Casey Stoner

Casey Stoner
Stoner în 2010
Naţionalitate	Australia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 2001 în clasa 125 Grajduri 2001 Honda 2002 - 2003 Aprilia 2004 Ktm 2005 Aprilia 2006 Honda 2007 - 2010 Ducati 2011 - 2012 Honda Cupele Mondiale câștigate 2 Competiții jucate 176 Cursele câștigate 45 Podiumuri 89 Puncte obținute 2411 Poziția întâi 43 Ture rapide 33
Editați datele pe Wikidata · Manual

Casey Stoner ( Southport , 16 octombrie 1985 ) este un motociclist australian .

Câștigător al campionatului mondial MotoGP în 2007 cu Ducati și în 2011 cu Honda .

Carieră

Începuturile

Și-a început cariera de copil în Dirt and Short Track în Australia, câștigând 41 de titluri cu biciclete cu 2 și 4 timpi , în deplasările de 50 și 125. În 2000 a aterizat în Europa concurând în provocarea spaniolă Aprilia 125. Anul următor participă la campionatul englez , cu un loc 2 și 7 victorii, și în cel spaniol, unde adună 3 victorii și locul 2 în clasamentul final. Tot în 2001 a debutat în Campionatul Mondial , concurând în două curse la clasa 125 , după ce a câștigat wild cards , plasându-se respectiv pe locul 17 în Anglia și pe locul 12 în Australia , cu un ultim loc 29 cu 4 puncte. Aceste plasări merită primul contract stipulat cu Lucio Cecchinello .

În 2002 a participat la primul său campionat mondial real cu Aprilia la clasa 250 , alături de coechipierul David Checa , ajungând pe locul 12 cu 68 de puncte, obținând un loc 5 în Republica Cehă ca cel mai bun rezultat. De asemenea, este obligat să rateze Marele Premiu al Italiei în urma unei accidentări remediate în prăbușirea Marelui Premiu al Franței .

Clasa 125

În 2003 renunță la categoria, rămânând în aceeași echipă, în echipa cu Cecchinello. A terminat campionatul în poziția a 8-a cu 125 de puncte, cu o victorie pe circuitul din Valencia și cu trei locuri secundare ( Germania , Brazilia și Pacific ); primește și prima sa pole position în Italia . În acest sezon a fost nevoit să rateze Marele Premiu al Cehiei și Portugaliei din cauza unei clavicule rupte în calificarea la Marele Premiu al Republicii Cehe . ^[1]

Rezultatul s-a îmbunătățit în 2004 unde, îmbrățișând proiectul KTM , a terminat pe locul 5 cu 145 de puncte și o victorie în Malaezia , primul producător austriac în Campionatul Mondial; obține, de asemenea, două locuri secundare ( Italia și Brazilia ), trei locuri trei ( Africa de Sud , Olanda și Australia ) și o pole position în Olanda . În acest sezon a concurat ca echipă cu Mika Kallio . A fost forțat să renunțe la Marele Premiu al Germaniei și Marii Britanii din cauza unei clavicule rupte într-o Germania de antrenamente libere. ^[2]

Clasa 250

În anul următor s-a întors la Aprilia , din nou cu echipa lui Lucio Cecchinello , dar cu un Aprilia RSA 250 oficial, în echipă cu Roberto Locatelli . El încheie sezonul 2005 pe locul al doilea în clasamentul mondial la clasa 250 cu 254 de puncte, în spatele lui Dani Pedrosa , grație a 5 victorii ( Portugalia , China , Malaezia , Qatar și Turcia ), un loc secund în Catalonia și patru locuri trei ( Marea Britanie , Republica Cehă , Japonia și Comunitatea Valencia ). Obține, de asemenea, două pole positions ( China și Australia ).

MotoGP

În 2006 a debutat în MotoGP pe un Honda RC211V al echipei LCR a lui Lucio Cecchinello , cu care a obținut o pole position în Qatar pe circuitul Losail . Stoner se prăbușește foarte mult în acest sezon, atât în ​​practică, cât și în cursă, dar închide anul terminând pe locul 8 în sezonul său de debut în clasa premier cu 119 puncte. Obține un al doilea loc în Turcia . În acest sezon, a fost nevoit să rateze Marele Premiu al Germaniei din cauza unei comotii cerebrale în urma căderii încălzirii. ^[3]

Ducati (2007-2010)

Stoner în acțiune la Sepang în 2007

În 2007, echipa oficială Ducati Marlboro a avut încredere în el și l-a angajat ca coechipier al lui Loris Capirossi . Aceasta va fi, pe lângă puterea eliberată de motorul proiectat de inginerul Filippo Preziosi , mișcarea potrivită pentru întoarcerea la victorie a unui producător italian în clasa premieră a campionatului mondial după mai bine de 30 de ani.

În primul mare premiu al sezonului, din nou la Circuitul Losail din Qatar , Stoner câștigă prima sa cursă MotoGP , obținând succes lui Valentino Rossi . El este primul câștigător al noului MotoGP cu motoare de 800 cmc . Se repetă în Turcia , China , Catalonia și Anglia . La 22 iulie a câștigat Marele Premiu al SUA. La 19 august, el triumfă pe circuitul de la Brno , în Marele Premiu al Republicii Cehe , după ce a obținut pole position în calificare. La începutul lunii septembrie, el ia Ducati Desmosedici pentru a triumfa pecircuitul Misano Adriatico unde are loc Marele Premiu San Marino . Este campion mondial cu 3 curse la Motegi, în Japonia, la 23 septembrie 2007 , ceea ce îl face al treilea campion mondial la precocitate, după ce a absolvit campionul clasei premier la 21 de ani și 342 de zile: Marc Marquez a reușit pe lângă el. în 2013, când avea 20 de ani și 266 de zile și Freddie Spencer în 1983 , când avea 21 de ani și 258 de zile. Apoi câștigă în fața publicului său la circuitul Phillip Island din Australia și se repetă în Malaezia . Încheie sezonul cu locul doi la Valencia , în spatele lui Daniel Pedrosa . De asemenea, obține un loc secund în Olanda , două locuri trei ( Franța și Portugalia ) și cinci pole positions ( Italia , Germania , Statele Unite , Republica Cehă și San Marino ). În timpul sezonului a obținut 367 de puncte.

S-a căsătorit în ianuarie 2007 cu Adriana Tuchyna și s-au mutat inițial în principatul Monaco . Mai târziu s-au mutat în Elveția , în Cantonul Ticino , lângă Lugano .

În 2008 a participat din nou la MotoGP pe Ducati Desmosedici , de data aceasta alături de coechipierul Marco Melandri . În Qatar a câștigat prima sa cursă pe timp de noapte înaintea lui Jorge Lorenzo , Dani Pedrosa , Andrea Dovizioso și Valentino Rossi . După debutul victorios, Stoner nu a câștigat pentru următoarele 5 curse, recuperându-se din marele premiu disputat și a câștigat la Donington , Assen și Sachsenring . În cursa germană, desfășurată sub un adevărat potop, spaniolul Dani Pedrosa , care se afla în fruntea clasamentului general și al cursei în sine, a căzut dezastruos pe dreaptă, fiind astfel brusc eliminat din lupta pentru titlu din cauza fizicii ulterioare. afecțiuni.

Stoner la Marele Premiu al Marii Britanii din 2009 .

Stoner reușește, așadar, să se apropie de conducerea clasamentului, deținută de Rossi în acest moment, iar situația face ca următorul mare premiu al SUA să fie destul de important, în care Stoner aterizează ca favorit. La Laguna Seca Stoner domină fiecare sesiune de antrenamente, dar Rossi reușește să țină pasul cu el și să câștige cursa dinaintea lui.

În Brno și Misano Adriatico , Stoner s-a prăbușit consecutiv în timp ce conducea cursa. Înainte de cursa Misano, în timpul antrenamentelor libere de vineri, Stoner a suferit o fractură la scafoidul mâinii stângi, operat deja după o cădere în 2003 . După al patrulea loc obținut sub un adevărat taifun la Indianapolis , revine pe podium pe pista japoneză Motegi, cucerind un al doilea loc în spatele lui Rossi căruia pilotul australian îi cedează sceptrul campionului mondial cu trei curse de rezervă.

Pe 5 octombrie pe pista Phillip Island , el revine la victorie comandând cursa de acasă încă din primul tur. Sezonul 2008 se încheie pe pista spaniolă din Valencia, unde Stoner, începând din pole position, ia cea de-a șasea victorie a sezonului înaintea lui Daniel Pedrosa pe Honda și Valentino Rossi pe Yamaha . În total, în anul, a obținut și un loc secund în Italia , două locuri trei în China și Catalonia și nouă pole positions ( Catalonia , Marea Britanie , Olanda , Germania , Statele Unite , Republica Cehă , San Marino , Australia și Valencia Comunitate ) obținând 280 de puncte. De îndată ce sezonul s-a încheiat, șoferul de la Kurri-Kurri a suferit o operație pe osul scafoid al carpului pentru a reduce fractura și a putea începe sezonul 2009 în cel mai bun mod posibil.

2009 , pentru al patrulea sezon în MotoGP , începe cu victoria în Qatar pentru al treilea an consecutiv, apoi pentru trei curse obține doar plasamente (al 4-lea la Motegi , al 3-lea la Jerez de la Frontera , al 5-lea la Le Mans ), până când ajunge Marele Premiu al Italiei în care reușește să-l cucerească pe Jorge Lorenzo și Valentino Rossi , după o cursă îndrăzneață plină de întorsături din cauza vremii nefavorabile și a regulii steag-la-steag . Victoria la Mugello a avut o aromă deosebită pentru Ducati , fiind prima companie bolognesă din circuitul „acasă” (la Mugello producătorul efectuează de obicei teste de dezvoltare), după 7 ani de dominație incontestabilă de către Valentino Rossi .

Între marele premiu al Cataloniei și Assen (ambii câștigați de Rossi pe Lorenzo) are o durere de stomac, ceea ce îl face să ajungă pe poziția a treia în ambele curse. Atât la Laguna Seca, cât și la Sachsenring , a terminat pe locul patru în spatele a trei rivali la titlu. La 10 august, managerul echipei Ducati , Livio Suppo, declară că Stoner nu va fi la start în Marele Premiu al Republicii Cehe de la Brno și probabil nici măcar în Indianapolis și San Marino din cauza persistenței problemelor de oboseală fizică care îl afectează în toate acest sezon competițional și care ar putea pune în pericol cariera tânărului pilot. ^[4]

Stoner pe podiumul Marelui Premiu al Australiei din 2010 .

După trei curse stop, australianul revine la Marele Premiu al Portugaliei , unde reușește să cucerească un excelent loc 2. În cursa următoare câștigă Marele Premiu al Australiei la Phillip Island pe pista sa de acasă și se repetă și în Malaezia la Sepang . La Valencia , ultima cursă a sezonului, cade în turul de recunoaștere; în cursul anului a obținut trei pole position-uri ( Qatar , Marele Premiu al Australiei și Valencia ) și la sfârșitul sezonului a fost al 4-lea cu 209 de puncte.

2010 începe prost cu cursa din Qatar , unde primește pole position, dar cade în timp ce este în frunte. În următoarea cursă de la Jerez de la Frontera a terminat cursa în poziția a cincea, precedat și de coechipierul său Nicky Hayden . El continuă la Le Mans cu un alt accident din cauza problemelor frontale, care vor începe să-i compromită cursa pentru campionatul mondial. Câștigă în Aragon , Japonia și Australia (a patra oară consecutiv după ce a plecat din pole position), în Statele Unite și în Valencia ajunge pe locul doi și în Olanda , Catalonia , Germania și Republica Cehă vine pe locul al treilea. El cade din nou în Malaezia , la finalul primului tur, într-o cursă în care a fost unul dintre favoriți. Termină sezonul pe locul 4 cu 225 de puncte. La 9 iulie 2010, o declarație oficială a Ducati a anunțat că colaborarea cu Stoner se va încheia cu ultima cursă a campionatului din 2010. ^[5] În aceeași zi, Honda a anunțat că în 2011 australianul va deveni pilot oficial HRC. ^[6]

Honda și pensionare (2011-2012)

Stoner în acțiune la Estoril în 2011.

În 2011 a obținut pole position și victoria în Qatar în cursa inaugurală este a doua oară când a reușit să câștige la debutul său cu o bicicletă nouă, după victoria sa din 2007 cu Ducati . În cursa Jerez de la Frontera, el se încheie cu o retragere în urma unui accident cauzat de o greșeală a lui Valentino Rossi după ce a plecat de pe pole. În Portugalia a câștigat pole-ul și a terminat pe locul trei în cursă. El câștigă din nou la Le Mans după ce a început din nou din pole position. Câștigă marele premiu de la Barcelona și Silverstone . În Olanda este pe locul doi, în spatele lui Ben Spies . În Italia este pe locul trei după ce a început din pole position. În Germania, el este cel mai rapid și începe din pole position, dar ajunge pe locul trei la final.

Stoner sărbătorește câștigarea celui de-al doilea titlu mondial în 2011.

El triumfă în Laguna Seca și câștigă și în Republica Cehă , unde își dedică victoria soției sale Adriana care îl urmărește constant în toate cursele sale și care va naște prima lor fiică în februarie. În Statele Unite , în Indianapolis , a obținut cea de-a șaptea victorie și pole position din sezon (palmares) și cea mai rapidă tură din cursă. La Misano Adriatico, el vine pe locul trei. În Aragon câștigă după ce a început din pole position. În Japonia ajunge pe locul trei după ce a început din pole position. În Australia , la împlinirea a 26 de ani, pornind de la pole position și dominând o cursă uneori umedă și uscată, el a câștigat în mare măsură marele premiu și a devenit campion mondial pentru a doua oară, mai rămânând încă două curse. De asemenea, câștigă la Valencia , după ce a început din pole position, depășind pe Ben Spies cu 15 miimi în sprint.

În 2012 a obținut un al treilea loc în Qatar (după probleme cu antebrațul) și a revenit pentru a câștiga în cursa următoare la Jerez de la Frontera , obținând primul său succes pe această pistă. O săptămână mai târziu, a obținut prima pole position din 2012 și prima victorie din clasa premieră asupra Estoril , Portugalia , devenind lider provizoriu al clasamentului. La 17 mai 2012 , în timpul conferinței de presă pentru Marele Premiu al Franței , el a declarat că la sfârșitul campionatului se va retrage din lumea cursei. ^{[7] [8]} La Le Mans , la finalul unui duel pe umed pentru locul doi cu Valentino Rossi , a terminat pe locul trei. Obține pole position în Catalonia . Vine pe locul doi în Marea Britanie . Câștigă în Olanda după ce a început din pole position. Obține o altă pole position în Germania , dar în timpul cursei cade în ultimul tur, încercând să se apropie de Daniel Pedrosa . Câștigă în Statele Unite, urmat de Jorge Lorenzo și Daniel Pedrosa . Vine pe locul trei în Malaezia. Câștigă pentru al șaselea an consecutiv în Australia după ce a început din pole position. Termină sezonul pe locul 3 cu 254 de puncte. În acest sezon, el nu participă la Marele Premiu al Republicii Cehe, San Marino și Aragon, după rănile la glezna dreaptă remediate în calificarea la GP-ul Indianapolis. S-a retras din curse la 11 noiembrie 2012 , după ce a ocupat locul trei la Marele Premiu din Valencia , urmând ceea ce fusese deja anunțat în timpul sezonului. ^[9]

În 2015 a revenit la competiții, anunțându-și participarea la Suzuka 8 Ore pentru echipa Honda. ^[10] În primele câteva ture, în timp ce se afla în prima poziție, el se prăbușește fracturându-și omoplatul și tibia din cauza unei defecțiuni a acceleratorului găsită pe Honda CBR.

Rezultate în campionatul mondial

2001	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Honda								17						12					4	29º

2002	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia	Întârziere	Întârziere	6	Întârziere	NP	6	8	11	Întârziere	5	Întârziere	6	17	11	10	13			68	12º

2003	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Aprilia	Întârziere	10	6	4	18	Întârziere	Întârziere	5	2	NP	Inf	2	2	Întârziere	Întârziere	1			125	8º

2004	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	KTM	3	5	8	2	4	3	2	NP	Inf	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	1	3	Întârziere			145	Al 5-lea

2005	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia	Întârziere	1	1	4	4	2	6	NICI	3	7	3	3	1	1	Întârziere	1	3		254	2º

2006	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Honda	6	5	2	5	4	Întârziere	Întârziere	4	4	NP	Întârziere	6	8	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere		119	8º

2007	Clasă	Motocicletă																			Punti	Pos.
	MotoGP	Ducati	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2	367	1º

2008	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Ducati	1	11	6	3	16	2	3	1	1	1	2	Rit	Rit	4	2	1	6	1	280	2º

2009	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Ducati	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14	Inf	Inf	Inf	2	1	1	NP		220	4º

2010	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Ducati	Rit	5	Rit	4	5	3	3	3	2	3	Rit	5	1	1	Rit	1	Rit	2	225	4º

2011	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	1	Rit	3	1	1	1	2	3	3	1	1	1	3	1	3	1	AN	1	350	1º

2012	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	3	1	1	3	4	2	1	Rit	8	1	4	Inf	Inf	Inf	5	3	1	3	254	3º

Statistiche nel Motomondiale

Per stagione

Per classe

Note

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni di o su Casey Stoner
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Casey Stoner

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale , su caseystoner.com.au .
• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Casey Stoner , su motogp.com , Dorna Sports .
• ( EN ) Casey Stoner , su sahof.org.au , Sport Australia Hall of Fame .

Portale Biografie

Portale Moto