Charles Portal

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Portalul Charles Frederick Algernon
Charles Portal 1947.jpg
Charles Portal
Naștere Hungerford ( Berkshire , Anglia ), 21 mai 1893
Moarte Funtington ( West Sussex , Anglia), 22 aprilie 1971 (77 de ani)
Cauzele morții natural
Religie anglican
Date militare
Țara servită Regatul Unit Regatul Unit
Forta armata Royal Air Force Royal Air Force
Departament Comandamentul bombardierului
Șef de Stat Major al Royal Air Force
Ani de munca 1914 - 1945
Grad Mareșalul Aerian
Războaiele Primul Război Mondial
Al doilea razboi mondial
surse din text
voci militare pe Wikipedia
Manual

Charles Portal ( Hungerford , 21 mai 1893 - Funtington , 22 aprilie 1971 ) a fost un soldat britanic , mareșal aerian al Royal Air Force în timpul celui de-al doilea război mondial .

După o carieră strălucită care a început în Primul Război Mondial , Charles Portal a devenit în Al Doilea Război Mondial, primul comandant-șef al Comandamentului Bomber și apoi din 25 octombrie 1940, Șef de Stat Major al RAF, ocupând această funcție supremă până sfârșitul războiului.

Avocat sever al importanței decisive a bombardamentelor strategice aeriene asupra Germaniei naziste, el a sprijinit strategia mareșalului Arthur Harris și a aprobat bombardamentele teroriste nocturne care au devastat orașele germane. În rolul său de comandant suprem al RAF, el a exercitat o influență profundă asupra strategiei militare a aliaților , participând la un rol de consultanță tehnică la toate conferințele majore dintre cei trei mari .

Biografie

Primul și primul război mondial

Charles Portal s-a născut în Eddington House, Hungerford , Berkshire , din Edward Robert Portal și soția sa Ellinor Kate (născută Hill); familia avea origini huguenote și se mutase în Anglia în secolul al XVII-lea. Tânărul a participat inițial la Colegiul Winchester și la Christ Church din Oxford , dar nu a finalizat cursul studiilor și în 1914, la începutul primului război mondial, a decis să se înroleze ca soldat în armata britanică , inițial efectuând releu. taxe motociclist pe frontul de vest . Cariera lui Portal în armată a progresat rapid; după câteva săptămâni de război a fost avansat la sublocotenent și la sfârșitul anului 1914 a primit comanda tuturor releelor ​​motorizate ale cartierului general al Corpului Britanic de Armată.

În iulie 1915 a avut loc un moment decisiv în cariera lui Portal; tânărul ofițer a fost transferat la Royal Flying Corps cu atribuții inițial de observator și apoi din noiembrie 1915 ca ofițer de zbor. În aprilie 1916 Portal a obținut calificarea de pilot și a fost repartizat la Escadrila nr. 60 echipată cu biplane fabricate în Franța pe frontul de vest. În restul războiului ascensiunea Portalului a continuat cu regularitate: în iulie 1916 a devenit comandant de escadrilă, în iunie 1917 a fost promovat la maior și la 17 iunie 1918 a devenit locotenent colonel , primind în august al aceluiași an comanda a unui efectiv de instruire în Marea Britanie a noii create Royal Air Force . Pentru serviciul de război de la Portal, i s-a acordat Crucea Militară în ianuarie 1917 și Ordinul Serviciului Distins pe 18 iulie 1917.

Între cele două războaie mondiale

Portal a continuat o carieră strălucită în RAF chiar și după sfârșitul Primului Război Mondial și în august 1919 s-a alăturat unui comitet permanent în cadrul forțelor aeriene înainte de a prelua postul de instructor de zbor la Royal Air Force College din Cranwell în noiembrie 1919. Din 1922 Portal a participat la Colegiul de Stat RAF, liceul dedicat instruirii ofițerilor de stat major, iar în aprilie 1923, la sfârșitul cursurilor, s-a alăturat personalului forțelor aeriene.

Portal a fost promovat la 1 iulie 1925 în funcția de comandant de aripă , comandant al turmei aeriene, iar în anul următor a trecut la comanda escadrilei nr. 7 echipate cu bombardiere Vickers Virginia la baza RAF de la Worthy Down; în această perioadă s-a angajat să îmbunătățească capacitățile departamentului său și să îmbunătățească instruirea pentru a crește precizia bombardamentului. După acest post operațional, Portal a revenit la sarcinile de planificare și educație: în 1929 a urmat Imperial Defense College și, în decembrie 1930, a devenit director adjunct al secției de planuri din cadrul Direcției pentru operațiuni și informații a Ministerului Aerului Britanic. [1] .

În ultimii ani înainte de izbucnirea celui de- al doilea război mondial Portalul a fost promovat în continuare la căpitanul grupului („comandantul grupului”) și apoi la comandant aerian , în timp ce în februarie 1934 a comandat forțele britanice din Aden . Revenit în Marea Britanie, s-a alăturat conducerii Imperial Defense College. La 1 iulie 1937, Charles Portal a devenit adjunct marșal aerian („adjunct mareșal aerian”), în timp ce la 1 septembrie 1937 a fost numit director al organizației Ministerului Aerului.

Șef de Stat Major al RAF

Charles Portal într-o fotografie din 1941.

La începutul portalului celui de-al doilea război mondial era, din februarie 1939, directorul executiv al administrației de personal al RAF și membru al așa-numitului Consiliu Aerian . Foarte apreciat în cadrul Royal Air Force, Portal, care a fost promovat la 3 septembrie 1939, ziua declarației de război britanice Germaniei naziste , la rangul suprem de mareșal aerian , a fost considerat un ofițer pregătit și deschis noilor tehnologii și la strategiile moderne de război aerian; avea, de asemenea, legături importante cu lumea politică și, datorită carierei sale anterioare, avea o cunoaștere profundă a tuturor aspectelor administrative și organizatorice ale RAF [2] .

La 3 aprilie 1940, Charles Portal a devenit noul comandant al Comandamentului Bomber înlocuind mareșalul aerian Edgar Ludlow-Hewitt [1] ; această comandă a cuprins toate forțele strategice de bombardare ale RAF și, în perspectivă, ar fi trebuit să-și asume o importanță decisivă pentru efortul de război britanic, în conformitate cu teoriile personalității precum Jan Smuts și Hugh Trenchard [3] . Cu toate acestea, când a preluat comanda, Portal nu avea deloc mijloace adecvate pentru proiectele ambițioase ale teoreticienilor bombardamentelor; în plus, situația strategică din Occident era clar favorabilă Germaniei, care părea aproape imbatabilă [4] . La început, liderii britanici nu i-au dat directive precise Portalului, care la rândul său a părut excesiv de optimist, afirmând la 28 aprilie 1940 că el credea că bombardierele sale ar putea provoca "pagube imense" sistemului german de rafinărie de petrol cu ​​atacuri nocturne [5] [6 ] . ] .

La 15 mai 1940, Portal a primit în cele din urmă autorizația primului ministru Winston Churchill pentru a începe campania sistematică de bombardare a Germaniei naziste; în noaptea următoare din 15/16 mai 1940, Comandamentul Bomber a efectuat prima incursiune cu 99 de aeronave împotriva țintelor industriale și feroviare din zona Hamburgului și din regiunea Ruhr . În zilele următoare Portal a pus în acțiune echipajele sale care au efectuat peste 2.000 de ieșiri până la 4 iunie 1940, dar nu au putut să influențeze deloc cursul catastrofal al campaniei franceze [7] . În lunile următoare, Portal a angajat continuu forțele slabe ale Comandamentului Bomber care au lansat atacuri spectaculoase, dar ineficiente împotriva orașelor industriale din nordul Italiei și, mai presus de toate, au contribuit la Bătălia Britaniei prin efectuarea unei serii de bombardamente nocturne împotriva Berlinului, care au provocat puternice dezamăgire.de Adolf Hitler [8] . În realitate, Portal nu se lăsa iluzionat cu privire la rezultatele acestor acțiuni de bombardament; se pare că a început să aibă îndoieli puternice cu privire la tactica bombardării de precizie împotriva țintelor industriale din Germania; la 11 septembrie 1940 a prezentat pentru prima dată statului major general o listă a orașelor germane care vor fi lovite cu atacuri masive asupra zonelor dispersate unde se aștepta să „provoace un grad ridicat de devastare” [9] . Charles Portal nu va sta mult timp la cârma Comandamentului Bomber; La 25 octombrie 1940, ca parte a unei mari reorganizări a comenzilor, a primit postul suprem de șef de stat major al RAF în locul mareșalului aerian Cyrill Newall , în timp ce mareșalul Richard Peirse ia luat locul la comanda bombardierelor [10] .

Portal, al doilea din stânga, împreună cu amiralul Dudley Pound (al treilea din stânga) și prim-ministrul Winston Churchill , în timpul unui exercițiu de antrenament din 1941.

Prima directivă a Portalului către Comandamentul Bomber a fost emisă încă din 30 octombrie 1940 și a confirmat îndoielile noului șef de cabinet cu privire la posibilitatea reală de a efectua bombardamente de precizie. În directiva Portal, se preciza că, pe lângă continuarea, în condiții de vizibilitate favorabilă pe timp de noapte, a bombardamentelor asupra centrelor industriale și a centralelor petroliere germane, Comandamentul Bombardierilor a trebuit să identifice „douăzeci și treizeci” de orașe din Germania pentru a fi supuse bombardamentelor sistematice în pentru a provoca o prăbușire a moralului populației [11] . După atacul german asupra Coventry , liderii britanici au decis să răspundă lovitură pentru lovitură și Portal i-a indicat mareșalului Peirse că bombardierele britanice ar trebui să lase sarcina de război asupra centrului urban al orașelor germane identificate [12] .

În lunile următoare, Comandamentul Bomber a încercat să îndeplinească aceste sarcini, dar succesele au fost limitate și pierderile semnificative; între timp, evoluția teoretică a strategiilor britanice de război aerian a continuat. Confruntat cu eșecurile continue și rapoartele care au confirmat mediocritatea rezultatelor, Charles Portal a prezentat în septembrie 1941 un nou plan care a marcat un punct de cotitură foarte important în strategia Comandamentului Bomber; el i-a scris prim-ministrului Churchill că a sosit momentul să bombardăm sistematic zonele rezidențiale locuite din orașele germane [13] . Portal a necesitat o creștere imensă a mijloacelor de comandă a bombardierilor și a estimat că, cu 4.000 de bombardiere și 60.000 de tone de bombe aruncate pe lună, ar fi posibilă distrugerea a 43 de orașe germane cu un total de 15 milioane de locuitori, provocând prăbușirea Germaniei în șase luni [14] . După acest prim document, deciziile finale au fost codificate în detaliu de directiva privind bombardamentele de zonă trimisă de Portal Comandamentului Bomber la 14 februarie 1942; câteva zile mai târziu, conducerea Comandamentului Bomber a fost angajată de agresivul și tenace mareșalul aerian Arthur Harris , cel mai mare avocat al strategiei bombardamentelor distructive nocturne împotriva orașelor. S-a bucurat de încrederea deplină a lui Portal care, conform cuvintelor lui Harris din memoriile sale, și-a împărtășit în totalitate ideile despre strategia, metodele și obiectivele noii ofensive de bombardament [15] .

Notă

  1. ^ a b G. Bonacina, Bomber Command , p. 27.
  2. ^ G. Bonacina, Bomber Command , pp. 27-28.
  3. ^ N. Frankland, Bombarde ale Europei , pp. 12-13.
  4. ^ N. Frankland, Bombarde ale Europei , pp. 22-23.
  5. ^ N. Frankland, Bombarde ale Europei , p. 23.
  6. ^ G. Bonacina, Bomber Command , p. 28.
  7. ^ G. Bonacina, Bomber Command , pp. 34-36.
  8. ^ G. Bonacina, Bomber Command , pp. 51-55.
  9. ^ G. Bonacina, Bomber Command , pp. 61-62.
  10. ^ G. Bonacina, Bomber Command , pp. 62-63.
  11. ^ N. Frankland, Bombarde ale Europei , pp. 28-30.
  12. ^ N. Frankland, Bombarde ale Europei , p. 30.
  13. ^ J. Friedrich, Germania bombardată , p. 69.
  14. ^ J. Friedrich, Germania bombardată , p. 70.
  15. ^ J. Friedrich, Germania bombardată , pp. 71-72.

Bibliografie

  • Eddy Bauer, Istorie controversată a celui de-al doilea război mondial , De Agostini, Novara, 1971
  • Giorgio Bonacina, Bomber Command , Longanesi & C, Milano, 1983
  • Noble Frankland, Bombardamente asupra Europei , Cărțile lui TuttoStoria, Ermanno Albertelli editore, sl, sd
  • Jörg Friedrich, Germania bombardată , Mondadori, Milano, 2004

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 40.627.486 · ISNI (EN) 0000 0001 1058 2460 · LCCN (EN) n78025560 · GND (DE) 1133086500 · BNF (FR) cb11638338d (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n78025560
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Portal&oldid=112946986 ”