Centrala electrică Santa Radegonda
Coordonate : 45 ° 27'54.29 "N 9 ° 11'32.45" E / 45.46508 ° N 9.192348 ° E
Centrala Santa Radegonda [2] , construită la Milano și inaugurată la 28 iunie 1883 [3] pe baza unui design de Giuseppe Colombo , a fost prima centrală termoelectrică italiană [4] și prima din Europa continentală, după puterea Holborn plante la Londra (iunie 1882) și Pearl Street din Manhattan (septembrie 1882).
Cu sistemul Edison de curent continuu [3] a dat energie pentru iluminatul electric al unităților comerciale din vecinătatea Piazza del Duomo - inclusiv Caffè Biffi și depozitele Bocconi (acum La Rinascente ) [5] - ale Teatrului Manzoni din piață San Fedele și, de la sfârșitul anului 1883, al Teatrului alla Scala .
Centrala a fost comandată și finanțată de „Comitetul de promovare a aplicațiilor de energie electrică în Italia”. Banca Generală, membru al comitetului, a cumpărat și a pus la dispoziție vechiul teatru din via Santa Radegonda [6] care a fost demolat. noua clădire a fost construită pe loc. Centrala electrică avea acces din Via Santa Radegonda (de unde și numele) și are vedere la Via Agnello paralelă, lângă absida Duomo.
A fost demolat în 1926 pentru a construi cinematograful Odeon.
Istorie
Primul experiment de iluminare electrică a fost prezentat la Milano de către ing. Colombo la 18 martie 1877 când „un far mare cu forța luminoasă a 500 de flăcări de gaz” a fost instalat în Piazza del Duomo. [7] Rezultatul a fost dezamăgitor, deoarece un singur far nu putea oferi un rezultat de iluminare difuză, așa cum se obține din lămpile pe gaz instalate în oraș. Experimentul ulterior a fost realizat la 20 aprilie 1879 cu ocazia unei conferințe la Societatea pentru încurajarea artelor și meșteșugurilor , în timpul căreia Columb a prezentat noi corpuri de iluminat ( Lumânările Yablochkov ), care a fost demonstrat prin aprinderea lor cu „câteva Mașini dinamometrice Siemens, cu relativul motor cu abur ". [7] Columb cu acea ocazie a ajuns să estimeze costul iluminării orașului cu această nouă metodă. Cu toate acestea, nici această metodă nu a avut succes, deoarece lumânările trebuiau înlocuite foarte frecvent.
Ulterior, în iunie 1881, împreună cu Expoziția Națională din Milano 1881 care a avut loc în zona actualelor grădini publice Indro Montanelli , în Galleria Vittorio Emanuele au fost instalate 25 de lămpi cu arc Siemens capabile de o intensitate luminoasă de 20.000 de lumânări . II . Acest experiment nu a avut succes, atât din cauza inconstanței fluxului luminos, cât și a necesității de a înlocui cărbunii lămpilor cel puțin la fiecare nouă ore de funcționare.
În a doua jumătate a anului 1881, Colombo a vizitat Expoziția Internațională de Electricitate (expoziția internațională de electricitate) din Paris, unde a avut ocazia să aprecieze sistemul de iluminare al companiei Edison Electric Light a lui Thomas Alva Edison , fondată cu trei ani mai devreme, cu finanțarea JP Morgan și familia Vanderbilt , care au ocupat două pavilioane cu mașinile lor. [6]
Apoi a luat contact cu Continental Edison Company, filiala europeană a companiei americane, și a început negocierile pentru a cumpăra mașinile uzate din Paris și a le aduce la Milano. [8] Deja în toamna anului 1881 a fost înființat „Comitetul de promovare a aplicațiilor de energie electrică în Italia”, finanțat de investitori privați. În 1882, foaierul Teatrului alla Scala a fost iluminat cu aceste mașini cu ocazia carnavalul, în timp ce în noiembrie arcadele nordice și magazinele din Piazza del Duomo au fost iluminate. [3] Marele succes obținut a determinat Comitetul să decidă asupra construcției unei centrale electrice speciale bazată pe sistemul Edison. [8]
În august 1882, Columb a plecat la New York unde a rămas până la sfârșitul lunii septembrie și a luat contact cu Edison, atât pentru a studia proiectul centralei Pearl Street, [8], cât și pentru a organiza aprovizionarea cu mașini electrice „la preț de cost " [7] care urmează să fie instalat în centrala electrică Santa Radegonda care era deja în construcție. Colombo i-a cerut lui Edison să-l trimită pe unul dintre asistenții săi JW Lieb la Milano, căruia i-a fost încredințată direcția construcției uzinei. [8] Columb i s-a alăturat Angelo Bertini, în vârstă de 25 de ani.
De fapt, Comitetul a cumpărat clădirea teatrului Santa Radegonda, pe strada cu același nume, care nu mai era activă de câțiva ani și a construit o clădire care conținea motoare cu aburi și dinamuri la parter și cazane pe cărbune pe primul etaj. Un coș de fum din cărămidă înalt de 52 de metri a fost construit pentru a descărca aburii, ceea ce a fost, prin urmare, clar vizibil în centrul orașului.
Primii utilizatori de energie electrică au fost magazinele elegante de sub arcadele Piazza del Duomo și Galleria și Teatrul Manzoni care, până la distrugerea sa în bombardamentul din august 1943, a fost situat în Piazza San Fedele din apropiere și care a fost reconstruit după război în via Manzoni. Acesta din urmă a fost primul din lume care a fost iluminat de lumină electrică, de fapt rețeaua de distribuție din centrul Londrei și New York nu a inclus teatre. [7]
Colombo, pe atunci consilier municipal, a reușit să-i convingă chiar și pe cei mai sceptici cu privire la bunătatea proiectului său și a convins Municipalitatea să continue cu iluminarea electrică a Teatrului alla Scala. Corriere della Sera a asistat la uimirea cetățenilor atunci când, pe 26 decembrie 1883, ziua lui Santo Stefano cu ocazia „La Gioconda” de Amilcare Ponchielli , teatrul a fost iluminat de sute de becuri electrice. [3]
În ianuarie 1884 Comitetul a fost transformat în Edison System General Electricity Company , cu un capital de 3 milioane de lire (împărțit în 12.000 acțiuni de câte 250 lire fiecare) datorită instituțiilor bancare - precum Banca Generale, Banca di Credito Italiano, Credito Lombardo, Banca Milano - și personalități milaneze, precum antreprenorul farmaceutic Carlo Erba cu 129.000 lire și Colombo însuși cu 54.000 lire. [3]
În ciuda închiderii profitului din primul an, compania a fost împovărată de clauzele grele prevăzute în actul de constituire în favoarea companiei pariziene Compagnie Continental Edison - deținătoare pentru Europa a brevetelor Edison - ca recunoaștere a sprijinului tehnic (cu redevențe și pe lămpile instalate) și ca venituri din fiecare creștere de capital, precum și interzicerea deschiderii liniilor de credit, care a împiedicat extinderea activităților companiei milaneze. Problema a fost redusă la sfârșitul anilor 1890, dar abia în 1931 s-a încheiat plata drepturilor către compania franceză. [3]
Prin urmare, primele exerciții nu au fost deosebit de pozitive, iar afacerile au început să se îmbunătățească abia după ce, în 1885, municipalitatea a încredințat Companiei iluminatul public al piețelor Duomo și Scala cu acea ocazie, mașinile au fost consolidate, dar odată cu creșterea cererii, sistemul Edison a arătat semne ale slăbiciunii sale legate de distanța de transmisie utilă scurtă egală cu o rază de aproximativ 550 m și aproximativ 720 m de-a lungul conductoarelor. [8]
O altă mare victorie a lui Colombo a fost rezolvarea pozitivă, în favoarea sa, în 1887, a litigiului legal promovat de Union des Gaz, care avea monopolul contractului de iluminat stradal cu gaz pentru orașul Milano. În luna august a acelui an a fost stipulată prima convenție de cinci ani pentru iluminatul public electric. Pentru a furniza suficientă energie, Colombo a construit o a doua centrală electrică, lângă închisoarea San Vittore, care a intrat în funcțiune în 1889. Această centrală electrică se baza pe sistemul Thomson-Houston care, menținând alimentarea cu curent continuu, a permis o gamă mai largă de distribuție cu cu privire la sistemul Edison. [3]
Date tehnice
Clădirea avea un plan dreptunghiular pe trei etaje fiecare cu o singură cameră de 12,50 x 48 m. Mașinile electrice au fost amplasate la subsol la aproximativ 2 m sub nivelul străzii, în timp ce generatoarele de abur erau la mezanin, iar ultimul etaj servea drept depozit. Inițial, au fost instalate doar trei mașini, care au devenit patru imediat ce fabrica a fost pornită și modernizată la șase, când iluminatul Scala a fost pregătit în a doua jumătate a anului 1883. [7]
Cele șase mașini dinamic-electrice erau de tip „mașină C” Edison, precum cele instalate la Expoziția Internațională de Electricitate din Paris și fiecare dintre ele era capabilă să alimenteze de la 1 000 la 1 200 lămpi incandescente (Edison tip A cu 16 lumânări ) alimentat la aproximativ 100 V, datorită unei puteri cuprinse între 120 și 140 de cai putere. Fiecare mașină era compusă din dinam Edison (numit „Jumbo” datorită dimensiunilor sale mari) conectat direct la mașina de acționare prin intermediul unei îmbinări Oldham.
Motoarele cu aburi erau de două tipuri diferite: patru Armington & Sims și două „de mare viteză” Porter-Allen. [7] Cele șase mașini au fost plasate în linie și alimentate de un singur canal de abur, astfel încât să fie activate și dezactivate în funcție de cererea de energie electrică. Un ventilator asigura răcirea dinamurilor.
Erau cinci generatoare de abur, de asemenea în linie, la etaj, susținute de un cadru de fier sprijinit pe coloanele din fontă ale camerei dinamo. Cazanele de tip tubular, cu o putere de 160 cai putere fiecare și funcționând la aproximativ 8 atmosfere, au fost fabricate de Babcock & Wilcox din Providence (Rhode Island) - SUA, dar construite în sucursala scoțiană din Glasgow. [7]
Coșul de fum de expulzare a fost ridicat aproximativ la jumătatea drumului de-a lungul părții lungi a clădirii și avea o înălțime de 52 m cu o gaură internă cu un diametru constant de 2 m. Apa de alimentare a fost extrasă dintr-o fântână a cărei adâncime era de 10 m „sub nivelul apei subterane”, stocată în rezervoare situate în sala de mașini și injectată de trei alimentatoare Koertig. O pompă auxiliară de abur a alimentat sistemul de răcire a suporturilor dinamo. [7]
Rețeaua de alimentare cu energie electrică a fost plasată sub suprafața drumului și consta din doi „master conductors” conectați la dinamurile de la care erau alimentați conductorii principali ( alimentatorul ). Plăcile siguranței de siguranță au fost plasate între stâlpii dinamului și conductorii principali, precum și între aceștia și alimentatoare . Rețeaua de distribuție s-a ramificat de la conductorii principali la utilizatori, de asemenea subteran, care a fost conectat la alimentator prin intermediul siguranțelor plasate în puțuri cu capace din "fontă" din fontă. [7]
Au fost utilizate în principal lămpi cu incandescență cu filament de carbon Edison "tip A" cu 16 lumânări, dar și lămpi cu 8 lumânări "tip B" (care au fost instalate în perechi) și lămpi cu 10 lumânări "tip C".
Iluminatul Teatrului Manzoni din Piazza San Fedele a constat din 420 de lămpi (tip A și C) din care 184 pentru iluminarea scenei, 87 pentru hol și restul pentru coridoare, intrări și porticul exterior.
Teatro alla Scala a fost conectat la centrala electrică Santa Radegonda în doar 5 luni de muncă și conectat cu patru prize principale: scenă (1344 lămpi); tarabe, orchestră și cutii (553 de lămpi); servicii de scenă (396 lămpi); intrare și servicii (347 lămpi) pentru un total de 2640. Numărul total de lămpi instalate a fost de 2880 pentru a permite iluminarea extraordinară a scenei în timpul petrecerii, în orice caz numărul maxim de lămpi care puteau fi aprinse în același timp nu depășește 2400. [7]
Notă
- ^ Placa este fixată pe peretele Rinascente . Centrala se afla în schimb pe partea opusă unde se află astăzi cinematograful Odeon
- ^ Centrala electrică este numită cu acest nume chiar de Colombo în cartea „Colombo, Giuseppe - Il carbone bianco - serie ars et labor 13 ediții Athelios 2013 prefață și colecție de articole din„ La perseveranza ”, 21 aprilie 1879;„ Milano Tecnica 1855- 1884 „U. Hoepli Milano 1885”, care a fost, prin urmare, preferat, probabil, mai corectă „Centrale di Via Santa Radegonda”
- ^ a b c d e f g Cringoli, Gerardo (2017) Integrare competitivă. Industria electrică italiană înainte de naționalizare. Teză de doctorat - Doctorat în științe istorice, arheologice și istorico-artistice - Universitatea din Napoli „Federico II”
- ^ Enciclopedia Treccani online , centrală electrică , pe treccani.it . Adus la 17 ianuarie 2020 (depus de „url original 5 februarie 2020).
- ^ FAI Fondo Ambiente italiano , fosta centrală termoelectrică din Santa Radegonda din Milano , pe fondoambiente.it . Adus la 17 ianuarie 2020 .
- ^ a b Corriere della Sera , Energia unei țări [ Link rupt ], pe corriere.it, RCS MediaGroup, 13 noiembrie 2013. Accesat la data de 17 ianuarie 2020.
- ^ a b c d e f g h i j Colombo, Giuseppe - Cărbunele alb - seria ars et labor 13 Ediții Athelios 2013 prefață și colecție de articole din „La perseveranza”, 21 aprilie 1879; "Milano Tecnica 1855- 1884" U. Hoepli Milano 1885
- ^ a b c d e Raport istoric ( PDF ) [ link rupt ] , pe atlantedinterni.altervista.org . Adus la 17 ianuarie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre centrala electrică Santa Radegonda
