Circuitul urban Valencia
| Circuitul urban Valencia | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Spania |
| Locație | Valencia |
| Caracteristici | |
| Lungime | 5 419 [1] m |
| Curbe | 25 |
| Inaugurare | 2008 |
| Închidere | 2012 |
| Categorii | |
| Formula 1 | |
| GP2 | |
| Formula 1 | |
| Timp record | 1'38 "683 [1] |
| Stabilit de | Timo Glock |
| pe | Toyota TF109 |
| the | 23 august 2009 |
| record de curse | |
| Hartă de localizare | |
 | |
Coordonate : 39 ° 27'27.61 "N 0 ° 19'53.87" W / 39.45767 ° N 0.33163 ° W
Circuitul urban din Valencia este un circuit urban proiectat de arhitectul german Hermann Tilke . [2] Realizat în zona portului orașului spaniol folosit pentru Cupa Americii din 2007 , din 2008 până în2012 a găzduit Marele Premiu European de Formula 1 [3] . După această ediție trecută, circuitul a căzut într-o stare de abandon progresiv.
Istorie
Administratorii orașului au semnat inițial un contract cu Bernie Ecclestone, care permite Marelui Premiu să se desfășoare timp de șapte ani. Pentru această ocazie, a fost planificată amenajarea unor standuri capabile să găzduiască 100.000 de spectatori. [4] Harta traseului a fost făcută cunoscută de consilierul pentru infrastructuri și transporturi al Comunității Valenciene , Mario Flores, la 19 iulie 2007. Are o lungime de 5.419 kilometri și este formată din 25 de curbe, dintre care 11 pe dreapta și 14 pe stanga. Circuitul se caracterizează și prin utilizarea unui pod mobil proiectat de Santiago Calatrava .
Pentru Marele Premiu European din 2009 , ca urmare a solicitărilor făcute de piloți în anul precedent, circuitul a fost modificat în unele puncte pentru a-l face mai sigur. A acționat în principal asupra ieșirii din banda de groapă, eliminând peretele care separa pista. Bordurile din curbele 3, 5 și 10 au fost modificate; în plus, două ieșiri sintetice din iarbă au fost plasate la ieșirile curbelor 10 și 14. [5]
La 23 noiembrie 2010, ziarul spaniol El Periódico a anunțat că orașul Valencia nu mai este dispus să plătească cheltuielile anuale pentru organizarea Marelui Premiu. Contractul cu FOM prevede că Marele Premiu va fi asigurat până în2014 , însă Francisco Camps, președintele Comunității Valenciene, a subliniat că cheltuielile anuale pentru Marele Premiu s-au ridicat la 48 de milioane de euro, în timp ce veniturile au fost de doar 10 milioane și modul în care spectatorii au trecut de la 112.000 în 2008 la 75.000 în2010 . Șansele de a rezilia contractul prematur au fost însă excluse de Ecclestone; Valencia ar fi putut scăpa de Marele Premiu doar prin propunerea unei alternative, atât de mult încât s-au purtat discuții atât cucircuitul Portimão din Portugalia, cât și cu circuitul Alcañiz din Aragon . [6] [7] La câteva zile după declarații Francisco Camps, Paula Sánchez de León, purtătorul de cuvânt al guvernului valencian, a declarat că nu au existat modificări la vedere în ceea ce privește desfășurarea licitației și modul în care contractul va fi respectat cel puțin până la maturitatea naturală. [8] [9] Prezența Marelui Premiu la Valencia a fost ulterior pusă sub semnul întrebării chiar de Ecclestone atât pentru lipsa de spectaculositate a pistei, cât și pentru prezența în Spania a unui alt Mare Premiu. Ecclestone a declarat adesea că aceeași țară nu poate găzdui două Grand Prix-uri în același sezon. [10] [11] Jorge Martínez Aspar , organizator al Marelui Premiu de la Valencia, s-a declarat încrezător în continuarea cursei:
„Avem un contract până în 2014 și o opțiune de prelungire a acestuia până în 2019”. |
El este susținut în acest sens de președintele Federației Spaniole Carlos Gracia, care a asigurat permanența a două curse în țara sa:
«Aceste două Grand Prix-uri au contracte, sunt la curent cu plățile și doresc să le respecte contractele. Este posibil să trebuiască să schimbăm datele cursei, deoarece datele actuale sunt prea apropiate, dar Spania poate găzdui cu ușurință două Grand Prix-uri. [12] " |
În martie 2012 , Ecclestone a anunțat un acord cu organizatorii Marelui Premiu al Spaniei, astfel încât din2013 cursa să se desfășoare, în ani alternativi, pe circuitul Cataluniei și pe cel din Valencia, care a fost anterior sediul Marelui Premiu al Europei din 2008. . în 2012, [13] alternanță a negat, cu toate acestea, mai târziu de către managerii circuitului din Catalonia. [14] După ce pista din Barcelona a găzduit cursa în2013 , cea din2014 ar fi trebuit să aibă loc la Valencia. Cu toate acestea, din cauza dificultăților financiare ale organizatorilor valencieni, cursa iberică va rămâne pe pista catalană. [15] Ultima ediție de curse rămâne astfel cea din 2012, care a văzut, printre altele, ultimul podium de carieră pentru Michael Schumacher .
Circuitul, datorită și crizei economice, este astăzi într-o stare de neglijare și a fost parțial jefuit de componentele sale electrice [16] .
Lista de onoare a Formulei 1
| An | Pilot | Grajd |
|---|---|---|
| 2008 |  Felipe Massa |  Ferrari |
| 2009 | Rubens Barrichello |  Brawn |
| 2010 |  Sebastian Vettel |  Taur rosu |
| 2011 | Sebastian Vettel | Taur rosu |
| 2012 | Fernando Alonso | Ferrari |
Victoria pe șofer
| Victorii | Pilot | Anul (anii) / mașina |
|---|---|---|
| 2 | Sebastian Vettel | 2010 / Red Bull -2011 / Red Bull |
| 1 | Felipe Massa | 2008 / Ferrari |
| 1 | Rubens Barrichello | 2009 / Brawn |
| 1 | Fernando Alonso | 2012 / Ferrari |
Câștigă pentru echipă
| Victorii | Grajd | An (i) / pilot |
|---|---|---|
| 2 | Ferrari | 2008 / Felipe Massa -2012 / Fernando Alonso |
| 2 | Taur rosu | 2010 / Sebastian Vettel -2011 / Sebastian Vettel |
| 1 | Brawn | 2009 / Rubens Barrichello |
Notă
- ^ a b Valencia , pe statsf1.com . Adus 23/08/2009 .
- ^ Deceniul Tilke: de la Sepang la Yeongam, toate urmele guruului , pe f1web.it . Adus la 23 iunie 2012 .
- ^ F1 debutează în portul Valencia: Massa și căscatul câștigă , pe f1web.it . Adus la 23 iunie 2012 .
- ^ Tgcom - F1: Valencia va găzdui GPS din 2008 , pe tgcom.mediaset.it, Tgcom , 10 mai 2007. Adus de 25 februarie 2008 (arhivate din original la 16 martie 2008).
- ^ Schimbări la circuitul din Valencia: mai puțini pereți și o pistă de siguranță mai sigură [ link rupt ] , pe stopandgo.tv . Adus 20/08/2009 .
- ^ ( FR ) Basile Davoine, Valence ne veut plus du Grand Prix d'Europe! , pe toilef1.com . Adus la 19 iunie 2011 (arhivat din original la 1 martie 2011) .
- ^ ( FR ) Franck Drui, Valence veut casser son contract avec la F1! , la motorsport.nextgen-auto.com . Adus pe 19 iunie 2011 .
- ^ ( FR ) Grégory Demoen, Valence dément vouloir casser son contract , pe toilef1.com . Adus la 19 iunie 2011 (arhivat din original la 3 aprilie 2011) .
- ^ ( FR ) Daniel Thys, Valence n'a pas encore décidé de quitter the F1. La ville espagnole devrait honorer son contract jusqu'au bout , on motorsport.nextgen-auto.com . Adus pe 19 iunie 2011 .
- ^ ( FR ) Basile Davoine, Le Grand Prix de Valence un peu plus menacé? , pe toilef1.com . Adus la 19 iunie 2011 (arhivat din original la 29 aprilie 2011) .
- ^ ( FR ) Olivier Ferret, L'Espagne devrait perdre une de ses deux courses , la motorsport.nextgen-auto.com . Adus pe 19 iunie 2011 .
- ^ ( FR ) Daniel Thys, Deux zones pour le DRS à Valencia , pe motorsport.nextgen-auto.com . Adus pe 19 iunie 2011 .
- ^ (RO) Un mare premiu din 2013 în Spania, după Barcelona și Valencia, sunt de acord să alerge curse , pe telegraph.co.uk. Adus la 25 septembrie 2013 .
- ^ GP Spania: Barcelona neagă zvonurile de alternanță cu Valencia , în Motorionline.com , 10 aprilie 2013. Accesat la 16 aprilie 2013 (arhivat din original la 11 ianuarie 2014) .
- ^ F1, Valencia renunță la Marele Premiu 2014 , pe corrieredellosport.it , Corriere dello Sport , 17 octombrie 2013. Accesat la 25 noiembrie 2013 (arhivat din original la 3 decembrie 2013) .
- ^ F1 | Valencia. Circuitul de la Formula 1 la curse clandestine , în FormulaPassion.it , 18 decembrie 2015. Adus pe 3 octombrie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe circuitul urban din Valencia
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe valenciastreetcircuit.com .
