Civitas Classis
| Civitas Classis Parcul Arheologic Classe | |
|---|---|
 | |
| Civilizaţie | Civilizația romană |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Administrare | |
| Corp | Municipiul Ravenna |
| Vizibil | da |
| Site-ul web | www.anticoportoravenna.it/ |
Civitas Classis a fost centrul portului vechiului oraș roman Ravenna . Coincide cu actuala așezare Classe , o fracțiune din orașul Romagna .
Istorie
Site-ul unde a fost fondată Civitas Classis a fost situat într-una dintre lagunele interioare care înconjurau Ravenna.
În jurul anului 27 î.Hr. , împăratul Augustus a construit acolo un port militar, destinat găzduirii flotei care avea sarcina de a paza partea de est a Mării Mediterane .
Lagunele din jurul Ravennei nu comunicau direct cu marea. În antichitate, de fapt, o lungă fâșie de dune de nisip împărțea lagunele interne și Ravenna de mare. Romanii au construit apoi un canal artificial pentru a lega portul de Marea Adriatică [1] . Un al doilea canal, Fossa Augusta (de la numele împăratului Augustus ), lega Classe de Ravenna. Extins spre nord, Fossa Augusta lega Ravenna de laguna venețiană și de sistemul portuar Aquileia . A devenit astfel posibil să navigați neîntrerupt de la Classe la Aquileia (aproximativ 250 km) în ape calme cu o viteză constantă [2] .
Classe era, de asemenea, conectat la Ravenna printr-un drum, Via Caesaris . Construit în secolul I î.Hr., a început în Ravenna de la Porta Cesarea și, urmând o întindere dreaptă, a traversat Cesarea, Classe și și-a încheiat cursul în Via Popilia .
În baza militară scontarono detenția lor (așa cum au spus Suetonius și Tacitus ) niște șefi germani luați prizonieri de către romani: Batone I , Pannone care se răzvrătise și apoi fusese câștigat de armatele romane Tiberius după trei ani de campanii militare nesfârșite ( de la 6 la 9 d.Hr. ), [3] un fiu al lui Arminius [4] (al cărui tată era principalul responsabil al cladelor Varian ) și, în cele din urmă, regele Marcomanni , Maroboduo (de la aproximativ 18 d.Hr. ), care a trăit aici ca prizonier de optsprezece ani, până la moartea sa. [5]
„Maroboduo nu a părăsit niciodată Italia de 18 ani și a îmbătrânit tolerând întunecarea faimei sale, din cauza dorinței prea mari de a trăi”. |
| ( Tacitus , Annales , II, 63. ) |
Portul Classe
Portul Classe ar putea ține ancorate până la 250 de nave de război [6] . De-a lungul canalului artificial și în jurul bazinelor, arsenalele și depozitele puteau fi văzute în măsura în care ochii puteau vedea; dezvoltarea docurilor de ancorare a ajuns la 3 kilometri.
Numărul soldaților care locuiau în Classe era mare: era în jur de 10.000, inclusiv legionari și auxiliari . O fermă avea funcția de a produce alimente pentru existența lor. Din acest port se pare că a început a doua campanie împotriva dacilor de către Traian , așa cum este reprezentată pe coloana cu același nume , [7] contrar celor care susțin că portul trebuie identificat cu Brindisi [8] sau Ancona . [9]
Suburbia Classe s-a dezvoltat în jurul cazărmii, depozitelor și tabăra clasiștrilor (soldații marinei). Începând din secolul al II-lea , orașul s-a dezvoltat din nucleul original. În secolele III- IV a fost construit un zid în formă de semicerc în jurul orașului. Datorită afundării care afectează zona Ravennei, însă, teritoriul, coborând, a devenit treptat mlăștinos. La începutul secolului al IV-lea , acest fenomen era atât de evident, încât docurile, șantierele și căile de acces în port deveniseră inutile. În 330 împăratul Constantin I a decis să transfere baza flotei în noua capitală a imperiului, Constantinopol .
Portul a fost reactivat spre secolul al V-lea . Acest lucru a determinat o creștere reînnoită a zonei locuite din Classe, care a continuat în secolul următor, când a ajuns la rangul de oraș. Pe vremea regelui gotic Teodoric (493-526), de fapt, Bazilica Petriana din Classe, care își ia numele de la episcopul fondator San Pietro Crisologo (432-450), era dotată cu un baptisteriu . [10] Un alt monument religios important construit în această perioadă a fost Bazilica San Severo (cu un complex monahal alăturat), care a dispărut acum.
Perioada bizantină
În prima jumătate a secolului al VI-lea, în timpul episcopiei de Sant'Ursicino , a fost construită o bazilică în Classe, dedicată Sant'Apollinare , proto-episcop de Ravenna. A luat numele de Bazilica Sant'Apollinare in Classe și există și astăzi.
Zidurile Classe au fost distruse până la temelii de către ducele lombard Faroaldo I , care a prădat orașul în 580 -581. [11] A fost eliberat în 585 de ducele Drottulfo , un lombard care a trecut la bizantini [12] .
Classe a fost cucerită a doua oară de lombardi: ducele de Spoleto , Faroaldo II , a profitat de războiul aflat în curs între Imperiul de Răsărit și arabi pentru a ataca orașul. Abia după protestele exarhului , Scolastico , Faroaldo a returnat orașul bizantinilor (în 712 sau 713 ).
Classe a fost luată de lombardi pentru a treia oară în 717 : regele Liutprand a răpit orașul și a asediat Ravenna.
În 870 , pirații saraceni au aterizat pe coastă și au jefuit bazilica Sant'Apollinare in Classe . Locuitorii au abandonat Civitas Classis și s-au refugiat între zidurile Ravennei [13] .
Monumente
- Bazilica Petriana
Bazilica Petrian a fost prima biserică creștină din Classe. Începută de San Pietro Crisologo, în prima jumătate a secolului al V-lea , a fost finalizată de succesorul Neone . O clădire mare cu trei nave, bazilica a fost precedată de un portic cu patru fețe. În 725 s-a prăbușit din cauza unui cutremur.
- Bazilica San Severo
A fost construit în secolul al VI-lea lângă Via Caesaris , drumul principal care lega Classe de Ravenna , într-o zonă în care se afla reședința episcopului Sever († 344 ), căruia îi era dedicată.
Bazilica bizantină cu trei nave, a fost începută de arhiepiscopul Petru al IV-lea (570-575) și terminată de succesorul său Giovanni al IV-lea (576-593), care a ordonat traducerea rămășițelor muritoare ale sfântului. Biserica a supraviețuit cutremurului din 725 , dar trupul Sfântului Sever a fost transportat în Germania, la Mainz , unde s-a odihnit de atunci de la Catedrala din Erfurt .
În 1468 bazilica a fost demolată pentru că era în ruină și pe site a fost construită una nouă, mai mică, care, restaurată și renovată în secolul al XVIII-lea și apoi abandonată, a fost definitiv distrusă în jurul anului 1820 .
Explorarea arheologică
Zona din jurul Classe a făcut obiectul diferitelor investigații arheologice încă din secolul al XX-lea . Având în vedere dimensiunea flotei militare romane, era legitim să ne gândim că putem găsi structura portuară, deși scufundată de metri și metri de argilă acumulată de-a lungul secolelor. Un ajutor decisiv pentru cercetare a fost oferit de fotografiile aeriene de Valvassori (1960). La câteva sute de metri la sud de actuala albie a râurilor Unite, a fost localizată gura portului forceps.
În anii următori, structuri mari de zid legate de intrarea în port au fost găsite în aceeași zonă. Se credea că acestea erau rămășițele protecției împotriva curenților marini [14] . În ferma Chiavichetta (pe partea de via Romea vecchia) au apărut cheiurile și s-au găsit urme ale unei insulițe - în interiorul canalului - conectate la continent printr-un pod mobil.
Drumul asfaltat care leagă Ravenna de Civitas Classis ( via Caesaris ) a fost găsit sub viale Galileo Galilei [15] , la baza celor patru etaje ale drumului, unde cel mai vechi nivel era datat în secolul I d.Hr. Alte urme ale via Caesaris au apărut la nord a Podului Nou. Cercetările efectuate în Podere Chiavichetta au condus la descoperirea bazelor depozitelor pentru depozitarea mărfurilor (districtul comercial și artizan). [16]
La începutul anilor șaptezeci, în timpul săpăturilor, a apărut Tyche (reprezentarea norocului și a sufletului) din Ravenna: un cap de marmură cu turnuri, probabil inserat într-un relief al unei clădiri (publice sau de cult) care descrie zeița patronă a orașului. [13]
Pe 28 iulie 2015 a fost inaugurat Parcul Arheologic complet renovat al vechiului port Classe. [17] [18]
Notă
- ^ Giordane , Getica XXIX, 149
- ^ Pliniu cel Bătrân , Naturalis Historia , III, 127
- ^ Suetonius , Viața lui Tiberiu , 20
- ^ Tacitus , Annales , I, 58
- ^ Tacitus , Annales , II, 63
- ^ Giordane , Getica XXIX, 150
- ^ Michael Reddé și Jean Claude Golvin, Romanii și Marea Mediterană , Roma, 2008, p.125.
- ^ A Brindisi vedem navalia . F. Coarelli, Coloana lui Traian , Roma 1999, pp. 137 și urm. Se adaugă că Traian părăsise Roma ; ar fi călătorit apoi pe Via Appia , trecând prin Benevento , unde există un prim arc de triumf dedicat Împăratului.
- ^ Fiorella Festa Farina, Între Damasc și Roma. Arhitectura lui Apollodor în cultura clasică - L'Erma di Bretschneider, Roma 2001; Salvatore Settis, Coloana lui Traian , Torino 1988, pagina 397, plăcuța 139; Mario Luni - Arcul lui Traian și redescoperirea sa în Renaștere , în Studii diverse II vol. de către Departamentul de Științe Istorice și Arheologice ale Universității din Roma „La Sapienza” - edit. Bretschneider's Herm - 1996 - ISBN 887062-917-1 ; www.kidslink.bo.cnr.it, site care raportează povestea războaielor dacice făcute de Italo Calvino pe baza reliefurilor coloanei
- ^ Ravenna , pe treccani.it . Adus 07/01/2013 .
- ^ Datarea evenimentului, însă, variază între 576 și 584. Vezi Andrea Augenti și Enrico Cirelli, „Classe: un observator privilegiat pentru comerțul din antichitatea târzie”, în Simonetta Menchelli, Sara Santoro, Marinella Pasquinucci și Gabriella Guiducci (editat) di), mărfuri grosiere romane târzii , produse de gătit și amfore în Marea Mediterană , Oxford, Archaeopress , 2010, 2º vol, p. 606. ISBN 978-1-4073-0734-3 .
- ^ Antonio Carile, materiale de istorie bizantină , Bologna, Lo Scarabeo, 1994.
- ^ a b Gian Franco Andraghetti, Aquae Condunt Urbis , Ravenna, Media News, 2007.
- ^ Acestea sunt protecțiile găsite în fiecare port în care coasta este nisipoasă: sunt folosite pentru a împiedica curenții să împingă nisipul în canal.
- ^ În ultima sa secțiune, în apropierea sensului giratoriu pentru Marea Britanie.
- ^ Enrico Cirelli, Roma pe mare și portul august de Classe ( PDF ), în Ravenna și Marea Adriatică de la origini până la epoca romană . Adus 07/01/2013 .
- ^ Ministrul Franceschini inaugurează situl arheologic al portului antic din Classe , pe ravennatoday.it . Adus 18/08/2015 .
- ^ Ministrul Franceschini inaugurează mâine Antico Porto di Classe , pe ravennanotizie.it . Adus 18/08/2015 .
Bibliografie
- Surse primare
- Cassius Dio Cocceiano , Istoria romană , XII, 51-52, [1] .
- Herodian , Istoria imperiului după Marcus Aurelius , VI-VIII .
- Eutropio , Breviarium historiae romanae (text latin), IX
. - Floro , Epitoma de Tito Livio bellorum omnium annorum DCC (text latin), I .
- Jordanes , Getica . Versiune latină AICI .
- Suetonius , De vita Caesarum libri VIII (text latin) .
- Tacit ,
- Velleio Patercolo , Historiae Romanae ad M. Vinicium libri duo , II.
- Surse istoriografice moderne
- P. Connolly, Grecia și Roma în război , Londra 1998. ISBN 1-85367-303-X
- M. Reddé, Mare nostrum , Paris 1986.
- ( IT ) Michael Reddé, Jean Claude Golvin, Romanii și Marea Mediterană , Roma, 2008, ISBN 978-88-240-1142-6 .
- CGStarr, Marina imperială romană 31 î.Hr. - 324 d.Hr. , W. Heffer & Sons Ltd., Cambridge, 1960.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Parco Archeologico di Classe
linkuri externe
- Classe Archaeological Park - Site oficial , pe parcoarcheologicodiclasse.it .
- Superintendența pentru patrimoniul arheologic din Emilia-Romagna, zona arheologică Classe , pe archeobo.arti.beniculturali.it . Adus la 21 iulie 2015 (arhivat din original la 22 iulie 2015) .
- Portul din sistemul muzeal al provinciei Ravenna , pe sistemamusei.ra.it .
- Clasa de arheologie și cultură , pe clasearcheologiaecultura.it .
