Canalul Rideau
Acest articol sau secțiune referitoare la patrimoniul mondial nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
 Bine protejat de UNESCO | |
|---|---|
| Canalul Rideau | |
 Patrimoniul mondial | |
 | |
| Tip | cultural |
| Criteriu | (i, iv) |
| Pericol | Nicio indicație |
| Recunoscut de atunci | 2007 |
| Cardul UNESCO | ( EN ) Canalul Rideau ( FR ) Foaie |
Canalul Rideau este o cale navigabilă artificială care leagă orașele Ottawa (pe râul cu același nume ) și Kingston (pe lacul Ontario ), din provincia canadiană Ontario . A fost inaugurat în 1832 și încă păstrează intacte majoritatea structurilor sale originale. Sistemul de canale profită de anumite părți ale râurilor minore (cum ar fi Rideau și Cataraqui) și de unele lacuri mici. Este cel mai vechi sistem de canale utilizate în mod continuu în America de Nord și, în 2007 , a fost inclus în lista Patrimoniului Mondial al UNESCO .
Istorie
Când proiectul a fost propus pentru prima dată, la scurt timp după războiul din 1812 , exista încă un pericol de atac din partea Statelor Unite asupra coloniei britanice din Canada superioară . Prin urmare, pentru a preveni invaziile viitoare, britanicii au construit câteva forturi și canale lângă graniță, pentru a apăra mai bine teritoriul.
Scopul inițial al Canalului Rideau a fost, așadar, militar: construirea unei rute sigure pentru aprovizionare și pentru comunicații între orașele Montreal și Kingston, evitând navigația râului St. Lawrence , care se învecinează cu statul New York și care, prin urmare, ar fi făcut Navele canadiene vulnerabile atât la blocaje fluviale, cât și la acțiuni de bombardare. În ciuda acestui fapt, după 1812 nu au existat alte acțiuni militare care să implice armatele din Canada și Statele Unite unul împotriva celuilalt, cu consecința că Canalul Rideau nu a fost niciodată folosit în scopul pentru care a fost proiectat.
Construcția canalului a fost supravegheată de locotenent-colonelul John By, responsabil cu construcția majorității muncii erau antreprenori privați, în timp ce majoritatea muncitorilor implicați în construcția sa erau mii de muncitori irlandezi și franco-canadieni . Deși numărul deceselor care au avut loc în rândul lucrătorilor în timpul construcției canalului nu va fi niciodată cunoscut cu siguranță, aproximativ o mie au murit ca urmare a accidentelor, exploziilor, malariei și a altor boli. După finalizarea lucrărilor, situația socială s-a înrăutățit și mai mult din cauza unei epidemii de holeră din Québec și a șomajului foarte ridicat din regiune. Numeroase memorii au apărut de-a lungul cursului canalului pentru a-i aminti pe cei căzuți în timpul construcției sale.
Canalul Rideau a fost finalizat în 1832 . Costul final al lucrării era de 822.000 de lire sterline la acea vreme, mult mai mare decât se estimase și, din această cauză, John By a fost retras la Londra pentru a răspunde în fața unei comisii parlamentare, de la care a fost însă șters de acuzație. infracțiuni comise.
Canalul
Cei mai mulți dintre cei 202 de kilometri ai canalului încorporează părți ale râurilor și lacurilor, în timp ce 19 kilometri au fost antropici. Astăzi este folosit exclusiv de bărci mici sau în scopuri turistice. Majoritatea încuietorilor , care sunt 47 într-un total de 24 de stații, sunt încă operate manual până astăzi. În mod normal, bărcile de 27,4 metri lungime, 7,9 metri lățime și 6,7 metri înălțime pot naviga de-a lungul canalului, deși în circumstanțe speciale pot fi folosite și bărci de până la 33,5 metri lungime și 9,1 metri lățime.
În timpul iernii, o parte a Canalului Rideau care traversează orașul Ottawa este transformată în cel mai mare patinoar din lume [1] , lung de 7,8 kilometri și cu o suprafață corespunzătoare a 90 de patinoare de hochei pe gheață .
A dus la fondarea orașului canadian Portland .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe canalul Rideau
linkuri externe
- ( EN ) Site-ul Canalului Rideau , pe rideau-info.com .
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 316742390 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-316742390 |
|---|
