Centina

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
busolă Dezambiguizare - Acest element se referă la clădirea provizorie a lucrărilor. Dacă sunteți în căutarea intrării pentru componenta aeronavei, consultați Sider (aeronautică)
Coastele podului Blackfriars din Londra .

Coasta este o „ lucrare provizorie care este utilizată în arhitectură și construcție ca„ bază de susținere ”pentru poziționarea segmentelor unui arc sau a unui timp , dacă acestea sunt în cărămidă , sau pentru a o face de la cofraj până la jet, unde sunt în beton .

Geometrie descriptivă

În geometria descriptivă , coasta unei suprafețe este determinată, în majoritatea cazurilor, ca o secțiune dreaptă a unui capac la un moment dat. Coasta unei bolți de butoi cu directoare circulară, de exemplu, este constituită din arcuri de circumferință așezate pe planuri paralele între ele. Coasta decât o dată o cupolă circulară, poate fi totuși setul de arcuri ale unei circumferințe așezate pe un snop de planuri pe care le are în comun zenita axei centroidale a acestei cupole, numite meridiane , ambele arcuri ale unei circumferințe situate pe planuri paralele la planul ecuatorial al cupolei, menționat paralel . Este, în orice caz, curbele generate de intersecția planurilor cu obiecte geometrice în suprafața neeuclidiană .

Clădire

Coasta este un instrument foarte vechi în construcție , al cărui scop principal este de a susține un arc, înainte de a fi finalizat. Este evident, de fapt, că atâta timp cât un arc nu este complet, acesta nu poate funcționa și nici măcar nu se poate susține: este deci nevoie de o structură temporară care să aibă forma negativă a bolții sau a arcului care poate fi îndepărtată. la finalizarea întregii șase elemente structurale .

Până în prezent, coasta este foarte des fabricată încă din lemn , deoarece poate fi montată în lucru, poate fi îndepărtată în bucăți pentru a lucra realizată, poate fi „adaptată” în cazul unor cerințe de formă particulare. Pentru clădirile în care există multe arce sau de multe ori de aceeași dimensiune, se poate contempla și posibilitatea realizării unei nervuri din oțel sau beton armat .

În antichitate, au fost construite și grămezi de pământ , mai ales când au fost construite substructurile clădirilor complexe (cum ar fi, de exemplu, templul lui Jupiter Anxur din Terracina ): s-au format movile mari de pământ care, la suprafață , au fost regularizate cu scânduri de lemn sau cu paie , pe a căror suprafață concavă au fost ademeniți crenelurile bolții (pentru centrele de pământ vorbim în general despre bolți și nu arcuri) până la finalizarea celei de-a șasea și, ulterior, pământul a fost îndepărtat de sub bolta.

Există, de asemenea, nervuri care funcționează ca cofraj pierdut și care sunt, în general, din beton prefabricat sau armat cu oțel. Cu toate acestea, în general, definirea coastei ca cofraj este o eroare formală.

Istorie

Coasta este un instrument extrem de antic, care datează din vremurile în care arcul și bolta au început să fie folosite. Cu siguranță, primul arc a existat metode mai simple pentru a forma deschideri în pereți, cum ar fi " buiandrugul și arcul fals (două blocuri de locuri de piatră pentru a" coliba "în contrast între ele), dar utilizarea repetată a arcurilor de cărămidă să nu fie conceput fără utilizarea coastei [1] .

Primele exemple de arcade au fost descrise de Leonard Woolley în lucrările sale despre săpăturile Ur din Mesopotamia , în care datează din 1400 î.Hr. primul exemplu de arc suprateran [2] ; Poate induce apoi că utilizarea primelor coaste se încadrează în mileniul II î.Hr. Archi se întâlnesc sporadic în alte civilizații, dar prima utilizare monumentală a facilităților care necesită utilizarea coastelor se datorează civilizației etrusce .

Experții de frunte în utilizarea acestei structuri au fost, fără îndoială, moștenitorii lor romani . Cu toate acestea, nu avem documente care să prezinte coaste și nici o coadă nu a ajuns vreodată intactă până în prezent, deoarece este din material perisabil. Cu toate acestea, este clar că doar o utilizare foarte frecventă a coastelor ar fi putut permite construirea mai multor apeducte sau a celebrelor poduri , în timp ce de mai multe ori sunt încă vizibile în Roma, precum cele ale unor băi termale , ale bisericilor , inclusiv una numită Maxentius în Roman. Forum ) și Panteonul sunt realizate din beton pentru care nu au fost folosite, ci cofrajele simple cu nervuri de structură complexă pentru a forma lacunarul [3] .

Secțiunea cupolei lui Filippo Brunelleschi pentru Catedrala Santa Maria del Fiore din Florența.

Lumea antică târzie și medievala folosesc încă pe deplin această tehnică de construcție , care de-a lungul secolelor nu a suferit niciodată modificări sau inovații speciale.

Cu toate acestea, în epoca Renașterii , se ciocnește cu necesitatea eliminării grinzilor de lemn de dimensiuni tot mai mari [4] ; în special în Italia, ale cărei păduri , în plus, supuse unor secole de exploatare intensivă, nu le-au putut furniza: de fapt, în Florența se experimentează un nou mod de construire a cupolelor, nu mai există o singură centrare de la podeaua de impozitare a tamburului în sus până în vârful cupolei, dar construind o cupolă care să poată sta singură chiar dacă nu completă. Acest lucru i-a permis să realizeze cupola Catedralei Santa Maria del Fiore , cea mai mare cupolă construită vreodată în zidărie, datorită geniului lui Filippo Brunelleschi și a tuturor domurilor arhitecturii renascentiste și a barocului .

În era industrială , în special în nordul Europei , în care au fost construite clădiri mari din zidărie cu arcade și bolți (cum ar fi clădirea Bursei de la Amsterdam ), tehnica nervurii din lemn a rămas cea mai folosită, tot pentru că Europa de Nord avea rezerve vaste. de lemn ieftin, spre deosebire de Italia.

Alte semnificații

În construcțiile navale și aeronautice coasta este un element structural transversal al unei nave sau un element structural al aripii sau al fuselajului unui avion care determină forma așa cum apare din exterior. Nervurile sunt distanțate una de cealaltă în direcția longitudinală și unite între ele prin elemente longitudinale .

În domeniul logisticii camioanelor, coasta construiește o structură mobilă care creează o cușcă pe părțile laterale și pe acoperișul chesonului, acoperită în cele din urmă de o prelată.

În contextul ramelor pentru tablouri, coasta este o suprafață plată aurie complementară cadrului, pe care uneori se sprijină frize sculptate, care servește la încadrarea picturilor octogonale, hexagonale și ovale, lăsând structura liniară externă a cadrului dreptunghiular sau pătrat.

Notă

  1. ^ AA.VV. Enciclopedia arhitecturii, Garzanti, Milano 1996, ISBN 88-11-50465-1
  2. ^ Micul arc semicircular Dublal E-Mah, et.al în Charles Leonard Woolley, Ur Excavations, Londra, The British Museum Press, 1934.
  3. ^ Jean-Pierre Adam, Roman Building: Materials and Techniques, Londra, Routledge, 1999. ISBN 0-415-20866-1 .
  4. ^ Ross King, cupola lui Brunelleschi. Cum un geniu renascentist a reinventat arhitectura, Londra, Penguin Books, 2001 (trad. It. Maurizio Cleats, Domul Brunelleschi. Nașterea aventuroasă a unui minune arhitectural și geniu care a conceput-o, Milano, Rizzoli, 2001. ISBN 88-17- 86810-8 ).

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Centina&oldid=122126114 ”