Dragon Cargo
| Dragon Cargo | |
|---|---|
 | |
| Date generale | |
| Operator | SpaceX |
| Țară |  Statele Unite |
| Constructor principal | SpaceX |
| Tipul misiunilor | Transport marfă |
| Orbită | LEU |
| Echipaj | 0 |
| Operațiune | |
| stare | În recenzie |
| Prima lansare | 6 decembrie 2020 |
| Ultima lansare | 6 decembrie 2020 |
| Exemplare construite | 1 |
| Exemplare lansate | 1 |
| Vehicule conexe | |
| Provin de la | balaur |
| Derivate | Dragon roșu (anulat) |
Cargo Dragon este o capsulă orbitală de transport dezvoltată de Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) . Reutilizabilă și capabilă să atingă o orbită terestră joasă și apoi să intre din nou, este prima navă spațială automată de încărcare care a fost adusă pe orbită și apoi înapoi la sol de către o companie privată. Pe 7 decembrie 2020 ajunge la Stația Spațială Internațională (ISS) pentru prima dată, andocând complet automat. Capsula Dragon , din care derivă Dragonul Cargo, a fost în schimb atașată la brațul robotic Canadarm 2 al Stației și ancorată la modulele americane ale ISS.
Dintre toate vehiculele de marfă care furnizează în prezent ISS, Cargo Dragon este singurul care este capabil să supraviețuiască reintrării atmosferice și să încarce din spațiu, la fel ca nava spațială Dragon 1. [1]
Istorie
Inițial, Dragonul echipajului trebuia să transporte doar echipaj, sau o combinație de echipaj și sarcină utilă, dar în 2016 SpaceX a fost selectat pentru a doua fază a serviciilor de aprovizionare comercială (CRS-2) pentru a furniza ISS între 2020 și 2024. În acel moment punct, SpaceX a decis să retragă prima versiune a Dragonului 1 și să transforme Dragonul 2 folosit anterior pentru zborurile astronauților într-o versiune cargo. 3 307 kg . [2] [3]
Primul zbor al Dragonului de marfă a avut loc la 2 decembrie 2020, cu decolarea misiunii CRS-21 de la pad-ul 39A al Centrului Spațial Kennedy , [4] [5] în timp ce întoarcerea și șanțul au avut loc pe 14 ianuarie 2021. [1]
Proiecta
Noul Dragon Cargo poate arăta la fel ca versiunea Crew Dragon , dar are multe diferențe, atât în interior, cât și în exterior.
Prima diferență substanțială este absența sistemului de evacuare Lauch (LES), utilizat pentru salvarea echipajului în caz de probleme cu Falcon 9, racheta purtătoare alimentată de 8 motoare SuperDraco , deoarece nu este necesară. Ferestrele au fost îndepărtate, amplasate pe părțile laterale ale trapei folosite doar la sol pentru a accesa capsula. Chiar și portbagajul, secțiunea cilindrică dotată cu radiatoare și panouri solare, a suferit o ușoară modificare: de fapt are doar 2 „aripioare”, în locul celor 4 din versiunea Crew.
Cele mai mari modificări au fost făcute în interiorul capsulei. În interior nu există nici scaunele, nici ecranele tactile folosite de astronauți pentru a controla capsula, nici baia. În plus, sistemul de susținere a vieții și unele componente ale avionicii și controlul temperaturii au fost, de asemenea, eliminate. Prin efectuarea acestor modificări, SpaceX a mărit capacitatea de încărcare a Dragonului cu 20% față de modelul anterior, în timp ce volumul dedicat transportului de mărfuri științifice a crescut cu 50%.
Datorită pasarelei de acces la Rampa de lansare 39A , utilizată de astronauți pentru a urca în Crew Dragon, există și posibilitatea de a adăuga încărcături în ultimul moment. Acest acces poate fi utilizat pentru mărfuri perisabile, cum ar fi alimentele proaspete sau animalele de experiment. [6]
O altă noutate a noii capsule Cargo Dragon este capacitatea de a adăposti materiale referitoare la experimente științifice pe toată durata zborului. O altă inovație este reprezentată de faptul că Dragonul, tocmai pentru a permite efectuarea de experimente direct în interiorul său, va rămâne activ în timp ce este conectat la ISS și nu într-o stare de repaus ca modelul anterior.
Ultima modificare substanțială a navetei constă în faptul că, spre deosebire de naveta anterioară de marfă care a fost conectată la ISS datorită brațului robotic Canadarm 2 , este capabilă să acopere autonom la adaptorul de andocare internațional ISS, așa cum se întâmplă cu Crew Dragon. de SpaceX , deoarece este echipat cu standardul internațional de andocare ( IDSS ). [2] [3] [7]
Recuperare
La fel ca și în cazul Dragonului Crew , Dragonul Cargo, imediat ce face Splash Down în ocean, este atins de mici bărci care se apropie rapid, care, după efectuarea verificărilor, conectează cablurile de recuperare între navă și capsulă. Capsula este apoi adusă aproape de vasul de sprijin GO Searcher sau Go Navigator și apoi ridicată din apă de cadrul de ridicare și plasată pe o șa specială, numită cuib. De îndată ce naveta este decuplată de cadrul de ridicare, cuibul este deplasat spre centrul navei în care este fixată aeronava și apoi încep operațiunile de deschidere a trapei. Odată ce trapa este deschisă, muncitorii echipei de recuperare iau materialele celor mai importante experimente din depozitul de marfă al Dragonului de marfă, trimițându-le în zbor către Centrul Spațial Kennedy în mâinile cercetătorilor, în timp ce nava se întoarce la Cape Canaveral .
Dragonul de marfă, spre deosebire de Dragonul 1, nu se întoarce în largul coastei Californiei , ci în largul Capului Canaveral , astfel, în termen de 4 - 9 ore, nava se întoarce în port, unde se descarcă marfa științifică rămasă. [1]
Lista misiunilor
| Misiune | Stema | Navetă [8] | Data lansării | Data aterizării | Notă | Rezultat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CRS-21 |  | C208.1 | 6 decembrie 2020 [9] | 14 ianuarie 2021 | Prima misiune de încărcare a noului Dragon în baza contractului CRS-2 cu NASA. El a livrat modulul Bishop Airlock către ISS și 6.900 de lire sterline (2.900 kg) de provizii. | Reușit |
| CRS-22 |  | C209.1 | 3 iunie 2021 [9] | 10 iulie 2021 | A doua misiune de realimentare la stația spațială. El a transportat panourile solare iROSA 1 și 2. | Reușit |
| CRS-23 |  | C208.2 ♺ | 18 august 2021 (planificat) [9] | A treia misiune de realimentare a stației spațiale. | Programat | |
| CRS-24 | ND | Decembrie 2021 [10] | A patra misiune de realimentare a stației spațiale | Programat | ||
| CRS-25 | ND | Aprilie 2022 [10] | A cincea misiune de realimentare a stației spațiale [11] . Va transporta panourile solare iROSA 3 și 4. | Programat | ||
| CRS-26 | ND | Q3 2022 | A șasea misiune de realimentare pentru stația spațială. Va transporta panourile solare iROSA 5 și 6 | Programat |
Notă
- ^ a b c Vincenzo Chichi, SpaceX Dragon CRS-21 s-a întors din ISS , pe AstronautiNEWS . Adus la 25 februarie 2021 .
- ^ A b (EN) Chris Bergin, NASA organizează patru misiuni suplimentare pentru CRS Dragon și Cygnus pe NASASpaceFlight.
- ^ A b (EN) Sierra Nevada Corp. se alătură SpaceX și Orbital ATK câștigând contracte de aprovizionare NASA pe washingtonpost.com, Washington Post, 14 ianuarie 2016.
- ^ (EN) Dragon CRS-21, ... CRS-26 (SPX 21, 26 ...) , pe pagina spațială a lui Gunter.
- ^ (RO) Stephen Clark, SpaceX va începe Voli în cadrul unui nou contract de aprovizionare a mărfii anul viitor , pe Spaceflightnow.com, 2 - 2019 august.
- ^ A doua generație Dragon Cargo ajunge pe orbită pentru prima dată - AstroSpace.it , pe AstroSpace , 6 decembrie 2020. Adus pe 24 februarie 2021 .
- ^ Marco Zambianchi, SpaceX inaugurează noul Cargo Dragon cu CRS2 SpX-21 , pe AstronautiNEWS . Adus la 25 februarie 2021 .
- ^ Crew Dragon , la space.skyrocket.de , Pagina spațială a lui Gunter. Adus la 11 iunie 2019 (arhivat din original la 16 iulie 2019) .
- ^ a b c Launch Schedule , pe spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 12 mai 2021. Accesat pe 12 mai 2021 .
- ^ a b Microgravity Research Flights , la www1.grc.nasa.gov , NASA, 25 februarie 2021. Adus pe 27 februarie 2021 .
- ^ Premiile NASA Contractele de transport internațional de mărfuri ale stației spațiale , pe nasa.gov , NASA, 14 ianuarie 2016. Accesat la 23 februarie 2019 (arhivat din original la 8 decembrie 2017) .
