Capota NACA

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Un capot NACA pe nasul unui Curtiss AT-5A la Laboratorul Aeronautic Langley Memorial , octombrie 1928 .

Carcasa NACA , în engleză NACA cowling , este o acoperire specială potrivită pentru acoperirea motoarelor aerodinamice radiale în scopuri aerodinamice , dezvoltată în anii treizeci de către Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică (NACA) al organismului guvernamental american , de la care își ia numele, în baza asupra studiilor asupra inelului Magni , brevetate de inginerul italian Piero Magni și asupra inelului Townend de britanicul Dr. Hubert Townend.

Studiile au condus la crearea unui capot substanțial cilindric, cu o deschidere circulară mare, care a permis creșterea semnificativă a pătrunderii aerodinamice a aeronavei (reducând rezistența aerodinamică a unei nacele cu până la 75% comparativ cu cea a unui motor neacoperit ). În același timp, a asigurat o eficiență mai mare în răcirea motorului în sine, grație fluxului de aer care a lovit cilindrii care intrau din partea frontală a carcasei și care a fost apoi evacuat din spate prin clapete cu deschidere reglabilă.

Diverse îmbunătățiri au fost ulterior aplicate formulei de bază a NACA, de exemplu de francezul Mercier; printre acestea, posibilitatea de a încorpora în buza frontală atât conductele de evacuare, cât și radiatoarele lubrifiantului, sau de a regla temperatura motorului cu translația longitudinală a inelelor din spate în locul rotației clapelor, sistem care a eliminat rezistența cauzată prin aceasta ultima.

Succesul acestui dispozitiv a fost atât de evident încât a fost adoptat de practic orice aeronavă echipată cu un motor radial.

Bibliografie

  • G. Dicorato, G. Bignozzi, B. Catalanotto, C. Falessi, "Istoria aviației", Milano: Fratelli Fabbri Editori, 1973, Dicționare de termeni aeronautici , p.78-79

Elemente conexe

Alte proiecte

Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație