China National Aviation Corporation

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
China National Aviation Corp.
Siglă
Stat China China
Formularul companiei Companie publica
fundație 1929
Închidere 1949 (naționalizat și transformat în holding)
Sediu Municipiul Shanghai, Republica China
Sector Aviaţie
Editați datele pe Wikidata · Manual

China National Aviation Corporation (中國 航空公司;, abreviat 中 航; CNAC ) a fost cea mai mare companie aeriană din Republica China și în prezent o companie holding din Republica Populară Chineză care deține majoritatea acțiunilor Air China și Air Macau .

Istorie

A fost înființată în 1929 sub numele China Airways de compania americană Curtiss-Wright Corporation , sub controlul magnatului companiei aeriene americane Clement Melville Keys . În 1933 , în urma unei serii de accidente de avioane dezastruoase și dezacorduri cu liderul chinez de atunci Chiang Kai-shek , Keys a vândut compania către Pan American Airways , controlată de rivalul istoric din domeniul aviației civile Juan Trippe . Pan Am a încredințat apoi controlul CNAC bancherului și aviatorului Harold Bixby .

În timpul celui de- al doilea război mondial , împreună cu compania aeriană chineză , CNAC a operat zboruri pentru furnizarea de mărfuri din Assam , India , către sud-vestul Chinei, prin ruta numită de piloții aliați The Hump (în engleză The hump ), așa cum au făcut forțele japoneze a împiedicat accesul pe drumul Burma , o cale de comunicație rutieră de 1 154 km (717 mi ) care traversează teritoriul Birmaniei , actualul Myanmar .

În ciuda controlului spațiului aerian și a consecințelor atacurilor provocate de japonezi și, mai semnificativ, a schimbării condițiilor meteorologice dincolo de Himalaya , zborurile au avut loc în mod regulat din aprilie 1942 până la sfârșitul conflictului.

CNAC operat , de asemenea , rute interne între Shanghai la Beijing , Chongqing și Canton , folosind Douglas DC-2 și DC-3 Twin - barci de motor . Pe lângă surplusul de aeronave al războiului, CNAC a achiziționat și un Douglas DC-4 [1] cu patru motoare nou-nouț pentru a face legătura transoceanică pe ruta dintre Shanghai și San Francisco .

Decesul companiei este datat pe 9 noiembrie 1949, când directorul general colonel CY Liu, directorul general al colonelului CATC (Corp Aviation Transport Central) Colonel CL Chen și unii membri ai personalului și-au declarat dorința de a se alătura noului regim comunist. În aceeași zi, 12 aeronave CNAC și CATC au fost rechiziționate și zburate fără recunoaștere de pe aeroportul Kai Tak din Hong Kong pe teritoriul controlat de Republica Populară Chineză . Un exemplar a ajuns la Beijing, în timp ce celelalte 11 au aterizat pe aeroportul Tianjin-Binhai . Restul personalului a fost, de asemenea, dornic să se mute în China la o dată ulterioară. Celelalte aeronave parcate în Hong Kong au fost apoi transferate către Civil Air Transport Inc., condusă de regimul naționalist, în încercarea de a salva avioanele dintr-o nouă cerere a regimului comunist.

CNAC a încetat operațiunile în China după izbucnirea războiului civil chinez, când Administrația Aviației Civile din China (CAAC) a reluat fiind singura companie aeriană chineză. Cu toate acestea, CNAC a rămas ca o filială a CAAC și stabilită în Hong Kong .

În anii 1980 , CNAC a acționat ca agenție de peste mări a CAAC. Mai târziu și-a inaugurat propria companie aeriană, CNAC Zhejiang, cu sediul în Hangzhou, echipându-se cu o flotă inițial Bombardier Dash 8 pentru a trece ulterior la Airbus A320 și A319 , adoptând același logo din 1929 pictat pe deriva aeronavei.

CNAC a fuzionat cu Air China și China Southwest Airlines în 2004, când CAAC a decis să consolideze cele nouă mari companii aeriene de stat în trei grupuri. Noul Air China a fost privatizat de compania China National Aviation Holdings (CNAH) și este acum listat la bursa din Hong Kong (cod 1110).

Începând din ianuarie 2008, CNAC a purtat discuții cu China Eastern Airlines pentru a cumpăra până la 30% din ultima companie aeriană. [2]

Notă

  1. ^ Century of Aviation in Hong Kong (香港 航空 百年), HL Song, 2003, Joint Publishing Co. Limited, Hong Kong.
  2. ^ South China Morning Post - CNAC prezintă beneficii pentru China Eastern Arhivat 20 mai 2011 la Internet Archive . 21 ianuarie 2008.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=China_National_Aviation_Corporation&oldid=121497967 ”