Șantierul naval Pattison

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Șantierele navale Pattison din Napoli erau fabrici de construcții navale care au funcționat din 1864 până în ajunul celui de- al doilea război mondial .

Istorie

În 1864 , industriașul englez John Pattison , originar din Newcastle , care în 1853 , în parteneriat cu un alt industrial englez, Thomas Richard Guppy din Bristol , a fondat compania „Guppy & Co.”, a deschis o nouă fabrică mecanică în Napoli, cu un șantierul naval adiacent, care angaja o forță de muncă de aproximativ 600 de lucrători. [1]

Prima așezare industrială Pattison [2] și-a găsit locația într-o fabrică de mătase veche, datând probabil din anii treizeci ai secolului al XIX-lea, într-o zonă situată de-a lungul traseului căii ferate Napoli-Portici, care în acea perioadă era o referință strategică pentru locație a primelor fabrici industriale și care a caracterizat întreaga zonă din punct de vedere urban. Fabrica originală a fost ulterior absorbită de extinderea fabricilor din Pattison, o fabrică și turnătorie de prelucrare a metalelor. În deceniile următoare, Pattison și-a extins așezarea achiziționând treptat alte fabrici adiacente și, de asemenea, construind un șantier naval pe plaja Gigli. În 1886 , Pattison a ocupat aproximativ 24.000 m a , dintre care trei sferturi erau acoperite, organizate în jurul complexului fostei fabrici de mătase.

Uzinele Guppy din Pietrarsa aveau 600 de angajați și erau specializate în producerea de materiale destinate șantierelor navale, aparate de cardat pentru industria textilă, materiale de uz naval precum garnituri, cuie, șuruburi, vopsea. Fabricile au oferit sprijinul celor 350 de lămpi pentru prima iluminare pe gaz din Napoli, iar Pattison a proiectat acolo o locomotivă avansată tehnologic, capabilă să depășească pante uniforme de 2,5%, ca în secțiunea deluroasă Nocera Inferiore - Cava dei Tirreni .

În 1886 fuziunea dintre compania napoletană "Guppy" și firma de inginerie Hawthorn Leslie and Company din Newcastle a dat naștere companiei "Hawthorn-Guppy".

În 1904 cu aprobarea de către guvernul Giolitti a legii speciale pentru dezvoltarea industrială din Napoli, între 1904 și 1906 cu intervenția marilor bănci mixte , s-a realizat consolidarea administrativ-financiară și reorganizarea productivă a industriei. . Compania milaneză Officine Meccaniche a preluat uzinele „Hawthorn-Guppy Neapolitan Industrial Company” și le-a extins cu ajutorul Credito Italiano, care a avut și a menținut un rol important în transformarea corporativă a industriei Pattison, care în 1904 a devenit SpA cu motivul companiei "Officine e Cantieri Napoletani Pattison".

Industria a câștigat cote mari de contracte publice, în special cele militare, iar în primii ani ai secolului al XX-lea în șantierele navale Pattison au fost construite pentru Royal Navy diferite unități de tip torpedo boat și distrugător care ar lua parte la italo-turco război și în Primul Război Mondial .

În 1911 a fost înființată și Società Bacini & Scali Napoletani pentru gestionarea a două curți de construcții și a două docuri uscate de zidărie, iar efortul de război italian a crescut foarte mult producția de război și productivitatea celor două șantiere navale, ale căror evenimente vor fi traversate în anii următori. În noaptea dintre 10 și 11 martie, a avut loc bombardamentul din 1918 al aeronavului german Zeppelin LZ 104 , care a lăsat Bulgaria să distrugă grav șantierul naval Pattison.

În 1922 a fost lansat distrugătorul Quintino Sella , lider al unei clase cu acest nume și dedicat prim-miniștrilor italieni, completat de Francesco Crispi , Giovanni Nicotera și Bettino Ricasoli .

Cu toate acestea, criza postbelică a lovit puternic industria napolitană, ducând, în 1924 , la închiderea arsenalului, care a fost definitiv demontat în 1930 . Pattison în 1931 a fuzionat cu Bacini & Scali Napoletani în compania Officine & Cantieri Partenopei , administrată de Ansaldo ; în anii treizeci , când a devenit parte a galaxiei IRI , a primit numeroase comisioane publice, în special militare, odată cu construirea unor unități de tipul Spica și Orsa .

În 1939 , companiile Officine & Cantieri Partenopei , șantierul naval Vigliena, Atelierele mecanice și turnătorii (fost Hawthorn și Guppy) și șantierul naval Castellammare di Stabia au fuzionat în compania Navalmeccanica cu sediul în Napoli.

Notă

Elemente conexe

Companii Compania Portal : acces la intrările Wikipedia se ocupă cu companii