Campionatul Mondial de Enduro
| Campionatul Mondial de Enduro | |
|---|---|
 | |
| Categorie | Enduro |
| Țară | Internaţional |
| Prima editie | 1990 |
| Pilot campion ( 2020 ) | EGP  Steve Holcombe E1 |
| Echipa campioană ( 2020 ) | EGP  Motor Beta E1 |
| Site oficial | www.endurogp.com |
Campionatul Mondial de Enduro (în engleză World Enduro Championship , prescurtat WEC sau Enduro GP ) este un campionat internațional de motociclete Enduro .
A fost organizat pentru prima dată în 1990 , anul în care a înlocuit campionatul european în poziția celei mai înalte competiții internaționale din această specialitate.
Istorie
Campionatul Mondial de Enduro s-a născut în 1990 , în locul Campionatului European de Enduro FIM, care se desfășura din 1968 . Acesta din urmă a fost apoi reintrodus de Union Européenne de Motocyclisme (UEM) în 1992 .
Clasele
Liga a avut șase clase din 1990 până în 1993 , după care au fost anulate campionatele de 80 cmc și 500 cmc în două etape . Seria a continuat cu patru clase, 125, 250, 350 și 500 cm³, până în 1998, când a apărut clasa în patru timpi de 250 cm³ și 400 cm³ în loc de 350 cm³. Din 1998 toate clasamentele au rămas neschimbate până în 2003.
Cursuri din 1990 până în 2003
| Numele clasei - deplasare | Tipul motorului | Ani |
|---|---|---|
| 80 | 2T | până în 1993 |
| 125 | 2T | |
| 250 | 2T | |
| 250 | 4T | din 1998 |
| 350 | 4T | până în 1998 |
| 400 | 4T | din 1998 |
| 500 | 2T | până în 1993 |
| 500 | 4T |
În 2004, numărul categoriilor a scăzut la trei, bicicletele în doi și patru timpi din aceleași clase. Inițial, pentru a echilibra diferența de putere dintre motoarele de doi și patru, înjumătățirea deplasare a fost aplicată pentru prima în comparație cu acesta din urmă. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea din ce în ce mai îndreptată către producătorii în patru timpi, acest sistem a penalizat bicicletele în doi timpi, care nu au reușit să se apere decât printre deplasările mari. Culoarea plăcuțelor de înmatriculare a fost, de asemenea, introdusă pentru a ajuta publicul să înțeleagă categoria în care se concurează șoferul.
Cursuri din 2004 până în 2016
| Numele clasei | Motor | Din | LA | Tabel de culori |
|---|---|---|---|---|
| Enduro1 | 2T | 75cc | 125cc | Negru |
| 4T | 175cc | 250cc | ||
| Enduro2 | 2T | 175cc | 250cc | roșu |
| 4T | 275cc | 450cc | ||
| Enduro3 | 2T | 275cc | 500cc | Galben |
| 4T | 475cc | 650cc |
În 2017 a fost experimentat un campionat mondial cu două clase și pentru prima dată în campionatele off-road motocicletele cu 2 și 4 timpi cu aceeași cilindrare au fost incluse în aceeași clasă. Cu toate acestea, puținele acorduri ale piloților și echipelor față de această formulă i-au convins pe organizatori să revină la formatul anterior.
Cursuri în 2017
| Numele clasei | Motor | Deplasare | Tabel de culori |
|---|---|---|---|
| EnduroGP | 2T | peste 250cc | alb |
| 4T | peste 250cc | ||
| Enduro2 | 2T | până la 250cc | roșu |
| 4T | până la 250cc |
În 2018, odată cu revenirea la cele 3 clase, Enduro1 a menținut paritatea deplasării între 2 și 4 curse, Enduro2 a devenit doar pentru cele 4 curse, în timp ce Enduro3 a devenit aproape exclusiv pentru cele 2 curse, deși regulamentul continuă să prevadă utilizarea celuilalt tip de motor.
Cursuri din 2018
| Numele clasei | Motor | Din | LA | Tabel de culori |
|---|---|---|---|---|
| Enduro1 | 2T | 75cc | 250cc | alb |
| 4T | 175cc | 250cc | ||
| Enduro2 | 4T | 275cc | 450cc | roșu |
| Enduro3 | 2T | 275cc | 500cc | Galben |
| 4T | 475cc | 650cc |
Între 1998 și 2004, clasamentul absolut a fost întocmit și cu participanții la toate categoriile și a fost reintrodus în 2016 cu numele EnduroGP .
Enduro Junior (EJ) s-a născut și în 2005, inițial ca cupă mondială și din 2009 ca titlu mondial. Limita de vârstă pentru acesta din urmă, inițial 21, a fost ridicată la 23 [1] . Inițial era o singură categorie cu deplasare liberă, apoi a fost împărțită în 2018 în Junior1 și Junior2. Riderii juniori nu apar în clasamentul EnduroGP.
Alte trofee
Enduro Youth
În 2009 , Federația Internațională a înființat un trofeu dedicat șoferilor cu vârsta sub 18 ani, cu o capacitate limitată la 125cc în doi timpi. Bicicletele din această categorie au plăcuțe de înmatriculare albastre. Câștigătorul primește o cupă mondială FIM.
Femei Enduro
Un trofeu feminin rulează din 2010 . Deplasarea este gratuită, iar bicicletele au mese violete. Femeile participante călătoresc cu un tur mai puțin decât celelalte categorii.
Junior1 și Junior2
În 2018, la categoria Enduro Junior , au fost create două divizii prin deplasare ( Junior1 până la 250cc și Junior2 peste 250cc). Titlul mondial este rezervat câștigătorului general Junior, în timp ce câștigătorii diviziilor primesc o cupă mondială FIM. Șoferii Junior1 rulează cu o plăcuță de înmatriculare neagră , în timp ce cei de la Junior2 cu plăcuțe verzi.
Enduro Open
În 2019 , având în vedere scăderea numărului de participanți la cursele campionatului mondial, a fost introdusă o nouă clasă rezervată șoferilor și amatorilor locali. Această categorie este împărțită în trei clase (2 timpi, 4 timpi și Senior) și acordă Cupele Mondiale FIM câștigătorilor fiecăreia dintre ele. Participanții aleargă cu un tur mai puțin decât celelalte categorii și aleargă cu o plăcuță de înmatriculare portocalie.
Scoruri
Regulile campionatului mondial de enduro atribuie puncte primilor 15 piloți din fiecare clasă, începând de la 20 pentru câștigător, 17 pentru al doilea, 15 pentru al treilea, 13 pentru al patrulea, 11 pentru al cincilea și apoi scăderea cu un punct până în al cincisprezecelea. În unele sezoane din 2004 până în 2017 au acordat puncte până la al 20-lea concurent, cu 25 de puncte pentru primul, 22 pentru al doilea și 20 pentru al treilea.
Rol de onoare
De urmat, rolul de onoare al campionatului. Căsuțele în galben indică probele absolute.
Pilotii
Constructori
Campionate Mondiale Junior și Cupe Mondiale FIM
Cursivele indică „cupele lumii”
| An | Junior | Tineret 125 | femei |
|---|---|---|---|
| 2005 |  Cristóbal GuerreroGaz Gaz | ||
| 2006 |  Joakim LjunggrenHusaberg | ||
| 2007 | Joakim Ljunggren Husaberg | ||
| 2008 | Thomas Oldrati KTM | ||
| 2009 | Oriol Mena Husaberg |  Romain DumontierHusqvarna | |
| 2010 | Lorenzo Santolino KTM | Mario Roman KTM | Ludivine Puy Gaz Gaz |
| 2011 | Jérémy Joly HM-Honda | Jonathan Manzi KTM | Ludivine Puy Gaz Gaz |
| 2012 | Mathias Bellino Husaberg | Giacomo Redondi KTM | Laia Sanz Gaz Gaz |
| 2013 |  Matthew PhillipsHusqvarna | Jamie McCanney Husaberg | Laia Sanz Honda |
| 2014 | Daniel McCanney Beta | Davide Soreca Yamaha | Laia Sanz Honda |
| 2015 | Jamie McCanney Husqvarna | Mikael Persson Yamaha | Laia Sanz KTM |
| 2016 | Giacomo Redondi Honda | Jack Edmonson | Laia Sanz KTM |
| 2017 | Bradley Freeman | Andrea Verona |  Maria Franke |
| 2018 | Matteo Cavallo |  Ruy Barbosa |  Sanna Kärkkäinen |
| 2019 | Andrea Verona |  Hamish McDonald | Jane Daniels |
| 2020 | Hamish McDonald | Sergio Navarro | Jane Daniels |
Mai mulți șoferi de talie mondială
În bold , piloții sunt încă activi.
| Pilot | Titluri |
|---|---|
| Juha Salminen | 8 + 5 Absolut (2 în E1, 1 în E2, 1 în 500 4T, 1 în 400 4T, 1 în 250 2T, 2 în 125) |
| Kari Tiainen | 7 (5 în 500 4T, 2 în 250 2T) |
| Anders Eriksson | 7 (4 în 500 4T, 1 în 400 4T, 2 în 350 4T) |
| Steve Holcombe | 5 + 2 EnduroGP (1 în E2, 3 în E3, 1 în EGP) |
| Giovanni Sala | 5 + 1 Absolut (1 la 500 2T, 3 la 250 2T, 1 la 400 4T) |
| Mika Ahola | 5 (2 în E1, 2 în E2, 1 în E3) |
| Samuli Aro | 5 (2 în E2, 1 în E3, 1 în 250 2T) |
| Antoine Meo | 5 (3 în E1, 2 în E2) |
| Paul Edmonson | 4 + 1 european (3 în 125, 1 în 250 2T) |
| Ivan Cervantes | 4 (2 în E1, 2 în E3) |
| Mario Rinaldi | 4 (3 în 350 4T, 1 în 400 4T) |
| Stefan Merriman | 4 (1 în E1, 2 în 250 2T, 1 în 400 4T) |
| Bradley Freeman | 3 + 1 EnduroGP + 1 EJ (2 în E1, 1 în E3) |
| Petteri Silvan | 3 + 1 Absolut (1 la 250 2T, 2 la 125) |
| Gianmarco Rossi | 3 + 2 europeni (1 la 250 4T, 2 la 80) |
| David Knight | 3 (3 în E3) |
| Eero Remes | 3 (2 în E1, 1 în E2) |
| Christophe Nambotin | 3 (2 în E3, 1 în E1) |
| Matthew Phillips | 2 + 1 EnduroGP + 1 EJ (1 în E2, 1 în E3) |
| Sven-Erik Johnson | 2 + 4 europeni (1 din 500 2T, 1 din 350 4T) |
| Pierre-Alexandre Renet | 2 (2 în E2) |
| Johnny Aubert | 2 (2 în E2) |
| Peter Bergvall | 2 (2 în 250 4T) |
| Giorgio Grasso | 2 (2 în 250 2T) |
| Jeff Nilsson | 2 (2 din 125) |
| Stéphane Peterhansel | 2 (1 la 250 2T, 1 la 250 4T) |
Notă
- ^ Congresul FIM - Calendar și reguli [ link rupt ] , pe ABC-WEC.com .
- ^ a b Anuarul FIM din 2011 îi încurcă pe Sala și Rinaldi. Vezi site-ul oficial al campionatului
- ^ ( FR ) Al doilea titlu pentru Meo - de pe site-ul oficial al Federației Internaționale [ link rupt ] , pe fim-live.com . Adus pe 5 septembrie 2011 .
Bibliografie
- International Fédération de Motocyclisme, Annuaire 2011
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre campionatul mondial de enduro
linkuri externe
- Site-ul oficial al campionatului , pe enduro-abc.com .
- Site-ul oficial al Federației Internaționale , pe fim-live.com .
