterham Sport Limited , o companie care are disponibilitatea biroului Leafield, dar care nu administrează echipa de Formula 1, este plasată în administrare. [37] Acest lucru face imposibilă intrarea membrilor echipei în loc pentru a se pregăti pentru călătoria în America de Nord. [38] Colin Kolles , managerul echipei 1Malaysia Racing Team , organismul care gestionează activitatea sportivă a echipei, reacționează împotriva acestei decizii, potrivit căreia monoprezentele prezente în sediu și materialul tehnic nu sunt disponibile pentru Caterham Sport Limitat . [39] Fondul Engavest , care cumpărase echipa de la proprietarul anterior, malaysianul Tony Fernandes, susține, de asemenea, că procedurile necesare pentru trecerea acțiunilor 1Malaysia Racing Team nu au fost niciodată îndeplinite de la cumpărare. [40]
La 24 octombrie, are loc o întâlnire între părțile implicate: directorii Caterham Sport Limited și consilierii juridici ai Tony Fernandes, în acord cu o bancă creditoare și reprezentanții echipei 1Malaysia Racing Team încredințează conducerea echipei lui Finbarr O „Connell, administratorul legal responsabil cu colectarea datoriilor în numele Smith & Williamson din Londra. [41] Bernie Ecclestone a dat echipei posibilitatea de a sări peste cursele din Austin și Brazilia . [42]
Cu toate acestea, pe 27 octombrie, s-a anunțat că Marussia este plasată sub control judiciar. Geoff Rowler a fost numit de către consilierul FRP LLP pentru a gestiona Manor Grand Prix Racing Limited , o companie din Marussia care a desfășurat activitatea sportivă în campionatul mondial de Formula 1. [43] Echipa a fost, de asemenea, scoasă la vânzare. Ulterior, Marussia comunică încetarea definitivă a activității și, prin urmare, renunțarea la competiția din ultimele două curse ale sezonului. [44]
Caterham , după ce a ratat două Grand Prix-uri, din cauza problemelor financiare apărute după transferul proprietății, își anunță prezența în ultimul mare premiu al sezonului, cel din Abu Dhabi . Casa Anglomalese a lansat, de asemenea, o strângere de fonduri printre fanii săi, pentru a obține lichiditatea financiară (estimată la 2,35 milioane de lire sterline ) necesară pentru a juca cursa. [45] [46]
Pilotii
În urma Marelui Premiu al Italiei din 2013, Felipe Massa a anunțat că, din 2014, nu va mai fi pilot de Scuderia Ferrari ; brazilianul a concurat 139 de mari premii pentru echipa Maranello, obținând 11 victorii, 15 poli , 14 ture rapide și aproape de titlu în 2008 . [47] Massa merge la curse pentru Williams . [48]
A doua zi, 11 septembrie 2013, echipa italiană a oficializat întoarcerea lui Kimi Räikkönen , ca pilot de start pentru 2014, alături de Fernando Alonso . Finlandezul, care a concurat pentru Lotus în ultimele două sezoane, a condus deja o mașină Ferrari din2007 până în2009 în 52 de GP, câștigând titlul de pilot în 2007, 9 victorii, 5 poli , 16 ture rapide și 26 de podiumuri. [49] Un alt candidat care a condus echipa a fost germanul Nico Hülkenberg . [50] Pentru a închide triunghiul dintre Ferrari, Lotus și Williams, pentru a înlocui Räikkönen, Lotus angajează șoferul venezuelean Pastor Maldonado , care a părăsit Williams. [51]
Nico Hülkenberg , după un sezon la Sauber , revine în Force India , unde jucase deja în2011 și2012 . [52]
Tânărul șofer rus Sergej Sirotkin fusese angajat ca șofer de start de către Sauber . Prezența sa a fost totuși condiționată de obținerea super-licenței FIA , o cerință indispensabilă pentru conducerea unui Grand Prix de Formula 1. Numirea sa este consecință necesității lui Sauber de a asigura finanțarea rusă. [53] Ulterior echipa elvețiană l-a confirmat pe mexicanul Esteban Gutiérrez [54] și l-a angajat pe Adrian Sutil . [55] În cele din urmă, echipa elvețiană este indicată drept pilot de rezervă și pilot de testare, Giedo van der Garde , care părăsește Caterham . [56] Echipa malaeziană numește în schimb japonezul Kamui Kobayashi (pentru el 60 de Grand Prix-uri între 2009 și 2012 cu 125 de puncte și un podium) și suedezul Marcus Ericsson , la debutul său în categorie. Ericsson, care a câștigat Formula 3 japoneză din 2009 , a terminat pe locul șase în GP2 Series 2013 . Ultimul pilot suedez care a concurat într-un Marele Premiu F1 a fost Stefan Johansson în Marele Premiu al Canadei din 1991 . Robin Frijns , fost Sauber, se va alătura lui Alexander Rossi ca al treilea pilot. [57] Fostul șofer al Caterham Charles Pic devine al treilea șofer la Lotus . [58]
Mark Webber părăsește Formula 1 după douăsprezece sezoane, ultimele șapte conducând un Red Bull . Va participa la Campionatul Mondial de Anduranță FIA împreună cu noua echipă Porsche , LMP1 . [59] El este înlocuit de un alt australian, Daniel Ricciardo , care părăsește Scuderia Toro Rosso , o echipă satelit a echipei anglo-austriece. [60]
STR , la rândul său, l-a ales pe campionul Seriei GP3 din 2013 , Daniil Kvjat , ca înlocuitor pentru Ricciardo. [61] Rusul a câștigat mai multe campionate europene cu roți deschise, inclusiv Eurocup Formula Renault 2.0 , Formula Renault 2.0 Alps și European F3 .
Pilotul mexican Sergio Pérez pleacă de la McLaren după doar un sezon. [62] În locul său, echipa britanică îl angajează pe pilotul danez Kevin Magnussen , fiul fostului pilot Jan , și care în 2013 a câștigat F. Renault 3.5. Ultimul pilot danez care a concurat în F1 a fost Nicolas Kiesa la Marele Premiu al Japoniei din 2003 . [63] Pérez își găsește un loc de muncă la Force India . [64] În calitate de șofer de test și al treilea șofer, producătorul Woking angajează belgianul Stoffel Vandoorne . [65]
Britanicul Susie Wolff [66] și brazilianul Felipe Nasr sunt șoferii de rezervă în Williams, [67] în timp ce spaniolul Daniel Juncadella îndeplinește aceeași funcție la Force India . [68]
În Marele Premiu al Belgiei , Caterham debutează pe André Lotterer ca pilot de start . Pilotul german, angajat la Super Formula , un campionat pe care l-a câștigat în 2011 , când era cunoscut sub numele de Formula Nippon, a câștigat și în 24 de ore de la Le Mans 2011 , 2012 și 2014 . El îl înlocuiește pe Kamui Kobayashi . [69] Lotterer alege numărul 45, care nu mai este folosit într-o cursă de F1 de la Marele Premiu al Marii Britanii din 1977 , când Brian McGuire nu s-a precalificat cu McGuire - Ford Cosworth . De asemenea, Marussia anunțase înlocuirea unuia dintre șoferi: Max Chilton ar fi trebuit să lase volanul lui Alexander Rossi . Americanul ar fi debutat în campionatul mondial de F1, după ce a servit ca al treilea pilot la Caterham între 2012 și august 2014. [70] Chilton a spus că a lăsat rolul de pilot de start pentru a permite grajdului său să dobândească noi resurse financiare. . [71] Ulterior, echipa anglo-rusă a confirmat utilizarea lui Chilton. [72]
După accidentul grav pe care l-a avut Jules Bianchi , un pilot Marussia , în Marele Premiu al Japoniei , echipa, pentru cursa rusă , îl indică pe Alexander Rossi ca pilot de start. Cu toate acestea, Rossi nu a participat la eveniment, deoarece Marussia a decis să lanseze o singură mașină. [73]
După două curse de absență, pentru ultima cursă a sezonului, Caterham revine la competiții, iar alături de Kamui Kobayashi debutantul britanic Will Stevens , [74] angajat în sezon în Formula Renault 3.5; celălalt pilot folosit în sezon, Marcus Ericsson , a reziliat între timp contractul care îl lega de echipă. Anterior, André Lotterer , angajat doar în Marele Premiu al Belgiei , refuzase invitația de a reveni la volanul mașinii. [75] Stevens folosește numărul 46, folosit deja în timpul sezonului de Robin Frijns în unele antrenamente libere, întotdeauna cu Caterham. Ultimul înscris într-o cursă mondială cu acest număr a fost Bernard de Dryver , în Marele Premiu al Marii Britanii din 1977 ; cu toate acestea, nici șoferul nu a luat parte la calificare.
Tabel rezumat
Următoarele echipe și piloți sunt înscriși la campionatul din 2014. Cu toate acestea, participarea lor depinde de echipele care vor fi de acord să continue să concureze în sport în conformitate cu noul Acord Concorde . [76]
Circuiti e gare
Una prima novità, assoluta, prevista dal calendario iridato, era il Gran Premio d'America , da tenersi sul tracciato cittadino di Port Imperial Street nel New Jersey . [6] La gara era già prevista nel calendario del2013 , [116] ma è stata rimandata a causa dei ritardi occorsi nell'ottenimento dei permessi da parte delle autorità locali. Il Gran Premio è stato cancellato dal calendario iridato in quanto il circuito non è stato ancora approvato.
Il calendario prevede anche l'esordio del Gran Premio di Russia , gara che verrà disputata a Soči , località sulle sponde del Mar Nero . [117] La gara si corre su un circuito stradale cittadino costruito intorno al Parco olimpico, dove si sono tenuti i Giochi olimpici invernali 2014 . Il Comitato Olimpico Internazionale aveva avvertito che avrebbe cercato di convincere gli organizzatori a posticipare la corsa al 2015, se si fossero riscontrate interferenze tra la costruzione del circuito ei preparativi per Giochi olimpici invernali. [118] È il primo Gran Premio di Russia dal 1914, e la prima volta che il paese ospita un Gran Premio di Formula 1 . Gli organizzatori del gran premio sono stati premiati dalla FOM col Race Promoters' Trophy per il 2014, quale gara meglio organizzata nella stagione.
Il 23 luglio 2013, tramite una dichiarazione congiunta, Bernie Ecclestone e Dietrich Mateschitz , titolare della Red Bull Racing , hanno formalizzato il ritorno del Gran Premio d'Austria nel calendario iridato. Il tracciato che ospiterà l'evento sarà il Red Bull Ring , nome attuale del circuito sito a Spielberg bei Knittelfeld , già sede della gara coi nomi di Österreichring e A1-Ring , anche se diversamente rimaneggiato. La gara, valida 26 volte per il campionato mondiale, manca in calendario dal 2003 . [119]
Un altro rientro, previsto per il 2014, riguardava il Gran Premio del Messico , che manca dal calendario iridato da ventidue anni. La gara sarebbe stata disputata nella tradizionale sede dell' Autodromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico . [6] Il Gran Premio, incluso inizialmente nel calendario, non verrà disputato nel 2014 per via della non approvazione del tracciato da parte della FIA.
Viceversa, nell'agosto del 2013, il Gran Premio d'India è stato escluso dal calendario mondiale per il 2014. La gara verrà probabilmente ricollocata nella prima parte del 2015, [120] anche se Vicky Chandhok, presidente della Federazione Motoristica Indiana, ha affermato di temere che la gara non rientrerà nel calendario iridato dal 2015. [121]
Il Gran Premio del Bahrein verrà corso al tramonto, con partenza alle 18 ora locale, similmente a quello di Abu Dhabi . [122] La decisione di disputare la gara in notturna è stata presa per festeggiare il decimo anniversario del Gran Premio.
Il circuito di Hockenheim tornerà ad ospitare il Gran Premio di Germania , in linea con l'accordo, stabilito nel 2008, di far ospitare il Gran Premio in alternanza col circuito del Nürburgring . L'ultima gara ospitata dall'Hockenheimring venne disputata nel 2012. [6]
Nel marzo del 2012, Bernie Ecclestone aveva annunciato un accordo con gli organizzatori del Gran Premio di Spagna , affinché dal 2013 la gara venisse disputata, in anni alterni, sul Circuito di Catalogna e su quello di Valencia , in precedenza sede del Gran Premio d'Europa , dal 2008 al 2012, [123] alternanza smentita però successivamente dai dirigenti del Circuito di Catalogna. [124] Dopo che il tracciato di Montmeló aveva ospitato la gara nel 2013, quella del 2014 avrebbe dovuto disputarsi a Valencia. Tuttavia, a causa delle difficoltà finanziarie degli organizzatori valenciani, la gara iberica rimase sul tracciato catalano. [125]
Riprese televisive
A partire dalla stagione precedente, e fino al 2017, Sky detiene l'esclusiva per la trasmissione in diretta in Italia di tutti i Gran Premi; [126] secondo gli accordi, la Rai può trasmettere in diretta nove Gran Premi in stagione ei restanti dieci esclusivamente in differita. [127]
Modifiche al regolamento
Regolamento tecnico
La maggiore innovazione tecnica è l'ingresso di una nuova formula per i motori, con il ritorno del turbocompressore , per la prima volta dal 1988. I nuovi motori saranno dei 6 cilindri a V di 90° da 1,6 litri con un cambio semi automatico a otto rapporti. [2] Le norme impongono l'uso di un motore con bancata a novanta gradi, con asse dell' albero a gomiti fisso e punti di montaggio per il telaio, mentre i motori saranno limitati a 15 000 giri al minuto . I motori dovevano durare almeno 4000 km contro i 2000 previsti per i motori usati fino al mondiale 2013 [128] , infatti ora saranno disponibili solo 5 motori contro gli 8 precedenti [129]
Il Kinetic Energy Recovery System (noto dal 2009 al 2013 come KERS, e dal 2014 rinominato ERS-K) [130] è stato incorporato nel motore ed il suo utilizzo è stato incrementato; la sua funzione di fonte di energia supplementare è stata presa dall'introduzione dell' unità di recupero del calore Energy Recovery System (ERS). [131] [132] L'unità ERS cattura il calore di scarto dissipato dal turbocompressore nei gas di scarico, utilizzando un apparecchio elettrico noto come Heat Motor Generator Unit . Successivamente tale energia viene trasformata in carica elettrica e immagazzinata nelle batterie fino a quando non è utilizzato da un sistema complementare chiamato Kinetic Motor Generator Unit . Questo dispositivo è collegato direttamente alla trasmissione per fornire la potenza supplementare nel modo più diretto ed efficace. [132] [133] La combinazione con l'ERS-K forniva ai piloti una potenza supplementare di 120 kW per 33 secondi a giro, sensibilmente superiori rispetto ai 60 kW per sei secondi a giro erogati dai KERS in uso prima del 2014. [128]
Le squadre hanno dovuto utilizzare dispositivi elettronici per la gestione della frenata delle ruote posteriori, visto che la maggiore potenza delle unità ERS-K, renderà la regolazione della forza frenante molto più difficile di quanto accadeva precedentemente. [130]
I regolamenti 2014 hanno richiesto l'uso di musetti più bassi rispetto agli anni precedenti, ai fini della sicurezza. La punta del muso non doveva essere alta oltre 185 millimetri dal suolo, [134] in confronto ai 550 mm consentiti nella stagione 2012. [135] Queste regole sono state modificate nel giugno 2013 in modo da bandire completamente l'uso dei "musi a gradini" utilizzati nel 2012 e nel 2013, che avevano costretto le squadre a progettare una macchina con un muso veramente basso anziché utilizzare una soluzione temporanea. [136]
Le norme pubblicate nell'agosto 2011 prevedevano anche una varietà di cambiamenti alla carrozzeria volti a tagliare il carico aerodinamico, in particolare attraverso l'uso di strette ali anteriori, e un angolo meno profondo al piano principale delle ali posteriori. Queste ulteriori modifiche sono state formalmente abbandonate nel dicembre del 2012, [137] tranne la norma sull'altezza del musetto rispetto al piano stradale. [138]
Al fine di promuovere un risparmio di carburante, la sua portata è stata limitata a 100 kg / h sopra 10 500 giri/minuto ; [132] sotto i 10 500 giri/minuto verrà usata una formula per un flusso massimo basato sul numero di giri in uso. [139] La posizione dei tubi di scarico cambierà in modo da essere indirizzata verso l'ala posteriore, impedendo così l'utilizzo degli scarichi soffiati. Tale accorgimento serve a far diminuire la spinta verticale verso il basso sulle gomme posteriori, dovuta alla deportanza extra creata dall'espansione del flusso dei gas caldi provenienti dal motore nel diffusore posteriore, altrimenti estremamente difficile da raggiungere. [128]
Il peso minimo delle vetture è passato da 642 a 690 kg. [130]
L'uso dei falsi supporti per la telecamera è stato vietato. Le squadre avevano precedentemente sfruttato una scappatoia nel regolamento che permetteva loro di aggiungere ulteriori pezzi di carrozzeria al posto dei supporti per le telecamere, sfruttando i vantaggi aerodinamici. Dal 2014 questa scappatoia sarà vietata ei nuovi regolamenti consentono solo supporti effettivamente utilizzabili per il montaggio della telecamera. [130]
Regolamento sportivo
Al fine di agevolare l'introduzione dei nuovi regolamenti sui motori, la FIA ha proposto la riscrittura delle regole sportive in materia di test invernali. Secondo la proposta, le prove invernali saranno anticipate a gennaio per consentire un ulteriore test, se lo si ritiene necessario, con sedi trasferite lontano dalla Spagna meridionale, in Medio Oriente , in Qatar e in Bahrein , per ridurre al minimo le probabilità di pioggia che potrebbero interrompere le prove. [140]
I test dei giovani piloti, programmati per consentire ai team di valutare i potenziali nuovi piloti, saranno abbandonati a favore di un ritorno dei test a metà stagione. Quattro sedi europee ospiteranno una due giorni di test nella settimana successiva al Gran Premio tenutosi presso il circuito. [14]
Il 28 giugno 2013, le squadre hanno convenuto su una serie di "penalty points" (penalizzazioni) per guida irregolare. [141] Nell'ambito del sistema, la guida irregolare porterà all'assegnazione di un predeterminato numero di punti, in base alla gravità, che verranno sommati nel corso di una stagione, in modo che un conducente verrà escluso da una gara dopo aver accumulato dodici punti di penalità. [142] Qualsiasi pilota che abbia ricevuto un divieto di disputare una gara, riceverà ulteriori cinque punti di penalità come forma deterrente per scoraggiare ulteriormente la guida irregolare.
I piloti hanno potuto utilizzare cinque motori nel corso di una stagione rispetto agli otto consentiti nel 2013. Chi ha utilizzato un sesto motore ha iniziato la gara dalla pit lane , nuova penalizzazione che prende il posto della retrocessione di dieci posizioni sulla griglia di partenza utilizzata nella stagione precedente. [143] Nel caso di sostituzione di singoli elementi del gruppo, tra cui il turbocompressore, l'unità di ERS o KERS a batteria, i conducenti dovranno subire dieci posti di penalizzazione in griglia. [144]
A seguito di una serie di incidenti molto gravi che coinvolsero gli pneumatici nella stagione 2013, particolarmente nel Gran Premio di Gran Bretagna , la FIA ha approvato una risoluzione concedendo alla Pirelli il potere di cambiare la tipologia degli pneumatici usati dai concorrenti, con effetto immediato in caso di necessità. [130]
La velocità massima da tenere nella pit lane viene ridotta da 100 a 80 km/h su tutti i circuiti, tranne a Melbourne , Monte Carlo e Singapore dove il limite di velocità viene ulteriormente abbassato a 60 km/h. [143]
La prima sessione di prove libere del weekend di gara sarà prorogata di trenta minuti in modo da durare due ore, dando così alle squadre la possibilità di utilizzare giovani piloti durante questo lasso di tempo, come alternativa alle prove relative soppresse. Le squadre riceveranno anche un set supplementare di pneumatici per la prima sessione di prove di ogni Gran Premio. Il set supplementare di pneumatici sarà disponibile solo per i primi trenta minuti della sessione, per incoraggiare maggiori percorrenze durante le prove libere. [145]
All'ultima gara della stagione, i punti sono stati raddoppiati (sia per i piloti che per i costruttori) al fine di massimizzare la concentrazione fino alla fine della stagione. Inoltre è stato introdotto un nuovo trofeo, assegnato al pilota che ha conseguito il numero maggiore di pole position durante l'anno. [1]
Ogni pilota potrà scegliere il proprio numero dal 2 al 99, che dovrà essere utilizzato per tutta la sua carriera in F1. Ovviamente, l'1 sarà riservato al campione in carica che potrà però decidere se usarlo o meno. Sebastian Vettel , il campione del mondo in carica, ha scelto di utilizzare comunque il numero 1.
Inoltre, per infrazioni minori, verranno aggiunti 5 secondi di penalità al tempo totale. [146]
Dal GP degli USA , a seguito del forfait di Caterham e Marussia , viene modificato il format delle qualifiche: nella Q1 e nella Q2 vengono eliminate solo quattro monoposto, per ciascuna fase. [147] Il ritorno alle corse, nel Gran Premio di Abu Dhabi della Caterham, produce una nuova modifica del format delle qualifiche: in questo gran premio, nella Q1, verranno eliminate le cinque vetture più lente; stesso numero anche nella Q2. [148]
Riassunto della stagione
Gran Premio d'Australia
La Marussia di Max Chilton resta ferma sulla griglia al via del giro di formazione; viene portata in pit lane . L'altra Marussia, quella di Jules Bianchi , resta invece ferma al semaforo: la procedura di partenza viene interrotta. Le vetture compiono un ulteriore giro di formazione, mentre la durata della gara viene accorciata di un giro.
Al via scatta in testa Nico Rosberg , che precede Daniel Ricciardo , Lewis Hamilton , Kevin Magnussen , Fernando Alonso e Nico Hülkenberg ; il tedesco passa lo spagnolo nel primo giro. Alla partenza Kamui Kobayashi va lungo la prima curva e tampona Felipe Massa : si ritirano entrambi.
Nei primi giri si ritirano per problemi al propulsore sia Lewis Hamilton sia Sebastian Vettel . Al settimo giro Valtteri Bottas passa Kimi Räikkönen per il sesto posto, poi va all'attacco di Alonso ma al decimo giro tocca il muretto, ed è costretto ai box per sostituire uno pneumatico. La direzione di gara invia in pista la safety car . Molti piloti ne approfittano per effettuare il cambio gomme.
Al momento della ripartenza Nico Rosberg è ancora al comando, seguito da Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso e Jenson Button , che avendo cambiato le gomme per primo, scala dal nono al sesto posto. La classifica, almeno nelle prime posizioni, resta immutata fino a metà gara, quando iniziano i secondi cambi gomme. Nelle retrovie si fa largo ancora Bottas, che dal sedicesimo posto, si porta al nono, già al venticinquesimo passaggio.
Tra il giro 32 e il giro 36 vengono effettuati i cambi gomme. Rosberg resta sempre al comando, davanti a Ricciardo e Magnussen. Button scala ora quarto, precedendo Alonso e Hülkenberg. Valtteri Bottas prosegue nella sua rimonta passando prima Jean-Éric Vergne al giro 46 e poi Nico Hülkenberg per il sesto posto al giro 52. Un giro dopo anche Räikkönen passa Vergne.
Nico Rosberg vince per la quarta volta. A podio finiscono per la prima volta Daniel Ricciardo e Kevin Magnussen , primo pilota danese a ottenere questa impresa. A punti termina anche Daniil Kvjat , che a 19 anni, 10 mesi e 18 giorni diventa il pilota più giovane a punti nella storia del mondiale, battendo il record che apparteneva a Sebastian Vettel . Ricciardo viene poi squalificato per un'irregolarità tecnica sulla sua vettura. Sale così sul podio Jenson Button , giunto quarto.
Gran Premio della Malesia
Al via, con pista asciutta, Lewis Hamilton precede Nico Rosberg : il duo della Mercedes , è seguito da Daniel Ricciardo , Sebastian Vettel , Fernando Alonso e Nico Hülkenberg . Subito dietro Kimi Räikkönen fora una gomma ed è costretto ai box. Al quarto giro Vettel passa il suo compagno di team Ricciardo e si pone alle spalle delle due Mercedes.
Al giro nove Kevin Magnussen è costretto a fermarsi ai box per sostituire il musetto della sua McLaren , danneggiato dal contatto con Räikkönen a inizio gara. Per questo contatto il danese è penalizzato di 5 secondi, da scontarsi nel successivo pit stop . Due giri dopo va al cambio gomme Alonso, seguito al giro 12 da Ricciardo. L'australiano, all'uscita dai box, precede di poco lo spagnolo. Tra il giro 13 e il giro 15 vanno al cambio gomme anche i primi tre della graduatoria. Lewis Hamilton rientra in pista dietro a Hülkenberg, che non ha ancora effettuato il cambio gomme, e riesce a passarlo dopo poche curve.
Tra il 27º e il 32º giro si effettuano le seconde soste per tutti i piloti nella parte alta della classifica. La classifica resta di fatto immutata. Sulla pista cadono poche gocce di pioggia che non costringono i piloti a montare gomme da bagnato. Sebastian Vettel si avvicina nel frattempo a due secondi da Nico Rosberg .
Al giro 40 Daniel Ricciardo effettua il terzo cambio gomme: il team lo rimanda in pista con la gomma anteriore sinistra non bene fissata, tanto che il pilota si ferma immediatamente nella corsia dei box e viene riportato dai meccanici verso la sua piazzola di sosta. L'australiano riparte così nelle retrovie. Inoltre sulla sua vettura si piega, poco dopo, l'alettone anteriore, che rovina nuovamente gli pneumatici. Al giro 42 terzo cambio gomme per Alonso, che rientra in pista dietro a Nico Hülkenberg .
Al giro 49 terzo cambio anche per Vettel, che rientra in pista poco davanti allo stesso Hülkenberg; nei giri seguenti terzo cambio gomme anche per le due Mercedes. Al giro 52, Alonso passa Nico Hülkenberg e si pone quarto.
Lewis Hamilton vince, ottenendo il suo primo Grand Chelem della carriera ( pole position , giro più veloce, vittoria rimanendo in testa tutta la gara). Precede Nico Rosberg , Sebastian Vettel e Fernando Alonso .
Gran Premio del Bahrain
In partenza Lewis Hamilton scatta meglio di Nico Rosberg e assume il comando della corsa. Nel primo giro il tedesco attacca il britannico ma senza riuscire a prevalere. Felipe Massa è autore di un'ottima partenza e s'installa al terzo posto, seguito da Sergio Pérez , Valtteri Bottas , Jenson Button , Fernando Alonso , Nico Hülkenberg e Kimi Räikkönen .
Al quinto giro Hülkenberg sorpassa Alonso; cinque giri dopo Bottas perde prima una posizione nei confronti di Button, poi dello stesso Hülkenberg. Al dodicesimo giro anche l'altro pilota della Williams Felipe Massa deve cedere la posizione a Pérez, che ora è terzo.
Tra il giro 11 e il giro 17 vanno al primo cambio gomme tutti i migliori della graduatoria, ad eccezione delle due Mercedes. La classifica, dietro al duo Hamilton-Rosberg, vede ora terzo Bottas, seguito da Massa e dalle due Force India . Al giro 18 Rosberg attacca Hamilton per la prima posizione, passandolo alla prima curva, ma l'inglese risponde e torna ancora al comando. La lotta si ripropone il giro seguente, ma ancora Lewis Hamilton resta leader della corsa. Al giro 20 il britannico effettua il suo pit stop , mentre Rosberg attende il giro 22. Rientrando in pista il tedesco rimane dietro al britannico.
Al giro 25 Valtteri Bottas effettua il secondo cambio gomme: scala terzo Massa, insidiato dalle due Force India . Hülkenberg tenta di passare il brasiliano, ma senza successo, tanto che viene passato anche da Sergio Pérez . Massa è poi passato da entrambi nel corso del ventottesimo passaggio. Un giro dopo il brasiliano va ai box, così come Fernando Alonso , che è settimo.
Dietro alle Force India c'è ora Jenson Button , seguito da Sebastian Vettel , Kimi Räikkönen e Daniel Ricciardo . Bottas piomba su questi ultimi due, passa Ricciardo, ma sbaglia la frenata alla prima curva ed esce di pista, potendo però poi rientrare. Al giro 32 Räikkönen è sorpassato da Ricciardo, e un giro dopo anche da Massa. Ancora un giro e il finlandese effettua il secondo cambio-gomme.
Al 35º giro vanno al cambio gomme Pérez e Vettel, un giro dopo Button e Hülkenberg. Al giro 38 Massa effettua ancora un cambio gomme. La gara è sempre dominata da Lewis Hamilton che guida davanti al compagno di team Nico Rosberg ; seguono poi distanziate le due Force India , Valtteri Bottas , Fernando Alonso , Jenson Button , le due Red Bull Racing e Felipe Massa .
Al quarantesimo giro Pastor Maldonado colpisce la Sauber di Esteban Gutiérrez : la vettura si ribalta ricadendo però sulle ruote. La direzione di corsa decide di inviare in pista la safety car . Durante il periodo in cui è in pista la vettura di sicurezza vanno al cambio gomme sia le due Mercedes , che le due Ferrari . La gara riparte al giro 46: Lewis Hamilton è sempre al comando mentre Jenson Button perde subito due posizioni.
Rosberg si avvicina a Hamilton ei due innescano uno spettacolare duello. Il tedesco, che gode di pneumatici a mescola morbida contro quelli a mescola dura del compagno, tenta a più riprese di passare il britannico il quale però mantiene sempre il comando della gara. Al giro 50 Daniel Ricciardo ottiene strada da Vettel e si pone al quinto posto: il campione del mondo è passato anche da Hülkenberg. A un giro dal termine si ritira Button. Lewis Hamilton vince per la ventiquattresima volta, precedendo Nico Rosberg e Sergio Pérez .
Gran Premio di Cina
La gara, a differenza delle qualifiche, si svolge su pista asciutta. Allo spegnimento dei semafori Lewis Hamilton mantiene il comando, seguito da Sebastian Vettel , Fernando Alonso (che ha anche un contatto con Felipe Massa ), Daniel Ricciardo e lo stesso Massa. Più dietro la vetture di Nico Rosberg e Valtteri Bottas si toccano, ma entrambi possono proseguire la gara.
Al quarto giro inizia la rimonta di Rosberg che passa prima Massa, poi, al giro 8 anche Ricciardo. Tre giri dopo va al primo cambio gomme Felipe Massa: un problema sulle ruote posteriori lo ferma ai box per un lungo tempo. Al giro 12 va al pit stop anche Alonso, mentre Sebastian Vettel compie ancora un giro. Il tedesco, dopo il suo cambio gomme, si trova dietro allo spagnolo. Rosberg va al cambio gomme al giro 14; due giri dopo tocca anche a Ricciardo.
Al giro 22 Rosberg recupera ancora una posizione passando Vettel, per il terzo posto. Il campione del mondo sconta dei problemi con la sua Red Bull , tanto da lasciare strada anche a Daniel Ricciardo , suo compagno di scuderia, al giro 25. La gara vede sempre al comando Lewis Hamilton , seguito da Fernando Alonso , Nico Rosberg , Daniel Ricciardo , Sebastian Vettel , Nico Hülkenberg e Valtteri Bottas .
Ormai seguito a breve distanza da Rosberg, al trentaquattresimo giro, Fernando Alonso va al secondo cambio gomme: ciò gli consente, con gomme fresche, di ampliare il margine sul tedesco della Mercedes. Rosberg e Ricciardo vanno nuovamente a cambiare gli pneumatici al 38º passaggio. Un giro dopo anche il battistrada Hamilton cambia le gomme.
Al quarantatreesimo giro Nico Rosberg supera Alonso e si posiziona al secondo posto. Negli ultimi giri Ricciardo si avvicina ad Alonso, senza riuscire però ad impensierirlo. A un giro dalla fine viene esposta erroneamente la bandiera a scacchi: tutti i piloti proseguono regolarmente fino al termine del giro 56, anche se, al termine della gara, la classifica è quella stilata al giro 54.
Lewis Hamilton , per la prima volta nella sua carriera in F1, vince tre gare di seguito, precedendo Nico Rosberg e Fernando Alonso .
Gran Premio di Spagna
Lewis Hamilton , partito dalla pole position , mantiene la testa della gara, davanti a Nico Rosberg , Valtteri Bottas , Daniel Ricciardo , Romain Grosjean e le due Ferrari . Nel corso del primo giro vi è un contatto tra Kevin Magnussen e Sebastian Vettel , ma senza conseguenze per le due vetture. Per un altro contatto, tra Kamui Kobayashi e Pastor Maldonado , il venezuelano è penalizzato con 5 secondi da scontarsi durante il cambio gomme.
Al dodicesimo passaggio Vettel, ora in quattordicesima posizione, effettua il primo cambio gomme. Due giri dopo tocca a Ricciardo, poi a Grosjean, al giro 16 ad Alonso, mentre un giro dopo è il turno di Räikkönen. Hamilton va al cambio gomme al giro 18, al ventesimo tocca a Bottas, mentre un giro dopo è il turno di Rosberg. Al giro 25, dopo un tentativo nel giro precedente, Kimi Räikkönen infila Grosjean per il quinto posto. Dopo i pit stop Ricciardo ha preso una posizione a Bottas, entrando sul podio virtuale. Vettel risale fino alla nona posizione.
Anche con le seconde soste, effettuate tra il giro 34 e il giro 45 la classifica rimane invariata. Vettel scala altre due posizioni, ed è settimo. Rosberg cambia gli pneumatici due giri dopo Hamilton, restandogli però sempre distante al secondo posto. Negli ultimi giri però il tedesco si avvicina a Hamilton, che sconta un maggior degrado delle gomme. Fernando Alonso effettua la terza sosta al cinquantaquattresimo passaggio, ma viene subito passato, al rientro in pista, da Sebastian Vettel . Il tedesco passa, poco dopo, anche Räikkönen. Al giro 63 Vettel sorpassa Bottas ponendosi quarto: dietro Alonso passa il compagno di scuderia per il sesto posto.
Nico Rosberg si avvicina a Hamilton senza riuscire però a passarlo. Per il britannico è il ventiseiesimo successo, quarto consecutivo. Daniel Ricciardo conquista il suo primo podio nel mondiale, dopo la squalifica nel GP d'Australia, dove era giunto secondo.
Gran Premio di Monaco
Nico Rosberg scatta al comando, seguito da Lewis Hamilton , poi Sebastian Vettel , Kimi Räikkönen , Daniel Ricciardo e Fernando Alonso . Al Mirabeau Sergio Pérez viene colpito da Jenson Button : la vettura si intraversa e si pone in mezzo al tracciato, costringendo i commissari di gara a inviare in pista la safety car .
Al settimo giro, dopo un pit stop , Vettel si ritira per una perdita di potenza del suo motore. All'undicesimo giro si ritira anche Daniil Kvjat , per un problema tecnico, mentre era decimo.
La gara prosegue col dominio del duo della Mercedes fino al giro 25 quando Adrian Sutil perde il controllo della sua Sauber , poco fuori del Tunnel ; la vettura di sicurezza viene nuovamente inviata in pista. Vanno al cambio gomme tutti i migliori. La classifica resta di fatto invariata tranne che per Räikkönen, che colpito da una vettura durante il regime di safety car , subisce la foratura di uno pneumatico ed è costretto a un secondo pit stop , che lo fa retrocedere in quattordicesima posizione.
Durante le fasi del cambio gomme viene sfiorata la collisione tra Vergne e Magnussen. Alla ripartenza della gara il danese riesce comunque a passare il francese. Anche Nico Hülkenberg passa il pilota della McLaren. Poco dopo Vergne viene penalizzato con un drive through per la manovra ai box. La classifica vede sempre in testa le due Mercedes, seguite da Ricciardo, Alonso, Massa (che non ha ancora effettuato il pit stop ), Hülkenberg, Magnussen e Button.
Felipe Massa cambia le gomme al giro 45, e scende in graduatoria all'undicesimo posto. Al giro 52 Vergne si ritira per un problema al motore della sua STR . Cinque giri più tardi anche Valtteri Bottas (ottavo) abbandona per un guasto tecnico. Viene inoltre comunicato che, al tempo di Jules Bianchi , verranno, al termine della gara, aggiunti cinque secondi per aver scontato una precedente penalizzazione in regime di safety car .
Un altro ritiro si verifica al giro 61: Esteban Gutiérrez finisce contro le protezioni alla Rascasse , danneggiando irreparabilmente la sua Sauber . Intanto Lewis Hamilton deve rallentare la sua corsa perché qualcosa gli è entrato nell'occhio, disturbandogli la visuale. Al settantaduesimo giro Button passa Magnussen per la sesta piazza. Un giro dopo anche Kimi Räikkönen tenta di passare il danese, al tornantino, ma le due vetture si toccano, ed entrambi perdono diverse posizioni.
Nico Rosberg vince per la seconda volta consecutiva a Monaco e torna in testa al mondiale. Secondo giunge Lewis Hamilton , che negli ultimi giri riesce a non farsi sopravanzare da Ricciardo. Jules Bianchi chiude nono, conquistando i primi punti iridati per lui e per la Marussia .
Gran Premio del Canada
Al via parte bene Hamilton, che scavalca il compagno di squadra, tuttavia alla prima curva Rosberg resiste e costringe il compagno ad allargare ea cedere la posizione non solo a lui, ma anche a Sebastian Vettel . Intanto nelle retrovie le due Marussia entrano a contatto, e Jules Bianchi va a sbattere contro le barriere di protezione, distruggendo la propria vettura.
Entra quindi in pista la Safety Car , mentre gli addetti rimuovono le vetture incidentate e il liquido perso dalla vettura del francese. Quando la gara riparte, Hamilton conquista subito la posizione su Vettel, e assieme a Rosberg semina il vuoto. Tutti si fermano ai box, tranne le due Mercedes e le due Force India . Nonostante un problema ai box, Felipe Massa recupera la posizione su Alonso, che era riuscito a superarlo. Sembra che il GP riservi il solito dominio Mercedes, tuttavia entrambe le vetture accusano dei problemi e rallentano notevolmente. Quando anche le frecce d'argento e le Force India si fermano, Felipe Massa va in testa, tuttavia poco dopo si ferma per la seconda sosta ai box, così come gli altri.
Hamilton si ritira per un problema d'affidabilità, e Rosberg si trova dietro un trenino di vetture che lottano per la vittoria. Räikkönen è autore di un testacoda che lo fa sprofondare fuori dalla zona punti, mentre Alonso è settimo, preceduto da Jenson Button , che lo ha da poco superato. Si mette in luce Massa, che supera l'ex compagno di squadra e Button, e si mette a caccia delle due Red Bull . Sia Daniel Ricciardo che Sebastian Vettel superano Nico Hülkenberg e Sergio Pérez , che vengono pressati anche da Massa.
Mentre con Hülkenberg non ha problemi, Massa, che è il più veloce in pista, tenta l'attacco a Pérez nei giri finali ei due entrano in collisione. Dopo aver toccato il messicano, Massa va a sbattere contro le barriere di protezione ad alta velocità, e va a finire in ospedale per accertamenti. Pérez, tentando un'azzardata manovra difensiva ha compromesso la propria gara, rischiando anche di finire addosso a Sebastian Vettel e verrà pertanto penalizzato di 5 posizioni nel prossimo gran premio. Hülkenberg viene passato anche da Jenson Button , ma riesce a tenere la posizione su Alonso. Le Red Bull si avvicinano ad un Rosberg sempre più in difficoltà, con Daniel Ricciardo che riesce a superarlo. Vettel rimane dietro al connazionale, ma si accontenta del terzo posto.
Vince così, per la prima volta in carriera, Daniel Ricciardo , che spezza il dominio delle Mercedes. Vanno sul podio anche Rosberg e Vettel, che precedono Jenson Button e Nico Hülkenberg .
Gran Premio d'Austria
Felipe Massa mantiene il comando, seguito da Nico Rosberg : il tedesco è però passato, già nel corso del primo giro da Valtteri Bottas . Seguono Fernando Alonso , Lewis Hamilton (in recupero dalla nona posizione di partenza), poi Kevin Magnussen , Kimi Räikkönen , Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg . Sebastian Vettel , nel corso del secondo giro, accusa una perdita di potenza, e perde, di fatto un giro. Il problema elettronico viene resettato e il tedesco può ricominciare a girare con il suo passo di gara normale.
All'ottavo giro va al cambio gomme Hülkenberg, seguito due giri dopo da Ricciardo, Magnussen e Daniil Kvjat . Nei giri seguenti vanno al cambio tutti i piloti di testa. Al giro 14 tocca a Massa, due giri dopo Rosberg, e uno dopo Hamilton: il brasiliano rientra in gara dietro al duo della Mercedes e anche dietro a Bottas. La gara è ora condotta da Sergio Pérez , che non ha ancora cambiato gli pneumatici. Dietro al messicano c'è ora Rosberg, poi Bottas, Hamilton, Massa, Button e Alonso.
Al giro 25 c'è il ritiro per Daniil Kvjat , per un guasto alla sospensione posteriore sinistra. Un giro dopo Rosberg passa a condurre: Pérez, oltre che dal tedesco, è infilato subito anche da Bottas, e nei giri seguenti, anche da Hamilton e Massa. Tra il giro 38 e il giro 42 c'è un nuovo turno di cambi gomme. In classifica Hamilton ora precede Bottas. Negli ultimi giri vi è da registrare solo il recupero di Pérez, che coglie il sesto posto dopo un sorpasso su Magnussen.
Nico Rosberg vince la sua sesta gara in carriera, davanti a Lewis Hamilton ea Valtteri Bottas , che conquista così il suo primo podio.
Gran Premio di Gran Bretagna
Nico Rosberg mantiene il comando al via, seguito dalle due McLaren , Sebastian Vettel e Lewis Hamilton . Il britannico, già nel corso del primo giro, al Loop passa il tedesco. All'uscita della curva Aintree Kimi Räikkönen esce dal tracciato, rientra in pista, ma perde il controllo della sua Ferrari , andando a sbattere contro le protezioni e rientrando nuovamente in pista. La sua vettura non può essere evitata da Kamui Kobayashi , da Felipe Massa e da Max Chilton . Tutti e quattro restano incolumi. Non possono proseguire Kimi Räikkönen e Felipe Massa , mentre Max Chilton rientra ai box in regime di bandiera rossa (e semaforo rosso della pit-lane) e quindi viene penalizzato con un drive through. La direzione decide di sospendere la gara per consentire di rimettere a posto il guardrail danneggiato dalla vettura del finlandese.
La gara ricomincia dopo circa un'ora, con le vetture schierate in griglia sulla base della classifica al momento dell'interruzione. Già al terzo giro Hamilton passa Magnussen, mentre Valtteri Bottas supera Daniil Kvjat e Daniel Ricciardo e si pone sesto. Un giro dopo Hamilton ha la meglio su Button, ponendosi in seconda posizione. Risale nel frattempo anche Fernando Alonso , che è settimo, dopo aver superato sia Nico Hülkenberg che Ricciardo.
Al giro 11 iniziano i primi pit stop per i piloti di testa, con Sebastian Vettel . Le McLaren continuano a perdere posizioni: Bottas passa sia Magnussen che Button, ed è terzo, mentre Alonso ha la meglio sul danese, e s'installa al quinto posto. Al giro 18 c'è il cambio gomme per Rosberg che rientra secondo, alle spalle di Hamilton, che cambia solo al giro 25, restituendo la posizione di testa al compagno di scuderia. Un giro dopo è il turno per Alonso che si trova a scontare anche 5 secondi di stop&go , per errato posizionamento sulla griglia al momento della prima partenza.
Il duo della Mercedes comanda la gara, davanti a Valtteri Bottas , Jenson Button , Sebastian Vettel , Daniel Ricciardo e Fernando Alonso . Al ventinovesimo giro Rosberg è costretto al ritiro per un guasto al cambio. Un giro dopo cambio gomme per Button, che scala quinto. Al giro 32 tocca invece a Bottas, che riparte terzo, dietro a Vettel.
Il tedesco campione del mondo effettua la sua seconda sosta al giro 34: appena rientrato in pista viene passato da Alonso alla Copse . I due danno vita a un lungo duello per la quinta posizione, che si conclude al giro 47, quando il pilota della Red Bull Racing passa il ferrarista alla Brooklands . Negli ultimi giri Button recupera terreno su Ricciardo, ma senza riuscire a impensierirlo. Lewis Hamilton vince per la ventisettesima volta, come Jackie Stewart . Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo completano il podio.
Gran Premio di Germania
Nico Rosberg conserva la testa della gara al via, ma già alla prima curva c'è un contatto tra Felipe Massa e Kevin Magnussen : ha la peggio il brasiliano che si capotta, ed è costretto al ritiro. La direzione di gara invia in pista la safety car che guida il gruppo per i primi due giri. Alla ripartenza Rosberg è primo, seguito da Valtteri Bottas , Sebastian Vettel , Fernando Alonso , Nico Hülkenberg , Jenson Button , Daniil Kvjat e Sergio Pérez . Il messicano, nel corso del terzo giro, passa il russo della Toro Rosso .
Kvjat tenta al giro nove di riprendersi la posizione, ma tocca la vettura del messicano, va in testacoda, e scende in classifica. Chi invece recupera diverse posizioni è Lewis Hamilton , partito dal ventesimo posto. Il britannico si trova, al decimo passaggio, già in zona punti. Al tredicesimo giro Hamilton sfrutta un attacco di Kimi Räikkönen su Daniel Ricciardo al tornante, e riesce a passare entrambi, scalando così in settima posizione. Fernando Alonso aveva già effettuato, un giro prima il suo primo pit stop . Al giro 14 tocca anche a Hülkenberg e Vettel: i due mantengono il vantaggio sullo spagnolo.
Al giro 15 c'è il primo cambio gomme anche per i primi due della graduatoria Rosberg e Bottas. Dietro Vettel attacca Räikkönen con successo, imitato nello stesso istante anche da Alonso. Il finnico scende così in sesta piazza. La classifica vede al comando Rosberg, seguito da Lewis Hamilton (che non ha ancora effettuato soste), poi Valtteri Bottas , Vettel e Alonso. Al giro 19 Hamilton cede la posizione a Bottas, mentre Nico Hülkenberg prende il sesto posto di Kimi Räikkönen . Quest'ultimo effettua il cambio gomme al giro 21, mentre al giro 29 è il turno di Hamilton, che rientra ottavo in pista ma passa subito Daniel Ricciardo . L'inglese prosegue nella rimonta tentando di passare l'ex compagno Jenson Button : i due si toccano. Un giro la manovra riesce un giro dopo, con Hamilton che si scusa con Button per l'accaduto del giro precedente.
Al trentatreesimo giro secondo pit stop per Alonso, imitato un giro dopo da Vettel. Il tedesco rientra davanti allo spagnolo che però passa subito. Al giro 37 tutti e due passano Hülkenberg. Tra il giro 40 e il giro 42 effettuano la seconda sosta Bottas, Rosberg, e Hamilton. La gara è ancora guidata così da Nico Rosberg , che sopravanza Valtteri Bottas , Fernando Alonso , Sebastian Vettel , Lewis Hamilton , Jenson Button , Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg .
Vettel effettua il terzo pit stop al giro 45, monta gomme soft (il tedesco è così passato da Hamilton). Poco dopo va a fuoco la vettura di Kvjat, mentre al giro 50 Adrian Sutil ferma la sua Sauber sul rettilineo dei box, dopo un testacoda: la direzione di gara decide di non inviare in pista la vettura di sicurezza. Al cinquantaquattresimo giro Ricciardo passa Hülkenberg, e un giro dopo anche Alonso fa il suo terzo cambio gomme; ciò consente ad Hamilton di scalare in terza posizione. Un giro dopo l'australiano della Red Bull Racing supera pure Button, ed è quinto. Button cede una posizione ad Alonso che è poi capace di passare anche Ricciardo e installarsi al quinto posto, dopo un lungo duello con l'australiano.
Nico Rosberg vince per la settima volta nel mondiale, davanti a Valtteri Bottas e Lewis Hamilton . La Williams , grazie a Bottas, conquista così il trecentesimo podio in una gara valida per il mondiale di Formula 1. Il primo fu ottenuto da Jacques Laffite , proprio in Germania, nel 1975 .
Gran Premio d'Ungheria
Nico Rosberg , partito dalla pole, tiene la prima posizione seguito subito dopo da Valtteri Bottas , Fernando Alonso e Sebastian Vettel . Il tedesco della Red Bull riesce però a superare nuovamente la Ferrari dello spagnolo, intanto, Hamilton, partito dal fondo per la rottura del motore in qualifica, al primo giro va in testacoda e danneggia lievemente l'ala anteriore della sua W05 Hybrid, ma riesce a ripartire e prosegue la gara fino a quando, nelle retrovie, Marcus Ericsson con la Caterham perde il controllo della vettura in uscita della curva 3, innescando un effetto pendolo e finendo a sbattere violentemente contro le barriere.
Ciò causa la neutralizzazione della gara da parte della safety car , che induce una serie di pit stop : rientrano subito diversi piloti, fra cui Daniel Ricciardo , Felipe Massa , Jean-Éric Vergne , Nico Hülkenberg , Hamilton e Kimi Räikkönen : tutti che montano le soft ; un giro dopo anche Rosberg, Vettel, Bottas e Alonso optano per la mescola morbida mentre Jenson Button e Magnussen rimangono in pista con le gomme intermedie. All'undicesimo giro, ancora con regime di safety car , va a muro anche Romain Grosjean : ciò costringe la vettura di sicurezza a rimanere in pista per altri due giri. Alla ripartenza Ricciardo conduce, davanti a Button, Massa, Rosberg, Magnussen, Vergne, Vettel e Alonso. L'australiano viene però passato subito da Button. La gara dell'inglese è però penalizzata dal mancato ritorno della pioggia, visto che le McLaren hanno optato per gomme intermedie, senza effettuare nessun cambio degli pneumatici. Al giro 16 è costretto a montare anch'egli gomme da asciutto.
Da centro gruppo Vergne ed Alonso incominciano a recuperare diverse posizioni, tanto da arrivare dietro a Massa, in quel momento al secondo posto. Nelle retrovie c'è un contatto tra Pastor Maldonado e Jules Bianchi , che devono fermarsi entrambi ai box per effettuare delle riparazioni.
Al ventesimo giro comanda Ricciardo davanti a Massa e Alonso, dopo i tre, un gruppetto formato da Vergne che tiene dietro Rosberg, Vettel ed Hamilton che, sfruttando la safety car e la sua peculiare velocità sul tracciato ungherese, è risalito al settimo posto.
Al ventitreesimo giro Sergio Pérez tocca l'erba sintetica bagnata in uscita dall'ultima curva e finisce contro il muro del traguardo: ciò necessita un secondo intervento della safety car , che innesca un altro giro di pit stop . Essendosi fermati Ricciardo e Massa, adesso Alonso è in testa al Gran Premio. Seguono Vergne, Rosberg, Vettel e Hamilton. Räikkönen è nono, mentre Ricciardo e Massa sono usciti in sesta e settima posizione.
Alla ripresa Alonso guadagna terreno su Vergne che riesce ancora a tenere dietro tutto il gruppo degli inseguitori. Poco dopo Vettel commette lo stesso errore di Pérez, ma il tedesco riesce ad evitare il muro per pochi centimetri e riparte, seppur parecchio attardato dalla testa della gara.
Rientra quindi ai box Rosberg (al giro 33) e Hamilton riesce a superare Vergne alla curva 4. Il francese, ormai in crisi con le gomme, rientra per effettuare la sosta. Al giro 38 Alonso effettua un nuovo cambio degli pneumatici: va in testa Ricciardo, che comanda la gara fino al suo cambio gomme, al giro 55.
Alonso torna così primo, ma deve guardarsi dal ritorno delle Mercedes di Hamilton e Rosberg, che però si ferma per effettuare un'ultima sosta. A dieci giri dalla fine Alonso resiste ad Hamilton mentre Ricciardo recupera velocemente, quando al sessantacinquesimo passaggio riesce ad avere la meglio su Hamilton e, con gomme meno usurate, due giri dopo supera anche la Ferrari di Alonso andando a prendersi la sua seconda vittoria in carriera. Secondo termina Alonso, che nel finale riesce a difendersi dalle due Mercedes con Hamilton che chiude terzo difendendosi dagli attacchi di Rosberg, quarto.
Gran Premio del Belgio
Al momento della partenza per il giro di formazione la Ferrari di Fernando Alonso resta sui cavalletti per un problema tecnico. Lo spagnolo è comunque capace di ripartire e riprende la sua posizione in griglia. Al via della gara Nico Rosberg è passato sia da Lewis Hamilton , che da Sebastian Vettel , con quest'ultimo che porta un attacco, senza successo, su Hamilton, già nel corso del primo giro.
Dietro, la classifica vede Fernando Alonso , Daniel Ricciardo , Valtteri Bottas , Kimi Räikkönen , Kevin Magnussen , Felipe Massa e Jenson Button . Nel corso del secondo giro Rosberg passa Vettel e attacca Hamilton al termine del rettifilo del Kemmel : la vettura del tedesco tocca la gomma posteriore sinistra dell'inglese, forandola. Hamilton è costretto al box, retrocedendo in fondo alla classifica, mentre Rosberg prosegue al comando con il musetto danneggiato.
Un giro dopo Alonso è superato da Ricciardo, che due giri dopo, approfittando di un errore di Vettel, passa al secondo posto. Al settimo giro Fernando Alonso cede ancora una posizione a Bottas, ora quarto. All'ottavo passaggio Rosberg va ai box, assieme a Räikkönen: il pilota della Ferrari scatta in pista prima del tedesco. I due sono ora settimo e decimo. Al decimo giro c'è il pit stop anche per Vettel, seguito, due giri dopo, anche da Alonso (che sconta 5 secondi di penalizzazione prima del cambio gomme per il problema alla partenza) e Bottas.
La gara vede ora prima Daniel Ricciardo , che comanda su Kimi Räikkönen , poi Sebastian Vettel , Nico Rosberg , Valtteri Bottas , Kevin Magnussen e Fernando Alonso . Rosberg, al giro 15, attacca Vettel al Bus Stop , ma senza successo: il pilota della Mercedes viene passato invece da Bottas al giro 17.
Al giro 19 nuovo pit stop per Nico Rosberg , seguito, nei giri seguenti anche da Räikkönen e Vettel. Al giro 22 Rosberg passa Button per il sesto posto, ma viene subito nuovamente passato dal britannico; il tedesco si rifà dopo poco. Al ventiquattresimo giro Rosberg conquista ancora una posizione, passando Alonso.
Tra il venticinquesimo e ventottesimo passaggio effettuano il secondo cambio egli pneumatici anche Alonso, Bottas e Ricciardo. La classifica è sempre guidata da Daniel Ricciardo , seguito da Nico Rosberg , Kimi Räikkönen , Sebastian Vettel , Valtteri Bottas , le due McLaren e Alonso. Bottas passa Vettel al Les Combes al giro 30, mentre Rosberg, al giro 34, effettua un terzo pit stop, per cercare di riprendere Ricciardo. Anche Vettel effettua ancora un cambio gomme.
Il tedesco della Mercedes , sceso in quarta posizione, passa sia Bottas che Räikkönen in un breve tempo, tornando secondo. Vettel, invece, è sceso all'ottavo posto. Al trentanovesimo giro Bottas ha la meglio su Räikkönen.
Nei giri finali Ricciardo resiste senza difficoltà al ritorno di Rosberg, mentre s'accende la lotta per il quinto posto tra Magnussen, Alonso, Button e Vettel. Al giro 42 Magnussen chiude sull'erba Alonso, ne approfitta Vettel, che si ritrova quinto. Alonso tenta ancora di forzare il danese della McLaren , ma senza successo.
Daniel Ricciardo vince il suo terzo Gran Premio della stagione, il secondo consecutivo. Nico Rosberg e Valtteri Bottas completano il podio.
Gran Premio d'Italia
Allo spegnimento del semaforo la partenza del poleman Lewis Hamilton non è felice: il britannico, vittima di un problema elettronico risolto dopo pochi attimi, è passato sia da Nico Rosberg che da Kevin Magnussen e Felipe Massa . Seguono poi Sebastian Vettel , Jenson Button , Fernando Alonso e le due Force India .
Al quinto giro Magnussen è passato, in successione, prima da Massa poi da Hamilton, retrocedendo così in quarta posizione. Al nono giro Rosberg arriva lungo alla prima variante, mantenendo però il comando della corsa. Un giro dopo Hamilton, sempre alla prima variante, passa anche Massa e si porta al secondo posto. Nelle retrovie si fa largo l'altro pilota della Williams , Valtteri Bottas , che scala la classifica fino al quinto posto, al giro 18. Dietro ancora Jenson Button , seguito da Fernando Alonso . Vettel, invece ha effettuato il suo primo pit stop .
Al giro 21 Bottas ha la meglio anche su Magnussen: un giro dopo quest'ultimo effettua il suo cambio gomme, così come Alonso. Ancora un giro ed è il turno di Button: l'inglese rientra in pista davanti al ferrarista. Il pit stop del duo di testa non altera la graduatoria.
Al ventinovesimo passaggio Rosberg va ancora lungo alla prima variante, ed è passato da Lewis Hamilton , che così prende il controllo della gara. A seguire il duo della Mercedes è Massa, che precede Daniil Kvjat (che non ha ancora cambiato gli pneumatici) poi Sebastian Vettel , che dopo la girandola delle soste, precede Magnussen. Al settimo posto c'è Bottas, che precede Sergio Pérez . Nello stesso giro Alonso si ritira per un problema al motore elettrico.
Bottas e Magnussen danno vita a un bel duello; la difesa però del danese è penalizzata con 5 secondi da scontare in un eventuale nuovo pit stop , o che verrà sommata al tempo totale di gara. Bottas ha la meglio al 37º passaggio: tre giri dopo il finlandese passa anche Vettel, e si pone in quarta posizione. Un'altra battaglia si accende tra Pérez e Button per l'ottavo posto, col messicano che resiste all'attacco del pilota della McLaren .
Le posizioni di testa rimangono congelate nella parte finale della gara, mentre Daniel Ricciardo è autore di una rimonta che lo porta al quinto posto, dopo aver passato il compagno di team, Vettel, al giro 47, con un sorpasso alla variante della Roggia .
Lewis Hamilton vince per la ventottesima volta, davanti a Nico Rosberg e Felipe Massa , a podio per la prima volta dal Gran Premio di Spagna 2013 .
Gran Premio di Singapore
Sulla Mercedes di Nico Rosberg , prima del via, si manifestano dei problemi tecnici al volante, tanto che il tedesco non può prendere parte al giro di formazione, ed è costretto a partire dai box. Nel corso del giro di formazione Kamui Kobayashi è costretto al ritiro.
Lewis Hamilton mantiene il comando della gara al via, seguito da Fernando Alonso , che però taglia la prima chicane ed è costretto a cedere una posizione a Sebastian Vettel . Al quarto posto si posiziona Daniel Ricciardo , seguito da Kimi Räikkönen , Felipe Massa , Jenson Button , Valtteri Bottas e Kevin Magnussen .
Hamilton conduce con buon margine la gara, che non vede grandi cambiamenti di classifica, fino ai primi pit stop , che iniziano al nono giro. Al giro 11 tocca a Massa, mentre al dodicesimo passaggio è il turno dei due finlandesi Räikkönen e Bottas, seguiti, il giro dopo da Alonso e dalle due Red Bull . Dopo il cambio gomme Massa ha guadagnato una posizione a Räikkönen. Hamilton effettua il suo cambio gomme al giro 14, mentre Rosberg è costretto al ritiro, vista l'impossibilità di corretto funzionamento del volante. Un giro dopo tocca il cambio gomme anche a Button, che si trova ora sopravanzato da Valtteri Bottas .
Dal giro 23 inizia la seconda fase di cambi gomma: il primo ai box è Felipe Massa . Fernando Alonso , in rimonta su Vettel, anticipa al venticinquesimo giro il cambio gomme. Il tedesco cambia per la seconda volta gli pneumatici nel giro seguente, ma rientra in pista dietro allo spagnolo. Tra il giro 27 e il 28 tocca sia a Hamilton che a Ricciardo. La graduatoria vede sempre al comando Lewis Hamilton , ora davanti ad Alonso, Vettel, Ricciardo, Button (che non ha cambiato), poi Massa e Räikkönen.
Al trentesimo giro, dopo un contatto con Adrian Sutil , Sergio Pérez danneggia l'ala anteriore, che cede, riempiendo il tracciato di detriti: la direzione di gara invia in pista la safety car . le due Ferrari e Bottas vanno ai box: Alonso scala quarto, mentre Kimi Räikkönen è ottavo, dietro a Button e Bottas.
La gara riparte al giro 38 e Lewis Hamilton è subito capace di creare un forte margine sugli inseguitori. Il britannico, che deve effettuare ancora una sosta, cerca di incrementare il margine il più possibile, nel tentativo di riuscire a mantenere il comando della gara. Hamilton si ferma per il cambio gomme al giro 52, e rientra in pista dietro a Vettel, ma davanti a Ricciardo e Alonso.
Lewis Hamilton , dopo poco più di un giro, passa Vettel e si riporta al comando. Negli ultimi giri Jean-Éric Vergne è autore di una bella rimonta: quattordicesimo al giro 45, scala di posizione in posizione, entrando in zona punti al giro 53. Passa poi Nico Hülkenberg , a due giri dal termine, poi infila, nello stesso giro sia Kimi Räikkönen che Valtteri Bottas , chiudendo sesto.
La gara termina con un giro di anticipo, poco dopo le due ore di gara. Hamilton vince per la ventinovesima volta nel mondiale, portandosi in testa al campionato mondiale. Il podio è completato dal duo della Red Bull .
Gran Premio del Giappone
La gara parte dietro alla safety car a causa della forte pioggia che si è abbattuta sul tracciato. Nel corso del primo giro, ancora dietro alla vettura di sicurezza, Marcus Ericsson va in testacoda. La direzione di gara decide di esporre la bandiera rossa, interrompendo così la gara. Le vetture rientrano nella pit lane , e non si posizionano sulla griglia di partenza.
Dopo circa una ventina di minuti d'attesa la gara riprende, sempre in regime di vettura di sicurezza. Fernando Alonso si ritira per un problema elettrico. La gara riprende nella sua valenza agonistica al decimo giro: in testa c'è il duo della Mercedes , seguito da quello della Williams , poi Daniel Ricciardo ei due piloti della McLaren .
Molti piloti optano subito per il cambio gomme, montando gomme da bagnato intermedio. Al tredicesimo giro vanno al cambio gomme Felipe Massa e Sebastian Vettel : entrambi rientrano davanti a Ricciardo, che aveva cambiato le gomme due giri prima. Tra il quattordicesimo e quindicesimo giro vanno al cambio gomme prima Nico Rosberg poi Lewis Hamilton la classifica resta invariata, col tedesco davanti al britannico. Jenson Button è scalato in terza posizione, seguito dalle due Williams e dalle due Red Bull Racing . Le due vetture angloaustriache passano, nei giri seguenti, le due Williams, con Vettel quarto e Ricciardo quinto.
Lewis Hamilton inizia ad avvicinarsi al compagno di scuderia, fallendo il sorpasso in un paio di occasioni. Al ventinovesimo giro l'inglese ha la meglio sul tedesco, con uno spettacolare sorpasso all'esterno alla prima curva. Nello stesso giro anche Ricciardo sopravanza Vettel per il quarto posto, grazie a una sosta del tedesco.
Rosberg lamenta problemi di sovrasterzo, ciò fa avvicinare anche Button. L'inglese della McLaren è però penalizzato al cambio gomme del trentunesimo giro; ciò permette a Ricciardo e Vettel di scavalcarlo in classifica.
Tra il trentatreesimo e trentaseiesimo giro vanno al secondo cambio delle gomme i primi tre della graduatoria: ora, dietro al duo della Mercedes, si trova Sebastian Vettel , che precede Jenson Button e Daniel Ricciardo . L'australiano attacca ripetutamente Button, che si difende sino al giro 42. Dietro Nico Hülkenberg sfrutta i cambi gomme della Williams, e si piazza al sesto posto.
Al giro 43 esce di pista Adrian Sutil alla curva Dunlop . Dopo poco giunge sul luogo anche Jules Bianchi che, uscendo di tracciato, colpisce il trattore che stava spostando la vettura di Sutil. Il francese è in gravi condizioni, entra in pista l'ambulanza. La direzione di gara espone, al giro 46 la bandiera rossa. La classifica è stilata sulla base della classifica al giro 44.
Lewis Hamilton vince per la trentesima volta nel mondiale, precedendo Nico Rosberg e Sebastian Vettel . La Ferrari interrompe una striscia record di 81 arrivi a punti consecutivi, iniziata nel Gran Premio di Germania 2010 . [149]
Jules Bianchi è trasportato d'urgenza al reparto di terapia intensiva dell'ospedale di Yokkaichi , ove subisce due interventi per ridurre un ematoma al cervello, dovuto all'impatto contro l'automezzo usato dai commissari. [150] [151]
Gran Premio di Russia
Alla partenza Nico Rosberg cerca di passare Lewis Hamilton : il tedesco però rovina le gomme ed è costretto subito a fermarsi ai box per sostituire gli pneumatici. Oltre al pilota della Mercedes va subito ai box anche Felipe Massa . I due retrocedono nelle ultime posizioni in classifica.
Dietro a Hamilton si pone Valtteri Bottas , seguito da Jenson Button , Fernando Alonso , Jean-Éric Vergne , Kevin Magnussen e le due Red Bull . Vergne perde subito tre posizioni, mentre sia Rosberg che Massa iniziano con una poderosa rimonta.
Al dodicesimo passaggio Daniel Ricciardo è il primo dei piloti di testa ad effettuare il cambio gomme. Al ventesimo giro Rosberg è già in zona punti, mentre due giri dopo Button effettua il suo pit stop , rientrando in gara al non posto. La rimonta di Rosberg prosegue costante: al giro 24 il tedesco è già settimo. Nello stesso giro va al cambio gomme Vergne.
Al giro 26 e al giro 27, in successione, cambiano le gomme Fernando Alonso e Valtteri Bottas . Nel box della Scuderia Ferrari vi sono dei problemi col fissaggio di una ruota, tanto che lo spagnolo perde circa cinque secondi. Bottas rientra dietro a Vettel. Anche Lewis Hamilton cambia gli pneumatici, ma mantiene con comodo vantaggio la prima posizione.
Ora la classifica vede, dietro al britannico, Sebastian Vettel , seguito da Bottas, Rosberg, Button, Magnussen e Alonso. Felipe Massa , che era risalito in zona punti, effettua una seconda sosta al giro 28, retrocedendo in quattordicesima posizione.
Al giro 31 è il turno per Vettel di cambiare gli pneumatici. Il tedesco rientra quarto. Nello stesso giro Nico Rosberg passa Valtteri Bottas , e conquista il secondo posto.
La classifica, nelle prime posizioni, resta congelata fino al termine, con Rosberg che non effettua nessuna seconda sosta per cambiare ancora le gomme. Lewis Hamilton conquista la sua trentunesima vittoria: la Mercedes AMG F1 , in forza di questi risultati diventa campione del mondo tra i costruttori per la prima volta, quattordicesimo della storia e primo team tedesco. Valtteri Bottas conquista il suo primo giro veloce in F1
Gran Premio degli Stati Uniti d'America
Nico Rosberg , partito dalla pole position , mantiene il comando della gara, precedendo Lewis Hamilton . Felipe Massa prende la terza posizione, davanti a Valtteri Bottas , mentre Fernando Alonso è quinto, riuscendo a passare Daniel Ricciardo . Nel corso del primo giro Sergio Pérez tampona Kimi Räikkönen e colpisce la vettura di Adrian Sutil . Sutil e Pérez sono costretti al ritiro e la direzione di corsa dispone l'invio in pista della safety car per consentire ai commissari di pulire il tracciato dai detriti.
Al quinto giro la gara riprende e Daniel Ricciardo passa Alonso per la quinta posizione. Viene inflitta una penalità di cinque secondi a Pastor Maldonado , Esteban Gutiérrez e Jean-Éric Vergne per eccessiva velocità in regime di safety car .
Al giro 15 vanno al cambio gomme Massa e Ricciardo, seguiti dopo un giro da Rosberg e Bottas. Il finlandese, al rientro in pista, è passato da Ricciardo. Al diciassettesimo giro cambiano le gomme anche Lewis Hamilton e Fernando Alonso . Nico Rosberg riprende così il comando del gran premio. Alonso, un giro dopo, passa Sebastian Vettel , ponendosi nono.
Al ventiquattresimo giro Hamilton passa Rosberg, diventando così il nuovo leader della gara. Nello stesso giro Alonso recupera ancora una posizione, scavalcando Jenson Button . Due giri ancora e lo spagnolo supera anche l'altro pilota della McLaren , Kevin Magnussen , tornando in sesta piazza.
Dopo poco inizia la seconda tornata dei cambi gomme: al giro 33 Daniel Ricciardo sfrutta una piccola indecisione durante il cambio gomme di Felipe Massa per porsi in terza posizione. Le altre posizioni rimangono congelate, con Lewis Hamilton sempre al comando della corsa, davanti al compagno di scuderia Nico Rosberg . Il tedesco cerca di avvicinarsi al britannico, ma senza successo. Intanto Maldonado è ancora penalizzato per l'eccessiva velocità nella corsia dei box.
Al giro 43 va al secondo cambio gomme Kimi Räikkönen , seguito pochi giri dopo da Fernando Alonso : lo spagnolo rientra in gara settimo, dietro a Vettel, ma riesce presto a recuperare la sesta posizione.
Negli ultimi giri le posizioni di testa non mutano, mentre nelle retrovie prima si fa largo Vergne che sale fino all'ottavo posto, dopo un bel sorpasso su Romain Grosjean , poi recupera Vettel, che dalla settima posizione opta per un cambio gomme finale, con cui dal 14º posto rimonta fino a riconquistare la settima piazza.
Lewis Hamilton vince per la trentaduesima volta, diventando così il pilota britannico col maggior numero di successi nel mondiale di Formula 1.
Gran Premio del Brasile
Al termine della sessione di qualifiche, ottenuta la pole position, Nico Rosberg si è assicurato con una gara di anticipo il primo Trofeo Pole FIA. [152]
Alla partenza Nico Rosberg tiene la testa della corsa, precedendo il compagno di squadra Hamilton, i due piloti della Williams Massa e Bottas ei due della McLaren , Button e Magnussen. La maggioranza dei piloti, partiti con gomme soft , effettua il primo pit stop tra il quinto e l'ottavo giro. Fanno eccezione Nico Hülkenberg , Daniil Kvjat , Romain Grosjean e Adrian Sutil che, partiti con gli pneumatici a mescola media, si inseriscono nelle prime posizioni. Il pilota tedesco della Force India prende il comando della corsa per qualche giro, venendo poi sopravanzato da Rosberg al quattordicesimo passaggio.
Quando anche i piloti partiti con le gomme medie si fermano ai box, l'ordine ritorna quello successivo alla partenza. Rosberg mantiene un piccolo margine sul compagno di squadra, mentre Massa, che deve scontare cinque secondi di stop & go per aver superato il limite di velocità nella corsia box, precede Valtteri Bottas , tallonato da Button. In settima posizione Alonso è messo sotto pressione dai piloti della Red Bull .
Al ventiquattresimo giro Massa si ferma per la seconda volta, scontando la sua penalità. Nella tornata seguente si ferma Rosberg. Lewis Hamilton fa segnare il giro più veloce, ma nel giro successivo commette un errore, uscendo di pista e compromettendo il suo tentativo di sorpasso ai danni del compagno di squadra. Bottas perde molto tempo nella sua sosta, durante la quale i meccanici controllano la tenuta delle cinture di sicurezza: il pilota della Williams rientra in pista alle spalle di Kevin Magnussen e delle due Red Bull. Massa, nonostante la penalità, riesce a mantenere la terza posizione su Button, mentre Sebastian Vettel , avendo anticipato la sosta, passa davanti ad Alonso e Magnussen.
Hamilton riduce progressivamente il distacco da Rosberg, che era cresciuto a circa sette secondi. Kimi Räikkönen , che ha impostato la gara su una tattica a due soste contro le tre del resto del gruppo, risale fino alla terza posizione prima del suo secondo ed ultimo stop, effettuato al trentaquattresimo passaggio. Il cambio gomme del finlandese è rallentato da un problema con il carrello che solleva la vettura all'anteriore e Kimi Räikkönen torna in pista in tredicesima posizione. Poco più tardi Daniel Ricciardo , in ottava posizione, si ritira per il cedimento della sospensione anteriore.
Al quarantanovesimo passaggio Nico Rosberg effettua la sua ultima sosta. Hamilton lo imita due tornate più tardi, rientrando in pista a poca distanza dal compagno di squadra. Il pilota britannico riduce il distacco a meno di un secondo, ma nonostante la possibilità di usare il DRS non riesce a portare dei veri e propri attacchi. Nel frattempo si ferma anche Massa, che sbaglia piazzola fermandosi a quella della McLaren in attesa di Button. L'errore non compromette la corsa del brasiliano, che aveva guadagnato un buon margine su Button.
Al cinquantaquattresimo giro la maggioranza dei piloti di testa ha effettuato tutte le soste previste. Fanno eccezione Hülkenberg e Kimi Räikkönen , inseritisi in quarta e quinta posizione. Il pilota della Force India deve, però, effettuare un'ultima sosta per montare le gomme morbide, mentre il pilota finlandese può arrivare a fine gara. Al sessantesimo passaggio Nico Hülkenberg si ferma, tornando in pista in nona posizione, mentre Räikkönen viene superato da Jenson Button e Vettel. Nei giri finali il pilota finlandese viene attaccato anche dal compagno di squadra Alonso, che lo sorpassa dopo alcuni tentativi infruttuosi.
Nelle fasi conclusive Hülkenberg sopravanza Magnussen per l'ottavo posto, mentre Rosberg riesce a tenere dietro il compagno di squadra, conquistando la quinta vittoria stagionale e riducendo il suo distacco in classifica a diciassette punti. Massa completa il podio davanti al suo pubblico, precedendo Button, Vettel, Alonso, Räikkönen, Hülkenberg, Magnussen e Bottas, che nelle ultime tornate resiste al rimontante Kvjat.
Gran Premio di Abu Dhabi
Lewis Hamilton prende subito il comando della gara, seguito da Nico Rosberg . Dietro al duo della Mercedes si portano Felipe Massa , Jenson Button , poi le due Ferrari , Daniil Kvjat e Valtteri Bottas .
Alonso e Räikkönen sono costretti già tra il quinto e sesto giro a cambiare gli pneumatici, cosa che li allontana dalle posizioni di vertice per tutta la gara. Al sesto passaggio anche Jenson Button è costretto ai box. I due battistrada, Hamilton e Rosberg, effettuano il loro primo cambio gomme al 10º e 11º giro. Felipe Massa si trova, per due giri, in testa, fino a quando, anche lui, va al cambio gomme. La classifica non è variata: dietro al duo della Mercedes, c'è Massa, seguito da Daniel Ricciardo , che non ha ancora effettuato la prima sosta, poi Bottas, Magnussen, Vettel e Button. Si crea un piccolo trenino alle spalle di Magnussen, che coinvolge, oltre a Vettel e Button anche Alonso. Il danese va al cambio gomme al giro 21.
Al ventiquattresimo giro Valtteri Bottas supera Ricciardo e si pone quinto; Nico Rosberg lamenta una perdita di potenza della sua monoposto ed è passato da Massa. Al ventottesimo passaggio Ricciardo effettua il suo primo pit stop . L'australiano entra in pista dietro alle due Force India , ma recupera velocemente la quinta posizione.
Al giro 32 Hamilton effettua il suo secondo cambio gomme: rientrando in pista riesce subito a sopravanzare il suo compagno di scuderia, ea installarsi al secondo posto, dietro a Felipe Massa . I problemi tecnici del pilota tedesco proseguono, tanto che perde costantemente posizioni. Al giro 33 Rosberg è passato anche da Bottas, prima di effettuare il suo secondo cambio degli pneumatici due giri dopo: rientra in gara settimo. Al giro 36 è il turno del cambio gomme di Bottas: Ricciardo scala così terzo.
Massa riesce a costruire un vantaggio di circa 15 secondi su Hamilton. Il brasiliano cambia le gomme al giro 41: rientra in pista secondo, con un distacco di circa dieci secondi dal pilota della Mercedes . Massa tenta di avvicinarsi all'inglese, negli ultimi giri, senza però riuscire a impensierirlo per la vittoria. Al quarantasettesimo passaggio anche Ricciardo effettua il suo secondo pit stop : rientra in pista quarto, davanti a Button, ma dietro a Bottas.
La classifica rimane congelata negli ultimi giri, con Rosberg che lentamente esce anche dalla zona dei punti. Lewis Hamilton vince per la trentatreesima volta nel mondiale, conquistando così il suo secondo titolo piloti. La Mercedes ottiene la sedicesima vittoria stagionale e il trentunesimo podio, nuovi record per un costruttore in una singola stagione.
Risultati
Risultato dei Gran Premi
Risultato delle qualifiche
| Nº | Pilota |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | 12 | 2 | 10 | 3 | 15* | 4 | 3 | 12 | 2 | 6 | 2 | 3 | 8 | 4 | 9 | 10 | 18§P | 6 | 19§P |
| 3 |  Daniel Ricciardo | 2 | 5 | 13# | 2 | 3 | 3 | 6 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 9 | 3 | 6 | 6 | 5 | 9 | 20§P |
| 4 | Max Chilton | 17P | 21 | 21 | 21 | 17 | 19 | 18 | 21^ | 17* | 21 | 18 | 19 | 20 | 21 | 21 | 20* | |||
| 6 | Nico Rosberg | 3 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2P | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 7 |  Kimi Räikkönen | 11 | 6 | 5 | 11 | 6 | 6 | 10 | 8 | 18 | 12 | 16 | 8 | 11 | 7 | 10 | 8 | 8 | 10 | 7 |
| 8 |  Romain Grosjean | 22§P | 15 | 16 | 10 | 5 | 14 | 14 | 22§P | 11 | 14 | 14 | 15 | 17 | 16 | 16 | 15 | 16 | 14 | 18#** |
| 9 |  Marcus Ericsson | 19 | 22 | 20 | 20 | 19 | 22P | 20 | 20 | 21 [153] | 22P [154] | 19 | 22 | 22P | 22 | 17 | 16 | |||
| 10 |  Kamui Kobayashi | 14 | 20 | 18 | 18 | 20 | 20 | 21* | 19 | 22 [153] | 19 | 17 | 18 | 20 [155] | 19 | 19 | 16 | |||
| 11 |  Sergio Pérez | 16 | 14 [156] | 4 | 16 | 11 | 10 | 13 | 15* | 7 | 10 | 12 | 13 | 10 | 15 | 11 | 12 | 11 | 18• | 11 |
| 13 |  Pastor Maldonado | 21 [157] | 16 | 17 | 22* [157] | 22 [157] | 15 [158] | 17 | 13 | 20§ | 18 | 20* [157] | 17 | 16 | 18 | 22# | 21** | 10 | 16 | 15 |
| 14 |  Fernando Alonso | 5 | 4 | 9 | 5 | 7 | 5 | 7 | 4 | 16 | 7 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | 7 | 6 | 8 | 8 |
| 17 | Jules Bianchi | 18P | 19 | 19 | 19 | 18 | 21* | 19 | 18 | 12 | 17 | 15 | 16 | 19 | 19 | 18 | ||||
| 19 |  Felipe Massa | 9 | 13 | 7 | 6 | 9 | 16 | 5 | 1 | 15 | 3 | 6 | 9 | 4 | 6 | 4 | 18 | 4 | 3 | 4 |
| 20 |  Kevin Magnussen | 4 | 8 | 8 | 15 | 14 | 8 | 12 | 6 | 5 | 4 | 21§P | 7 | 5 | 9 | 7 | 11* | 7 | 7 | 9 |
| 21 | Esteban Gutiérrez | 20* | 12 | 15 | 17 | 13 | 17 | 22P [159] | 17 | 19#* | 16^ | 13 | 20 | 15 | 14 | 15 | 13 | 15 | 11 | 14 |
| 22 | Jenson Button | 10 | 10 | 6 | 12 | 8 | 12 | 9 | 11 | 3 | 11 | 7 | 10 | 6 | 11 | 8 | 4 | 12* | 5 | 6 |
| 25 | Jean-Éric Vergne | 6 | 9 | 14 | 9 | 21# | 7 | 8 | 14 | 10 | 13 | 8 | 12 | 12 | 12 | 20# | 9 | 14 | 15 | 10 |
| 26 | Daniil Kvjat | 8 | 11 | 12 | 13 | 12 | 9 | 15 | 7 | 9 | 8 | 10P | 11 | 21# | 10 | 12 | 5 | 17# | 17• | 5 |
| 27 | Nico Hülkenberg | 7 | 7 | 11 | 8 | 10 | 11 | 11 | 10 | 4 | 9 | 9 | 18 | 13 | 13 | 13 | 17* | 13 | 12 | 12 |
| 44 | Lewis Hamilton | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 9 | 6 | 20* | 22§P [160] | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 45 | André Lotterer | 21 | ||||||||||||||||||
| 46 | Will Stevens | 17 | ||||||||||||||||||
| 77 | Valtteri Bottas | 15* | 18^ | 3 | 7 | 4 | 13 | 4 | 2 | 14 | 2 | 3 | 6 | 3 | 8 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| 99 | Adrian Sutil | 13 | 17 | 22* | 14 | 16 | 18 | 16 | 16 | 13 | 15 | 11 | 14 | 14 | 17 | 14 | 14 | 9 | 13P | 13 |
| Nº | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Legenda | ^ – Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza. * – Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza. • – Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di sette posizioni sulla griglia di partenza. # – Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza. § – Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi in fondo alla griglia di partenza. P – Indica quei piloti che hanno preso il via dalla pit lane. |
Classifiche
Sistema di punteggio
| Posizione | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª | 9ª | 10ª |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti * | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
* = Il punteggio dell'ultima gara viene raddoppiato [161]
Classifica piloti
| Pos. | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Rit | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Rit | 2 | 1 | 3 | 3 | Rit | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 384 |
| 2 | Nico Rosberg | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | Rit | 1 | 4 | 2 | 2 | Rit | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 317 |
| 3 | Daniel Ricciardo | SQ | Rit | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | Rit | 4 | 238 |
| 4 | Valtteri Bottas | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | Rit | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | 186 |
| 5 | Sebastian Vettel | Rit | 3 | 6 | 5 | 4 | Rit | 3 | Rit | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | 167 |
| 6 | Fernando Alonso | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | Rit | 4 | Rit | 6 | 6 | 6 | 9 | 161 |
| 7 | Felipe Massa | Rit | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12 * | 4 | Rit | Rit | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 134 |
| 8 | Jenson Button | 3 | 6 | 17* | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | Rit | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | 126 |
| 9 | Nico Hülkenberg | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | Rit | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | Rit | 8 | 6 | 96 |
| 10 | Sergio Pérez | 10 | NP | 3 | 9 | 9 | Rit | 11* | 6 | 11 | 10 | Rit | 8 | 7 | 7 | 10* | 10 | Rit | 15 | 7 | 59 |
| 11 | Kevin Magnussen | 2 | 9 | Rit | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | 55 |
| 12 | Kimi Räikkönen | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12 | 10 | 10 | Rit | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | 55 |
| 13 | Jean-Éric Vergne | 8 | Rit | Rit | 12 | Rit | Rit | 8 | Rit | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 22 |
| 14 | Romain Grosjean | Rit | 11 | 12 | Rit | 8 | 8 | Rit | 14 | 12 | Rit | Rit | Rit | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17* | 13 | 8 |
| 15 | Daniil Kvjat | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | Rit | 8 |
| 16 | Pastor Maldonado | Rit | Rit | 14 | 14 | 15 | NP | Rit | 12 | 17* | 12 | 13 | Rit | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | Rit | 2 |
| 17 | Jules Bianchi | NC | Rit | 16 | 17 | 18 | 9 | Rit | 15 | 14 | 15 | 15 | 18* | 18 | 16 | 20*† | 2 | ||||
| 18 | Adrian Sutil | 11 | Rit | Rit | Rit | 17 | Rit | 13 | 13 | 13 | Rit | 11 | 14 | 15 | Rit | 21* | 16 | Rit | 16 | 16 | 0 |
| 19 | Marcus Ericsson | Rit | 14 | Rit | 20 | 20 | 11 | Rit | 18 | Rit | 18 | Rit | 17 | 19 | 15 | 17 | 19 | 0 | |||
| 20 | Esteban Gutiérrez | 12 | Rit | Rit | 16 | 16 | Rit | 14* | 19 | Rit | 14 | Rit | 15 | 20 | Rit | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | 0 |
| 21 | Max Chilton | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | Rit | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | Rit | 17 | 18 | Rit | 0 | |||
| 22 | Kamui Kobayashi | Rit | 13 | 15 | 18 | Rit | 13 | Rit | 16 | 15 | 16 | Rit | 17 | NP | 19 | Rit | Rit | 0 | |||
| 23 | Will Stevens | 17 | 0 | ||||||||||||||||||
| - | André Lotterer | Rit | 0 | ||||||||||||||||||
| Pos. | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.
Classifica costruttori
| Pos. | Costruttore | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | Hamilton | Rit | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Rit | 2 | 1 | 3 | 3 | Rit | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 701 |
| Rosberg | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | Rit | 1 | 4 | 2 | 2 | Rit | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | |||
| 2 | Red Bull Racing - Renault | Vettel | Rit | 3 | 6 | 5 | 4 | Rit | 3 | Rit | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | 405 |
| Ricciardo | SQ | Rit | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | Rit | 4 | |||
| 3 | Williams - Mercedes | Massa | Rit | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12 * | 4 | Rit | Rit | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 320 |
| Bottas | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | Rit | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | |||
| 4 | Ferrari | Alonso | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | Rit | 4 | Rit | 6 | 6 | 6 | 9 | 216 |
| Räikkönen | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12 | 10 | 10 | Rit | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
| 5 | McLaren - Mercedes | Button | 3 | 6 | 17* | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | Rit | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | 181 |
| Magnussen | 2 | 9 | Rit | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | |||
| 6 | Force India - Mercedes | Hülkenberg | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | Rit | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | Rit | 8 | 6 | 155 |
| Pérez | 10 | NP | 3 | 9 | 9 | Rit | 11* | 6 | 11 | 10 | Rit | 8 | 7 | 7 | 10* | 10 | Rit | 15 | 7 | |||
| 7 | STR - Renault | Vergne | 8 | Rit | Rit | 12 | Rit | Rit | 8 | Rit | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 |
| Kvjat | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | Rit | |||
| 8 | Lotus - Renault | Grosjean | Rit | 11 | 12 | Rit | 8 | 8 | Rit | 14 | 12 | Rit | Rit | Rit | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17* | 13 | 10 |
| Maldonado | Rit | Rit | 14 | 14 | 15 | NP | Rit | 12 | 17* | 12 | 13 | Rit | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | Rit | |||
| 9 | Marussia - Ferrari | Bianchi | NC | Rit | 16 | 17 | 18 | 9 | Rit | 15 | 14 | 15 | 15 | 18* | 18 | 16 | 20* | 2 | ||||
| Chilton | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | Rit | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | Rit | 17 | 18 | Rit | ||||||
| 10 | Sauber - Ferrari | Sutil | 11 | Rit | Rit | Rit | 17 | Rit | 13 | 13 | 13 | Rit | 11 | 14 | 15 | Rit | 21* | 16 | Rit | 16 | 16 | 0 |
| Gutiérrez | 12 | Rit | Rit | 16 | 16 | Rit | 14* | 19 | Rit | 14 | Rit | 15 | 20 | Rit | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | |||
| 11 | Caterham - Renault | Kobayashi | Rit | 13 | 15 | 18 | Rit | 13 | Rit | 16 | 15 | 16 | Rit | 17 | NP | 19 | Rit | Rit | 0 | |||
| Lotterer | Rit | |||||||||||||||||||||
| Ericsson | Rit | 14 | Rit | 20 | 20 | 11 | Rit | 18 | Rit | 18 | Rit | 17 | 19 | 15 | 17 | 19 | ||||||
| Stevens | 17 | |||||||||||||||||||||
| Pos. | Costruttore | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato |
* – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.
Trofeo Pole FIA
Il Trofeo Pole FIA è assegnato al pilota che nella stagione ottiene il più alto numero di pole position . In caso che due, o più, piloti ottengano lo stesso numero di partenze al palo, la discriminante della classifica sarà il numero di secondi posti in qualifica. Non viene comunque assegnato nessun punto supplementare, per la classifica piloti, a chi ottiene la pole position . [1]
La prima edizione del Trofeo viene vinta da Nico Rosberg, con 11 pole position , il quale precede Lewis Hamilton e Felipe Massa, gli unici altri piloti ad avere realizzato durante la stagione delle partenze al palo.
| Pos. | Pilota | Pole |
|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | 11 |
| 2 | Lewis Hamilton | 7 |
| 3 | Felipe Massa | 1 |
Note
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Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
- ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 2014 su Statsf1.com , su statsf1.com . URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall' url originale il 20 gennaio 2019) .
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