Caterina Costa
| Caterina Costa | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | nava cu motor de marfă |
| Proprietate | Giacomo Costa |
| Loc de munca | Șantierul naval Riva Trigoso |
| Setare | 1939 |
| Lansa | 14 aprilie 1942 |
| Completare | 1942 |
| Intrarea în serviciu | 1942 |
| Soarta finală | Afundat la Napoli la 28 martie 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 8.600 t |
| Tonajul brut | 8.060 gr |
| Lungime | 135,5 m |
| Lungime | 19 m |
| Înălţime | 9 m |
| Proiect | (la încărcare maximă) 8 m |
| Propulsie | Motoare cu 8 cilindri "FIAT Grandi Motori" |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
| Explozia navei cu motor "Caterina Costa" | |
|---|---|
| Tip | Explozie |
| Data | 28 martie 1943 17:39 prima dimineata din 28.03. 1943 - 12:30 din 29.03. 1943 |
| Loc | Napoli |
| Stat |  Italia |
| Ţintă | nava cu marfa "Caterina Costa" |
| Motivație | Accident |
| Urmări | |
| Mort | 549 (oficial) peste 600 (neoficial) |
| Rănit | peste 3.000 |
| Dispărut | câteva sute |
| Deteriora | Devastarea zonei portuare din Napoli , Borgo Loreto și Lavinaio, distrugeri, decese și răni au avut loc în multe districte ale orașului |
Catherine La Costa a fost o navă italiană de marfă , vedetă a unuia dintre cele mai grave incidente din cel de- al doilea război mondial .
Era o navă de marfă mare și modernă - una dintre cele mai bine construite în Italia la acea vreme - de 8.060 tone brute , finalizată în 1942 pentru armatorul genovez Giacomo Costa .
La 21 octombrie 1942, a fost rechiziționat de Marina Regală și, în virtutea caracteristicilor sale, a fost folosit pentru a transporta provizii pe cea mai importantă rută, cea pentru Africa de Nord . A făcut patru călătorii pe acest traseu; la 26 decembrie 1942 a fost avariată într-un atac aerian asupra Bizerte .
Explozia
La 28 martie 1943 a fost ancorată în portul Napoli , în zona cu care se confrunta districtul Sant'Erasmo, încărcată cu materiale de război destinate forțelor armate italiene staționate în Tunisia . După finalizarea realimentării:
- 790 tone de combustibil ;
- 900 de tone de explozivi;
- 1.700 de tone de muniție;
- tancuri și vehicule autodistribuite;
- 43 tunuri cu rază lungă de acțiune;
- puști;
- aproximativ 600 de soldați italieni și germani;
- alimente;
s-ar fi alăturat unui convoi cu destinația Bizerte , Tunisia.
În dimineața zilei de 28 martie 1943 a izbucnit la bord un incendiu, indiferent dacă a fost accidental sau rău intenționat, care nu a putut fi îmblânzit și care a dus, la ora 17:39, la explozia încărcăturii și a navei în sine. Iată cronica lui Roberto Ciuni , jurnalist al Il Mattino di Napoli :
«Napoli se trezește la primele izbucniri cauzate de benzina care este împrăștiată, arzând, pe apa portului. O mare parte din echipaj scapă în siguranță pe chei, începând cu comandantul aceleiași nave, dar soldații, adormiți sub punte, găsesc căi de evacuare blocate de foc: niciunul dintre cei o sută de italieni găzduiți în pupa nu sunt salvați. Acesta nu este un atac aerian, deci nu există sirene de avertizare. Napolitanii aud exploziile, văd fulgi de fum, aud ambulanțele care merg înainte și înapoi. La direcția Pompierilor alarma ajunge după zece minute după două după-amiaza: pe chei, inginerul Tirone, managerul Pompierilor. șef al operațiunilor de salvare, îl găsește pe comandantul navei care îl avertizează: pe „Caterina Costa” există o încărcătură de bombe care pot exploda în orice moment, sfătuiește să o scufunde. Confruntat cu riscul, Tirone își retrage echipa de la încercarea de a stinge focul. La ora 15:00 un colonel de la Autoritatea Portuară susține că nu există pericol. O oră mai târziu, un maior de la aceeași autoritate portuară informează că nu este posibilă scufundarea navei, deoarece aceasta atinge deja fundul. La 17:39, la sfârșitul unei zile în care ușurința fără precedent a tuturor executivilor implicați, incapacitatea tehnică a liderilor militari, întârzie să ceară ajutor adecvat, „Costa” suflă: flăcările au ajuns la țineți numărul doi, cel al explozivilor. Cheiul se prăbușește; o bucată de corabie cade pe două clădiri de pe Ponte della Maddalena, dărâmându-le; jumătate dintr-un tanc cade pe acoperișul Palazzo Carafa di Montorio; depozitele generale ale portului iau foc; la Gara Centrală așchii au dat foc vagoanelor parcate. Lavinaio, Borgo Loreto , Officina del Gas, Granili, Cazarmă Bianchini, Navalmeccanica, Agip: cearșafuri mortale ajung peste tot. Și peste tot, sticlă spartă, uși și ferestre sparte, cornișe sfărâmate de explozie. Pentru a stinge focul pe epavă, brigada va trebui să lucreze până a doua zi. Victimele vor fi 549; răniții, peste trei mii. Printre acestea, comandantul adjunct al Autorității Portuare a pescuit din mare. Dacă „Costa” este prima navă care aruncă în aer fără intervenția inamicului, alte câteva au fost incendiate și scufundate în timpul bombardamentului, încă din 20 februarie, când Cetățile Zburătoare au lovit vaporul „Caserta”. Alții se vor scufunda în următoarele luni. În cele din urmă, condițiile portului vor fi astfel încât aliații să intre în oraș aducând un tehnician instruit în recuperarea digurilor, docurilor și bazinelor devastate de război: inginerul englez IAV Morse în uniforma contraamiralului. El va fi cel care va curăța epavele și dărâmăturile. " |
Explozia a fost devastatoare: debarcaderul s-a scufundat și în jurul unui număr mare de clădiri au fost distruse sau grav avariate. Remorcherele Cavour [1] și Oriente [2] au fost lovite de explozie și s-au scufundat, în timp ce părțile fierbinți ale navei și tancurile au fost aruncate la mare distanță, ajungând în Via Atri și Piazza Carlo III. Alte fragmente au ajuns în Piazza Mercato și Vomero și încă altele au dat foc Gării Centrale; pe fațada de est a Maschio Angioino (Castel Nuovo) efectele acestei teribile explozii sunt încă vizibile. Peste 600 de morți și peste 3.000 de răniți au umplut literalmente străzile. Printre victimele dezastrului s-a numărat și amiralul Lorenzo Gasparri , comandantul grupului de distrugători al echipei navale, care urcase personal, împreună cu oamenii săi, pe șlepuri încărcate cu muniție pentru a le scoate din arderea Caterinei Costa , pentru a evita acest lucru. aceste bărci, lovite de explozii, ar amplifica efectul dezastrului; evenimentul temut a avut loc, însă, înainte de a fi posibilă finalizarea acestei lucrări, iar Gasparri a fost ucis în explozie. [3] Medalia de aur pentru valoarea militară a fost acordată memoriei sale.
Notă
- ^ Abur remorcher „Cavour”, lansat în 1907 , 35 GRT - Tone de tonaj brut , înregistrat în Compartimentul maritim din Napoli la nr. 344 de Giuseppe Fevoli , citat în Biroul istoric al Marinei italiene , „Marina italiană în Al doilea război mondial " , volumul 3, Institutul poligrafic de stat , Roma , 1952 , pagina 70
- ^ Steamer remorcher „Est“, lansat în 1889 , 36 TSL - Tone de tonaj brut, înregistrat în districtul maritim din Napoli , pe locul 143 de Joseph Volpicelli , citat în istoric Biroul Major al marinei italiene , „Marina italiană în Al doilea război mondial " , volumul 3, Institutul poligrafic de stat , Roma , 1952 , pagina 70
- ^ http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/medaglie/Pagine/GasparriLorenzo.aspx
Bibliografie
- Rolando Notarangelo și Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , Roma, Biroul istoric al marinei, 1997, ISBN 978-88-98485-22-2 .
linkuri externe
Video
- Claudio Ciccarone, „Caterina Costa, memoria unei tragedii”, TGR Campania - il Settimanale, 5 aprilie 2013 , pe youtube.com .
- "28 martie 1943. Napoli: dezastru. Nava Caterina Costa explodează, incendiu în port", RAI Storia - Il Giorno e la Storia, 28 martie 2017 , pe youtube.com .
- „Explozia Caterinei Costa - Cele patru zile de Napoli”, RAI - Suntem istorie , pe lastoriasiamonoi.rai.it . Adus la 30 martie 2018 (arhivat din original la 11 septembrie 2018) .
- Marina Galiano, „Pentru victimele Caterinei Costa, la 75 de ani de la explozie”, Web TV Municipality of Naples, 28 martie 2018 , pe youtube.com .
- Luigi Russo, „Napoli - 75 de ani de la explozia M / n„ Caterina Costa ””, 28 martie 2018 , pe youtube.com .
pagini web
- „Four Days of Naples Aldo De Gioia” Explozia navei Caterina Costa cu 600 de morți pentru a provoca o reacție ”, 27 septembrie 2013 , pe positanonews.it .
- FBASS- # 22255, "Acum 71 de ani, 28-03-1943 nava Caterina Costa", 28 martie 2014 , pe concord.it .
- Anita Curci, "Misterul Caterinei Costa. Un focar terifiant și resturi incendiare se stropesc asupra orașului", 25 ianuarie 2015 , pe scriptamanentstorie.blogspot.it .
- Fabrizio Ferruccio, "Aldo De Gioia" Boss Buscetta a fost printre baricadele celor 4 zile "", 1 februarie 2015 , pe ricerca.repubblica.it .
- Simona Vitagliano, „Napoli rănită fatal de nava cu motor Caterina Costa”, 12 martie 2016 , pe napolimeteo.it . Adus la 30 martie 2018 (Arhivat din original la 14 iulie 2016) .
- EL, „Explozia dramatică a Caterinei Costa: 28 martie 1943. Gabriella Gribaudi:„ rod al iresponsabilității autorităților ””, 26 martie 2018 , pe porto.napoli.it .
