Clasa 125
| Clasa 125 | |
|---|---|
| Categorie | Motociclism |
| Țară | Internaţional |
| Prima editie | 1949 |
| Ultima ediție | 2011 |
| Pilot campion (2011) |  Nicolás Terol |
| Echipa campioană (2011) |  Aprilia |
| Site oficial | www.motogp.com |
Clasa 125 a fost o categorie a Campionatului Mondial de Viteză , în care au fost admise motociclete cu o limită maximă de deplasare de 125 cm³ . Din 1990 a fost categoria cu cea mai mică deplasare a Campionatului Mondial și în 2012 a fost înlocuită de Moto3 [1] .
Regulament
Regulamentul cerea să aibă o greutate minimă a bicicletei din 1988 de 70 kg (132 inclusiv riderul în cursa) [2] , care va fi apoi revizuită, ținând cont doar de greutatea bicicletei cu riderul, care avea să fie egal cu 136 kg
Din 1970 ar putea avea maximum doi cilindri, din 1988 în schimb doar un cilindru.
Vârsta minimă de participare a fost stabilită la 15 ani, în timp ce vârsta maximă a fost stabilită din 2005 până la 28 de ani (25 de ani pentru piloții care au participat ca wild card și pentru acei piloți care au participat la această categorie pentru prima dată).
Piloții
Prezența acestei clase, în competițiile valabile pentru campionatul mondial, a început cu Marele Premiu al Elveției , desfășurat pe 2 iulie 1949 , pe Circuitul Bremgarten . Această primă cursă a " MotoGP din 1949 " a fost câștigată de Nello Pagani , călătorind pe unul din fabricile FB Mondial 125s .
De-a lungul anilor, Clasa 125 a reprezentat adesea un pat de test valabil și o trambulină excelentă pentru piloți către categoriile majore.
Parcurgând lista campionilor mondiali din clasă puteți găsi piloți care au marcat istoria acestui sport precum Carlo Ubbiali , Phil Read , Ángel Nieto și Valentino Rossi .
Pe lângă acești șoferi care și-au urmat cariera în celelalte categorii, trebuie amintiți și așa-numiții specialiști în mici deplasări care și-au votat activitatea sportivă în acest domeniu specific; probabil cel mai important nume este cel al multiplului campion mondial spaniol Ángel Nieto care, înainte de a începe următoarea carieră de manager, a câștigat titlul de campion mondial de 7 ori. La fel de remarcabile sunt numele italienilor Carlo Ubbiali (care vor câștiga 9 titluri distribuite între această clasă și clasa 250 în anii cincizeci ), Pier Paolo Bianchi , Eugenio Lazzarini și Fausto Gresini (care vor urma pe urmele lui Ángel Nieto chiar și ca în ceea ce privește activitatea ulterioară a managerului de motociclete).
Din 2005, sportivii cu vârsta peste 28 de ani nu au putut participa la această clasă, pentru a acorda mai mult spațiu multor tineri care au participat.
Producătorii
În această clasă, prezentă în campionatul mondial de la prima ediție din 1949 și care până în 1962 și după 1990 a reprezentat cea mai mică deplasare a acestui tip de competiție, mai mulți producători de motociclete s-au aventurat cu succes.
În ceea ce privește piloții, au existat cazuri de companii specializate doar în competiții de mici deplasări, cum ar fi Derbi , Minarelli , MBA și Garelli și altele care au făcut din versatilitate puterea lor, începând de la MV Agusta din primii ani pentru a ajunge la casele japoneze și Aprilia care a împărțit titlurile în anii următori.
Producătorii din această categorie au propus soluții care nu au fost întotdeauna refolosite în celelalte clase superioare, cum ar fi suspensia din spate cu preîncărcare reglabilă de către călăreț, deoarece odată cu iluminarea bicicletei (datorită consumului de combustibil) trebuie redusă. preîncărcarea este prezentă numai în această clasă, care este mai afectată decât celelalte de variația greutății.
Rol de onoare
Record
Cel mai tânăr pilot care a câștigat o cursă în această categorie a fost britanicul Scott Redding , născut la 4 ianuarie 1993 în vârstă de 15 ani, 5 luni și 18 zile, în Marele Premiu al Marii Britanii din 22 iunie 2008 . În trecut, acest record a fost deținut de Marco Melandri cu 15 ani și 10 luni [3] , chiar mai devreme de Ivan Goi cu o vârstă de 16 ani și 5 luni [4] .
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Classe 125
