Canal Saint-Martin

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Canal Saint-Martin
Canal Saint Martin 4, Paris 29 mai 2014.jpg
Bassin des Morts al canalului Saint-Martin (în arondismentul 10 )
Stat Franţa Franţa
Regiuni Île-de-France Île-de-France
Arondisment Grandes armes de la ville de Paris.svg Paris
Lungime 4.553 km [1]
Se naște Bassin de la Villette
48 ° 53'02.33 "N 2 ° 22'16.28" E / 48.88398 ° N 2.37119 ° E 48.88398; 2.37119
Curge Sena
48 ° 50'47,98 "N 2 ° 21'54,9" E / 48,84666 ° N 2,36525 ° E 48,84666; 2.36525 Coordonate : 48 ° 50'47.98 "N 2 ° 21'54.9" E / 48.84666 ° N 2.36525 ° E 48.84666; 2.36525
Harta râului

Canalul Saint-Martin este un canal artificial navigabil lung de 4.553 km (din care 2.069 km în tuneluri) care se desfășoară în întregime în districtele de est ale Parisului , conectând bazinul Villette (unde canalul Ourcq și canalul Saint-Denis ) cu Sena , prin bazinul Arsenal .

Deschis în 1825 , are o adâncime medie de 2,32 m, o diferență de înălțime de 24,5 m până la 5 închise (dintre care patru duble) și este traversat de mai multe poduri rutiere (dintre care două pivotante) și de cale ferată și pasarele. Partea acoperită se desfășoară sub locul Bastiliei , bulevardul Richard-Lenoir și bulevardul Jules-Ferry, în timp ce secțiunea deschisă se întinde de-a lungul Quai de Valmy și Quai de Jemmapes. [2]

Este deținut de municipalitatea Paris și a fost clasificat ca monument istoric al Franței începând cu 23 februarie 1993 . [3]

Istorie

În cadrul Regimului Antic , aprovizionarea cu apă potabilă a orașului Paris , în ciuda prezenței apeductelor și fântânilor , era redusă și deseori de calitate slabă (datorită poluării Senei și a afluentului său Bièvre și a condițiilor igienice precare); în 1802 , primul consul Napoleon Bonaparte a vrut să remedieze această situație precară și inginerul Gilbert Chabrol de Volvic a propus din nou proiectul de canalizare a râului Ourcq , un afluent al Marnei , a cărui sursă este situată la aproximativ o sută de kilometri nord - est de Paris , care fusese propus în 1785 de Jean-Pierre Brullée Academiei de Științe [1] și care la rândul său se baza pe un proiect al lui Leonardo da Vinci . [4] La 19 mai (29 an Florile X) din același an s-a stabilit legea că canalul Ourcq , navigabil, a fost creat (cu două rezervoare respectiv în districtele La Villette și Arsenal ), cu o ramură ar fi reunită cu Oise lângă Pontoise . [5] Lucrările pentru construcția canalului Ourcq au început la 22 septembrie următor și au ajuns la bassin de la Villette la 2 decembrie 1808 ; canalul a fost deschis pentru navigație la 15 august 1813 . [4]

Închisul des Récollets într-o fotografie de Clément Maurice din 1897

Construcția secțiunii urbane a canalului și a ramurii sale a fost încetinită de campaniile militare ale Primului Imperiu Francez ; în 1813 a început săpătura tunelului de sub locul Bastiliei , dar a fost curând oprită. [6] Odată cu restaurarea , Ludovic al XVIII-lea a promovat redeschiderea lucrărilor, a cărei direcție a fost încredințată lui Pierre Simon Girard . Pentru a finanța proiectul, „Compagnie des Canaux de Paris”, finanțată din fonduri private, a fost creată în 1818 [7], care în 1821 a câștigat contractul pentru 5,47 milioane de franci pentru construcția canalului Saint-Martin, care va constitui treapta finală a canalului Ourcq din orașul Paris și concesionarea acestuia din urmă pentru o perioadă de 99 de ani. Prima piatră a fost pusă la 3 mai 1822 ; principalele dificultăți în finalizarea lucrării nu au fost de natură inginerească , ci derivate din urbanizarea deja densă a zonelor traversate; canalul a fost inaugurat de Carol X la 4 noiembrie 1825 . [8] Inițial, canalul Saint-Martin, împreună cu canalul adiacent Saint-Denis , a fost numit „canal de la Seine à la Seine” (în italiană : „canal de la Sena la Sena”)

Ca parte a transformării Parisului în timpul celui de-al doilea imperiu îndrumat de baronul Haussmann , între 1860 și 1862 secțiunea canalului dintre tunelul Bastille și Avenue de la République a fost îngropată într-un proiect de Eugène Belgrand într-un tunel lung (pe care Bulevardul Richard-Lenoir a fost construit) pentru o conexiune directă între centrul orașului și noile districte de nord-est. Pentru a permite acest lucru, patul canalului a fost coborât cu 5,5 m. [9] În 1906 secțiunea acoperită a fost extinsă spre nord cu 245 m pentru a permite crearea bulevardului Jules-Ferry deasupra. [10]

Activități comerciale de-a lungul căii de Jemmapes, fotografie de Eugène Atget din 1905 - 6

În 1862 canalul a fost deschis navigației comerciale , inițial realizat de șlepuri trase de remorchere cu abur, funcție care a mers alături de cea originală de alimentare cu apă potabilă. [11] În timpul secetei din 1857 - 1865 , pentru a nu întrerupe traficul naval, printr-un decret imperial din 11 aprilie 1866 , municipalitatea din Paris a fost autorizată să retragă din Marne volumul de apă necesar pentru menținerea fluxului canalul Ourcq și canalul Saint-Martin. Epoca de aur a navigației comerciale pe care canalul a avut-o între a doua jumătate a secolului al XIX-lea și până la mijlocul celui următor, jucând un rol fundamental în transportul către centrul orașului de provizii (în special cereale ) și materiale de construcție; cele două porturi ale sale erau cele ale Arsenalului și cele ale Vilettei ; acesta din urmă în 1886 era al patrulea port comercial cel mai important din Franța , precedat de cele din Marsilia , Le Havre și Bordeaux . [12] În 1890 , secțiunea în aer liber a canalului a fost refăcută complet, cu înlocuirea celor două poduri oscilante din lemn cu același număr în metal. [13]

Pornind de la anii 1960 , odată cu dezvoltarea rețelelor de cale ferată și de autostrăzi, de transport de marfă de-a lungul canalului a suferit un declin rapid, atât de mult , astfel că , în 1963 o suprimare a cursului de apă a fost emis ipoteza de a crea un urbane cu patru benzi de autostradă [14] , care a traversat orașul de-a lungul axei nord - sud (de la Porte d'Aubervilliers la Porte d'Italie), [15] proiect definitiv abandonat în 1971 . [16] Din 1983 canalul a fost utilizat aproape exclusiv pentru plimbări cu barca , [17] administrat de o companie privată și activ 363 de zile pe an. [18]

Bassin des Marais în timpul drenajului canalului în 2016

Din anii 1980, canalul, pierzându-și din ce în ce mai mult funcția comercială, a devenit unul dintre cele mai populare locuri pentru parizieni ca „loc de trăit, de văzut, de frecventat, de vizitat”, [19] devenind un turist de atracție. Această evoluție de la un loc de muncă cunoscut popular ca „scena crimei și a cadavrelor recuperate” [20] a fost, de asemenea, rezultatul dispariției, începând din anii 1940 , a numeroaselor industrii care se aflau de-a lungul malurilor canalului, cu nașterea a numeroase activități comerciale „legate de noile tehnologii, comunicare, grafică, publicitate, modă, lumea muzicii”, precum și gentrificarea cartierelor pe care le traversează. [19] În 1995 a fost experimentată pentru prima dată pietonalizarea duminicală a băncilor sale, care a devenit un loc pentru plimbări și o scenă pentru spectacole artistice. [21]

De-a lungul anilor, canalul a fost complet golit de mai multe ori pentru a permite intervențiile de întreținere extraordinare necesare. Acest lucru a avut loc în 1876 , [22] în 1929 , [23] în 1977 , în toamna 1993 , [24] în iarna 2001 - 2002 (cu eliminarea a aproximativ 40 t de deșeuri) și în primele luni ale anului 2016 .. [25]

În iarna 2006 - 2007, 200 de corturi au fost instalate pe ambele maluri ale bassin des Marais pentru inițiativa „Les Enfants de Don Quichotte” a noii asociații cu același nume, menită să sensibilizeze dreptul la locuință, mai ales pentru persoanele fără adăpost . [26] La începutul lunii ianuarie 2018, între 260 și 280 de persoane își stabiliseră domiciliul în corturi, cu prezența a câteva zeci de voluntari care au ales să-și împărtășească condițiile de viață. [27] La 20 iunie 2010 , într-o operațiune comună, municipalitatea Paris, Compagnie républicaine de sécurité și asociația „France terre d'asile” au procedat la îndepărtarea taberelor de-a lungul canalului; [28] cu toate acestea, din cauza crizei migrației din Europa , quai de Jemmapes continuă să primească un număr considerabil de migranți, în special din Asia Centrală și Orientul Mijlociu . [29] [30]

Descriere

Încuietoare și pasarelă Villette

Canalul Saint-Martin își are originea la capătul vestic al bassin de la Villette (pe partea opusă față de orificiile de ieșire ale canalului Ourcq și canalul Saint-Denis ) din arondismentul 19 , lângă Rotonde de la Villette. Intrarea în canal constă dintr-o încuietoare dublă, încuietoarea Villette, care este depășită de pasarela pietonală omonimă din fontă; [31] apoi canalul intră în arondismentul 10 trecând pe sub locul de la Bataille-de-Stalingrad (care este traversat de porțiunea ridicată a liniei 2 a metroului Paris [32] ).

Porțiunea în aer liber, de-a lungul căreia canalul este flancat de quai de Valmy (pe malul drept) și de Jemmapes (pe malul stâng), este împărțit în cinci bazine artificiale (27 m lățime), dintre care primul este basinul Louis-Blanc, distins de cel mai târziu bassin des Morts (sau bassin du Combat) de podul rue Louis-Blanc, în zidărie. [33] Patul bazinului Louis-Blanc, din zidărie și susținut de stâlpi, a fost construit cu ocazia înmormântării parțiale a canalului din secolul al XIX-lea , când a fost necesar să se coboare patul original; inițial, stâlpii au fost scufundați într-un pământ calcaros care, în timp, s-a topit, lăsând loc golului. [9] De-a lungul malului drept al bazinului, la un nivel inferior celui al drumului, se află fostul depozit de materiale Point P, din 2002 stația de pompieri Landon transformându-se parțial în incubator de afaceri și centru cultural în 2016 ; clădirea este caracterizată de un mic turn de zidărie amplasat pe fațada nordică . [34] Acesta este urmat de încuietoarea dublă a Morților, în apropierea căreia canalul este traversat de Pont Eugène-Varlin, fix și cu o singură întindere metalică susținută de stâlpi de zidărie. [35]

Bassin des Récollets

Al treilea bazin artificial este bassin des Récollets care, de-a lungul malului drept, are vedere la Jardin Villemin. [36] În secțiunea finală, bazinul se curbează spre sud-vest și la capătul său se află încuietoarea dublă des Récollets, situată între pasarela Bichat (în amonte) [37] și pasarela de la Grange-aux-Belles (în aval), [38] flancat de podul oscilant cu același nume, datând din 1890 , [13] care leagă drumuri situate la un nivel mult mai jos decât cele legate de cele două poduri anterioare. [33]

Ultima secțiune în aer liber a canalului din arondismentul X este constituită de bassin des Marais, traversat de pasarele Richerand (diferit de celelalte, deoarece este realizat dintr-un plan orizontal susținut de două grinzi mari și poate fi accesat de două laterale rampe), [39] de la podul oscilant al rue Dieu [40] (construit în 1890 pentru a înlocui cel original din lemn [13] ) și de la pasarela Alibert din apropiere. [41] Înainte de a intra în tunel, canalul traversează dubla încuietoare du Temple, în amonte de care se află passerelle des Douanes, datând din 1860 . [42]

La voûte Richard Lenoir într-o fotografie de Franck de Villecholle ( 1860 )

Trecând pe sub rue du Faubourg-du-Temple, canalul intră în secțiunea subterană, care se extinde în întregime în arondismentul 11 ; tunelul are o lățime cuprinsă între 8 și 24 m și o înălțime maximă de 5,25 m deasupra nivelului apei. Arcul de intrare, cu un arc coborât cu un profil format din pene de piatră pătrată, este surmontat de bustul lui Frédérick Lemaître (situat în centrul pieței pietonale cu același nume și orientat spre rue du Fauborg-du-Temple), creat de Pierre Granet în 1898 . [43] Prima secțiune a galeriei , numită „voûte du Temple” și construită în 1906 , este învinsă de bulevardul Jules-Ferry și ajunge la intersecția sa cu bulevardul de la République, unde a doua secțiune subterană, numită „voûte Richard Lenoir” și construită între 1860 și 1862 , deasupra căreia circulă bulevardul Richard-Lenoir (la intersecția dintre acesta din urmă și bulevardul Voltaire, galeria face o a doua curbă spre sud ). Atât prima, cât și a doua prezintă la intervale regulate în seif , de-a lungul axei mediane, 36 de deschideri circulare pentru ventilație și iluminare naturală, [44] de 3 m în diametru . [45] A treia secțiune a tunelului este cea mai veche, datează de la construcția canalului și are o lungime de 240 m; își ia numele din locul de mai sus de la Bastille ("voûte de la Bastille") și pe ea se află coloana din iulie , ridicată între 1835 și 1840 pe un proiect inițial de Jean-Antoine Alavoine și apoi de Joseph-Louis Duc [46] ] refolosirea bazei elefantului Bastiliei , o fântână gigantică schițată doar între 1810 și 1814 , care ar fi trebuit alimentată de apele canalului, [47] în corespondență cu care dobândește bolta galeriei dintr- un butoi coborât forma unui arc catenar . [48]

Ieșirea tunelului din bazinul Arsenal de sub stația de metrou Bastille

Ultima întindere a canalului este din nou în aer liber și constă din bazinul Arsenal (care formează granița între arondismentele 4 și 12 ), lung de 600 m, în care intră cursul de apă trecând dedesubt. Al platformei liniei 1 a stația Bastille a metroului Paris , aceasta din urmă situată la suprafață, chiar dacă este sub nivelul străzii. [49] Bazinul a fost săpat în timpul Revoluției Franceze după distrugerea Bastiliei , lărgind șanțul vechii cetăți și conectându-l la Sena din apropiere; a fost folosit ca port fluvial și a căpătat o importanță considerabilă în urma deschiderii canalului Saint-Martin, schimbându-și apoi funcția din comercial în turistic [50] în 1983 (de asemenea, datorită apropierii de Promenade plantée , [51] construită începând cu din 1988 [52] ), cu dane pentru 170 de bărci . [53]

Canalul Saint-Martin se varsă în Sena prin încuietoarea Arsenal, deasupra căreia (din port spre râu) se află pontul Morland, destinat traficului rutier, podul cu același nume al liniei de metrou 5 (care în apropiere are stația Quai de la Rapée ) și cea a voie Mazas. [54]

Canalul Saint Martin în cultură

Pictura

Péniches sur le canal Saint-Martin de Alfred Sisley ( 1870 )
Vue du canal Saint-Martin à Paris de Alfred Sisley ( 1870 )
Le Canal Saint-Martin de Alfred Sisley ( 1872 )
Le Canal Saint-Martin de Stanislas Lépine ( 1885 )

Pictorul impresionist englez Alfred Sisley a creat trei tablouri reprezentând tot atâtea fotografii ale canalului Saint-Martin, realizate cu tehnica picturii în ulei pe pânză :

Canalul a fost, de asemenea, descris în două picturi ale francezului Stanislas Lépine :

Muzică

  • Édith Piaf în piesa Les Mômes de la cloche ( 1936 , scrisă de Vincent Scotto și Decaye) vorbește despre diverse locuri din Paris și din împrejurimile orașului, printre care este menționat expres canalul Saint-Martin. [60]
  • Piesa Avec Nini de Michel Polnareff ( 1970 ) este amplasată lângă canalul Saint-Martin, așa cum spune primul vers din melodie. [61]
  • Artistul și cântărețul Mano Solo din piesa Chacun sa peine (parte a primului său album La Marmaille nue , lansat în 1993 ), evocă canalul și marinarii săi. [62]
  • Grupul rock Les Fatals Picards a scris o piesă numită Canal Saint-Martin pentru albumul Le sens de la gravité ( 2009 ). [63]

Cinema și televiziune

Hôtel du Nord.

Canalul Saint-Martin apare în numeroase filme : [64]

  • numeroase scene din Hotelul Nord al lui Marcel Carné ( 1938 ) au fost amplasate în Hôtel du Nord, care de fapt exista de-a lungul cheiului de Jemmapes la încuietoarea Récollets și există și astăzi, deși doar ca restaurant ; cu toate acestea, filmul nu a fost filmat de-a lungul canalului, ci în studiourile de Billancourt, unde au fost reconstruite atât râul, cât și clădirile din jur; [65]
  • în Clanul sicilienilor de Henri Verneuil ( 1969 ) criminalul Vittorio Malanese (interpretat de Jean Gabin ) are o sală de jocuri de -a lungul malurilor canalului care servește drept acoperire;
  • Les Malheurs d'Alfred ( 1972 ) de Pierre Richard se deschide cu tânărul arhitect Alfred Dhumonttye (interpretat de regizor) și prezentatoarea eșuată Agathe Bodard ( Anny Duperey ) care se întâlnesc întâmplător în timp ce ambii încearcă să se sinucidă în canal;
  • mai multe scene din The Fabulous World of Amélie ( 2001 ) a lui Jean-Pierre Jeunet au fost filmate de-a lungul malurilor canalului și în zonele înconjurătoare;
  • canalul apare și în The Art of the Dream ( 2006 ), de Michel Gondry ;
  • scena din One Day ( 2011 ) a lui Lone Scherfig , în care cei doi protagoniști se întâlnesc din nou, a fost filmată pe pasarela Alibert.

Două lungmetraje au fost dedicate canalului Saint-Martin:

  • Vivre est une solution de Gérard Courant ( 1980 ), al treilea episod al tetralogiei Le Jardin des Abymes și omagiu filmului de Marcel Carné; [66]
  • Canal de Nicolas Droin și Prosper Hillairet ( 2005 ). [67]

Canalul apare și în următoarele seriale de televiziune:

Mai mult, cu ocazia celei de-a douăzeci și cincea aniversare a Telethonului în Franța , în 2005, compania publică de servicii de radio și televiziune France Télévisions a făcut o conexiune de câteva ore dedicate Carnavalului de la Veneția cu câteva bărci (inclusiv o gondolă ) care au navigat pe Canalul Saint-Martin. [69]

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ a b ( DE , EN , FR ) Canal Saint-Martin , pe structurae.info . Adus la 26 octombrie 2018 .
  2. ^ Canale Saint-Martin , pe parigi.it . Adus la 26 octombrie 2018 .
  3. ^ ( FR ) Canal Saint-Martin , pe culture.gouv.fr . Adus la 26 octombrie 2018 .
  4. ^ a b JBJ Champagnac , p. 238.
  5. ^ Recueil général , p. 335.
  6. ^ G. Hagen , p. 165.
  7. ^ B. Andia, Le fil de l'eau au fil des ans , în B. Andia, S. Texier (editat de) , p. 16.
  8. ^ Y, Lefesne, JP Dubreuil, Création des canaux Saint-Denis et Saint-Martin , în B. Andia, S. Texier (editat de) , pp. 105-107.
  9. ^ a b M. Barrois , p. 62.
  10. ^ ( FR ) Boulevard Jules Ferry , pe v2asp.paris.fr . Adus pe 29 octombrie 2018 .
  11. ^ ( FR ) Patrimoine et métiers , pe api-site.paris.fr . Adus pe 29 octombrie 2018 .
  12. ^ ( FR ) Les usages au fil des canaux , on api-site.paris.fr . Adus pe 29 octombrie 2018 .
  13. ^ a b c J. Barozzi (editat de) , p. 15.
  14. ^ Film audio ( FR ) Le canal Saint-Martin trebuieendra une autoroute | Arhivează INA , pe YouTube . Adus pe 29 octombrie 2018 . Editați pe Wikidata
  15. ^ ( FR ) Circulation dans Paris: ces projets fous auxquels la capital a échappé , on 50ans.apur.org . Adus pe 29 octombrie 2018 .
  16. ^ ( FR ) Le project d'axe Nord-Sud , pe 50ans.apur.org . Adus pe 29 octombrie 2018 (arhivat din original la 6 noiembrie 2018) .
  17. ^ J. Barozzi (editat de) , p. 9.
  18. ^ ( EN , ES , FR ) Le Canal Saint Martin , pe marinedeaudouce.fr . Adus pe 2 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 29 august 2019) .
  19. ^ a b M. Jole , p. 122.
  20. ^ M. Jole , p. 121.
  21. ^ M. Jole , pp. 123, 125.
  22. ^ ( FR ) Gazette du jour , în La Presse , 2 aprilie 1867, p. 3. Accesat la 30 octombrie 2018 .
  23. ^ ( FR ) Nettoyage du Canal en 1929 (John Dorbigny) , pe tousles10e.com . Adus la 30 octombrie 2018 (Arhivat din original la 30 octombrie 2018) .
  24. ^ ( FR ) Le grand reteyage , pe api-site.paris.fr . Adus la 30 octombrie 2018 .
  25. ^ ( FR ) Le canal Saint-Martin refait son lit , pe paris.fr , 28 decembrie 2015. Accesat la 30 octombrie 2018 (arhivat din original la 29 decembrie 2015) .
  26. ^ ( FR ) Bertrand Bissuel, Don Quichotte sous la tente , pe lemonde.fr , 22 decembrie 2006. Adus pe 7 noiembrie 2018 .
  27. ^ ( FR ) Bertrand Bissuel și Benoît Hopquin, Au bout du canal , pe lemonde.fr , 22 decembrie 2006. Adus pe 7 noiembrie 2018 .
  28. ^ ( FR ) Évacuation des berges du canal Saint-Martin , pe france-terre-asile.org . Adus la 7 noiembrie 2018 (arhivat din original la 17 februarie 2011) .
  29. ^ ( FR ) Adrien Pécout, Dans le nord de Paris, de plus en plus de tentes de fortune abritent des migrants , pe lemonde.fr , 29 octombrie 2016. Accesat 7 noiembrie 2018 .
  30. ^ ( FR ) Sibylle Laurent, Paris: mais pourquoi les migrants reviennent-ils toujours s'installer à Stalingrad (et pas dans le 16e)? , pe lci.fr , 31 octombrie 2016. Adus la 7 noiembrie 2018 (arhivat din original la 10 noiembrie 2018) .
  31. ^ ( DE , EN , FR ) Passerelle des écluses de la Villette , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  32. ^ ( DE , EN , FR ) Viaduc de la Place de la Bataille de Stalingrad , on structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  33. ^ a b ( FR ) Les ponts du canal Saint Martin , pe histoires-de-paris.fr . Adus la 31 octombrie 2018 (arhivat din original la 10 noiembrie 2018) .
  34. ^ ( FR ) Barracks de pompiers Landon , pe paristoric.com . Adus la 18 martie 2021 (Arhivat din original la 22 ianuarie 2021) .
  35. ^ ( DE , EN , FR ) Pont Eugène-Varlin , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  36. ^ ( FR ) Jardin Villemin , pe paris.fr . Adus la 31 octombrie 2018 .
  37. ^ ( DE , EN , FR ) Passerelle Bichat , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  38. ^ ( DE , EN , FR ) Passerelle de la Grange-aux-Belles , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  39. ^ ( DE , EN , FR ) Passerelle Richerand , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  40. ^ ( DE , EN , FR ) Pont tournant de la rue Dieu , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  41. ^ ( DE , EN , FR ) Passerelle Alibert , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  42. ^ ( DE , EN , FR ) Passerelle des Douanes , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  43. ^ ( FR ) Canal Saint-Martin: Square et buste de Frédérick Lemaitre , pe titeparisienne.over-blog.net . Adus la 31 octombrie 2018 (arhivat din original la 10 noiembrie 2018) .
  44. ^ Film audio ( FR ) Dans les entrailles du Canal Saint-Martin: stroll souterraine , pe YouTube . Adus pe 2 noiembrie 2018 . Editați pe Wikidata
  45. ^ ( DE , EN , FR ) Voûtes du canal Saint-Martin , pe structurae.info . Adus la 31 octombrie 2018 .
  46. ^ ( FR ) Colonne commémorative dite Colonne de Juillet , pe culture.gouv.fr . Adus la 1 noiembrie 2018 .
  47. ^ Correspondance de Napoléon Ier , p. 22 .
  48. ^ AA.VV. , p. 287.
  49. ^ ( FR ) Stația de metrou „Bastille” , pe paristoric.com . Adus la 18 martie 2021 (Arhivat din original la 21 ianuarie 2021) .
  50. ^ ( FR ) Le bassin de l'Arsenal , pe paristoric.com . Adus pe 2 noiembrie 2018 (arhivat din original la 26 iulie 2018) .
  51. ^ C. Berens , pp. 237-238 .
  52. ^ ( FR ) Coulée verte René-Dumont (ex-Promenade Plantée) , pe echipement.paris.fr . Adus la 8 noiembrie 2018 (arhivat din original la 24 ianuarie 2014) .
  53. ^ ( FR ) Délégations de Service Public: Exercice 2010, Evolutions 2011-2012 , pe paris.fr . Accesat la 2 noiembrie 2018 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
  54. ^ ( FR ) L'Ecluse du Bassin de l'Arsenal [ collegamento interrotto ] , su paristoric.com . URL consultato il 2 novembre 2018 .
  55. ^ ( DE , EN , ES , FR , PT , RU , UK ) Péniches sur le canal Saint-Martin, 1870 - Alfred Sisley , su wikiart.org . URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  56. ^ ( FR ) Alfred Sisley - Vue du canal Saint-Martin , su musee-orsay.fr . URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  57. ^ ( FR ) Alfred Sisley - Le canal Saint-Martin , su musee-orsay.fr . URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  58. ^ ( EN ) "Canal Saint-Martin" Satinsals Lépine , su useum.org . URL consultato l'8 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  59. ^ ( EN ) Stanislas-Victor-Edouard Lépine (1835-1892) | Le Canal Saint-Martin au Clair de Lune , su christies.com . URL consultato l'8 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  60. ^ Filmato audio ( FR ) Les Mômes de la Cloche (Version Rare) - Edith Piaf , su YouTube . URL consultato il 7 novembre 2018 . Modifica su Wikidata
  61. ^ Filmato audio ( FR ) Michel Polnareff : Avec Nini , su YouTube . URL consultato il 7 novembre 2018 . Modifica su Wikidata
  62. ^ ( FR ) Chacun Sa Peine - Mano Solo , su musique.ados.fr . URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  63. ^ ( FR ) Valérie Domain, Le Sens de la Gravité, Les Fatals Picards donnent le ton , su gala.fr , 6 marzo 2009. URL consultato il 7 novembre 2018 .
  64. ^ ( EN ) Le Canal Saint Martin and beyond , su frenchgirlinseattle.com . URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  65. ^ ( EN , FR ) Hôtel du Nord, le film , su hoteldunord.org . URL consultato il 7 novembre 2018 .
  66. ^ Filmato audio ( FR ) Vivre est une solution (1980) by Gérard Courant , su YouTube . URL consultato il 7 novembre 2018 . Modifica su Wikidata
  67. ^ ( FR ) Canal , su parisignes.blog4ever.com . URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  68. ^ ( FR ) Laurence Gallois, The Affair : la saison 3 en tournage à Paris ! , su programme-tv.net , 6 dicembre 2016. URL consultato l'11 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .
  69. ^ ( FR ) Le Carnaval Vénitien de Paris au Canal Saint Martin pour le Téléthon samedi 3 décembre 2011 , su lapanse.com , 2 dicembre 2011. URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2018) .

Bibliografia

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 240538008 · LCCN ( EN ) sh2001001137 · GND ( DE ) 4572334-5 · BNF ( FR ) cb167244042 (data) · WorldCat Identities ( EN ) viaf-240538008
Parigi Portale Parigi : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di parigi