Șantierul naval Pula

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Uljanik
Pula Uljanik (1) .jpg
Șantierul naval Pula
Stat Croaţia Croaţia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 1856 în Pula
Închidere 2020
Sediu Pula
Sector inginerie, construcții navale
Produse nave comerciale, feriboturi
Angajați 2659
Site-ul web www.uljanik.hr
Nava "Grande Napoli" în construcție pentru Grupul Grimaldi

Șantierul naval Pula numit Scoglio Olivi sau Brodogradilište Uljanik își ia numele de pe insula din golful Pula unde se află șantierul naval unde au crescut măslinii. În prezent, un măslin a fost păstrat simbolic.

Istorie

Șantierul naval a fost fondat în 1856 ca un arsenal al marinei austro-venețiene și a fost aleasă o locație în centrul golfului Pula pentru locația sa.

Arsenal

Piatra de temelie a noii construcții a fost pusă pe 9 decembrie 1856 și aproape doi ani mai târziu, pe 5 octombrie 1858 , a fost lansată prima navă, nava SMS Kaiser cu 5194 tone de deplasare care în 1864 ar fi participat la Bătălie din Helgoland și în 1866 la bătălia de la Lissa , grație căreia marina austriacă s- a făcut cunoscută și a câștigat popularitate datorită figurii carismatice a amiralului Wilhelm von Tegetthoff . În arsenalul din Pula, alte 55 de nave au fost ulterior construite pentru Marina Imperiului Austro-Ungar , deoarece odată cu pierderea Veneției și a arsenalului său, după cel de- al treilea război de independență , arsenalul din Pula și-a văzut importanța. Arsenalul situat pe o mică insulă, numită Scoglio degli Ulivi, era echipat cu docuri plutitoare și din zidărie, ateliere mari acoperite, laboratoare, un centru de afaceri cu documentație de arhivă și o serie de modele navale de interes istoric valoros. În prezent, două dintre aceste modele sunt păstrate pe avizierul de la Yacht Club Adriaco din Trieste . [1]

Șantierul naval Scoglio Olivi

După primul război mondial, orașul, a cărui populație era aproape în totalitate italiană, a trecut în Italia . La sfârșitul conflictului, arsenalul a fost scena scufundării cuirasatului Viribus Unitis într-o acțiune care a fost sărbătorită ca întreprinderea din Pula .

Odată cu trecerea orașului în Italia, arsenalul a fost vândut industriei private cu numele de „șantierul naval Scoglio Olivi”. Fabrica de la sfârșitul conflictului era în perfectă stare de funcționare, cu toate departamentele și serviciile, mașinile-unelte, atelierele, centrala electrică, depozitele, macaralele și docurile plutitoare și zidărie care o făcuseră una dintre cel mai important al timpului.

Funcția militară se adresa în principal școlilor și centrelor de instruire. În oraș își aveau sediul școlile CREM (Royal Navy Crews Corps), Regimentul „San Marco” , școala submarinilor, școala nautică a Guardia di Finanza , un grup de hidroavioane și apoi și departamentul cu o navă în funcțiune .de țintă autopropulsată pentru exercițiile bombardierelor torpile din Gorizia .

În anii treizeci , șantierul naval a intrat pe orbita Cantieri Riuniti dell'Adriatico .

Șantierul naval Uljanik

Al doilea război mondial și evenimentele care au urmat au fost deosebit de tragice pentru populația orașului Pula, care a suferit primul bombardament aliat la 9 februarie 1943 .

Vedere a șantierului naval cu o navă în construcție

Evenimentele care au urmat armistițiului din 8 septembrie au dus la ocupația germană care a durat până în aprilie 1945 , orașul și întreaga regiune istriană devenind parte a Operationszone Adriatisches Küstenland . În primăvara anului 1945, după retragerea germanilor timp de 45 de zile, orașul a fost ocupat de milițiile partizane iugoslave care au devenit protagoniști ai atrocităților nemiloase de care populația italiană era în detriment. Ocuparea titinului urmează anglo-americanului, care a durat până la 16 septembrie 1947 , când a urmat tratatul de pace , orașul a fost rupt în Italia și predat Iugoslaviei . Populația, conștientă de brutalitățile slave-comuniste din primăvara anului 1945, a răspuns în aproape totalitatea sa cu un exod disperat în Italia, care a provocat o lipsă de forță de muncă pentru șantierul naval și port. Pentru o perioadă, șantierul naval a folosit munca monfalconezilor , care s-au mutat la Rijeka și Pula în principal din motive ideale și politice, în ceea ce a fost așa-numitul contraerexod , care au contribuit ca muncitori calificați și tehnicieni la relansarea șantierului naval. , dar colaborarea a fost întreruptă prin ruperea relațiilor Tito / Stalin în 1948 , când din motive politice monfalconiștii au ajuns să fie persecutați de aparatul represiv al regimului iugoslav .

Panoramă aeriană a golfului cu șantierul pe insulă și Arena în prim-plan

Complexul industrial renovat și redenumit Brodogradilište Uljanik și -a reluat încet activitatea, iar prima navă nou construită a fost înființată și livrată în 1951 .

Printre cele mai importante realizări recuperarea crucișătorului auxiliar RAMB III reconstruit ca navă de antrenament și iaht prezidențial de către Tito între 1948 și 1952 și redenumit Galeb .

Din 1991 Pola face parte din Republica Croată născută din dizolvarea Iugoslaviei și din a doua jumătate a anului 1998 șantierul naval a suferit o reînnoire tehnologică semnificativă.

Între 1947 și până la sfârșitul anului 1998, 194 de nave au fost amenajate la șantierul naval „Uljanik” pentru cumpărători de pe toate continentele.

Tehnologia construirii corpului în două secțiuni a fost dezvoltată în șantierele navale din Pula pentru a fi alăturate după lansarea lor. Cu acest sistem au fost construite 11 nave între 1972 și 1976, dintre care cea mai mare a fost nava indiană Kanchenjunga livrată în 1975 către compania „The Shipping Corporation of India”. [2]

Tehnica construirii corpului în două secțiuni se practică și în Fincantieri în construcția portavionului Cavour .

Complexul șantierului naval este în prezent în criză și Uljanik și-a exprimat sprijinul pentru un parteneriat cu Fincantieri.

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Companii Portalul companiilor : accesați intrările Wikipedia care au legătură cu companiile