Cicloturism

Bicicletă ambalată pentru transport pe orice tren

Cicloturismul este o formă de turism practicat cu bicicleta , cu variantele „ tren + bicicletă” sau cu tururi organizate de agenții care oferă suport logistic și transport de bagaje. Este un mod de călătorie deosebit de economic, care depășește canoanele și itinerariile obișnuite ale turismului de masă. Uneori este posibil să se utilizeze itinerarii "în afara pistei", de exemplu de-a lungul căilor ferate cu utilizarea unei biciclete montane .

Practicanții, numiți bicicliști, sunt aproape întotdeauna uniți de o sensibilitate ecologică marcată, o mare pasiune pentru ciclism ca mijloc de transport și ca stil de viață , o curiozitate vie pentru locurile necunoscute publicului larg și o mare adaptabilitate la situații neprevăzute.

Există asociații precum ECF ( Federația Europeană a Cicliștilor ) care au proiectat itinerarii specifice pentru sportivii care doresc să desfășoare acest tip de vacanță. În acest scop, a fost dezvoltată EuroVelo , o hartă a traseelor de ciclism specifice. În Italia, FIAB (membru al ECF) este activ și promovează BicItalia , o rețea națională de ciclism coordonată cu rețeaua europeană EuroVelo .

Descriere

Călătorește singur

Este cel mai aventuros mod de a călători cu bicicleta, dar necesită o pregătire atentă și o organizare tehnică. De fapt, călătorul trebuie să fie capabil să se ocupe în mod independent de peste noapte și de orice eventualitate sau defecțiune mecanică care ar putea apărea în timpul turului.

Alegerea mijloacelor

Bicicleta de curse

Bicicleta de munte

Evident, depinde de tipul călătoriei. Bicicleta de curse este regina asfaltului, dar este inutilizabilă pe alte suprafețe de drum. Bicicleta montană este indispensabilă pentru traseele off-road sau mixte și permite o încărcare mai mare. De asemenea, este posibil să folosiți biciclete hibride, care combină caracteristicile bicicletei de șosea și cele de munte.

Bagaje și accesorii

Rucsacul nu este absolut potrivit pentru cicloturism, prin urmare este necesar să se echipeze bicicleta cu suporturi pentru bagaje, la care să fie atașate genți speciale de călătorie. Cea mai mare parte a încărcăturii se va duce la raftul din spate, care, prin urmare, trebuie să fie extrem de robust. Portbagajul frontal, pe de altă parte, trebuie să conțină bagaje ușoare, pentru a nu compromite manevrabilitatea și siguranța bicicletei. Majoritatea bicicletelor de turism de pe piață au deja propriul rack spate (care nu este întotdeauna potrivit pentru utilizarea cicloturismului) și cârlige corespunzătoare la cadru. O altă alternativă este atașarea unui cărucior din spate, o soluție adoptată de cei care au nevoie să transporte o cantitate mare de bagaje. Unele modele sunt special concepute pentru cei care practică cicloturismul cu copiii în remorcă. Principalele accesorii suplimentare recomandate pentru o excursie cu bicicleta sunt: cască, jachetă reflectorizantă, oglindă retrovizoare, set de reparații esențiale, lanț antifurt.

Bikepacking

Bikepacking-ul este un tip de încărcare a bagajelor de bicicletă care implică utilizarea de genți care trebuie atașate direct la bicicletă fără ajutorul suportului din spate și al genților laterale.

Structura clasică a pungilor de biciclete constă din:

* geantă ghidon

* sub sacul de șa

* geanta la cadru

De obicei, setul de pungi pentru biciclete este folosit pentru a aborda itinerarii montane de mai multe zile care se dezvoltă pe trasee. În domeniul ciclismului rutier este utilizat în special de cei care practică ultraciclismul.

Cel mai faimos eveniment de bikepacking din lume este Tour Divide care are loc în SUA. Primul eveniment de acest gen a avut loc recent în Italia, cu prima ediție a Traseului Toscana.

Cicloturism organizat

Sigla FIAB

Cei care călătoresc cu bicicleta au nevoie de servicii: asistență tehnică pentru bicicletă, pentru reparații sau accesorii; catering și cazare; cartografia itinerariilor; informații referitoare la locurile întâlnite și inițiativele locale; indicațiile despre căile protejate departe de pericolele traficului motorizat; utilizarea combinată a transportului feroviar sau pe apă. Călătorul cu bicicleta poate accesa aceste nevoi după ce a decis propriul itinerariu de călătorie, poate prin știri din presa de specialitate, contactând diferitele organisme și entități locale, asociațiile locale de specialitate și chiar organizațiile cu un domeniu teritorial mai larg, cum ar fi cazul al FIAB ( Federația Italiană pentru Mediu și Biciclete ) și altele.

O altă oportunitate este să apelăm la operatorii specializați în furnizarea de asistență, care variază de la sugerarea unor itinerarii care sunt deosebit de potrivite pentru destinație și traseu, de-a lungul cărora puteți conta și pe structuri selectate, până la oferirea unui serviciu de transfer de bagaje, între diferitele locații. rămâne. Operatorii specializați pot susține, de asemenea, grupuri prestabilite, care beneficiază astfel de mai multe servicii la un cost mai redus, deoarece sunt distribuite pe mai multe persoane: sugestie de itinerarii testate, indicații și rezervări pentru nopți, transport bagaje, găsirea bicicletelor și a bagajelor de călătorie, către închiriere, atunci când este necesar, asistență pentru grupul în mișcare. În cazul persoanelor dezavantajate în mișcare sau senzoriale, inclusiv utilizatorii de biciclete manuale, operatorii pot asigura, de asemenea, atunci când este necesar, transportul de persoane și vehicule.

Cicloturism rural

Același subiect în detaliu: ciclismul rural .

Cicloturism rural

Cicloturismul rural este o ramură a cicloturismului, practicat în principal pe rute off-road. Este ales de cei care doresc să aibă contact direct cu natura, departe de mașini, poate în zone în care nu există piste de biciclete . Cea mai potrivită bicicletă este o bicicletă montană sau, în orice caz, o bicicletă potrivită pentru terenuri denivelate.

Trasee de ciclism

În ultimii ani, diferite țări europene s-au concentrat pe cicloturismul ca resursă economică și au investit în construcția de piste ciclabile, în furnizarea de servicii specifice și în promovare. În acest fel, au sporit și au oferit atracție turistică regiunilor întregi care sunt cu siguranță mai puțin dotate cu moștenire istorică și culturală, peisaje, climă etc. decât Italia. În acest sens, țări precum Elveția, Germania, Austria, Țările de Jos, Franța, Spania și, de asemenea, altele de dezvoltare mai recentă în sector, cum ar fi Republica Cehă, Slovenia etc. se deplasează.

Pentru a atrage fluxuri semnificative de ciclism, se crede că trebuie îndeplinite unele condiții, cum ar fi:

prezența unor piste de biciclete în mare parte separate de traficul motorizat, omogen, cu origine și destinație ușor accesibile, de lungime adecvată și fără întreruperi sau fragmentări
servicii pentru utilizatorii de piste ciclabile, de ex. zone de odihnă, fântâni, reparații sau puncte de umflare,
cazare ad hoc de -a lungul rutelor sau în imediata apropiere (de exemplu, Bett & Bike în Germania, administrată de organizația sectorială ADFC). În multe cazuri există o certificare de cazare și facilități de cazare, de exemplu. dacă au adăposturi pentru biciclete, posibilități de reparații etc.
promovarea regiunii în cauză (marketing teritorial) asupra atracțiilor culturale, peisagistice etc. și trasee de ciclism cu infrastructuri conexe (piste ciclabile etc.)
instrumente de planificare: cartografie, site-uri web cu oferte integrate (de ex. trasee, cultură / peisaj pe ele, cazare, posibilități de rezervare etc.)

Pe drumurile deschise circulației

Drumul principal al parcului din Abruzzo.

Pe un site rezervat

Pentru traseele de ciclism de pe un site rezervat, consultați elementele specifice pentru traseele de ciclism .

Facilități de cazare pentru bicicliști

Odată cu extinderea fenomenului și în Italia, ca de câțiva ani în Austria și Germania, s-a răspândit nașterea Bike Hotels, facilități de cazare ad hoc pentru bicicliști, care au, în general, un serviciu de închiriere de biciclete, ghizi sau însoțitori. Pentru excursii organizate, și o zonă pentru asistență mecanică (atelier de biciclete).

Trasee de drumeții sau piste pentru biciclete

Coridorul Adriatic Verde : pistă pentru ciclism lângă Alba Adriatica ( Abruzzo )

Pista ciclabilă a Riviera Ligurică

Pista ciclabilă Arno

In Italia

In Europa

În America

Ruta nacional 40 ( Argentina )

Bibliografie

Marc Augé , Frumusețea bicicletei , Torino, Bollati Boringhieri , 2009, ISBN 978-88-339-1992-8 ,OCLC 799980752 , SBN IT \ ICCU \ MOD \ 1547575 .
Luigi Bairo , Bike and Freedom. Arta călătoriei cu bicicleta , Viterbo, Stampa Alternativa, 1997, ISBN 88-7226-347-6 ,OCLC 955526433 , SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 0429768 .
Luigi Bairo , Beautiful bike , Viterbo, Presă alternativă, 2000, ISBN 978-88-7226-541-3 ,OCLC 797724355 , SBN IT \ ICCU \ RMS \ 0132950 .
Virgilio Gallizioli și Roberto Cremaschi, Manual de cicloturism. Ghid de biciclete cu itinerarii , Longanesi & C., 1980,OCLC 797133782 , SBN IT \ ICCU \ RAV \ 0025273 .
Gianfranco Josti și Gian Mario Maletto, Ghid pentru cicloturism , Milano, Il castello, 1979,OCLC 956040359 , SBN IT \ ICCU \ RAV \ 0167310 .
Pietro Pani, Salvați bicicliștii , Milano, Chiarelettere, 2012, ISBN 978-88-6190-330-2 , LCCN 2012375434 ,OCLC 822210729 , SBN IT \ ICCU \ TO0 \ 1849075 .
Luigi Rossi, anarhistul cu două roți. Luigi Masetti: primul călător italian cu biciclete Milano-Chicago și alte companii de la sfârșitul secolului al XIX-lea , Portogruaro, Ediciclo, 2008, ISBN 978-88-88829-74-6 ,OCLC 799986196 , SBN IT \ ICCU \ RMB \ 0671321 .
Maurizio Villa, care este țara ta? În jurul lumii cu bicicleta , Torino, Epoca Vărsătorului, 2005, ISBN 88-7136-218-7 ,OCLC 955581762 , SBN IT \ ICCU \ LO1 \ 1005064 .
Peter Zheutlin, În jurul lumii cu bicicleta. Aventura extraordinară a unei femei de a cuceri libertatea , Roma, Eliot, 2015, ISBN 978-88-6192-917-3 ,OCLC 799529195 , SBN IT \ ICCU \ VIA \ 0300830 .