Caproni aprox.380
| Caproni aprox.380 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Avion de vânătoare greu |
| Echipaj | 2 |
| Constructor | TAXI |
| Prima întâlnire de zbor | nu |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,9 m |
| Anvergura | 16 m |
| Greutatea încărcată | 7 431 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 Daimler-Benz DB 603 |
| Putere | 1 550 CP |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 643 km / h la 7 100 m |
| Autonomie | între 2 474 și 3 000 km |
| Tangenta | 10 500 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT |
| Tunuri | 4 × MG 151/20 20mm |
| Notă | Datele de performanță sunt doar estimări făcute de Caproni |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Caproni Ca.380 "Corsaro" a fost un proiect inovator italian pentru un bombardier cu două locuri care va fi utilizat în timpul celui de- al doilea război mondial , în competiție directă cu Savoia-Marchetti SM92 .
Istoria proiectului
Încercarea lui Caproni a vizat în principal obținerea rezistenței minime a aerului. Echipajul era găzduit în tandem în fuselaj , în spatele unuia dintre cele două motoare Daimler-Benz DB 605 de 1475 cai putere . Ca.380 nu a zburat niciodată.
Era de așteptat ca motoarele să fie înlocuite cât mai curând posibil cu DB 603 de 1750 cai putere (DB 605 era un motor derivat din DB 601 printr-o armătură care, în timp ce creșterea performanțelor, suferea din cauza limitării legării la centrele originale ale alezajului, în timp ce DB 603 a fost o reproiectare a performanțelor substanțial crescută). Pentru a reduce rezistența aerului care decurge din sistemul de răcire și structura aeronavei, proiectanții au adoptat o versiune „rafinată” a aranjamentului radiatorului P-38 : radiatoarele, canalizate și inelare, erau aranjate în mod circular de-a lungul fuselajului din spatele aripii , unde rezistența datorată interacțiunilor dintre aerul de răcire și fluxul de aer peste structura aeronavei ar putea fi redusă la minimum. Proiectarea atentă a conductelor și fluxul de ieșire au permis să genereze suficientă tracțiune pentru a anula rezistența de răcire rămasă. Aripa era largă, cu o formă semi-eliptică.
Armamentul a constat din patru 20mm MG 151/20 tunuri care au fost adăpostite în secțiunea centrală, în timp ce un 12.7mm Breda-Safat mașină arma a fost găzduit în fiecare dintre cele două aripi.
linkuri externe
- ( EN ) Robert Craig Johnson, Might Have Beens: Italian Twin-Engined Fighters, 1943 , pe worldatwar.net , http://worldatwar.net . Adus 15-08-2008 .
- ( PL ) Caproni Ca-380 "Corsaro" , pe samoloty.ow.pl , http://www.samoloty.ow.pl/str002.htm . Adus 29-09-2008 (arhivat din original la 23 iulie 2011) .
