Circuit din Guia
Circuit din Guia | |
---|---|
Locație | |
Stat | China Macau |
Locație | Macau |
Caracteristici | |
Lungime | 6118 [1] m |
Curbe | 19 |
circuitul orașului | |
Inaugurare | 1954 |
Categorii | |
Formula 3 | |
Super motocicletă | |
Alte serii | mașini de turism |
Formula 3 | |
Timp record | 2: 06.317 [2] |
Stabilit de | Jüri Vips |
pe | F3 Dallara - Hitech GP |
the | 2019 |
Actualizat: 23 decembrie 2019 | |
Super motocicletă | |
Timp record | 2: 23.616 [2] |
Stabilit de | Stuart Easton |
pe | Kawasaki |
the | 2010 |
Actualizat: 24 decembrie 2010 | |
Hartă de localizare | |
Coordonate : 22 ° 11'50 "N 113 ° 33'03" E / 22.197222 ° N 113.550833 °
Circuitul da Guia (original în portugheză , în chineză東 望洋 跑道Dōng wàng yáng pǎodào , în circuitul italian al Muntelui Guia , deși această traducere este rar utilizată) este circuitul orașului din orașul Macao (China ) unde diverse se desfășoară curse auto (din 1954) și motociclete (din 1967). Spre deosebire de majoritatea circuitelor moderne, pista a rămas neschimbată din 1958 (a cincea ediție a evenimentului) [3] , cu excepția deplasării gropilor și a liniei de sosire la poziția actuală în 1993, în timp ce anterior era situată la jumătatea distanței dintre Curba rezervorului și cea a hotelului Mandarin Oriental . Pe harta traseului prezentată alături, este situată în partea de jos, în timp ce zona deluroasă a Monte Guia este în partea de sus.
Istorie
Născut în 1954 ca traseu pentru o vânătoare de comori pe străzile orașului, imediat după încheierea evenimentului s-a realizat că circuitul era potrivit pentru găzduirea competițiilor de mașini amatori [4] , care au avut loc începând din octombrie același an. pe un circuit de 3,9 mile, unde partea deluroasă a fost caracterizată de o suprafață a drumului în mare parte proastă [3] . În primăvara și începutul verii anului 1955 circuitul a suferit lucrări majore, care au văzut închiderea pentru trafic a întregii secțiuni deluroase pentru îndepărtarea pietrelor vechi și asfaltarea ulterioară a drumului, în timp ce pentru ediția 1956 a fost efectuată o structură cu zece cutii și o tribună deasupra, cu 300 de locuri, iar în 1958 a fost utilizat pentru prima dată circuitul de 6,2 km folosit încă astăzi, redus cu o sută de metri față de cel anterior [3] .
În 1960, Marele Premiu Macau a fost inclus pentru prima dată în calendarul internațional ca o cursă națională deschisă străinilor și, prin urmare, a fost supus regulilor internaționale FIA referitoare la sport și mașini de turism [5] . Grila de start a cursei a constat în principal din amatori până în 1966, când pilotul belgian Mauro Bianchi a intrat în cursă cu o mașină echipată de Renault Sport , cu scopul declarat de a promova imaginea Renault în Hong Kong . Acest lucru a dus la creșterea numărului de echipe profesionale din cursă. Din 1967, odată cu introducerea cursei de motociclete, circuitul găzduiește în mod regulat competiții pentru ambele tipuri de vehicule.
În 1983, organizatorii au decis că, pe măsură ce Formula Atlantic devenea învechită, cursa avea loc cu mașini de Formula 3 . Inițial, ei doreau să organizeze o cursă de Formula 2 , dar, deoarece nu erau dispuși să facă schimbări radicale în circuit în numele siguranței, inclusiv tăierea a numeroși copaci, organizatorii au optat pentru F3-urile mai puțin performante. De-a lungul anilor, aceasta s-a dovedit a fi o decizie de perspectivă, deoarece de atunci a crescut foarte mult reputația evenimentului în lumea automobilismului, atât de mult încât să atragă cei mai buni tineri talenti din Europa și Japonia la competiție și să permită evenimentului să sculptați felia de notorietate.
Prima cursă de Formula 3 a fost câștigată de un tânăr Ayrton Senna . Cursa din 1990 a fost una memorabilă, când Michael Schumacher și Mika Häkkinen au fost implicați într-un accident controversat atunci când erau la 1 și respectiv 2 la începutul ultimului tur. Pe dreapta principală, chiar după colțul hotelului Mandarin Oriental , Häkkinen a lovit partea din spate a mașinii lui Schumacher și s-a prăbușit când a încercat să-l depășească pe rivalul german. Mașina lui Schumacher a reușit să continue cursa cu aripa spate deteriorată și în cele din urmă a câștigat cursa cu cel mai bun timp general. Alți câștigători ai Marelui Premiu Macau au fost foștii piloți de Formula 1 David Coulthard , Ralf Schumacher și Takuma Satō . De la introducerea cursei de Formula 3, GP-ul din Macau a devenit progresiv o piatră de temelie pentru mulți piloți de cadete în clasele superioare ale cursei cu motor, precum GP2 și seria Formula 1 .
Alte competiții
Programul competițiilor internaționale de pe Circuito da Guia a devenit din ce în ce mai variat și articulat de la an la an și include curse de turism și mașini de turism mare, precum și diverse trofee monofabricate, atât de mult încât evenimentul durează aproximativ zece zile, acoperind două weekend-uri din luna noiembrie [6] , dar, pe lângă Marele Premiu de la Macau rezervat pentru Formula 3 , celelalte două curse cele mai prestigioase care au loc în weekend-ul final sunt Guia Race , născută în 1972 pentru turismul [ 7] , care în ultimii ani a devenit ultima cursă a Campionatului Mondial de Mașini de turism [8] și Grand Prix pentru motociclete Grand Macau (care are loc în fiecare an din 1967), cursa nu este valabilă pentru campionat . Mulți specialiști în cursele rutiere, cum ar fi Tourist Trophy, au participat și participă în continuare la acesta din urmă, care a fost disputat cu Grand Prix 500 cm³ ( Kevin Schwantz a câștigat cursa din 1988 cu Suzuki RGR500 oficial [9] ), până când au fost înlocuiți de motociclete din categoria Superbike (chiar dacă până în prezent reglementarea permite totuși prototipuri în 4 timpi și motociclete MotoGP [10] ). Din 2015, a găzduit Cupa Mondială FIA GT, unde producătorii prezintă cei mai buni piloți GT3 pe mașinile lor specifice GT3 și cu un echilibru de performanță specific pentru această cursă, câștigătorul poate revendica titlul de campion mondial GT .
Caracteristici importante
Circuitul da Guia poate fi ușor împărțit în două părți cu caracteristici diametral opuse: secțiunea care din curba Pescatori , trecând prin linia de sosire, ajunge la curba hotelului Lisboa este formată din bulevarde largi, este plană și include două curbe rapide precum Reservoir Bend și Hotel Mandarin Oriental Bend , în timp ce de la curba Hotelului Lisboa , trecând prin următoarea cotă care duce la Salita di San Francesco și până la acul de păr Melco, există gradiente puternice, carosabilul este foarte îngust și aproape toate curbele sunt orbe [11] . Spectaculoase sunt unele pasaje ale Esse della Solitudine , în întinderea deluroasă, unde motocicliștii se curbează, îmbrățișează pereții și șinele de protecție cu umeri și coate [12] [13] [14] .
Tribună
Există trei tribune mari de-a lungul circuitului, tribuna principală de-a lungul dreptei de groapă, tribuna rezervorului la prima curbă cu același nume și cea situată la curba hotelului Lisboa, la dispoziția spectatorilor. Curva Lisboa este cel mai caracteristic punct al spectacolului și oferă singura posibilitate de depășire la capătul dreptului principal. Pe de altă parte, este renumit pentru aglomerarea periculoasă a concurenților din primele ture, ceea ce face ca multiple accidente să fie foarte probabile datorită configurației 90 ° a curbei, cu consecința îngustării puternice a drumului. Prezența unei căi de evacuare suficiente îi conduce pe șoferi să accepte riscuri mai mari în încercarea de a depăși în timp ce frânează pe asfaltul accidentat care precede Lisboa , având încredere în oportunitatea de a putea merge direct în cazul unei erori de pilotaj, fără a suporta o accident dezastruos [12] . Astfel de eventualități cresc, în consecință, prețul pentru locurile din tribuna Lisboa Curve, care este semnificativ mai mare decât cele din tribuna principală [15] .
Accidente fatale
Circuitul da Guia este, din păcate, renumit pentru pericolul său, o caracteristică intrinsecă a pistelor orașului. În săptămâna curselor din 2012 au avut loc două tragedii strânse: pe 15 noiembrie, a fost ucis în circuit în timpul calificărilor pentru pilotul portughez Superbike Luis Carreira [16] , a doua zi după ce a murit în timpul proceselor Super 2000 Hong Kong Gran Turismo conducător auto Phillip Yau Wing-choi , care a avut un accident foarte grav asupra lui Chevrolet Cruze [17] [18] . În ediția din 2017, motociclistul Daniel Hegarty și-a pierdut viața.
Notă
- ^ (RO) Regulamentele sportive ale Marelui Premiu 2013 pentru motociclete Grand Macau (PDF), pe content.grandprix.gov.mo, Comitetul Marelui Premiu Macau, aprilie 2013, p. 2. Accesat la 23 iulie 2013 (arhivat din original la 5 iunie 2015) .
- ^ a b înregistrări de circuit
- ^ a b c ( EN ) MGP Archive> Cronologie> Zeci de ani de istorie> Anii 50: Tot ce începe , pe macau.grandprix.gov.mo , www.macau.grandprix.gov.mo. Adus la 22 iulie 2013 .
- ^ ( PT ) Morreu Fernando Macedo Pinto, um dos fundados do Grande Prémio de Macau , pe macauantigo.blogspot.com , Hoje Macau, 13 mai 2010. Accesat la 22 iulie 2013 .
- ^ (EN) MGP Archive> Cronologie> Zeci de ani de istorie> Anii 60: Un timp pentru a crește pe macau.grandprix.gov.mo, www.macau.grandprix.gov.mo. Adus la 22 iulie 2013 .
- ^ (EN) Program> Schedule , pe macau.grandprix.gov.mo, www.macau.grandprix.gov.mo. Adus la 23 iulie 2013 .
- ^ (EN) Anii '70: Record set decade pe gp.macau.grandprix.gov.mo. Adus la 24 decembrie 2010 .
- ^ (EN) The 21st Century: Bright New Future , pe gp.macau.grandprix.gov.mo. Adus la 24 decembrie 2010 .
- ^ ( EN ) Arhiva MGP> Cronologie> Câștigători anteriori> Câștigătorii Grand Prix-ului de motociclete din anii 1980 , la macau.grandprix.gov.mo , Comitetul Grand Prix-ului din Macau. Adus la 23 iulie 2013 .
- ^ (RO) Regulamentele sportive ale Marelui Premiu 2013 pentru motociclete Grand Macau (PDF), pe content.grandprix.gov.mo, Comitetul Marelui Premiu Macau, aprilie 2013, p. 6. Accesat la 23 iulie 2013 (arhivat din original la 5 iunie 2015) .
- ^ ( JA ) Cameră-cameră japoneză cu hartă a celor mai importante momente , pe YouTube , 18 februarie 2009. Accesat la 8 aprilie 2010 .
- ^ a b Chris Carter
- ^ necunoscut, camera-bicicletă Circuito da Guia de pe bicicleta lui John McGuinnes, câștigător multiplu al Trofeului turistic , pe YouTube , 18 noiembrie 2009. Adus pe 8 aprilie 2010 .
- ^ Brandon Cretu, Circuito da Guia camera-bike from the bike of Brandon Cretu, rookie rider in Macau , on YouTube , 11 December 2012. Preluat 22 iulie 2013 .
- ^ (RO) Prețul biletului pentru Zilele Cursei , pe macau.grandprix.gov.mo, www.macau.grandprix.gov.mo. Adus la 23 iulie 2013 .
- ^ Marele Premiu Macau: tragedie la prima calificare, Luis Carreira și-a pierdut viața , pe bikeracing.it , www.bikeracing.it, 15 noiembrie 2012. URL accesat la 17 noiembrie 2012 (arhivat din original la 29 noiembrie 2014) .
- ^ Mașină: o altă moarte în Macao - După centaurul Carreira, șoferul local Yau, care a murit în urma unui accident teribil , a fost găsit pe sportmediaset.mediaset.it , www.sportmediaset.mediaset.it. Adus la 17 noiembrie 2012 .
- ^ Macao, pista blestemată: al doilea mort în 24 de ore , pe lastampa.it , www.lastampa.it, 16 noiembrie 2012. Accesat la 17 noiembrie 2012 .
Bibliografie
- ( RO ) Chris Carter, Punctele fierbinți cu două roți ( PDF ), în 55TH MACAU GRAND PRIX , Comitetul Marelui Premiu Macau, 2008, 62-63. Adus la 22 iulie 2013 (arhivat din original la 5 iunie 2015) .
- ( RO ) Edoardo Mortara, Un tur al circuitului Guia cu ... Edoardo Mortara ( PDF ), în 58TH MACAU GRAND PRIX , Macau Grand Prix Committee, 2011, p. 61. Adus la 22 iulie 2013 (arhivat din original la 5 iunie 2015) .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de circuite din Guia
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial al Marelui Premiu Macau , la macau.grandprix.gov.mo .
- ( EN ) Harta circuitului pe site-ul oficial al Grand Prix-ului Macau , la macau.grandprix.gov.mo .
- Baza de date în italiană a pistelor de curse din lume (cu hărți și date) , pe gdecarli.it .