District maritim
Districtul maritim este o subdiviziune administrativă a coastei italiene.
Este aria de competență a biroului districtului maritim și are în mod normal sediul într-un port mai mic. În conformitate cu „Codul de navigație din 1942 [1] și regulamentul său de punere în aplicare din 1952 [2] , acesta este supus ierarhic departamentului maritim ( biroul comandantului portului ) și, prin urmare , zonei maritime (direcția maritimă), în timp ce își exercită competența pe birourile maritime locale și delegațiile de pe plajă , cu sediul în debarcările minore.
Districtul maritim este guvernat de un șef de district care este un ofițer portuar superior aparținând corpului autorităților portuare, iar biroul unde își are reședința este numit biroul districtului maritim. Șeful districtului maritim are biroul și titlul de comandant al portului sau al locului de debarcare în care se află.
Sarcini
Birourile raionale maritime au puteri similare cu cele ale compartimentelor maritime , dar limitate ca întindere, în timp ce natura funcțiilor instituționale rămâne aceeași. Oficiile raionului maritim, cu excepția celor autorizate de minister, nu iau numărul navigatorilor din categoria 1 și a 2-a și a bobocilor celor mai mari nave. Singurul birou raional maritim din Italia, autorizat în mod excepțional, să păstreze numerele de înregistrare ale navigatorilor din categoriile 1 , 2 și 3 este Oficiul raional maritim Porto Santo Stefano [3] .
Birourile raionale maritime supraveghează birourile maritime locale și delegațiile dependente de plajă .
Competențe jurisdicționale
Arta. 1238 din codul de navigație a atribuit comandantului șef al portului districtul cunoașterea amenzilor de navigație maritimă prevăzute de același cod; bazat pe art. 1242, el ar putea pronunța și sentința printr- un decret penal . Cunoașterea unor procese civile a fost atribuită și comandantului portului. Prin urmare, comandantul portului ar putea ridica, în contextul procedurii de care avea cunoștință, o chestiune de constituționalitate în fața Consiliului.
Aceste prognoze au fost declarate nelegitime de Curtea Constituțională. [4]
Lista districtelor maritime
Mai jos este o listă completă a districtelor maritime din Italia marcate cu caractere aldine în respectiva Compamare și în direcțiile maritime respective: [5]
- Genova
- Livorno
- Livorno (LI)
- Civitavecchia
- Napoli
- Napoli (NA)
- Castellammare di Stabia (CS)
- Salerno (SA)
- Reggio Calabria
- Reggio Calabria (RC)
- Croton (CR)
- Vibo Valentia (VM)
- Cagliari
- Cagliari (CA)
- Oristano (SO)
- Zona Olbia înființată prin Decretul prezidențial 161 din 11 septembrie 2008
- Olbia (OL)
- La Maddalena (LM)
- Porto Torres (PT)
- Palermo
- Palermo (PA)
- Porto Empedocle (PE)
- Trapani (TP)
- Mazara del Vallo
- Catania
- Catania (CT)
- Milazzo (MZ)
Notă
- ^ REGULAMENTE , Decret regal 30 martie 1942, n. 327 Aprobarea textului definitiv al Codului de navigație. (042U0327) (Monitorul Oficial 93 din 18-4-1942) , pe normattiva.it . Adus la 30 decembrie 2019 .
- ^ REGULAMENTE , Decretul Președintelui Republicii 15 februarie 1952, n. 328 Aprobarea Regulamentelor de punere în aplicare a Codului de navigație (Navigație maritimă). (GU n.94 din 21.04.1952 - Supliment ordinar) , Pe normattiva.it . Adus la 30 decembrie 2019 .
- ^ Garda de coastă, broșura de navigare a pazei de coastă , pe guardiacostiera.gov.it . Adus la 30 decembrie 2019 .
- ^ Curtea Constituțională , HOTĂRÂREA 24 IUNIE 1970 N. 121 Depunerea în grefă: 9 iulie 1970 Publicație în „Gazz. Uff.” n. 177 din 15 iulie 1970. , pe cortecostituzionale.it . Adus la 30 decembrie 2019 .
- ^ Garda de Coastă , Comenzile teritoriale ale Garda de Coastă - Birourile districtului maritim , pe guardiacostiera.gov.it . Adus la 30 decembrie 2019 .
