Producători de motociclete

Această intrare sau secțiune despre motociclism nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Producătorii de motociclete sunt companii specializate în construcția de autovehicule .

Istorie

Istoria industriei internaționale a motocicletelor poate fi urmărită din anii cuprinși între sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX - lea .

În anii dinaintea celui de-al doilea război mondial, cei cinci producători italieni care alcătuiau așa-numita „pentarhie” erau Gilera , Benelli , Moto Guzzi , Sertum și Bianchi .

Timp de mulți ani, până la cel de- al doilea război mondial, producția de vehicule cu două roți motorizate a fost în mare parte o prerogativă a industriei europene , în special germană, engleză și italiană, cu unele excepții referitoare la Statele Unite.

Începând cu perioada postbelică, producția s-a intensificat în întreaga lume, odată cu apariția pe piață a mărcilor din Europa de Est și mai ales cu prezența crescândă a industriilor japoneze , cele patru surori care au luat din ce în ce mai mult piața mondială a motocicletelor.

În același timp, un fenomen de regresie a lovit industriile bătrânului continent, în special în ceea ce privește companiile britanice, care au fost printre cele mai apreciate de centauri din întreaga lume până în anii șaptezeci .

Ca și în cazul industriilor auto, a existat , de asemenea, o grupare progresivă a industriilor ramurii în grupuri omogene, pentru a oferi economii de scară și pentru a putea concura într-un fel cu giganții din Orientul Îndepărtat. Un exemplu italian al fenomenului ar putea fi cel al lui Cagiva care, în anii optzeci, a încercat să grupeze în jurul său unele dintre cele mai prestigioase mărci naționale ale vremii precum Aermacchi , Ducati și MV Agusta , precum și suedezul Husqvarna . Operațiunea nu a avut succesul sperat și grupul creat s-a destrămat treptat cu diverse dezinvestiri.

Mai recent, am asistat pentru prima dată la cumpărarea de către Aprilia a celorlalte mărci naționale cunoscute Moto Guzzi și Moto Laverda și, în 2004 , la absorbția grupului Noale de către Piaggio , care la rândul său cumpărase deja Gilera și Derbi . Această fuziune a avut ca rezultat un grup industrial care reușește să se plaseze în topul lumii, cu o capacitate de producție de aproximativ 600.000 de bucăți pe an și o cifră de afaceri de aproximativ 1,5 miliarde de euro .

Producători italieni de motociclete

In business

Nu mai este activ

Deoarece în unele cazuri producția de motociclete este pur și simplu una dintre numeroasele activități ale unei companii, în aceste cazuri datele indicate se referă la perioada în care „și” motocicletele au fost produse.

Producând case în restul lumii

Industria motocicletelor a fost și este încă răspândită în toată lumea și printre cele mai cunoscute nume putem menționa:

În Austria

În Belgia

În Belarus

• Minsk Motor ( Motor Sail)

În China

În Coreea

În Danemarca

• Nimbus

În Franța

În Germania

În Japonia

În Regatul Unit

În India

În Malaezia

În Olanda

În Polonia

În Republica Cehă

În Republica Centrafricană

• Solaris Honda

În Rwanda

• Compania de motociclete din Rwanda

În Rusia

În Slovenia

• Tomos

În Spania

În Suedia

În Elveția

În Taiwan

În Ucraina

În SUA

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre producătorii de motociclete

Portal de afaceri

Portalul motocicletelor

Portalul de transport