Centrul de fotografiere
Acest articol sau secțiune despre război nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Centrele de tragere din Regia Marina (care anterior erau denumite și camere de prognoză ) erau camerele de la bord, unde erau asamblate toate aparatele pentru efectuarea focului de calibru dat, cu excepția celor utilizate pentru tachetă ( aparat de tachetă general ) și observarea respingerilor (scartometre).
Istorie
Importanța centrelor de tragere a crescut treptat odată cu creșterea distanțelor de luptă și cu afirmarea criteriului corect respectat de a aduce în interiorul navei, într-o poziție bine protejată, toate organele a căror prezență la tragerea stației de direcție nu a fost absolut esențială .
Pentru calibrul care constituia armamentul principal a existat, în general, o singură stație de tragere conectată cu cel puțin două stații țintă (cea a primului director de tragere, plasată pe crucișătoare și cuirasate în vârful turnului și cea a celui de-al doilea director al Shooting, situat într-o locație protejată pe contraplacă) situat sub puntea blindată într-o locație bine protejată de orice explozie de gloanțe și torpile și, pe cât posibil, de surse de zgomot și căldură. Pentru calibrul secundar (sau anti-torpilă), când numărul pieselor era destul de considerabil, existau foarte des două centre de tragere (unul pentru tunurile de pe fiecare parte), fiecare dintre ele fiind deservit de una sau două stații de apăsare care puteau fi plasat, de asemenea, într-o zonă protejată.
Organele electromecanice ale centrelor de tragere erau grupate în interiorul unui dulap mare cu forma exterioară a unui pian , pe fața căruia stăteau, pe scaune speciale, operatorii de la central, subofițeri și marinari din categoria Electromecanică SDT ( Management Systems Shot).
Prima stație de tragere introdusă în serviciu de Marina Regală a fost „Salvagnini Central”, de derivare franceză, instalată pe cuirasatele din clasa Cavour și Duilio (pre-modernizare). În curând, unitatea de control menționată sa dovedit a fi ineficientă din cauza isterezei excesive și a impreciziei. La începutul anilor treizeci , noi centre de tragere au fost dezvoltate de industria națională ( Officine Galileo , San Giorgio și OLAP) pe baza studiilor și proiectelor realizate de ofițeri geniali precum Carlo Bergamini , Vincenzo De Feo și alții. Acest nou tip de stație de tragere s-a numit „Regia Marina”. Stațiile de tragere „Regia Marina” au fost produse în patru versiuni diferite:
- Centrale electrice de tip 1 pentru conducerea croazierelor de calibru mare;
- Centrale electrice de tip 2 pentru conducerea calibrelor medii pe navele majore și pe CC.TT. (pentru ultimul tip 2 modificat);
- Unități de control de tip 3 (unitate de control redusă) poziționate în interiorul turnurilor de calibru mare pentru desfășurarea locală (tragere de urgență) a tragerii acestora;
- Tipul 4 stații pentru conducerea armelor mari ale clasei blindate Littorio .
O stație de tragere Galileo, care a aparținut cuirasatului Vittorio Veneto (1937), este păstrată în Muzeul Naval Tehnic din Spezia .
