Deplasare

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Prin deplasare în mecanică înțelegem volumul de aer aspirat teoretic în timpul unui ciclu fizic de o mașină volumetrică. În cazul unei mașini cu piston , aceasta este dată de volumul descris de ciclul pistonului între centrul mort inferior și centrul mort superior . [1] În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri, o astfel de magnitudine trebuie să fie înmulțită cu numărul lor și, uneori, se spune că deplasarea astfel calculată este totală, pentru a o distinge de deplasarea unitară, care indică volumul raportat individului cilindrii.

Măsurare și măsurare

În mecanică este indicat în general cu centimetrul cub sau cu centilitrul sau în litri ; în SUA centimetrul cub este folosit în unele cazuri.

Motoare cu mișcare alternativă

La motoarele cu pistoane cu piston alternativ (motorul cu pistoane rotative se încadrează și în această categorie), sunt date de obicei două date pentru a obține această măsurare: alezaj și cursă , exprimate în milimetri.

Motor Wankel

Această măsurare este mult mai complicată în cazul unui motor rotativ Wankel , datorită și faptului că într-un ciclu termic motorul îndeplinește trei aspirații; deplasarea pe cameră (fața unică a rotorului) este egală cu:

Legendă:

  • Lățimea, grosimea rotorului (partea mai mică a feței rotorului);
  • Raza, raza statorului, cu care a fost generat epicicloidul.

Pentru a obține deplasarea fiecărui rotor este suficient să faceți o multiplicare simplă

În timp ce deplasarea totală este:

Multiplicator de deplasare

Factor important pentru compararea diferitelor tehnologii.

Premisă

Având în vedere că puterea dezvoltată de motor este legată de:

  • Viteza de rotație: pe măsură ce viteza crește, puterea crește; de fapt în condiții ideale (deci pur teoretice) a 125 cm³ la 6 000 rpm va dezvolta jumătate din putere comparativ cu un motor de 125 cm³ la 12 000 rpm .
  • Deplasare: cu cât este mai mare deplasarea, cu atât este mai mare puterea; de fapt în condiții ideale (deci pur teoretice) un motor de 125 cm³ va dezvolta jumătate din putere comparativ cu un motor de 250 cm³.
  • Setarea calității și tehnologiei: Calitatea diferitelor soluții și setările lor diferite joacă un rol important în performanță.
  • Elemente de ardere: combustibilul și combustibilul afectează direct performanța motorului.
  • Eficiențe: eficiență termică (dată de combustie), eficiență volumetrică (umplerea cilindrului), eficiență mecanică (frecare generată de motor).

Utilizare

Prin urmare, în competiții și pentru comparația între diferitele tipuri de motoare, acest factor este utilizat pentru a compara în cel mai echitabil mod performanțele diferitelor tehnologii; acest factor este determinat astfel încât motorul noii tehnologii să fie comparabil cu un motor cu tehnologie în patru timpi și se obține prin împărțirea numărului de faze termice la numărul de rotații ale motorului efectuate în aceste faze termice.

Multiplicatorii de deplasare sunt:

  • Motor în doi timpi = 2, dat fiind că motorul în doi timpi efectuează cicluri duble cu aceeași turație a motorului sau jumătate din rotații cu aceleași cicluri.
  • Motor Wankel = 2/3 din deplasarea totală, dat fiind că motorul Wankel efectuează 3 cicluri la fiecare rotație a rotorului și, prin urmare, la fiecare 3 rotații ale arborelui cotit, există un ciclu la fiecare rotație, unde aceste cicluri au 1/3 a deplasării totale.
    Într-un motor în patru timpi, deplasarea totală se efectuează în două rotații, în timp ce în două rotații motorul Wankel a acoperit doar 2/3 din deplasarea totală, astfel încât un motor în patru timpi trebuie să aibă o deplasare de două ori mai mare decât unitatea, prin urmare, prin raportul dintre cilindrile pe care trebuie să le aibă motorul în patru timpi în raport cu deplasarea totală a Wankelului, avem factorul 2/3.

Considerații

Pentru a fi utilizat corect, acest factor ar trebui să fie cuplat cu limita de viteză maximă și numărul de cilindri, pentru a evita favorizarea unui motor față de celălalt, de fapt dacă efectul dat de diferitele cicluri este egalizat, dar viteza maximă la la aceeași viteză limită, este favorizat motorul care reușește să dezvolte o viteză mai mare, așa cum sa întâmplat cu MotoGP , unde a fost utilizat factorul de multiplicare, dar nu a fost cuplat la limita maximă de rotație, ceea ce a dat un avantaj al motoarelor în patru timpi , care erau deja capabili să utilizeze injecție directă peste carburatorul motoarelor în doi timpi.

Alte utilizări

Deplasarea este adesea utilizată ca contor pentru a împărți vehiculele în diferite clase și pentru a aplica taxe diferite în funcție de banda din care aparțin, cum ar fi puterea fiscală din anii trecuți.

Notă

  1. ^ D. Giacosa, Motoare endotermice , în Biblioteca Tehnică Hoepli, Hoepli, 2000, p. 7, ISBN 9788820326333 .

Bibliografie

Elemente conexe

linkuri externe

Inginerie Portal de inginerie : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de inginerie