Centrul istoric Fiat

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Centrul istoric Fiat
PalazzinaFiat2.jpg
Fațada clădirii
Locație
Stat Italia Italia
Locație Torino
Adresă Via Gabriele Chiabrera, 20 [1] ( San Salvario )
Coordonatele 45 ° 02'45.01 "N 7 ° 40'47.97" E / 45.045835 ° N 7.679993 ° E 45.045835; 7.679993 Coordonate : 45 ° 02'45.01 "N 7 ° 40'47.97" E / 45.045835 ° N 7.679993 ° E 45.045835; 7.679993
Caracteristici
Tip Transport , proiectare , publicitate , industrie , tehnologie
Instituţie 1963
Deschidere 1963

Centro Storico Fiat este un muzeu și o arhivă de companii cu sediul în Torino . Expune mașini, avioane, trenuri, tractoare, camioane, biciclete, mașini de spălat, frigidere cu marca Fiat . Modelele la scară, reconstituirile părților procesului de producție, afișele și schițele publicitare completează colecția. Secțiunea de arhivă conține peste 5.000 de metri liniari de documente pe hârtie, 300.000 de desene tehnice, 5.000 de volume și reviste de istorie auto și industrială, 6 milioane de imagini, 200 de ore de filme istorice. Un interes deosebit sunt colecțiile designerilor Dante Giacosa și Giuseppe Gabrielli .

Centrul istoric Fiat

Istorie

Fabrica Fiat din Corso Dante, intrarea în atelierul de piese de schimb, 1916
1916 Fabricile Fiat din corso Dante Alighieri.
Tractor Fiat 702 și camion Fiat 18BL.
linie de asamblare
1925. Lansarea Fiat 509 în incinta actualului centru istoric Fiat
Modele și Fiat G.91
Fiat Grandi Motori
Biroul lui Dante Giacosa
Centrul istoric Fiat. Zona Arhivelor

Centro Storico Fiat este situat în prima extensie a atelierelor din Corso Dante Alighieri, în Torino, unde s-a născut compania. Opera lui Alfredo Premoli, un apreciat exponent al libertății din Torino , a fost proiectată și construită între 1904 și 1906 și inaugurată în 1907. A fost un atelier de producție și finisare, magazie, depozit, birou reprezentativ.

Ideea unui muzeu și centru de documentare s-a născut în 1961, pe valul de entuziasm pentru sărbătorile centenarului unirii Italiei. Funcționând din 1963, camerele sale au găzduit evenimente importante pentru istoria companiei, în primul rând semnarea, la 4 mai 1966, a acordului care a dus la construirea unei fabrici în orașul rus Togliatti pentru a produce Zhiguli , o versiune ușor modificată a Fiat 124 .

În 1999, cu ocazia centenarului Fiat, a fost renovat și renovat de arhitecții Gabetti și Isola.

În 2011, spațiile destinate arhivelor au fost de patru ori, a fost creată o nouă sală de consultații, iar partea muzeului a fost deschisă permanent publicului, exclusiv duminica. [2]

Itinerarul expoziției

Zona expozițională se întinde pe două etaje pentru un total de aproximativ 3000 de metri pătrați. Este împărțit în zone tematice.

Origini

Din 1899 - anul înființării sale - până la marele salt de producție din Primul Război Mondial. De remarcat: 3 ½ CP , prima mașină Fiat; 18BL , un camion care alimenta armata italiană și tractorul Fiat 702 , care împărțea motorul 18BL ; ciclurile Fiat, în versiuni de turism și militare.

Competiții

Un câmp de experimentare pentru soluții tehnologice de vârf și un mediu publicitar, competițiile au păstrat un rol important chiar și după ce Fiat a încetat să mai aibă o echipă oficială de curse în 1927. Există două piese unice: Mefistofele , o mașină realizată prin instalarea unui motor de avion Fiat A.12 pe șasiul unui Fiat SB4; Fiat 8V cu corp din fibră de sticlă, cu grosimea de 3 mm și cântărind doar 48 de kilograme.

Navele emblematice

Mașini de ultimă generație produse în uzina Lingotto , precum 525SS .

Stilul anilor 1930

Prezentați prototipul Fiat 700, cu blocul motorului din aluminiu. Prezentată lui Mussolini în 1939, ar fi trebuit să fie primul model al plantei nou-născute Mirafiori . Izbucnirea celui de-al doilea război mondial a oprit producția.

Tehnică

Zona dedicată nu produselor, ci proceselor de producție. Există un segment de linie de asamblare (provenind de la Mirafiori ) cu cârlige Webb.

Multifuncțional

Mașinile proiectate pentru muncă prezintă Fiat 509 , a cărui lansare a avut loc, în 1925, chiar în incinta actualului centru istoric Fiat. A fost primul Fiat vândut pe credit și a fost, de asemenea, utilizat pe scară largă ca taxi și vehicul comercial.

Vehicule utilitare

Prezentați Tipo Zero , 600 , Amaranth Topolino care aparținea lui Dante Giacosa, precum și numeroase alte modele.

Zhiguli

Zona dedicată uzinei Togliatti și Lada Zhiguli .

Gran Turismo

Anii dolce vita reprezentate de 1100TV (Turismo Veloce) .

Trenuri

Fiat a activat în sectorul feroviar între 1917 și 2000. Prezentați căruciorul Littorina .

Fiat acasă

Mașini de spălat și frigidere cu licență Westinghouse.

Aviaţie

Fiat a activat în domeniul aviației din 1908 până în 2003. De remarcat: motoarele record, de la SPA Faccioli la SPA 6A , Fiat A.14 , A.22T , AS.3, A.22R , A .30RA , A.50 , AS.6 , A.80 ; G.91 , un bombardier de recunoaștere capabil să opereze de pe piste improvizate, câștigător al unei competiții NATO în 1953.

Motoare mari

Fiat este activă în domeniul motoarelor marine și pentru producția de energie din 1903 [3] . Prezentați modelul la scară 1/10 al motorului Fiat 9012 S, cu o putere de 25.200 CP (32.500 în teste pe bancă), 12 cilindri cu alezaj de 900 mm și cursă de 1600 mm. Motorul Fiat 9012 S avea 24 de metri lungime, 10 metri înălțime, 6,5 metri lățime. Greutate totală peste 1000 de tone. A fost folosit pe cisterna „Carlo Cameli” [4] , la momentul lansării sale (1964) cea mai mare navă comercială construită vreodată în Italia și cel mai mare petrolier din Europa . [5] .

Comunicare

Colecție de afișe publicitare din 1899 până în anii 1980. Printre semnături: Marcello Dudovich , Plinio Codognato , Giuseppe Riccobaldi, Giorgio Forattini .

Dante Giacosa

Reconstrucție, cu mobilier original, a biroului lui Dante Giacosa . De asemenea, sunt expuse desene și modele ale unora dintre mașinile pe care designerul și designerul le-au ajutat să le creeze: 1100 , 500C , 500 , 850 , 124 , 128 , Dino , 127 . În fața biroului, un maestru din lemn al 500 , o piesă unică, care a fost folosită pentru realizarea matrițelor caroseriei.

Arhiva

Centrul de documentare înființat în 1963 a colectat în principal material deja creat în scopuri de comunicare [6] . Abia în 1984, cu proiectul Arhiva Istorică, a început să fie concentrată, inventariată și pusă la dispoziție o adevărată arhivă a companiei [7] , care colectează în prezent peste 5.000 de metri liniari de documente pe hârtie, 300.000 de desene tehnice, 18.000 de afișe, 1.300 schițe, 5.000 de volume și reviste despre automobilism și istorie industrială, 6 milioane de imagini, 200 de ore de filme istorice. Arhiva documentează activitatea Fiat în secolul al XX-lea, în diferite sectoare și funcții de afaceri. Fondurile aferente unor mărci sau companii care au fuzionat și / sau au părăsit perimetrul Fiat sunt demne de remarcat: Abarth (date cronologice: 1930 - 1970) [8] , Autobianchi (date cronologice: 1955 - 1975) [9] , Fiat -Allis (date cronologice: 1951 - 1978) [10] , Fiat Avio (extreme cronologice: 1908 - 1985) [11] , Grandi Motori (extreme cronologice: 1900 - 1986) [12] , OM (extreme cronologice: 1849 - 1983) [13] , Lancia (date cronologice: 1906 - 1990) [14] , Nebiolo (date cronologice: 1880 - 1970) [15] , Materfer (date cronologice: 1881 - 1974) [16] , Teksid (date cronologice: 1970 - 1980) [17] , Seat (date cronologice: 1950 - 1980) [18] , SPA (date cronologice: 1906 - 1979) [19] [20] . De asemenea, sunt de remarcat colecțiile designerilor Dante Giacosa (date cronologice: 1903 - 1996) [21] și Giuseppe Gabrielli (date cronologice: 1908 - 1984) [22] .

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ Informații și contacte Centro Storico Fiat , pe fiatspa.com . Adus la 26 iulie 2013 (arhivat din original la 6 septembrie 2013) . . O selecție de imagini actualizate aproape zilnic este disponibilă aici , pe facebook.com .
  2. ^ Informații și contacte Centro Storico Fiat , pe fiatspa.com . Adus la 26 iulie 2013 (arhivat din original la 6 septembrie 2013) .
  3. ^ Istoricul istoric și producția actuală de motoare marine , pe fptindustrial.com . și pentru producția de energie , pe fptindustrial.com .
  4. ^ Muzeul de construcții navale Carlo Cameli , pe archeologiaindustriale.it . Adus la 18 februarie 2013 (arhivat din original la 14 iulie 2014) .
  5. ^ Ilustrat Fiat 1964, n.1, p.13
  6. ^ Produs sau corporație: comunicate de presă, manuale de utilizare și întreținere, servicii fotografice, broșuri și cărți publicate de companie etc.
  7. ^ Fiat Group Marketing & Corporate Communication spa. Arhiva istorică Fiat , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  8. ^ Abarth Fund , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  9. ^ Fondo Autobianchi , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  10. ^ Fondul Fiat Allis , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  11. ^ Fondo Fiat Avio , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  12. ^ Fondo Grandi Motori , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  13. ^ Fondo OM , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  14. ^ Fondul Lancia , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  15. ^ Fondo Nebiolo , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  16. ^ Fondul Materfer , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  17. ^ Teksid Fund , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  18. ^ Seat Fund , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  19. ^ Card SPA , pe targaflorio.info .
  20. ^ Fondo Spa , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  21. ^ Fondo Ing. Dante Giacosa , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .
  22. ^ Fondo Ing. Gabrielli , pe SIUSA. Unified Information System for Archival Superintendencies . Adus pe 12 iunie 2018 .

Alte proiecte